用于空對地系統(tǒng)的干擾減輕技術(shù)的制作方法
【專利摘要】一種用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法，包括：響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整。該方法還包括：當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率。用于干擾減輕的另一種方法可以包括：在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理（GEO）弧。該方法還包括：當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率。
【專利說明】用于空對地系統(tǒng)的干擾減輕技術(shù)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本專利申請要求以A.Jalali等人的名義、于2011年10月14日提交的美國臨時申請N0.61/547，646的權(quán)益，以引用方式將該臨時申請的全部公開內(nèi)容明確地并入本文。
[0003]本申請涉及以A.JALALI等人的名義案卷代理號為111025U1、題為“HIGH DATARATE AIRCRAFT TO GROUND COMMUNICATION ANTENNA SYSTEM”、以 A.JALALI 等人的名義案卷代理號為 111025U2、題為“REAL-UME CALIBRATION OF AN AIR TO GROUND COMMUNICATIONSYSTEM”的共同轉(zhuǎn)讓的美國專利申請；以及以A.JALALI等人的名義案卷代理號為111025U3、題為 “GROUND STATION ANTENNA ARRAY FOR AIR TO GROUND COMMUNICATIONSYSTEM”的共同轉(zhuǎn)讓的美國專利申請，以引用方式將上述專利申請的完整公開內(nèi)容明確地并入本文。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0004]概括地說，本公開內(nèi)容的方面涉及無線通信系統(tǒng)，更具體地說，本公開內(nèi)容的方面涉及在向航空器提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的空對地系統(tǒng)中提供干擾減輕。
【背景技術(shù)】
[0005]兩種主要方法向飛機提供互聯(lián)網(wǎng)接入。在一種方法中，空對地(ATG)系統(tǒng)使用采用蜂窩通信技術(shù)的陸地地面基站(GBS)來向飛行在地面上空的飛行器提供互聯(lián)網(wǎng)接入。當(dāng)前使用的操作在美國大陸上空的ATG系統(tǒng)僅使用3MHz的頻譜。雖然該系統(tǒng)可能在商業(yè)上變得可行，但是有限的頻譜可能不足以滿足對互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的日益增長的需求(例如向航空器流式傳輸多媒體內(nèi)容)。在另一種方法中，衛(wèi)星鏈路向航空器提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在航空移動衛(wèi)星服務(wù)(AMSS)中，基于衛(wèi)星的系統(tǒng)有更多的頻譜可用，但它們的成本過高。
[0006]因為用于航空器互聯(lián)網(wǎng)通信的衛(wèi)星鏈路的過高成本，所以使用基于陸地的ATG系統(tǒng)是優(yōu)選的。會期望增加用于ATG的可用頻譜，并且提供可以在不大幅增加成本的前提下使這種系統(tǒng)滿足對航空器互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的日益增長的需求的技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面，描述了用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法。所述方法包括:響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整。所述方法還包括:當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自所述干擾源的所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率。
[0008]在另一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置。所述裝置包括至少一個處理器；以及耦合到所述至少一個處理器的存儲器。所述處理器被配置為:響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整。所述處理器還被配置為:當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自所述干擾源的所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率。
[0009]在又一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的計算機程序產(chǎn)品。所述計算機程序產(chǎn)品包括:具有記錄在其上的程序代碼的非臨時性計算機可讀介質(zhì)。所述計算機程序產(chǎn)品具有用于:響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整的程序代碼。所述計算機程序產(chǎn)品還包括用于:當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自所述干擾源的所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率的程序代碼。
