專利名稱：一種基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)及其工作方法。
背景技術(shù)：
公知的廣播電臺(tái)是利用無線電波向一定區(qū)域的受眾傳送聲音節(jié)目的大眾傳播機(jī)構(gòu)。是一種通過無線電波或?qū)Ь€傳送聲音、圖像的新聞傳播工具。通過無線電波傳送節(jié)目的稱無線廣播，通過導(dǎo)線傳送節(jié)目的稱有線廣播。公知的廣播電臺(tái)其優(yōu)勢是對象廣泛，傳播迅速，功能多樣，感染力強(qiáng)；短處是一瞬即逝，順序收聽，不能選擇，語言不通則收聽困難?，F(xiàn)有的廣播電臺(tái)點(diǎn)對多點(diǎn)，一瞬即逝，順序收聽，不能選擇，車主手機(jī)與平臺(tái)交付方面的協(xié)議多樣化，兼容性差，平臺(tái)的多樣化，平臺(tái)之間無法互聯(lián)互通。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與城市交通網(wǎng)絡(luò)、車與互聯(lián)網(wǎng)直接互相聯(lián)接的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)。為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，包括主網(wǎng)絡(luò)通道、第一全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置、網(wǎng)絡(luò)管理中心服務(wù)器、交通主管部門服務(wù)器、手機(jī)用戶終端、網(wǎng)絡(luò)用戶終端、數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器、通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服務(wù)器、第二通信路由器、web服務(wù)器、第二全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置、無線通信設(shè)備、衛(wèi)星裝置、汽車用戶終端、第三方應(yīng)用配置器、交通廣播電臺(tái)、統(tǒng)一第三方接口和第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層；所述主網(wǎng)絡(luò)通道均與數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器、通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服務(wù)器、第二通信路由器和web服務(wù)器相連，所述網(wǎng)絡(luò)管理中心服務(wù)器、交通主管部門服務(wù)器、手機(jī)用戶終端、網(wǎng)絡(luò)用戶終端、第一路由器均與第一全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置連接，所述通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)包括第一對外接口設(shè)備、第二對外接口設(shè)備和第三對外接口設(shè)備，所述數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器包括第一數(shù)據(jù)庫、第二數(shù)據(jù)庫和第三數(shù)據(jù)庫，所述統(tǒng)一第三方接口包括無線連接的服務(wù)表示層、服務(wù)承載層和服務(wù)適配層，所述第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層包括無線連接的SMS、GPRS/CDMA/3G、PSTN和IP，所述第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層與統(tǒng)一第三方接口中的服務(wù)適配層連接。作為優(yōu)選，所述第三方應(yīng)用配置器包括無線連接的第三方應(yīng)用配置管理和系統(tǒng)配
置管理。作為優(yōu)選，所述服務(wù)承載層包括無線連接的核心服務(wù)、地理信息服務(wù)和運(yùn)營支撐服務(wù)，所述核心服務(wù)包括無線連接的資源管理、路由管理、數(shù)據(jù)管理、雙機(jī)管理、負(fù)載管理和其他管理；所述地理信息服務(wù)包括無線連接的數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)管理和同步管理；所述運(yùn)營支撐服務(wù)包括無線連接的計(jì)費(fèi)結(jié)算、用戶管理、統(tǒng)計(jì)管理、網(wǎng)絡(luò)管理、安全認(rèn)證和業(yè)務(wù)管理。本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題是提供一種實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與城市交通網(wǎng)絡(luò)、車與互聯(lián)網(wǎng)直接互相聯(lián)接的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)的工作方法。為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:包括以下步驟:
I)、首先配置好第三方應(yīng)用配置器；2)、再將交通廣播電臺(tái)作為第三方的應(yīng)用接入到該基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，為汽車和平臺(tái)軟件提供統(tǒng)一的第三方接口，有利于不同的汽車和平臺(tái)接入基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)；3)、再開放統(tǒng)一第三方接口，將第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層按照統(tǒng)一第三方接口進(jìn)行設(shè)計(jì)便可以接入到基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，整個(gè)過程均由語音識(shí)別完成個(gè)人與電臺(tái)的互動(dòng)，互動(dòng)過程無需電臺(tái)人員參與，在線實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)廣播電臺(tái)的所有功能，車主可以通過該網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)發(fā)送指令實(shí)現(xiàn)對車輛的控制，如私家車車主可查詢車輛的位置，查詢車輛的軌跡，在線診斷車輛，查詢車輛附近的加油站、停車場、汽車美容店，在線對車輛設(shè)防、撤防，獲取實(shí)時(shí)路況，分享實(shí)時(shí)路況。本發(fā)明基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)的有益效果是:由于所述交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)將每一輛汽車作為一個(gè)信息源，通過無線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，利用統(tǒng)一第三方接口工具包，結(jié)合二維碼技術(shù)，統(tǒng)一接入基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車與車之間，車與車主之間，車主與車主之間，車與道路，車主與家，家與家之間的有效互動(dòng)，分享與交流，具有編程及實(shí)現(xiàn)簡單的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)的原理框圖；圖2為本發(fā)明的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)的軟件原理框圖；圖3為本發(fā)明的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)中第三方應(yīng)用配置器的原理框圖；圖4為本發(fā)明的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)中統(tǒng)一第三方接口的服務(wù)承載層的原理框圖。
具體實(shí)施例方式參閱圖1至圖4所示，一種基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，包括主網(wǎng)絡(luò)通道、第一全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置、網(wǎng)絡(luò)管理中心服務(wù)器、交通主管部門服務(wù)器、手機(jī)用戶終端、網(wǎng)絡(luò)用戶終端、數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器、通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服務(wù)器、第二通信路由器、web服務(wù)器、第二全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置、無線通信設(shè)備、衛(wèi)星裝置、汽車用戶終端、第三方應(yīng)用配置器、交通廣播電臺(tái)、統(tǒng)一第三方接口和第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層；所述主網(wǎng)絡(luò)通道均與數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器、通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服務(wù)器、第二通信路由器和web服務(wù)器相連，所述網(wǎng)絡(luò)管理中心服務(wù)器、交通主管部門服務(wù)器、手機(jī)用戶終端、網(wǎng)絡(luò)用戶終端、第一路由器均與第一全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置連接，所述通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)包括第一對外接口設(shè)備、第二對外接口設(shè)備和第三對外接口設(shè)備，所述數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器包括第一數(shù)據(jù)庫、第二數(shù)據(jù)庫和第三數(shù)據(jù)庫，所述統(tǒng)一第三方接口包括無線連接的服務(wù)表示層、服務(wù)承載層和服務(wù)適配層，所述第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層包括無線連接的SMS、GPRS/CDMA/3G、PSTN和IP，所述第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層與統(tǒng)一第三方接口中的服務(wù)適配層連接。所述第三方應(yīng)用配置器包括無線連接的第三方應(yīng)用配置管理和系統(tǒng)配置管理。所述服務(wù)承載層包括無線連接的核心服務(wù)、地理信息服務(wù)和運(yùn)營支撐服務(wù)，所述核心服務(wù)包括無線連接的資源管理、路由管理、數(shù)據(jù)管理、雙機(jī)管理、負(fù)載管理和其他管理；所述地理信息服務(wù)包括無線連接的數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)管理和同步管理；所述運(yùn)營支撐服務(wù)包括無線連接的計(jì)費(fèi)結(jié)算、用戶管理、統(tǒng)計(jì)管理、網(wǎng)絡(luò)管理、安全認(rèn)證和業(yè)務(wù)管理。