通過(guò)移動(dòng)通信對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)控制設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)的方法和設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的控制設(shè)備(18、20)和車(chē)輛外部的計(jì)算設(shè)備(34)之間進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線交換的方法，設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線交換如此實(shí)現(xiàn)：在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的移動(dòng)通信模塊(14)和移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)(F)的、與計(jì)算設(shè)備(34)耦聯(lián)的基站(28)之間構(gòu)建移動(dòng)通信連接(32)且通過(guò)移動(dòng)通信連接(32)傳輸設(shè)備數(shù)據(jù)。通過(guò)所述基站(28)提供專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)(F)，所述專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)和公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的所有到達(dá)機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)不同。為了在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)中構(gòu)建移動(dòng)通信連接(32)，借助于SIM卡(22)對(duì)移動(dòng)通信模塊(14)進(jìn)行重新配置，以便在專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中登陸。
【專(zhuān)利說(shuō)明】通過(guò)移動(dòng)通信對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)控制設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)的方法和設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于在機(jī)動(dòng)車(chē)的控制設(shè)備和車(chē)輛外部的、位置固定的計(jì)算設(shè)備之間進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線交換的方法，設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線交換如此實(shí)現(xiàn):在機(jī)動(dòng)車(chē)的移動(dòng)通信模塊和移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)的、與計(jì)算設(shè)備耦聯(lián)的基站之間構(gòu)建移動(dòng)通信連接且通過(guò)移動(dòng)通信連接傳輸設(shè)備數(shù)據(jù)。也根據(jù)DE 10 2010 009 257 Al得到這種方法。

【背景技術(shù)】
[0002]能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)中靈活地配置系統(tǒng)的可能性伴隨著半導(dǎo)體存儲(chǔ)器的成本不斷下降已導(dǎo)致了機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)研發(fā)任務(wù)按如下方式的變化:最初為了不同的使用情況研發(fā)不同的控制設(shè)備變型，因此現(xiàn)代控制設(shè)備設(shè)計(jì)設(shè)置有普遍的硬件基礎(chǔ)，所述硬件基礎(chǔ)借助于合適的設(shè)備基于相應(yīng)的使用情況可以靈活配置。在這種情況下，人們區(qū)分三種不同的可能性，即編碼、參數(shù)化和閃存。在編碼時(shí)使用軟件開(kāi)關(guān)，以便激活或去激活存儲(chǔ)在控制設(shè)備中的應(yīng)用程序的特定部分。參數(shù)化包括裝載參數(shù)列表和/或特征曲線。最后，控制設(shè)備的閃存表示，把完整的應(yīng)用程序或者應(yīng)用程序的部分裝載在控制設(shè)備中并存儲(chǔ)在那里。
[0003]在制造中通過(guò)生產(chǎn)供應(yīng)進(jìn)行的部件提供由此得到顯著簡(jiǎn)化，因?yàn)樵诎惭b帶上需要小的提供空間且工人需要使用的變型較少。由此減小了故障可能性，且控制設(shè)備的配置可自動(dòng)進(jìn)行，因此不需要工人參與控制。
[0004]然而，復(fù)雜的電子系統(tǒng)的無(wú)故障的運(yùn)行的前提在于，在安裝過(guò)程期間在其組裝時(shí)不出現(xiàn)故障。該前提原則上在手動(dòng)的安裝過(guò)程中不能得到滿足。換句話說(shuō)，可能存在安裝故障的潛在風(fēng)險(xiǎn)。然而為了能夠?qū)崿F(xiàn)所要求的質(zhì)量目標(biāo)，必須通過(guò)合適的檢查保障這種過(guò)程。
[0005]這種車(chē)輛診斷有線地在使用多信道診斷通信的情況下執(zhí)行。與上級(jí)主計(jì)算機(jī)、即與用于供給檢查設(shè)備的中央計(jì)算設(shè)備的通信例如通過(guò)WLAN(Wireless Local AreaNetwork無(wú)線局域網(wǎng))無(wú)線地進(jìn)行以用于制造IT-基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，即尤其是其數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。在該通信路段上的數(shù)據(jù)交換尤其涉及車(chē)輛裝備數(shù)據(jù)、檢查程序連同檢查參數(shù)、以及用于質(zhì)量和統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的檢查結(jié)果數(shù)據(jù)。
[0006]由開(kāi)頭所述的文獻(xiàn)已知了，為機(jī)動(dòng)車(chē)控制設(shè)備用的設(shè)備數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)交換建立了至車(chē)輛自身的移動(dòng)通信模塊的移動(dòng)通信連接。由此無(wú)需一定要使具有WLAN模塊的診斷設(shè)備與機(jī)動(dòng)車(chē)連接。然而在使用移動(dòng)通信連接時(shí)的缺點(diǎn)是，其傳輸容量取決于通信蜂窩小區(qū)的瞬時(shí)的負(fù)荷且因此不可靠。因此，把這種傳輸技術(shù)整合到機(jī)動(dòng)車(chē)的制造和/或維修過(guò)程中是有風(fēng)險(xiǎn)的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于，在車(chē)間中和/或生產(chǎn)設(shè)備中可靠地在機(jī)動(dòng)車(chē)的控制設(shè)備和車(chē)間或生產(chǎn)企業(yè)的車(chē)輛外部的中央計(jì)算設(shè)備之間進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線交換。
