專利名稱：一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)及其處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)及其處理方法，特別是一種適用于車(chē)輛遠(yuǎn)程管理信息服務(wù)中，基于LVS (Linux虛擬服務(wù))、Ke印alived (第3層、第4層和第5層交換)、TCP/IP、UDP (User Datagram Protocol的簡(jiǎn)稱，中文名是用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議，是OSI參考模型中一種無(wú)連接的傳輸層協(xié)議，提供面向事務(wù)的簡(jiǎn)單不可靠信息傳送服務(wù))和IP負(fù)載均衡技術(shù)的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)及處理方法。
背景技術(shù)：
隨著GPS定位技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)GPS車(chē)載定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集性能要求相應(yīng)就越來(lái)越高。目前，在很多車(chē)輛導(dǎo)航定位系統(tǒng)中，收到前所未有的數(shù)據(jù)通訊負(fù)載，導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，因此如何使系統(tǒng)滿足不斷增長(zhǎng)的性能需求，同時(shí)系統(tǒng)如何保持24x7的可用性是行業(yè)中各家重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。
目前各公司普遍采用提高單體服務(wù)器性能或者購(gòu)買(mǎi)硬件負(fù)載均衡設(shè)備，前者資金投入大而且只能單點(diǎn)通訊容錯(cuò)率低，后者需要更大的資金投入，而且資金回報(bào)率低。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)及其處理方法，是一種基于LVS (Linux虛擬服務(wù))和Ke印alived，采用TCP/IP技術(shù)或者UDP技術(shù)在IP層實(shí)現(xiàn)的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)及其處理方法。采用負(fù)載調(diào)度器作為整個(gè)集群對(duì)外面的前端機(jī)，將客戶的請(qǐng)求發(fā)送到一組車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器上執(zhí)行，而客戶默認(rèn)服務(wù)是來(lái)自一個(gè)車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器上的，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器的負(fù)載均衡；通過(guò)Keepalived監(jiān)控各車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器健康狀態(tài)、正在使用的主機(jī)和備用主機(jī)之間的切換以及監(jiān)測(cè)各車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器實(shí)際收集車(chē)載終端的個(gè)數(shù)。能夠提高GPS車(chē)載定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定性、減少GPS數(shù)據(jù)丟失，為其他基于GPS數(shù)據(jù)處理的服務(wù)提供更準(zhǔn)確的依據(jù)。
Keepalived是一個(gè)類(lèi)似于layer3, 4 & 5交換機(jī)制的軟件,也就是我們平時(shí)說(shuō)的第3層、第4層和第5層交換,Keepalived的作用是檢測(cè)web服務(wù)器的狀態(tài),如果有一臺(tái)web服務(wù)器死機(jī)，或工作出現(xiàn)故障，K^palived將檢測(cè)到，并將有故障的web服務(wù)器從系統(tǒng)中剔除，當(dāng)web服務(wù)器工作正常后Ke^alived自動(dòng)將web服務(wù)器加入到服務(wù)器群中，這些工作全部自動(dòng)完成，不需要人工干涉，需要人工做的只是修復(fù)故障的web服務(wù)器。
一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)及其處理方法是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)包括GPS車(chē)載終端、車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器和負(fù)載均衡模塊，負(fù)載均衡模塊包括負(fù)載調(diào)度器和服務(wù)器池，GPS車(chē)載終端通過(guò)GPS獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)傳送給負(fù)載均衡模塊，負(fù)載均衡模塊根據(jù)LVS負(fù)載調(diào)度算法將GPS車(chē)載終端發(fā)送的原始數(shù)據(jù)交給負(fù)載最小的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器處理。
所述LVS負(fù)載調(diào)度算法包括輪叫調(diào)度、加權(quán)輪叫調(diào)度、最小連接調(diào)度和加權(quán)最小連接調(diào)度。
所述GPS車(chē)載終端和車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器之間通過(guò)GPS和GPRS方式通訊。
所述的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器和負(fù)載均衡模塊之間通過(guò)TCP/IP、UDP方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。
所述GPS車(chē)載終端采用市售的GPS車(chē)載終端。
一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器的負(fù)載均衡處理方法，包括以下步驟: O安裝、配置服務(wù)器集群，并調(diào)試網(wǎng)絡(luò)，確保網(wǎng)絡(luò)連通 所述安裝、配置服務(wù)器集群即安裝集群操作系統(tǒng)，配置網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
2 )安裝LVS安裝包IPVS和Ke印al ived安裝包。
3)調(diào)試LVS和Ke^alived是否正確安裝；配置LVS參數(shù)和Ke^alived參數(shù)。