首先，配置好第三方應(yīng)用配置器；再將交通廣播電臺(tái)作為第三方的應(yīng)用接入到該基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，為汽車和平臺(tái)軟件提供統(tǒng)一的第三方接口，有利于不同的汽車和平臺(tái)接入基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)；再開放統(tǒng)一第三方接口，將第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層按照統(tǒng)一第三方接口進(jìn)行設(shè)計(jì)便可以接入到基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，整個(gè)過程均由語音識(shí)別完成個(gè)人與電臺(tái)的互動(dòng)，互動(dòng)過程無需電臺(tái)人員參與，在線實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)廣播電臺(tái)的所有功能，車主可以通過該網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)發(fā)送指令實(shí)現(xiàn)對車輛的控制，如私家車車主可查詢車輛的位置，查詢車輛的軌跡，在線診斷車輛，查詢車輛附近的加油站、停車場、汽車美容店，在線對車輛設(shè)防、撤防，獲取實(shí)時(shí)路況，分享實(shí)時(shí)路況。通過基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，聽眾可隨時(shí)點(diǎn)播自己喜歡的音頻、圖像及視頻，如點(diǎn)播歌曲，相聲，新聞視頻，新聞圖片，收聽路況情況，查找空閑停車場等，可回放，快進(jìn)，回退，下載等。除此之外，還有公眾平臺(tái)，公眾平臺(tái)與傳統(tǒng)的廣播電臺(tái)類似，節(jié)目由專業(yè)的主持人負(fù)責(zé)現(xiàn)場直播。公眾平臺(tái)可實(shí)時(shí)交流、消息發(fā)送和素材管理。用戶對自己的粉絲分組管理、實(shí)時(shí)交流都在可以在這個(gè)界面完成。公眾平臺(tái)可以通過后臺(tái)的用戶分組和地域控制，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的消息推送。普通的公眾帳號(hào)，可以群發(fā)文字、圖片、語音三個(gè)類別的內(nèi)容。目前，公眾平臺(tái)也提供第三方的接口，通過第三方的接口，每個(gè)個(gè)體都可以公眾平臺(tái)的形式為用戶服務(wù)。該基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)軟件軟件可運(yùn)行在主流的android手機(jī)、ios手機(jī)和車載終端上，用戶與電臺(tái)之間的交互通過語音識(shí)別的方式進(jìn)行，根據(jù)用戶的語音，識(shí)別不同的服務(wù)。為解決服務(wù)內(nèi)容的多元化，通過統(tǒng)一第三方接口工具包，吸引第三方廠商接入基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，提供更多的服務(wù)。該接口使用json交換格式，采用完全獨(dú)立于語言的文本格式。有了這些第三方包的支持，開發(fā)人員就可以方便的將JSON文件流轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的JSON對象，然后利用第三發(fā)包提供的功能，便捷的獲取數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的邏輯。第三方接口工具包將解析JSON文件等繁瑣重復(fù)的工作很好的封裝起來，對外提供了良好的操作接口，使得開發(fā)人員能專注于本身的業(yè)務(wù)邏輯的開發(fā)上。這樣，不同的企業(yè)可通過第三方接口工具包訪問網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，提供與交通有關(guān)的廣播服務(wù)和其他在線、線下服務(wù)，打造車聯(lián)網(wǎng)公眾服務(wù)平臺(tái)。本發(fā)明基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)的有益效果是:由于所述交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)將每一輛汽車作為一個(gè)信息源，通過無線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，利用統(tǒng)一第三方接口工具包，結(jié)合二維碼技術(shù)，統(tǒng)一接入基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車與車之間，車與車主之間，車主與車主之間，車與道路，車主與家，家與家之間的有效互動(dòng)，分享與交流，具有編程及實(shí)現(xiàn)簡單的優(yōu)點(diǎn)。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，其特征在于:包括主網(wǎng)絡(luò)通道、第一全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置、網(wǎng)絡(luò)管理中心服務(wù)器、交通主管部門服務(wù)器、手機(jī)用戶終端、網(wǎng)絡(luò)用戶終端、數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器、通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服務(wù)器、第二通信路由器、Web服務(wù)器、第二全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置、無線通信設(shè)備、衛(wèi)星裝置、汽車用戶終端、第三方應(yīng)用配置器、交通廣播電臺(tái)、統(tǒng)一第三方接口和第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層；所述主網(wǎng)絡(luò)通道均與數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器、通