[0008]該目的通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的主題實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中描述了本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案。
[0009]本發(fā)明通過(guò)如下方式改進(jìn)前述方法:通過(guò)與計(jì)算設(shè)備耦聯(lián)的基站提供專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)，所述專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)和公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的所有到達(dá)機(jī)動(dòng)車(chē)的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)不同。移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)是一種區(qū)域，該區(qū)域由基站的發(fā)射-和接收單元在發(fā)射技術(shù)方面供給，即在該區(qū)域中實(shí)現(xiàn)了與機(jī)動(dòng)車(chē)的移動(dòng)通信模塊的移動(dòng)通信連接。例如，移動(dòng)通信模塊可以是GSM模塊、UMTS模塊或LTE模塊或者例如是提供了多個(gè)所述移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)通信模塊。
[0010]換句話說(shuō)也就例如在車(chē)輛生產(chǎn)或車(chē)輛維修的場(chǎng)地上提供基礎(chǔ)-或基站，該基站不進(jìn)入移動(dòng)通信供應(yīng)商的公共電話網(wǎng)絡(luò)，而是進(jìn)入與此分開(kāi)的中央計(jì)算設(shè)備的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。借助于常見(jiàn)的移動(dòng)通信設(shè)備、例如智能電話和借助于常見(jiàn)的方式在移動(dòng)通信協(xié)議的框架內(nèi)獲得的IMSI (Internat1nal Mobile Subscriber Identity國(guó)際移動(dòng)用戶(hù)標(biāo)識(shí))也就不能進(jìn)入該專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)，也就是說(shuō)在那里借助于MSI不能登錄。尤其在專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中也不能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音電話連接，而僅實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)的至少一個(gè)控制設(shè)備的處理器單元的設(shè)備數(shù)據(jù)和/或用于該處理器單元的設(shè)備數(shù)據(jù)的傳輸。相應(yīng)地尤其如下地配置所述基站，即僅能利用其設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸至中央計(jì)算設(shè)備或從中央計(jì)算設(shè)備傳輸出來(lái)。
[0011]因?yàn)椴辉试S任意的移動(dòng)通信設(shè)備進(jìn)入專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)，所以必須以如下方式設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)的移動(dòng)通信模塊，即建立移動(dòng)通信連接。為此，在機(jī)動(dòng)車(chē)中對(duì)移動(dòng)通信模塊進(jìn)行重新配置，以便在專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中登錄。在根據(jù)本發(fā)明的方法中，借助于SIM卡進(jìn)行所述重新配置。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:在專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中僅建立可控?cái)?shù)量的移動(dòng)通信連接，該移動(dòng)通信連接通過(guò)位于移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中的機(jī)動(dòng)車(chē)的重新配置的移動(dòng)通信模塊的數(shù)量限制。由此有利地控制基站的傳輸容量的負(fù)荷，從而能為設(shè)備數(shù)據(jù)的交換保證最小帶寬。
[0013]例如，可以為重新配置提供單獨(dú)的SM卡，其例如由服務(wù)技術(shù)人員在機(jī)動(dòng)車(chē)的制造期間或在機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)間停留期間暫時(shí)安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)中。然而，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案提出，SIM卡是固定安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)中的嵌入式UICC(UICC-Universal IntegratedCircuit Card通用集成電路卡)。嵌入式UICC也稱(chēng)為eUICC。例如，可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ETSITS103383V12.0.0(2013-02)提供eUICC。為了對(duì)移動(dòng)通信模塊進(jìn)行重新配置，在eUICC中至少一次為了在專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中登錄而安裝新的訪問(wèn)配置文件/訪問(wèn)概要(Zugangsprofil)和/或激活之前已經(jīng)存儲(chǔ)在eUICC中的訪問(wèn)配置文件。訪問(wèn)配置文件(英語(yǔ):Access Profile)在其在移動(dòng)通信模塊中激活時(shí)以本身已知的方式確定，移動(dòng)通信模塊建立了至哪個(gè)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)通信連接。其特別包括用于在特定的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中登陸的MSI。