[0010]在另一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置。所述裝置包括:用于響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整的模塊。所述裝置還包括:用于當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自所述干擾源的所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率的模塊。
[0011]根據(jù)本公開內(nèi)容的另一個方面，描述了用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法。所述方法包括:在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)弧。所述方法還包括:當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率。
[0012]在另一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置。所述裝置包括至少一個處理器；以及耦合到所述至少一個處理器的存儲器。所述處理器被配置為:在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)弧。所述處理器還被配置為:當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率。
[0013]在又一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的計算機程序產(chǎn)品。所述計算機程序產(chǎn)品包括:具有記錄在其上的程序代碼的非臨時性計算機可讀介質(zhì)。所述計算機程序產(chǎn)品具有用于:在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)弧的程序代碼。所述計算機程序產(chǎn)品還包括用于:當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率的程序代碼。
[0014]在另一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置。所述裝置包括:用于在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)弧的模塊。所述裝置還包括:用于當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率的模塊。
[0015]根據(jù)本公開內(nèi)容的另一個方面，描述了用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法。所述方法包括:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配干擾源未使用的通信頻譜的一部分?；蛘撸龇椒梢园?當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站。所述方法還可以包括:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向干擾源發(fā)送NULL (空)。
[0016]在另一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置。所述裝置包括至少一個處理器；以及耦合到所述至少一個處理器的存儲器。所述處理器被配置為:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配干擾源未使用的通信頻譜的一部分?；蛘?，所述處理器被配置為:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站。所述處理器還可以被配置為:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向干擾源發(fā)送NULL(空)。
[0017]在又一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的計算機程序產(chǎn)品。所述計算機程序產(chǎn)品包括:具有記錄在其上的程序代碼的非臨時性計算機可讀介質(zhì)。所述計算機程序產(chǎn)品具有用于:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配干擾源未使用的通信頻譜的一部分的程序代碼?；蛘撸鲇嬎銠C程序產(chǎn)品可以包括用于:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站的程序代碼。所述計算機程序產(chǎn)品可以包括用于:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向干擾源發(fā)送NULL (空)的程序代碼。
[0018]在另一個方面中，描述了用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置。所述裝置包括:用于在存在干擾源的情況下操作所述地面基站的模塊。所述裝置包括:用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配所述干擾源未使用的通信頻譜的一部分的模塊?；蛘撸鲅b置可以包括:用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站的模塊。所述裝置還可以包括:用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向干擾源發(fā)送NULL (空)的模塊。