4)安裝、部署、配置車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器服務(wù)器池 所述的配置內(nèi)容包括:服務(wù)器監(jiān)聽(tīng)端口號(hào)、處理的協(xié)議編號(hào)(公司內(nèi)部定義編號(hào))、無(wú)數(shù)據(jù)時(shí)的斷開(kāi)終端連接時(shí)間、啟動(dòng)線程池的大小、監(jiān)聽(tīng)組播組的地址和端口和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的絕對(duì)路徑。
5)使用模擬終端連接負(fù)載均衡模塊，觀察負(fù)載均衡模塊是否將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給服務(wù)器組，測(cè)試服務(wù)器組與負(fù)載均衡是否 能正確通訊。
所述的模擬終端采用TZ-24N模擬終端。
6)啟動(dòng)整個(gè)車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載均衡處理。
車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載均衡處理時(shí)，車(chē)載終端連接負(fù)載均衡模塊的VIP，負(fù)載均衡模塊通過(guò)直接路由實(shí)現(xiàn)虛擬服務(wù)器，負(fù)載調(diào)度器將收到GPS車(chē)載終端的數(shù)據(jù)通過(guò)LVS負(fù)載調(diào)度算法，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給當(dāng)前服務(wù)器集群中負(fù)載壓力最小的服務(wù)器處理。
所述的LVS負(fù)載調(diào)度算法包括輪叫調(diào)度、加權(quán)輪叫調(diào)度、最小連接調(diào)度和加權(quán)最小連接調(diào)度，步驟6)中采用LVS負(fù)載調(diào)度算法中的一種。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):提高了車(chē)輛的GPS數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，使系統(tǒng)有具有更強(qiáng)的處理能力和更高的可用性，將使系統(tǒng)得到更高的吞吐率、更好的交互性、更高的安全性，同時(shí)系統(tǒng)如何保持24x7的可用性。也為GPS數(shù)據(jù)具體業(yè)務(wù)，如為車(chē)輛活動(dòng)查詢、車(chē)輛監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用計(jì)算、維修保養(yǎng)依據(jù)、報(bào)警服務(wù)和信息管理提供更加可靠的依據(jù)。


以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明: 圖1是本發(fā)明一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器的負(fù)載均衡處理方法流程圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1，本發(fā)明一種車(chē)載終 端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)包括GPS車(chē)載終端、車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器和負(fù)載均衡模塊，負(fù)載均衡模塊包括負(fù)載調(diào)度器和服務(wù)器池，GPS車(chē)載終端通過(guò)GPS獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)傳送給負(fù)載均衡模塊，負(fù)載均衡模塊根據(jù)LVS負(fù)載調(diào)度算法將GPS車(chē)載終端發(fā)送的原始數(shù)據(jù)交給負(fù)載最小的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器處理。
所述LVS負(fù)載調(diào)度算法包括輪叫調(diào)度、加權(quán)輪叫調(diào)度、最小連接調(diào)度和加權(quán)最小連接調(diào)度。
所述GPS車(chē)載終端和車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器之間通過(guò)GPS和GPRS方式通訊。
上述的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器和負(fù)載均衡模塊之間通過(guò)TCP/IP、UDP方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。
一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器的負(fù)載均衡處理方法，包括以下步驟: O安裝、配置服務(wù)器集群，并調(diào)試網(wǎng)絡(luò)，確保網(wǎng)絡(luò)連通 所述安裝、配置服務(wù)器集群即安裝集群操作系統(tǒng)，配置網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
2 )安裝LVS安裝包IPVS和Ke印al ived安裝包。
3)調(diào)試LVS和Ke^alived是否正確安裝；配置LVS參數(shù)和Ke^alived參數(shù)。
4)安裝、部署、配置車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器服務(wù)器池 所述的配置內(nèi)容包括:服務(wù)器監(jiān)聽(tīng)端口號(hào)、處理的協(xié)議編號(hào)(公司內(nèi)部定義編號(hào))、無(wú)數(shù)據(jù)時(shí)的斷開(kāi)終端連接時(shí)間、啟動(dòng)線程池的大小、監(jiān)聽(tīng)組播組的地址和端口和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的絕對(duì)路徑。
5)使用模擬終端連接負(fù)載均衡模塊，觀察負(fù)載均衡模塊是否將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給服務(wù)器組，測(cè)試服務(wù)器組與負(fù)載均衡是否能正確通訊。
所述的模擬終端采用TZ-24N模擬終端。
6)啟動(dòng)整個(gè)車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載均衡處理。
車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載均衡處理時(shí)，車(chē)載終端連接負(fù)載均衡模塊的VIP，負(fù)載均衡模塊通過(guò)直接路由實(shí)現(xiàn)虛擬服務(wù)器，負(fù)載調(diào)度器將收到GPS車(chē)載終端的數(shù)據(jù)通過(guò)LVS負(fù)載調(diào)度算法，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給當(dāng)前服務(wù)器集群中負(fù)載壓力最小的服務(wù)器處理。