[0014]具有eHCC的機(jī)動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是:對(duì)建立至專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中的移動(dòng)通信連接來(lái)說(shuō)必要的訪問(wèn)配置文件可以根據(jù)需要和/或以后在機(jī)動(dòng)車(chē)中提供，例如針對(duì)以下情況:機(jī)動(dòng)車(chē)被帶到車(chē)間中且在那里為了維修或保養(yǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)的控制設(shè)備應(yīng)該由車(chē)間的中央計(jì)算設(shè)備通過(guò)移動(dòng)通信連接借助于設(shè)備數(shù)據(jù)，例如被編碼、參數(shù)化或進(jìn)行閃存和/或?yàn)榱塑?chē)輛診斷，應(yīng)該由控制設(shè)備讀取故障-和/或狀態(tài)報(bào)告和/或測(cè)量值數(shù)據(jù)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案，在交換設(shè)備數(shù)據(jù)之后，借助于SIM卡對(duì)移動(dòng)通信模塊進(jìn)行重新配置，以便在公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)之一中登陸。隨后由此為使用者提供移動(dòng)通信模塊供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)使用，例如移動(dòng)電話和/或互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)連接和/或緊急呼叫功能，使用者例如能夠通過(guò)移動(dòng)通信協(xié)議為了使用公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)使得能夠接入該緊急呼叫功能。即兩次使用同一個(gè)移動(dòng)通信模塊。
[0016]在本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案中，通過(guò)通信蜂窩小區(qū)形成微蜂窩或微微蜂窩或飛蜂窩。飛蜂窩(英語(yǔ):femto cell)是具有極小空間延展的通信蜂窩小區(qū)。其通過(guò)具有發(fā)射-和接收單元的單個(gè)基站形成，其在相對(duì)較小的區(qū)域中(例如在工廠或建筑物內(nèi)的其他單個(gè)空間中)使用。與飛蜂窩相反，在微蜂窩或微微蜂窩中也借助于基站穿過(guò)一個(gè)或兩個(gè)或三個(gè)建筑物壁部建立通信連接。用于提供微微蜂窩和飛蜂窩的基站在現(xiàn)有技術(shù)中是可使用的。關(guān)于用于提供微微蜂窩或飛蜂窩的技術(shù)的信息例如可由組織“Small Cell Forum”獲得(參見(jiàn)網(wǎng)址 http://www.small ce 11 forum, org)。
[0017]如開(kāi)頭所述，尤其在制造機(jī)動(dòng)車(chē)期間在工廠場(chǎng)地上和/或在機(jī)動(dòng)車(chē)的維修和/或保養(yǎng)期間在車(chē)間場(chǎng)地上進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的交換。在此，提供形式為移動(dòng)通信連接的數(shù)據(jù)信道是特別有利的，以便能夠以所述方式基于設(shè)備數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)中的控制設(shè)備進(jìn)行編碼和/或參數(shù)化和/或閃存。機(jī)動(dòng)車(chē)僅在特殊情況下具有WLAN模塊，而反之其通常在制造時(shí)就已經(jīng)配備了移動(dòng)通信模塊。因此，通過(guò)移動(dòng)通信連接得到的優(yōu)點(diǎn)是:可以在沒(méi)有額外的電路技術(shù)方面的花費(fèi)的情況下與多個(gè)不同的機(jī)動(dòng)車(chē)模型進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)交換。
[0018]結(jié)合本發(fā)明，設(shè)備數(shù)據(jù)尤其可理解為用于控制設(shè)備的配置數(shù)據(jù)和/或控制設(shè)備的故障報(bào)告和/或狀態(tài)報(bào)告。配置數(shù)據(jù)——例如用于編碼的編碼數(shù)據(jù)、用于參數(shù)化的參數(shù)數(shù)據(jù)或用于閃存的程序編碼數(shù)據(jù)——通過(guò)移動(dòng)通信連接傳輸至控制設(shè)備并存儲(chǔ)在控制設(shè)備中。故障報(bào)告和/或狀態(tài)報(bào)告由控制設(shè)備傳輸至中央計(jì)算設(shè)備并在那里被處理。中央計(jì)算設(shè)備尤其可以是在車(chē)輛制造商的車(chē)間或工廠中的本身已知的、設(shè)計(jì)用于執(zhí)行車(chē)輛診斷和/或車(chē)輛保養(yǎng)的計(jì)算機(jī)設(shè)備。
[0019]用于使移動(dòng)通信模塊與專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)匹配的重新配置的開(kāi)始例如可以通過(guò)服務(wù)技術(shù)人員手動(dòng)進(jìn)行，這通過(guò)服務(wù)技術(shù)人員例如在機(jī)動(dòng)車(chē)的配置菜單中激活相應(yīng)的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)。在本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案中提出，在機(jī)動(dòng)車(chē)中觸發(fā)自測(cè)試/自檢，通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)的控制設(shè)備在自測(cè)試期間自主地對(duì)移動(dòng)通信模塊進(jìn)行重新配置。隨后有利地把重新配置集成在自測(cè)試中。
[0020]專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)還可以用于實(shí)現(xiàn)另一優(yōu)點(diǎn)。在本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案中，通過(guò)工廠場(chǎng)地或車(chē)間場(chǎng)地上的定位設(shè)備借助于基站進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)的定位。由此機(jī)動(dòng)車(chē)也就例如可以通過(guò)無(wú)線電探向在車(chē)間場(chǎng)地或工廠場(chǎng)地上定位。為此也可以把多個(gè)天線分布地構(gòu)建在場(chǎng)地上,像已知的所謂的“基于位置的服務(wù)(Locat1n based services)”一樣。例如已知的定位方法有:用于在場(chǎng)地上機(jī)動(dòng)車(chē)的區(qū)域精確的定位的借助于Time-Advance-Parameter的分析和蜂窩小區(qū)ID的GSM定位。