[0019]為了對下面的詳細描述有更好的理解，更寬泛地概述了本公開內(nèi)容的特征和技術(shù)優(yōu)勢。在下面將描述本公開內(nèi)容的另外的特征和優(yōu)勢。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)意識到的是本公開內(nèi)容可以作為基礎(chǔ)容易地用于修改或設(shè)計其它用于實現(xiàn)與本公開內(nèi)容相同目的的結(jié)構(gòu)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員也應(yīng)了解的是這種等價結(jié)構(gòu)并不脫離所附權(quán)利要求中所給出的本公開內(nèi)容的教導(dǎo)的范圍。結(jié)合附圖從下面的描述中將更好地理解在其組織和操作的方法方面被認為是本公開內(nèi)容特性的新穎的特征和進一步的目的和優(yōu)勢。然而，應(yīng)明確理解的是所提供的每個附圖僅是出于說明和描述的目的，而非旨在作為本公開內(nèi)容的限制性定義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]通過下面結(jié)合附圖闡述的【具體實施方式】，本公開內(nèi)容的特征、屬性和優(yōu)勢將變得更加顯而易見，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記通篇相應(yīng)地進行標(biāo)識。
[0021]圖1是概念性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的方面的空對地通信系統(tǒng)的示例的框圖。
[0022]圖2是概念性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的方面的航空器天線系統(tǒng)的示例的示意圖。
[0023]圖3A是概念性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的方面的、圖2中的每一個天線單元在無限地平面上的模擬增益圖對仰角的示例的示意圖。
[0024]圖3B是概念性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的方面的、圖2中的相鄰天線單元的模擬增益圖對方位角以及組合波束的示例的示意圖。
[0025]圖4是示出無線網(wǎng)絡(luò)中的基站和航空器收發(fā)機的示例的示意圖。[0026]圖5是概念性地示出根據(jù)本發(fā)明的一個方面的地面站天線陣列系統(tǒng)的框圖。
[0027]圖6是概念性地示出根據(jù)本發(fā)明的又一個方面的地面站天線陣列系統(tǒng)的框圖。
[0028]圖7是概念性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面的空對地通信系統(tǒng)內(nèi)的干擾的示例的框圖。
[0029]圖8是示出根據(jù)本公開內(nèi)容的方面的、用于圖7中的空對地雙向通信系統(tǒng)內(nèi)的干擾減輕的過程的流圖。
[0030]圖9是概念性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面的空對地通信系統(tǒng)內(nèi)的干擾的另一個示例的框圖。
[0031]圖10是示出根據(jù)本公開內(nèi)容的方面的、用于圖9中的空對地通信系統(tǒng)內(nèi)的干擾減輕的過程的流圖。
[0032]圖11是示出根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面的用于減輕航空器干擾的過程的流程圖。
【具體實施方式】
[0033]在下面結(jié)合附圖給出的詳細描述旨在作為各種配置的描述，而不是表示實現(xiàn)本文所述概念的唯一配置。為了提供各種概念的徹底理解詳細描述包括了具體的細節(jié)。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到的是可以不用這些具體細節(jié)實現(xiàn)這些概念。在某些情況下，以框圖的形式示出的公知的結(jié)構(gòu)和組件是為了避免模糊這些概念。
[0034]可用于通過陸地空對地(ATG)系統(tǒng)到航空器的互聯(lián)網(wǎng)通信的頻譜受限于實際應(yīng)用和經(jīng)濟的原因。提供與飛行在高海拔大型區(qū)域(例如美國大陸)上空的飛行器的無縫通信涉及在該大型區(qū)域上可用的頻譜。也就是說，分配給ATG系統(tǒng)的頻譜應(yīng)該是在全國范圍內(nèi)可用的。然而，識別在全國范圍內(nèi)可用的一部分頻譜是棘手的，更不用說安排釋放分配用于其它用途的這部分頻譜。
[0035]大量頻譜分配給了對地靜止衛(wèi)星用于廣播TV和雙向FSS (固定衛(wèi)星服務(wù))。本公開內(nèi)容的方面提供了用于對ATG應(yīng)用與對地靜止衛(wèi)星通信系統(tǒng)之間的頻譜中的一些部分進行共享的高數(shù)據(jù)速率航空器對地面通信天線系統(tǒng)。諸如C頻帶(4GHz下行鏈路，6GHz上行鏈路)、Ku頻帶(12GHz下行鏈路，14GHz上行鏈路)和Ka頻帶(20GHz下行，30GHz上行鏈路)的頻率帶當(dāng)前由對地靜止衛(wèi)星系統(tǒng)使用(或規(guī)劃用于對地靜止衛(wèi)星系統(tǒng))。在一個方面中，高數(shù)據(jù)速率航空器對地面通信天線系統(tǒng)可以共享Ku上行鏈路頻帶以便向航空器提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
[0036]本公開內(nèi)容的方面提供了用于ATG系統(tǒng)的方法和裝置，其中，與飛機中的航空器收發(fā)機(AT)相通信的地面基站(GBS)在不對衛(wèi)星系統(tǒng)上的通信造成不可忍受的干擾的前提下，可以使用分配給衛(wèi)星系統(tǒng)的頻譜的上行鏈路部分，其在本文中被稱為下一代空對地Oc-RAG5Next-Gen AG)系統(tǒng)。本公開內(nèi)容中描述的系統(tǒng)和技術(shù)可以允許現(xiàn)有衛(wèi)星系統(tǒng)和下一代AG系統(tǒng)在相同頻譜上共存，而這兩個系統(tǒng)之間只存在可忽略的交叉干擾。本公開內(nèi)容的一個方面描述了用于減輕由AMSS (航空移動衛(wèi)星服務(wù))和/或衛(wèi)星地面站發(fā)射機對下一代AG系統(tǒng)的航空器接收機和地面基站造成的干擾的技術(shù)。衛(wèi)星地面站發(fā)射機可以包括但不限于:地面站車輛(ESV)、車載地面站(VMES)、極小孔徑終端(VSAT)地面站等。