所述的LVS負(fù)載調(diào)度算法包括輪叫調(diào)度、加權(quán)輪叫調(diào)度、最小連接調(diào)度和加權(quán)最小連接調(diào)度，步驟6)中采用LVS負(fù) 載調(diào)度算法中的一種。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)，其特征在于:包括GPS車(chē)載終端、車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器和負(fù)載均衡模塊，負(fù)載均衡模塊包括負(fù)載調(diào)度器和服務(wù)器池，GPS車(chē)載終端通過(guò)GPS獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)傳送給負(fù)載均衡模塊，負(fù)載均衡模塊根據(jù)LVS負(fù)載調(diào)度算法將GPS車(chē)載終端發(fā)送的原始數(shù)據(jù)交給負(fù)載最小的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)，其特征在于:所述LVS負(fù)載調(diào)度算法包括輪叫調(diào)度、加權(quán)輪叫調(diào)度、最小連接調(diào)度和加權(quán)最小連接調(diào)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)，其特征在于:所述GPS車(chē)載終端和車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器之間通過(guò)GPS和GPRS方式通訊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器和負(fù)載均衡模塊之間通過(guò)TCP/IP、UDP方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。
5.權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)的負(fù)載均衡處理方法，其特征在于，包括以下步驟: O安裝、配置服務(wù)器集群，并調(diào)試網(wǎng)絡(luò)，確保網(wǎng)絡(luò)連通 所述安裝、配置服務(wù)器集群即安裝集群操作系統(tǒng)，配置網(wǎng)絡(luò)環(huán)境； 2)安裝LVS安裝包I PVS和Ke^alived安裝包； 3)調(diào)試LVS和Ke^alived是否正確安裝；配置LVS參數(shù)和Ke^alived參數(shù)； 4)安裝、部署、配置車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器服務(wù)器池 所述的配置內(nèi)容包括:服務(wù)器監(jiān)聽(tīng)端口號(hào)、處理的協(xié)議編號(hào)、無(wú)數(shù)據(jù)時(shí)的斷開(kāi)終端連接時(shí)間、啟動(dòng)線程池的大小、監(jiān)聽(tīng)組播組的地址和端口和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的絕對(duì)路徑； 5)使用模擬終端連接負(fù)載均衡模塊，觀察負(fù)載均衡模塊是否將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給服務(wù)器組，測(cè)試服務(wù)器組與負(fù)載均衡是否能正確通訊； 6)啟動(dòng)整個(gè)車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載均衡處理 車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡處理系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載均衡處理時(shí)，車(chē)載終端連接負(fù)載均衡模塊的VIP，負(fù)載均衡模塊通過(guò)直接路由實(shí)現(xiàn)虛擬服務(wù)器，負(fù)載調(diào)度器將收到GPS車(chē)載終端的數(shù)據(jù)通過(guò)LVS負(fù)載調(diào)度算法，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給當(dāng)前服務(wù)器集群中負(fù)載壓力最小的服務(wù)器處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)的負(fù)載均衡處理方法，其特征在于:所述的模擬終端采用TZ-24N模擬終端。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)的負(fù)載均衡處理方法，其特征在于:所述的LVS負(fù)載調(diào)度算法包括輪叫調(diào)度、加權(quán)輪叫調(diào)度、最小連接調(diào)度和加權(quán)最小連接調(diào)度，步驟6)中采用LVS負(fù)載調(diào)度算法中的一種。
全文摘要
一種車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器負(fù)載均衡系統(tǒng)包括GPS車(chē)載終端、車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器和負(fù)載均衡模塊，負(fù)載均衡模塊包括負(fù)載調(diào)度器和服務(wù)器池，GPS車(chē)載終端通過(guò)GPS獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)傳送給負(fù)載均衡模塊，負(fù)載均衡模塊根據(jù)LVS負(fù)載調(diào)度算法將GPS車(chē)載終端發(fā)送的原始數(shù)據(jù)交給負(fù)載最小的車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器處理。處理步驟為1)安裝、配置服務(wù)器集群并調(diào)試網(wǎng)絡(luò)；2)安裝LVS和Keepalived安裝包；3)調(diào)試LVS和Keepalived是否正確安裝；配置參數(shù)；4)安裝、部署、配置車(chē)載終端數(shù)據(jù)收集器服務(wù)器池；5)使用模擬終端連接負(fù)載均衡模塊觀察；6)啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載均衡處理。
文檔編號(hào)H04L29/08GK103139309SQ201310069090
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者樊建, 王波, 陳進(jìn), 薛揚(yáng), 陳智也 申請(qǐng)人:天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司