[0021]本發(fā)明不局限于單個(gè)的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)。在本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案中，提供至少另一個(gè)與中央計(jì)算設(shè)備耦聯(lián)的基站，其中，通過(guò)任意另一個(gè)基站提供專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)。使得所有基站的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)在此連接至一個(gè)專(zhuān)用的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。由此得到的優(yōu)點(diǎn)是，在基站之間切換移動(dòng)通信連接，從而機(jī)動(dòng)車(chē)能在被專(zhuān)用的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的場(chǎng)地上移動(dòng)且在此期間能傳輸設(shè)備數(shù)據(jù)。此外在多個(gè)基站中實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)的無(wú)線電探向。
[0022]本發(fā)明還涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)，其具有至少一個(gè)用于在機(jī)動(dòng)車(chē)中提供相應(yīng)的車(chē)輛功能的控制設(shè)備，即例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備和/或用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)的控制設(shè)備。該機(jī)動(dòng)車(chē)還具有所述的移動(dòng)通信模塊，該移動(dòng)通信模塊設(shè)計(jì)用于，基于enCC的瞬時(shí)有效的訪問(wèn)配置文件建立至移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)的基站的移動(dòng)通信連接。在合適的有效的訪問(wèn)配置文件中，實(shí)現(xiàn)了至專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)的所述基站的移動(dòng)通信連接。根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)具有兩種運(yùn)行模式，行駛模式和保養(yǎng)模式。在所述行駛模式中，所述至少一個(gè)控制設(shè)備提供其相應(yīng)的車(chē)輛功能。行駛模式尤其在行駛運(yùn)行中有效，而機(jī)動(dòng)車(chē)的使用者借助于所述行駛模式行駛。保養(yǎng)模式尤其在機(jī)動(dòng)車(chē)的制造期間和/或機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)間停留期間有效。在所述保養(yǎng)模式中，所述至少一個(gè)控制設(shè)備設(shè)置用于新編程和/或檢查相應(yīng)的車(chē)輛功能。在此，新編程指的是所述方法——編程、參數(shù)化、閃存——中的一個(gè)或多個(gè)。檢查尤其通過(guò)讀取故障報(bào)告和/或狀態(tài)報(bào)告和/或執(zhí)行自測(cè)試進(jìn)行。
[0023]在根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)中，提供有配置設(shè)備，所述配置設(shè)備設(shè)置用于，為行駛模式激活在enCC中由車(chē)輛使用者預(yù)定的訪問(wèn)配置文件以及為保養(yǎng)模式激活用于專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)的與使用者無(wú)關(guān)的訪問(wèn)配置文件。由此可以有利地在保養(yǎng)模式中通過(guò)專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)的移動(dòng)通信連接傳輸待與車(chē)輛生產(chǎn)或車(chē)間的中央計(jì)算設(shè)備交換的設(shè)備數(shù)據(jù)。相反，使用者可以在行駛模式中使用移動(dòng)通信模塊用于打電話和/或用于與互聯(lián)網(wǎng)交換使用者數(shù)據(jù)。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)優(yōu)選設(shè)計(jì)為汽車(chē)，尤其設(shè)計(jì)為乘用車(chē)。
[0025]作為根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)的配對(duì)設(shè)備，本發(fā)明還包括一種用于車(chē)輛生產(chǎn)或車(chē)輛保養(yǎng)或車(chē)輛維修的設(shè)備。在設(shè)備的場(chǎng)地上存在有用于至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)的位置。例如，所述場(chǎng)地可以是或包括生產(chǎn)廳或車(chē)間廳。設(shè)備的至少一個(gè)基站具有無(wú)線電覆蓋部，所述無(wú)線電覆蓋部的大部分對(duì)準(zhǔn)場(chǎng)地的一部分或?qū)?zhǔn)整個(gè)場(chǎng)地。設(shè)備的中央計(jì)算設(shè)備設(shè)置用于產(chǎn)生和/或處理至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)的至少一個(gè)控制設(shè)備的設(shè)備數(shù)據(jù)以及用于通過(guò)至少一個(gè)基站與至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)交換設(shè)備數(shù)據(jù)。在此，所述至少一個(gè)基站分別設(shè)計(jì)用于提供專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)。因此得到了和在根據(jù)本發(fā)明的方法中相同的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)和根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備一起形成了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的實(shí)施方案。