[0037]在圖1中描述了根據(jù)本公開內(nèi)容的說明性方面的用于無線通信的系統(tǒng)100。在一個方面中，系統(tǒng)100包括:使用前向鏈路(FL) 108-1和反向鏈路(RL) 106-1在衛(wèi)星上行鏈路頻帶上發(fā)送和接收信號的地面基站102-1。航空器110包括:與地面基站102-1通信的航空器天線200和航空器收發(fā)機(AT)120 (圖4)。航空器收發(fā)機(AT)120還可以使用前向鏈路108-1和返回鏈路106-1在衛(wèi)星上行鏈路頻帶上發(fā)送和接收信號。在一個方面中，航空器天線200可以包括如圖2中所示的多波束可切換陣列天線。還示出了另一個地面基站102-2。
[0038]在一種配置中，航空器天線200包括:能夠以任何方位角(azimuth angle)與地面基站102-1通信的多波束可切換陣列。如圖1中所示，航空器天線200安裝在具有小的突起和空氣動力學(xué)輪廓的機身下面，以降低或最小化風(fēng)阻。在一種配置中，天線垂直覆蓋是從水平線以下大約3°到20°，以便提供例如，天線增益的指向方向。航空器天線200可以包括:布置以使得每一個單元對不同方位角處的單獨的波束進行定向的陣列的N個單元，每一個單元覆蓋360/N的角度(例如，如圖2中所示)。
[0039]圖2示出了具有操作在例如14千兆赫茲(GHz)的多個12-波束陣列202
(202-1、......、202-N)航空器天線陣列系統(tǒng)200的一個示例。典型地，航空器天線陣列
202-1具有12個喇叭天線210 (210-1、......、210_12)，每個喇叭天線在方位上覆蓋30°
扇區(qū)，具有大約為2.0英寸x0.45英寸的孔徑尺寸，并且具有>10dBi的增益(dB各向同性)。在一種配置中，天線陣列的總直徑大約為8英寸。
[0040]雖然圖2示出了 12-波束陣列配置中的航空器天線陣列202，但應(yīng)該認識到:同時仍然在本公開內(nèi)容和所附權(quán)利要求書的范圍之內(nèi)的其它配置也是可能的。具體來說，一種示例配置包括:4波束陣列配置中的4天線陣列202。多個航空器天線陣列202可以啟用不同高度處的地面基站搜索。在一種配置中，多天線陣列202啟用垂直方向上的地面基站天線搜索扇區(qū)化。在該方面中，每一個單元耦合到其自己的收發(fā)機。如同下面進一步詳細描述的，地面基站搜索啟用航空器收發(fā)機120 (圖4)與下一地面基站(諸如如圖1中所示的地面基站102-2)之間的切換。
[0041]在一種配置中，航空器天線陣列系統(tǒng)200安裝在機身下方，而輔助天線安裝到航空器的單獨部分，以便提升航空器的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。具體來說，航空器在飛行期間的傾斜或滾轉(zhuǎn)可能使安裝在機身下方的航空器天線陣列系統(tǒng)200與地面基站102-1之間的通信中斷。在一種配置中，當(dāng)航空器110傾斜或滾轉(zhuǎn)時，輔助天線通過在這些時刻使用地面基站102-1來處理通信降低了航空器收發(fā)機120與地面基站102-1之間的通信的中斷。在圖3A和3B中進一步示出了航空器天線200的特性。
[0042]圖3A示出了根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面的、在0、5、10、15和20度方位角處的單個天線單元210的模擬垂直增益圖。典型地，圖3A中的X軸表示球面坐標(biāo)系中的Θ角，在球坐標(biāo)系中水平面位于90°處。因為模擬是在無限地平面上執(zhí)行的，所以由于鏡像原理，水平線上方(-90和90之間)的增益圖是重復(fù)的，因此應(yīng)該忽略。圖3B示出了根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面的、兩個相鄰單元的模擬水平增益圖以及數(shù)字組合的波束360。
[0043]如圖1中所示，用于提供航空器互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的航空器天線200的操作涉及檢測以及當(dāng)前地面基站102-1與下一地面基站102-2之間的航空器調(diào)制解調(diào)器切換。天線系統(tǒng)可以使用通信和搜索的各種方案。在一種配置中，單個接收鏈用于通信，其中，搜索以順序、時分的方式執(zhí)行。在另一種配置中，可以使用兩個接收鏈，其中，一個鏈用于地面站通信而另一個鏈用于地面基站搜索。在兩個接收鏈的配置中，搜索鏈還可以用于分集組合以便在不搜索時增加增益和吞吐量。地面基站搜索可以按照以下方式執(zhí)行。
[0044]地面基站搜索可以包括對給定航空器天線單元上的從地面基站接收的所有導(dǎo)頻信號的搜索。對所接收的導(dǎo)頻信號進行排名，以便確定航空器調(diào)制解調(diào)器是否應(yīng)該從其正在接收較強導(dǎo)頻信號的地面基站切換到另一個地面基站。一旦在一個天線單元上的搜索完成，該搜索可以切換到另一個單元，并且在該單元上重復(fù)導(dǎo)頻搜索。在一個方面中，如圖2中所示，在數(shù)據(jù)由天線單元210接收的同時，天線單元210-2到210-12中的每一個可以繼續(xù)搜索地面站。
[0045]在上述配置中，切換天線方案涉及在不同的天線單元之間切換以便在保持低復(fù)雜度的同時達到高增益的收發(fā)機?；蛘撸ㄏ虿ㄊ梢酝ㄟ^使用相控陣列技術(shù)對多個天線單元進行組合來形成。在一個方面中，上述切換天線方案可以對兩個相鄰波束352和354進行組合以形成數(shù)字組合的波束360，用于進一步增加天線增益同時僅稍微增加用于提供分集的硬件復(fù)雜度。在一個方面中，切換天線方案可以使用相鄰天線單元的部分相控陣列波束組合。例如，當(dāng)在進行通信的地面基站位于相鄰波束的邊界處或者在相鄰波束的邊界附近時，可以對相鄰波束進行組合以提升系統(tǒng)性能。
[0046]圖4示出了地面基站102和航空器收發(fā)機120的設(shè)計的框圖。地面基站102可以配備天線434a到434t，并且航空器收發(fā)機120可以配備天線452a到452r。