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服務(wù)器、第二通信路由器和web服務(wù)器相連，所述網(wǎng)絡(luò)管理中心服務(wù)器、交通主管部門服務(wù)器、手機(jī)用戶終端、網(wǎng)絡(luò)用戶終端、第一路由器均與第一全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置連接，所述通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)包括第一對外接口設(shè)備、第二對外接口設(shè)備和第三對外接口設(shè)備，所述數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器包括第一數(shù)據(jù)庫、第二數(shù)據(jù)庫和第三數(shù)據(jù)庫，所述統(tǒng)一第三方接口包括無線連接的服務(wù)表示層、服務(wù)承載層和服務(wù)適配層，所述第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層包括無線連接的SMS、GPRS/CDMA/3G、PSTN和IP，所述第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層與統(tǒng)一第三方接口中的服務(wù)適配層連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，其特征在于:所述第三方應(yīng)用配置器包括無線連接的第三方應(yīng)用配置管理和系統(tǒng)配置管理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，其特征在于:所述服務(wù)承載層包括無線連接的核心服務(wù)、地理信息服務(wù)和運(yùn)營支撐服務(wù)，所述核心服務(wù)包括無線連接的資源管理、路由管理、數(shù)據(jù)管理、雙機(jī)管理、負(fù)載管理和其他管理；所述地理信息服務(wù)包括無線連接的數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)管理和同步管理；所述運(yùn)營支撐服務(wù)包括無線連接的計(jì)費(fèi)結(jié)算、用戶管理、統(tǒng)計(jì)管理、網(wǎng)絡(luò)管理、安全認(rèn)證和業(yè)務(wù)管理。
4.一種如權(quán)利要求1所述的基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)的工作方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)、首先配置好第三方應(yīng)用配置器； 2)、再將交通廣播電臺(tái)作為第三方的應(yīng)用接入到該基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，為汽車和平臺(tái)軟件提供統(tǒng)一的第三方接口，有利于不同的汽車和平臺(tái)接入基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)； 3)、再開放統(tǒng)一第三方接口，將第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層按照統(tǒng)一第三方接口進(jìn)行設(shè)計(jì)便可以接入到基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，整個(gè)過程均由語音識(shí)別完成個(gè)人與電臺(tái)的互動(dòng)，互動(dòng)過程無需電臺(tái)人員參與，在線實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)廣播電臺(tái)的所有功能，車主可以通過該網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)發(fā)送指令實(shí)現(xiàn)對車輛的控制，如私家車車主可查詢車輛的位置，查詢車輛的軌跡，在線診斷車輛，查詢車輛附近的加油站、停車場、汽車美容店，在線對車輛設(shè)防、撤防，獲取實(shí)時(shí)路況，分享實(shí)時(shí)路況。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)及其工作方法，包括主網(wǎng)絡(luò)通道、第一全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置、網(wǎng)絡(luò)管理中心服務(wù)器、交通主管部門服務(wù)器、手機(jī)用戶終端、網(wǎng)絡(luò)用戶終端、數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器、通用網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、第一路由器、第二路由器、第三路由器、第一通信服務(wù)器、第二通信路由器、web服務(wù)器、第二全球網(wǎng)絡(luò)連接裝置、無線通信設(shè)備、衛(wèi)星裝置、汽車用戶終端、第三方應(yīng)用配置器、交通廣播電臺(tái)、統(tǒng)一第三方接口和第三方車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入層。利用統(tǒng)一第三方接口工具包，統(tǒng)一接入基于交互式的車聯(lián)網(wǎng)廣播電臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車與車之間，車與車主之間，車主與車主之間，車主與家，家與家之間的有效互動(dòng)，具有編程及實(shí)現(xiàn)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H04H20/62GK103199948SQ20131013583
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月19日
發(fā)明者李兆榮 申請人:深圳市多森軟件開發(fā)有限公司