[0027]本發(fā)明還涉及根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)的改進(jìn)方案和根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的改進(jìn)方案，所述改進(jìn)方案分別具有對(duì)應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的方法的改進(jìn)方案特征的特征。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)和設(shè)備的相應(yīng)的改進(jìn)方案的特征在此不再贅述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]下面闡述本發(fā)明的實(shí)施例。為此，唯一的附圖示意性示出了由根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)施方案和根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的實(shí)施方案形成的根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的實(shí)施方案。
[0029]下文描述的實(shí)施例涉及本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案。然而在該實(shí)施例中，該實(shí)施方案的所述組件分別表現(xiàn)為本發(fā)明的各個(gè)可被視作彼此無(wú)關(guān)的特征，所述特征也分別彼此無(wú)關(guān)地改進(jìn)本發(fā)明且進(jìn)而也可單獨(dú)地或以與示出的組合不同的組合被視作本發(fā)明的組成部分。此外，所述實(shí)施方案也能通過(guò)其它本發(fā)明的已經(jīng)描述的特征補(bǔ)充。

【具體實(shí)施方式】
[0030]附圖中示出設(shè)備12中的機(jī)動(dòng)車(chē)10。機(jī)動(dòng)車(chē)10尤其可以是汽車(chē)、例如乘用車(chē)。設(shè)備12例如可以是生產(chǎn)設(shè)備，在該生產(chǎn)設(shè)備中制造機(jī)動(dòng)車(chē)10，或者是車(chē)間，機(jī)動(dòng)車(chē)10應(yīng)該在車(chē)間中被保養(yǎng)和/或維修。
[0031]機(jī)動(dòng)車(chē)10可以具有移動(dòng)通彳目模塊14,其中該移動(dòng)通信模塊例如可以是GSM模塊、UMTS模塊或LTE模塊或者把這些無(wú)線電技術(shù)組合在一起的模塊。在機(jī)動(dòng)車(chē)10中可以設(shè)計(jì)為，通過(guò)通信總線16，例如CAN總線在移動(dòng)通信模塊14和一個(gè)或多個(gè)控制設(shè)備18、20之間進(jìn)行數(shù)字的設(shè)備數(shù)據(jù)的交換。移動(dòng)通信模塊14可以具有enCC22作為SM卡，其用于至公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)或多個(gè)訪問(wèn)配置文件，例如所述公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)提供移動(dòng)電話和/或互聯(lián)網(wǎng)接入。在移動(dòng)通信模塊14中可以提供配置設(shè)備24用于編程和/或在eUICC22的訪問(wèn)配置文件之間的更換。配置設(shè)備24例如可以是移動(dòng)通信模塊14的控制處理器的編程模塊。enCC22可以固定地安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)10中。也可以提供插入插槽，機(jī)動(dòng)車(chē)10的使用者(未不出)可以把額外的SIM卡插入該插入插槽中,借助于該SIM卡確定一待由在機(jī)動(dòng)車(chē)10的行駛模式中的移動(dòng)通信模塊14使用的公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。
[0032]設(shè)備12例如可以具有廳26，其例如可以是車(chē)間或車(chē)間廳。在示出的例子中，機(jī)動(dòng)車(chē)10停在廳26中。設(shè)備12的基站28和移動(dòng)通信模塊14能夠以本身已知的方式通過(guò)移動(dòng)通信30、30’建立移動(dòng)通信連接32，以便在移動(dòng)通信模塊14和中央計(jì)算設(shè)備34之間交換所述設(shè)備數(shù)據(jù)。基站28的移動(dòng)通信30的無(wú)線電功率如此之小，使得通過(guò)基站形成飛蜂窩F，該飛蜂窩例如僅在廳26中延伸。移動(dòng)通信30的無(wú)線電波可以形成對(duì)準(zhǔn)飛蜂窩F的光錐C0
[0033]計(jì)算設(shè)備34可以具有服務(wù)設(shè)備36和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)38，通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可以使服務(wù)設(shè)備36與基站28連接。服務(wù)設(shè)備36可以包括一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)且設(shè)計(jì)用于處理控制設(shè)備18、20的設(shè)備數(shù)據(jù)和/或用于提供控制設(shè)備18、20的設(shè)備數(shù)據(jù)?？梢陨婕坝糜趫?zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)10中至少一個(gè)車(chē)輛診斷的服務(wù)設(shè)備36。
[0034]飛蜂窩F是專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)，也就是說(shuō)基站28尤其不與Switched-Packet-Network (交換包網(wǎng)絡(luò))連接，像其可以是電話網(wǎng)絡(luò)的組成部分(PSTN-public switched telephone network公用電話網(wǎng))。基站28尤其僅與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)38連接。
[0035]服務(wù)設(shè)備36也可以通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)38與設(shè)備12的一個(gè)或多個(gè)另外的(未示出的)基站連接。例如可以專(zhuān)門(mén)為生產(chǎn)設(shè)備和/或車(chē)間提供服務(wù)設(shè)備36。服務(wù)設(shè)備36也可以通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)38與多個(gè)生產(chǎn)車(chē)間和/或多個(gè)車(chē)間連接以及在那里分別與一個(gè)或多個(gè)基站連接。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可以至少部分地例如基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)。