[0047]在地面基站102處，發(fā)送處理器420可以從數(shù)據(jù)源412接收數(shù)據(jù)并從控制器/處理器440接收控制信息。處理器420可以處理(例如，編碼和符號映射)數(shù)據(jù)和控制信息以分別獲得數(shù)據(jù)符號和控制符號。處理器420還可以生成參考符號。如果適用，發(fā)送(TX)多輸入多輸出(MMO)處理器430可以在數(shù)據(jù)符號、控制符號和/或參考符號上執(zhí)行空間處理(例如，預(yù)編碼)，并且可以向調(diào)制器(MOD) 432a到432t提供輸出符號流。每個調(diào)制器432可以處理各自的輸出符號流(例如，針對OFDM等)以獲得輸出采樣流。每個調(diào)制器432可以進一步處理(例如，變換到模擬、放大、濾波以及上變換)輸出采樣流以獲得下行鏈路/前向鏈路信號。來自調(diào)制器432a到432t的下行鏈路信號可以經(jīng)由天線434a到434t分別發(fā)送出去。
[0048]在航空器收發(fā)機120處，天線452a到452r可以從地面基站102接收下行鏈路/前向鏈路信號并可以分別向解調(diào)器(DEM0D)454a到454r提供接收的信號。每個解調(diào)器454可以調(diào)節(jié)(例如，濾波、放大、下變換以及數(shù)字化)各自接收的信號以獲得輸入采樣。每個解調(diào)器454可以進一步處理輸入采樣(例如，對于OFDM等)以獲得接收的符號。MMO檢測器456可以從所有解調(diào)器454a到454r獲得接收的符號，如果適用則在接收的符號上執(zhí)行MMO檢測，以及提供經(jīng)檢測的符號。接收處理器458可以處理(例如，解調(diào)、解交織和解碼)經(jīng)檢測的符號，向數(shù)據(jù)宿460提供針對航空器收發(fā)機120的解碼的數(shù)據(jù)，以及向控制器/處理器480提供解碼的控制信息。
[0049]在反向鏈路/上行鏈路上，在航空器收發(fā)機120處，發(fā)送處理器464可以接收并處理來自數(shù)據(jù)源462的數(shù)據(jù)以及來自控制器/處理器480的控制信息。處理器464還可以生成針對參考信號的參考符號。來自發(fā)送處理器464的符號如果適用可由TX MIMO處理器466預(yù)編碼，由調(diào)制器454a到454r進一步處理，并被發(fā)送到地面基站102。在地面基站110處，來自航空器收發(fā)機120的上行鏈路/反向鏈路信號可由天線434接收，由解調(diào)器432處理，如果適用由MMO檢測器436檢測，并由接收處理器438進一步地處理以獲得解碼的由航空器收發(fā)機120發(fā)送的數(shù)據(jù)和控制信息。處理器438可以向數(shù)據(jù)宿439提供解碼的數(shù)據(jù)并向控制器/處理器440提供解碼的控制信息。
[0050]控制器/處理器440和480可以分別在地面基站102和航空器收發(fā)機120處指導(dǎo)操作。位于地面基站102的處理器440和/或其它處理器以及模塊可以執(zhí)行或指導(dǎo)針對本文所述技術(shù)的各種過程的實行。處理器480和/或其它處理器以及航空器收發(fā)機120處的模塊還可以執(zhí)行或指示圖8、10和11的使用的方法流程圖中示出的功能塊和/或用于本文中描述的技術(shù)的其它過程的執(zhí)行。存儲器442和482可以分別存儲針對地面基站102和航空器收發(fā)機120的數(shù)據(jù)和程序代碼。
[0051]根據(jù)本公開內(nèi)容的方面，在圖5和圖6中示出了包括用于與航空器天線200通信的天線陣列的地面站天線陣列系統(tǒng)。在一個方面中，地面站天線陣列系統(tǒng)可以包括:例如，如圖5和圖6中所示，能夠同時與多個航空器通信的高增益多波束陣列天線。圖5和6示出了根據(jù)本公開內(nèi)容的方面的扇區(qū)化和天線陣列配置的兩個示例，其中，扇區(qū)化和天線陣列配置是指向北方的，以便降低對沿地理(GEO)弧的衛(wèi)星的干擾。
[0052]在一種配置中，例如，如圖5和6中所示，扇區(qū)化可以包括:在垂直方向上對扇區(qū)進行劃分，以便增加系統(tǒng)吞吐量。典型地，可以將水平和垂直方向上的覆蓋區(qū)域劃分成窄的區(qū)域，在這些窄的區(qū)域中，天線陣列可以在覆蓋區(qū)域中的所有角度上保持其增益要求。在一種配置中，天線可以在具有水平上120°以及垂直方向上0.5°到20°的覆蓋區(qū)域的14GHz的范圍中進行操作。地面基站天線增益在0.5°的仰角處可以是40dBi，并且由于到航空器的較低路徑損耗，可以在10°的仰角處降至25.5dBi。
[0053]再次參照圖5，圖5描繪了具有在水平方面上分別覆蓋60°的兩個天線面板510和530的地面基站天線陣列系統(tǒng)500的配置。在一個方面中，每一個天線面板510/530
可以分別包括天線單元 522 (522-1、......、522-N)、524 (524-1、......、524_N)、542
(542-1、......、542-N)以及 544 (544-1、......、544_N)的 NxM 個陣列 520/540，其在本文
中可以被稱為地面站天線陣列。在一個方面中，每一個天線單元包括發(fā)送/接收(T/R)模塊。典型地，地面站天線陣列520和540包括50x6個天線單元；但是，同時仍然在所描述的方面和所附權(quán)利要求書范圍內(nèi)的其它配置也是可能的。在一個方面中，數(shù)字波束成形可以用于對信號進行組合并獲得所期望的總的增益?？梢栽诿恳粋€面板的不同列和行中的天線單元上計算數(shù)字波束成形。
[0054]圖6描繪了地面站天線陣列系統(tǒng)600的配置，其中，覆蓋垂直方向的天線面板610、620,630和640，以及650、660、670和680的數(shù)量增加到四，而覆蓋水平方向的面板的數(shù)量保持為2。在一個方面中，由于在較高高度處所需的增益較小，因此與覆蓋較低高度的面板(640/680)的孔徑尺寸相比，覆蓋較高高度的面板(610/650)的孔徑尺寸較小。每一個天線
陣列612(612-1、......、612-N)/650 (650-1、......、650_N)可以包括應(yīng)用了數(shù)字波束成
形的50x1個單元。在一個方面中，例如，數(shù)字波束的生成在相鄰面板610/650和鄰近的相鄰面板620/660之間切換，這取決于航空器的高度。
[0055]使用較少數(shù)量的單元用于數(shù)字波束成形的其它配置可以通過進一步減小每一個面板在水平方向上的覆蓋區(qū)域并且在保持陣列尺寸的同時增加單元的天線孔徑來實現(xiàn)。這可以導(dǎo)致較大的總的地面站天線陣列尺寸但是較低復(fù)雜度的數(shù)字信號處理。在一個方面中，在沒有任何數(shù)字波束成形的情況下，單個單元可以用于每一個扇區(qū)，這于上面示例中的100x4天線相對應(yīng)。
[0056]在一個方面中，可以在每一個陣列中使用數(shù)字波束成形來提供多個可控的筆形波束(pencil-beam)。陣列的每一個單元的信號可以通過T/R (發(fā)送/接收)模塊,并且轉(zhuǎn)換成基帶。在一個方面中，用于定向波束的移相器通過波束控制計算機計算出，并且應(yīng)用于每一個信號。類似的相位因子可以應(yīng)用于發(fā)送信號，并且通過發(fā)送/接收模塊傳遞到天線單元。在一個方面中，校準(zhǔn)過程對每一個單元的幅度和相位進行均衡，并導(dǎo)致電路的時變。
[0057]如同上面所提到的，校準(zhǔn)對天線和發(fā)送/接收單元的不同相位/幅度響應(yīng)進行補償。一種類型的校準(zhǔn)可以使用內(nèi)置電路在工廠中執(zhí)行。該校準(zhǔn)可以使用任何公知的技術(shù)。該內(nèi)置校準(zhǔn)方案還可以在現(xiàn)場用于周期性的校準(zhǔn)，以便跟蹤由于溫度和老化而導(dǎo)致的變化。用于校準(zhǔn)的另一種方法可以內(nèi)置在空中接口中，以便當(dāng)在地面基站和航空器調(diào)制解調(diào)器之間執(zhí)行雙向通信時提供實時校準(zhǔn)。在一個方面中，校準(zhǔn)是使用空中接口的通信信令周期性執(zhí)行的。具體來說，可以在空對地雙向通信系統(tǒng)操作的同時執(zhí)行空中(OTA)實時校準(zhǔn)。
[0058]在一種配置中，地面基站(GBS)單元上的前向鏈路(FL)在覆蓋整個扇區(qū)的寬波束上周期性地發(fā)送導(dǎo)頻信號。如本文中所描述的，地面基站的前向鏈路上的周期性發(fā)送的導(dǎo)頻信號可以被稱為扇區(qū)寬導(dǎo)頻(SWP)。在一個方面中，扇區(qū)寬導(dǎo)頻可以允許航空器檢測新的地面基站、與地面基站進行同步、以及接收系統(tǒng)參數(shù)(諸如下述周期校準(zhǔn)過程上的信息)。例如，如圖1中所示，地面基站102可以在前向鏈路108上發(fā)送扇區(qū)寬導(dǎo)頻。
[0059]例如，如圖5和6中所示，寬波束可以用于發(fā)送扇區(qū)寬導(dǎo)頻，該扇區(qū)寬導(dǎo)頻可以通過在各個地面站天線陣列單元(522、524、542、544、612或650 )中的任何一個上進行發(fā)送來形成。航空器調(diào)制解調(diào)器可以檢測該扇區(qū)寬導(dǎo)頻作為其搜索過程的一部分。用于對地面站天線陣列單元的發(fā)送單元進行校準(zhǔn)的一個可能的實時過程按照以下方式來執(zhí)行。
[0060]地面基站可以周期性地進入校準(zhǔn)模式?？梢栽跀y帶扇區(qū)寬導(dǎo)頻的相同寬波束的前向鏈路上發(fā)送校準(zhǔn)模式的時間。最初可以執(zhí)行對地面站天線陣列的發(fā)送側(cè)的校準(zhǔn)。具體來說，地面基站發(fā)射機可以在分配給校準(zhǔn)的時段期間，在所有地面站天線陣列單元上順序地發(fā)送扇區(qū)寬導(dǎo)頻。在解調(diào)之后，在航空器處接收的來自第k個地面站天線陣列單元的信號由下面的公式給出:
[0061]
[0062]在公式(I)中，第一項可以與RF鏈中的增益(k)和延遲(k)相對應(yīng)。第二項可以與耦合在天線單元之間的幅度(k)和相位(k)相對應(yīng)。第二項可以與來自天線陣列間距的幅度(Sk))相位(k)相對應(yīng)。最后一項可以與多徑衰落幅度(k)和相位(5k)相對應(yīng)。此外，公式(I)中的j表示復(fù)數(shù)的虛部。
[0063]在一種配置中，前三項應(yīng)歸于硬件，并且可以通過經(jīng)由進行多個時間測量來平均出最后一項來估計出。例如，假定航空器移動的速度較高，則信道變化發(fā)生的非常迅速(例如，在毫秒的量級上)。在一個方面中，公式(I)的多個測量可以在兩毫秒的間隔上進行。然后，可以對這些單獨的測量進行濾波以便平均出公式(I)中的最后一項，該最后一項是由于多徑造成的。在公式(I)中，最后一項可以假定信道是頻率非選擇性的或測量是在窄帶寬上(諸如在OFDM (正交頻分復(fù)用)物理層的各個音調(diào)上)進行的。
[0064]在寬帶寬系統(tǒng)中，可以在充足數(shù)量的音調(diào)上發(fā)送信號以確保在所有頻率上的硬件校準(zhǔn)。航空器調(diào)制解調(diào)器可以如上所述計算出校準(zhǔn)系數(shù)，并且將這些系數(shù)發(fā)送到地面基站，從而地面基站可以使用這些系數(shù)用于朝向(例如，如圖1中所示的)航空器的前向鏈路波束成形。
[0065]用于空對地系統(tǒng)的干擾減輕技術(shù)
[0066]本公開內(nèi)容的一個方面描述了用于減輕由AMSS (航空移動衛(wèi)星服務(wù))和/或衛(wèi)星地面站發(fā)射機對下一代空對地(下一代AG)系統(tǒng)的航空器接收機和地面基站造成的干擾的技術(shù)。衛(wèi)星地面站發(fā)射機可以包括但不限于:地面站車輛(ESV)、車載地面站(VMES)、極小孔徑終端(VSAT)地面站等。本公開內(nèi)容的另一個方面討論了用于減輕在航空器滾轉(zhuǎn)期間來自航空器發(fā)射機的干擾的技術(shù)。
[0067]在圖7中描述了根據(jù)本公開內(nèi)容的說明性方面的用于無線通信的系統(tǒng)700。典型地，系統(tǒng)700包括:使用前向鏈路(FL) 108-1和反向鏈路(RL) 106-1在衛(wèi)星上行鏈路頻帶上發(fā)送和接收信號的地面基站102 (102-1和102-1)。第一航空器110-1包括:如圖4中所示，具有耦合到航空器收發(fā)機(AT)120的航空器天線200的下一代空對地(下一代AG)系統(tǒng)。航空器天線200與地面基站102-1通信，并且還使用前向鏈路108-1和返回鏈路106-1在衛(wèi)星上行鏈路頻帶上發(fā)送和接收信號。在一種配置中，航空器天線200可以包括例如，如圖2中所示的多波束可切換陣列天線。還示出了另一個地面基站102-2。