[0036]在設(shè)備12中利用了以下方式:在機(jī)動(dòng)車(chē)中增大連接范圍，也就是說(shuō)該機(jī)動(dòng)車(chē)配備了 SM卡和由此控制的移動(dòng)通信模塊14。通過(guò)插入嵌入式SM(eSM)或eHCC22至這種機(jī)動(dòng)車(chē)10中而不再得到SIM與移動(dòng)通信供應(yīng)商的固定連接。在不安裝或更換專(zhuān)用的SIM的情況下通過(guò)enCC22的軟件匹配(代理)可以自由地選擇或改變提供者/移動(dòng)通信供應(yīng)商。這種代理例如可以通過(guò)配置設(shè)備24執(zhí)行。代理實(shí)現(xiàn)了，在不與公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接的情況下也能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)10的連通性，即也用于基站28的飛蜂窩F。
[0037]特意設(shè)立的、局部的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，像飛蜂窩F實(shí)現(xiàn)了在機(jī)動(dòng)車(chē)10 (例如通過(guò)GSM、UMTS或LTE)和后端系統(tǒng)(Back-End-System)之間的直接通信，所述后端系統(tǒng)在該例子中通過(guò)計(jì)算設(shè)備34形成?？刂圃O(shè)備18、20至該網(wǎng)絡(luò)中的接入實(shí)現(xiàn)了，無(wú)線地在計(jì)算設(shè)備34的檢查技術(shù)和機(jī)動(dòng)車(chē)10之間交換設(shè)備數(shù)據(jù)，即例如執(zhí)行控制設(shè)備18、20的數(shù)據(jù)輸入(Bedatung)、讀取/寫(xiě)入故障存儲(chǔ)器登記、對(duì)控制設(shè)備18、20進(jìn)行閃存、操作導(dǎo)航設(shè)備中的導(dǎo)航數(shù)據(jù)和/或例如SWaP。可以為自身的、針對(duì)生產(chǎn)的范圍和服務(wù)提供移動(dòng)通信服務(wù)，其不應(yīng)該能通過(guò)車(chē)輛外部的終端設(shè)備，例如智能電話接入。也可以讀取和有針對(duì)性地改變機(jī)動(dòng)車(chē)10的狀態(tài)。
[0038]恰在新的連接-服務(wù)時(shí)有利地是，建立自身的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)具有作為飛蜂窩F提供的專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)以及其它與其通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的另外的專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)，因?yàn)樵诖丝刂圃O(shè)備和其服務(wù)在生產(chǎn)環(huán)境中可以借助于現(xiàn)有的IT-Backend,也就是說(shuō)計(jì)算設(shè)備34測(cè)試。此外，不必使用額外的硬件，因?yàn)樵谒袡C(jī)動(dòng)車(chē)中eSIM也可以為了其它目的批量安裝。相應(yīng)地，eSIM可以為了汽車(chē)制造商的專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)而被預(yù)代理，也就是說(shuō)具有相應(yīng)的訪問(wèn)配置文件，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)绫粠У杰?chē)間中時(shí)以及例如位于飛蜂窩F中時(shí)，所述訪問(wèn)配置文件例如可以根據(jù)需要通過(guò)配置設(shè)備24激活。
[0039]例如基于各個(gè)飛蜂窩Z的車(chē)輛制造商的專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)還為在車(chē)間和分店中的服務(wù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了，通過(guò)移動(dòng)通信連接32接入機(jī)動(dòng)車(chē)中，且不利用檢查技術(shù)費(fèi)力地與機(jī)動(dòng)車(chē)10接線。由此可以在顧客服務(wù)情況下進(jìn)行與機(jī)動(dòng)車(chē)的診斷通信，而不必為此在車(chē)間中建立有線連接。因此，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)10的軟件更新，而不需為此像目前為止那樣在較長(zhǎng)的持續(xù)時(shí)間內(nèi)占據(jù)車(chē)間中的安置位置。
[0040]通過(guò)計(jì)算設(shè)備34對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)10進(jìn)行的檢查可以包括多階段的做法:首先例如計(jì)算設(shè)備34可以借助于基站28發(fā)射控制指令而使機(jī)動(dòng)車(chē)10的待檢查的特征，也就是說(shuō)提供特征或車(chē)輛功能的控制設(shè)備18、20處于待檢查的狀態(tài)。作為下一步驟可以進(jìn)行測(cè)量值獲取，在該測(cè)量值獲取中，測(cè)量值從機(jī)動(dòng)車(chē)10通過(guò)移動(dòng)通信連接32傳輸至計(jì)算設(shè)備34。最后，可以鑒于遵守或超出設(shè)定的極限通過(guò)計(jì)算設(shè)備34進(jìn)行對(duì)測(cè)量值的分析。
[0041]在檢查時(shí)通常使用的診斷功能可以是:
[0042]a)讀取至少一個(gè)控制設(shè)備18、20的標(biāo)識(shí)，以便確定，是否使用了正確的控制設(shè)備變型。通常該診斷服務(wù)同時(shí)也用于，檢查控制設(shè)備18、20是否可以基本上通過(guò)診斷被響應(yīng)。在此檢查了，其首先是否正確地被供電和是否可通過(guò)移動(dòng)通信連接32正確地響應(yīng)；
[0043]b)通過(guò)移動(dòng)通信連接32讀取控制設(shè)備18、20的故障存儲(chǔ)器，以便確定，控制設(shè)備18,20是否正常工作。在執(zhí)行所有的運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查后不允許再存在故障存儲(chǔ)器登記信息。
[0044]c)讀取測(cè)量值優(yōu)選用于，在檢查時(shí)讀取其測(cè)量結(jié)果且在外部，例如在設(shè)備12中對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析。