[0068]在該配置中，航空器天線200包括:能夠以任何方位角與地面基站102通信的多波束可切換陣列。航空器天線200可以安裝在具有小的突起和空氣動力學(xué)輪廓的機身下面，以降低或最小化風(fēng)阻。在一種配置中，天線垂直覆蓋是從水平線以下大約3°到20°。航空器天線200可以包括:布置以使得每一個單元對不同方位角處的單獨的波束進行定向的N個單元，每一個單元覆蓋360/N的角度(例如，如圖2中所示)。
[0069]圖7進一步示出了包括航空移動衛(wèi)星服務(wù)(AMSS)系統(tǒng)的第二航空器110_2，AMSS系統(tǒng)包括AMSS天線122。如圖7中所示，第一航空器110-1還包括AMSS發(fā)射機天線112?？梢韵胂蟮降氖牵绻乱淮鶤G系統(tǒng)和AMSS系統(tǒng)二者安裝在相同的面板上，那么在給定時亥IJ，這兩個系統(tǒng)中的一個系統(tǒng)在操作。例如，AMSS系統(tǒng)可以安裝用于海洋上的覆蓋，而下一代AG系統(tǒng)可以安裝用于美國大陸(CONUS)上的覆蓋。在該配置中，操作從一個系統(tǒng)切換到另一個系統(tǒng)。
[0070]然而，如圖7中所示AMSS發(fā)射機天線112安裝在第二航空器110_2的機身的頂部。AMSS發(fā)射機天線112經(jīng)由上行鏈路(或前向鏈路)106-2和下行鏈路(或反向鏈路)108-2與衛(wèi)星730通信。在該示例中，啟用AMSS的(第二)航空器110-2非?？拷鼏⒂孟乱淮鶤G的(第一)航空器110-1在飛行，航空器110-1在操作具有安裝在機身下方的航空器天線200的下一代AG收發(fā)機120 (圖4)。如同下面更詳細討論的，當(dāng)?shù)诙娇掌?10-2和第一航空器110-1對齊(例如對下一代AG接收機導(dǎo)致過度的降級)時，下一代AG系統(tǒng)使用的頻譜可能會受到影響。
[0071]本公開內(nèi)容的一個方面中，可以對下一代AG空中接口的調(diào)制符號交織和前向糾錯進行調(diào)整以便減輕丟失符號的影響。或者，可以容易地向受影響的第一航空器110-1分配附近的第二航空器110-2沒有在使用的頻譜的一部分。[0072]如圖7中所示，下一代AG天線200 (例如，按照設(shè)計)位于機身的底部，并且向下指向負仰角。在該配置中，AMSS發(fā)射機天線112安裝在第二航空器110-2的機身的頂部，并且指向至少20°或者更大的高仰角，并且具有窄波束寬度。在一種配置中，在美國大陸上方的AMSS發(fā)射機天線112的AMSS發(fā)射機的平均仰角約為40度。因此，當(dāng)兩個航空器在附近飛行時，第二航空器110-2干擾第一航空器110-1的接收機。
[0073]具體來說，當(dāng)?shù)诙娇掌?10-2基本平行地并且在第一航空器110-1的北邊飛行，并且第二航空器110-2在比第一航空器110-1低的高度上飛行從而AMSS發(fā)射機天線112的視軸(bore sight)指向第一航空器的天線200的背瓣(back_lobe)時,導(dǎo)致對第一航空器110-1的接收機的干擾。當(dāng)這兩個航空器變成在高度上對齊并且接近從而使得AMSS發(fā)射機天線112的發(fā)射機、下一代AG天線200和服務(wù)于AMSS發(fā)射機天線112的衛(wèi)星排列成一線，那么可以如上所述減輕由AMSS發(fā)射機造成的干擾的影響。然而，對下一代AG空中接口的調(diào)制符號交織和前向糾錯的調(diào)整可能不足以減輕由AMSS發(fā)射機造成的干擾。具體來說，當(dāng)兩個航空器距離彼此在預(yù)先確定的距離之內(nèi)時，AMSS發(fā)射機可能對下一代AG接收機造成過多干擾。
[0074]AMSS發(fā)射機可能干擾下一代AG接收機的另一種情況如下。當(dāng)?shù)诙娇掌?10_2位于第一航空器110-1與服務(wù)于該第一航空器110-1的地面站(GS) 102-1之間時,對下一代AG接收機的干擾發(fā)生。當(dāng)?shù)诙娇掌?10-2在以比第一航空器110-1更低的高度飛行時，AMSS發(fā)射機的背瓣可以與第一航空器的天線200的峰值天線增益對齊。本公開內(nèi)容的方面中，有可能將第一航空器110-1切換到另一個地面基站102-2，從而使得第一航空器的天線200指向遠離AMSS發(fā)射機的方向。
[0075]在其它飛行情況下，下一代AG天線200可能相對于AMSS發(fā)射機從其峰值增益滾降并且落在第二航空器110-2的波束寬度之外。因此，通過滾降從而使得下一代AG天線在第二航空器110-2的波束寬度之外可以減輕來自第二航空器110-2的對第一航空器110-1的接收機的干擾。
[0076]在另一種配置中，下一代AG系統(tǒng)設(shè)計是高度自適應(yīng)的，并且可以在接收機處將其數(shù)據(jù)速率調(diào)整為C/(I+N)(信號(信道)加干擾與噪聲比)。因此，在該配置中，來自其它源的干擾可以降低包括在系統(tǒng)設(shè)計中的余裕度，但不會導(dǎo)致任何數(shù)據(jù)速率的下降。當(dāng)干擾暫時增加到使接收機所見的C/(I+N)降低到由最高數(shù)據(jù)速率規(guī)定的以下的點，那么暫時降低數(shù)據(jù)速率直到干擾源或者航空器110-2移走為止。
[0077]當(dāng)AMSS發(fā)射機對由AMSS發(fā)射機使用的頻譜的一部分造成過多干擾，那么在一種配置中，將第一航空器110-1分配到AMSS發(fā)射機沒有使用的頻譜的不同部分?；蛘撸梢詫⒌谝缓娇掌?10-1切換到不在AMSS發(fā)射機的路徑中的另一個地面基站102-2。注意:取決于AMSS發(fā)射機的帶寬，下一代AG接收機帶寬的至少一部分受到影響，其可能沒有通過使用調(diào)制符號交織和前向糾錯減輕，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)速率的降低。在另一種配置中，調(diào)制符號交織和前向糾錯可以在不必將下一代AG收發(fā)機120分配到不同部分的頻譜的情況下減輕帶寬影響。
[0078]用于空對地雙向通信系統(tǒng)(例如，圖7的下一代AG系統(tǒng)700)內(nèi)的干擾減輕的過程可以按照如下方式執(zhí)行。圖8是示出根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面的、用于下一代AG系統(tǒng)內(nèi)的干擾減輕的方法800的流程圖。在框802處，例如，如圖7中所示，下一代AG系統(tǒng)操作以便為航空器提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在框804處，確定在下一代AG系統(tǒng)的操作期間是否檢測到了干擾。