[0045]此外，可以在控制設(shè)備18、20中執(zhí)行自測(cè)試。該控制設(shè)備可以自動(dòng)地觸發(fā)，例如在“點(diǎn)火”之后已被識(shí)別，也就是說(shuō)終端-15-信號(hào)?？刂圃O(shè)備18、20也可以提供自測(cè)試，其必須通過(guò)車(chē)輛診斷觸發(fā)。作為例子提出自動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。在該耗費(fèi)高的檢查中，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備執(zhí)行多個(gè)彼此銜接的檢查步驟，以便針對(duì)功能檢查所有和廢氣相關(guān)的組件。檢查結(jié)果以故障存儲(chǔ)器登記信息的形式存儲(chǔ)。此外，所謂的準(zhǔn)備就緒-編碼(Readiness-Codes)給出以下啟示:是否所有的部分檢查都無(wú)錯(cuò)誤地進(jìn)行或者哪些部分檢查可能是錯(cuò)誤的。
[0046]為了在縮短的生產(chǎn)周期內(nèi)安置高度網(wǎng)絡(luò)化的和復(fù)雜的車(chē)輛電子裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)-和檢查過(guò)程，使所用的檢查設(shè)備的有效功率達(dá)到高水平。通過(guò)使用這種高效設(shè)備而充分利用車(chē)輛側(cè)的控制設(shè)備診斷的所有潛力。通過(guò)診斷CAN和車(chē)輛網(wǎng)關(guān)的診斷通信的多重平行性以及通過(guò)所謂的ASAM-ODX-數(shù)據(jù)輸入和其它數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(例如用于控制設(shè)備-變型編碼)而對(duì)期限的計(jì)算要求的提高特別需要高的計(jì)算功率和數(shù)據(jù)流量。該數(shù)據(jù)流量可以在專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中和在專(zhuān)用的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中確保。高的計(jì)算功率可以通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)10外部的中央計(jì)算設(shè)備34提供。
[0047]也可以配合移動(dòng)通信供應(yīng)商由公共的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建立局部的專(zhuān)用的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。為此例如也可以按本身已知的方式在公共的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部配置虛擬的專(zhuān)用的網(wǎng)絡(luò)(VPN-Virtual Private Network)。
[0048]在現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)動(dòng)車(chē)通常分別僅具有專(zhuān)用的SM卡，借助于所述SM卡為了通過(guò)公共的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的信息交換實(shí)現(xiàn)了使用者或機(jī)動(dòng)車(chē)的明確識(shí)別。在設(shè)備12和機(jī)動(dòng)車(chē)10中的決定性的區(qū)別是，取代SIM(顧客或固定安裝)而使用嵌入式nCC(enCC)。其根據(jù)需要針對(duì)新的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行繳費(fèi)(例如生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò))。因此，僅得到通過(guò)該新技術(shù)擴(kuò)展的使用方法。與此無(wú)關(guān)地，在生產(chǎn)中和在顧客服務(wù)中登記微微蜂窩/飛蜂窩的使用。在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的所需的合作(閉合的使用者回路、定位、專(zhuān)用通路)。決定性地和限制性地，通過(guò)這種蜂窩結(jié)構(gòu)為生產(chǎn)服務(wù)以及必要時(shí)還為顧客服務(wù)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程信息處理業(yè)務(wù)以及基于位置的服務(wù)。
[0049]總之通過(guò)該例子表明，如何能夠?yàn)榱藱C(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)和/或其保養(yǎng)/維修通過(guò)與制造商無(wú)關(guān)的eSIM和使用局域的專(zhuān)用的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)提供與產(chǎn)品和處理器無(wú)關(guān)的、可個(gè)性化的移動(dòng)通信服務(wù)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的控制設(shè)備(18、20)和車(chē)輛外部的計(jì)算設(shè)備(34)之間進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線交換的方法，設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)線交換如此實(shí)現(xiàn):在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的移動(dòng)通信模塊(14)和移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)(F)的、與計(jì)算設(shè)備(34)耦聯(lián)的基站(28)之間構(gòu)建移動(dòng)通信連接(32)且通過(guò)移動(dòng)通信連接(32)傳輸設(shè)備數(shù)據(jù)， 其特征在于， 通過(guò)所述基站(28)提供專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)(F)，所述專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)和公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的、所有到達(dá)機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)不同，以及為了在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)中構(gòu)建移動(dòng)通信連接(32)，借助于SIM卡(22)對(duì)移動(dòng)通信模塊(14)進(jìn)行重新配置，以便在專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)中登陸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述SIM卡(22)是固定安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)中的嵌入式UICC、eUICC(22)且為了重新配置在eUICC(22)中至少一次為了登錄而安裝新的訪問(wèn)配置文件和/或激活存儲(chǔ)在eUICC中的訪問(wèn)配置文件。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在交換設(shè)備數(shù)據(jù)之后，借助于SIM卡(22)對(duì)移動(dòng)通信模塊(14)進(jìn)行重新配置，以便在公共移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)之一中登錄。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過(guò)通信蜂窩小區(qū)(F)形成微蜂窩或微微蜂窩或飛蜂窩(F)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在制造機(jī)動(dòng)車(chē)(10)期間在工廠場(chǎng)地(26)上和/或在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的維修和/或保養(yǎng)期間在車(chē)間場(chǎng)地(26)上進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的交換。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過(guò)工廠場(chǎng)地(26)或車(chē)間場(chǎng)地(26)上的定位設(shè)備借助于基站(10)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的定位。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，提供至少另一個(gè)與中央計(jì)算設(shè)備(34)耦聯(lián)的基站，其中，通過(guò)任意另一個(gè)基站提供專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)，以及使得所有基站(28)的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)(F)連接至一個(gè)專(zhuān)用的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，在所述專(zhuān)用的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中在基站之間切換移動(dòng)通信連接(32)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，作為設(shè)備數(shù)據(jù):a)把配置數(shù)據(jù)通過(guò)移動(dòng)通信連接(32)傳輸至控制設(shè)備(18、20)并存儲(chǔ)在控制設(shè)備(18、20)中，和/或b)把故障報(bào)告和/或狀態(tài)報(bào)告和/或測(cè)量值數(shù)據(jù)從控制設(shè)備(18、20)傳輸至中央計(jì)算設(shè)備(34)并通過(guò)中央計(jì)算設(shè)備(34)處理。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在設(shè)備數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制設(shè)備(18、20)的編碼和/或參數(shù)化和/或閃存。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)中觸發(fā)自測(cè)試，通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的控制設(shè)備(18、20)在自測(cè)試期間自主地對(duì)移動(dòng)通信模塊(14)進(jìn)行重新配置。
11.一種具有至少一個(gè)控制設(shè)備(18、20)和具有移動(dòng)通信模塊(14)的機(jī)動(dòng)車(chē)(10)，該至少一個(gè)控制設(shè)備用于在機(jī)動(dòng)車(chē)(10)中提供相應(yīng)的車(chē)輛功能，該移動(dòng)通信模塊設(shè)計(jì)用于，基于嵌入式UICC、eUICC(22)的有效的訪問(wèn)配置文件建立至移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)(F)的基站(28)的移動(dòng)通信連接(32)， 其特征在于， 存在行駛模式，在所述行駛模式中，所述至少一個(gè)控制設(shè)備(18、20)提供相應(yīng)的車(chē)輛功能，以及存在保養(yǎng)模式，在所述保養(yǎng)模式中，所述至少一個(gè)控制設(shè)備(18、20)設(shè)置用于新編程和/或檢查相應(yīng)的車(chē)輛功能，其中，提供有配置設(shè)備(24)，所述配置設(shè)備設(shè)置用于，為行駛模式激活在eUICC(22)中由車(chē)輛使用者預(yù)定的訪問(wèn)配置文件以及為保養(yǎng)模式激活用于專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)(F)的與使用者無(wú)關(guān)的訪問(wèn)配置文件。
12.一種用于車(chē)輛生產(chǎn)或車(chē)輛維修的設(shè)備(12)，所述設(shè)備具有用于至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的場(chǎng)地(26)和至少一個(gè)基站(28)，所述基站具有無(wú)線電覆蓋部(C)，所述無(wú)線電覆蓋部的大部分對(duì)準(zhǔn)場(chǎng)地(26)的一部分或?qū)?zhǔn)整個(gè)場(chǎng)地(26)，以及所述設(shè)備具有中央計(jì)算設(shè)備(34)，所述中央計(jì)算設(shè)備設(shè)置用于產(chǎn)生和/或處理至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)(10)的至少一個(gè)控制設(shè)備(18、20)的設(shè)備數(shù)據(jù)以及用于通過(guò)至少一個(gè)基站(28)與至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)(10)交換設(shè)備數(shù)據(jù)， 其特征在于， 所述至少一個(gè)基站(28)分別設(shè)計(jì)用于提供專(zhuān)用的移動(dòng)通信蜂窩小區(qū)(F)。
【文檔編號(hào)】H04W8/20GK104427490SQ201410453702
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】C·阿爾曼, T·克里斯 申請(qǐng)人:奧迪股份公司