[0079]例如，如圖7中所示，第二航空器110-2(包括安裝在機身頂部的AMSS發(fā)射機天線112)在非?？拷谝缓娇掌?10-1飛行，第一航空器110-1在操作具有安裝在機身下方的天線200的下一代AG收發(fā)機120 (圖4)。當(dāng)?shù)诙娇掌?10-2和第一航空器110-1對齊時，第一航空器110-1的下一代AG接收機可能會引起過度的降級。如果檢測到干擾，那么在框806處，可以對下一代AG空中接口的調(diào)制符號交織和前向糾錯進行調(diào)整，以減輕來自第二航空器110-2的干擾的影響。在框808處，確定是否通過對調(diào)制符號交織和前向糾錯干擾的調(diào)整減輕了干擾。當(dāng)沒有減輕干擾時，在框810處，例如，根據(jù)檢測到的來自第二航空器110-2的干擾電平來選擇其它的干擾減輕技術(shù)。
[0080]另一種干擾減輕技術(shù)是數(shù)據(jù)速率調(diào)整。如同所指示的，下一代AG系統(tǒng)700的設(shè)計是高度自適應(yīng)的，并且可以在接收機處將其數(shù)據(jù)速率調(diào)整為信號質(zhì)量(例如，C/(I+N)(信號加干擾與噪聲比))。當(dāng)干擾暫時增加到使接收機所見的信號質(zhì)量降低到由最高數(shù)據(jù)速率規(guī)定的以下的點，那么如框812中所示，暫時降低數(shù)據(jù)速率直到干擾源或者航空器110-2移走為止。
[0081]如果當(dāng)?shù)诙娇掌?10-2基本平行地并且在第一航空器110-1的北邊飛行，并且第二航空器110-2在比第一航空器110-1低的高度上飛行時，AMSS發(fā)射機對第一航空器110-1的接收機導(dǎo)致過多干擾，那么AMSS發(fā)射機天線112的視軸指向第一航空器的天線200的背瓣。作為該干擾的結(jié)果，可以在框814處嘗試另一種干擾減輕技術(shù)。在該情況下，將第一航空器110-1分配到AMSS發(fā)射機沒有使用的頻譜的不同部分。
[0082]當(dāng)?shù)诙娇掌?10-2在比第一航空器110-1低的高度上飛行時，第二航空器110-2可以位于第一航空器110-1與服務(wù)于該第一航空器110-1的地面基站102-1之間，從而使得AMSS發(fā)射機的背瓣與第一航空器的天線200的峰值天線增益對齊。為了減輕干擾，在框818處執(zhí)行第一航空器110-1向另一個地面基站102-2的切換，從而使得下一代AG天線指向遠離AMSS發(fā)射機的方向。在框812、814、816、804:否以及808:是之后，過程返回框802。
[0083]在圖9中描述了根據(jù)本公開內(nèi)容的又一個說明性方面的用于無線通信的系統(tǒng)900。典型地，系統(tǒng)900包括:使用前向鏈路(FL) 108-1和反向鏈路(RL) 106-1在衛(wèi)星上行鏈路頻帶上發(fā)送和接收信號的地面基站102(102-1和102-1)。航空器110包括:如圖4中所示，具有耦合到航空器收發(fā)機(AT) 120的航空器天線200的下一代空對地(下一代AG)系統(tǒng)。航空器天線200與地面基站102-1通信，并且還使用前向鏈路108-1和返回鏈路106-1在衛(wèi)星上行鏈路頻帶上發(fā)送和接收信號。在一種配置中，航空器天線200可以包括例如，如圖2中所示的多波束可切換陣列天線。還示出了另一個地面基站102-2。
[0084]圖9還示出了使用用于與服務(wù)衛(wèi)星930通信的前向鏈路(FL) 108_2和返回鏈路(RL) 106-2在衛(wèi)星上行鏈路頻帶上發(fā)送和接收信號的衛(wèi)星地面站發(fā)射機940。如圖9中所示，衛(wèi)星地面站發(fā)射機非?？拷乱淮鶤G系統(tǒng)900的地面基站102-1。在這種情況下，當(dāng)?shù)孛婊?02-1在衛(wèi)星地面站發(fā)射機940和其服務(wù)衛(wèi)星930之間，那么衛(wèi)星地面站發(fā)射機940可能在該衛(wèi)星地面站發(fā)射機940使用的頻譜的一部分上對地面基站102-2造成過多干擾。
[0085]有害干擾發(fā)生的實際距離取決于傳播環(huán)境和諸如雜波的因素。在如圖9中所示地面基站102-1處于開放環(huán)境的情況下，衛(wèi)星地面站發(fā)射機940可能在頻譜的一部分上對地面基站102-1造成過多干擾。在這些情況下，在下一代系統(tǒng)中設(shè)計了多種減輕技術(shù)(例如，如圖10中所示的)以便減輕干擾。
[0086]圖10是示出根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面的、用于減輕從衛(wèi)星地面站發(fā)射機向服務(wù)地面基站的干擾的方法1000的流程圖。在框1002處，例如，如圖9中所示,下一代AG系統(tǒng)操作以便為航空器提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在框1004處，確定在下一代AG系統(tǒng)的操作期間是否檢測到了干擾。當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，在框1006處，對地面基站102-1的接收機的數(shù)據(jù)速率進行調(diào)整以減輕來自例如，如圖9中所示的衛(wèi)星地面站發(fā)射機940干擾的影響。
[0087]在框1008處，確定通過對地面基站接收機的數(shù)據(jù)速率的調(diào)整是否減輕了干擾。當(dāng)沒有減輕干擾時，在框1010處，例如，根據(jù)檢測到的來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機940的干擾電平來選擇進一步的干擾減輕技術(shù)。
[0088]另一種干擾技術(shù)是朝向干擾源(例如，衛(wèi)星地面站發(fā)射機940)的天線波束成形。具體來說，在框1012處，地面基站102-1可以使用有源波束控制或其它類似天線技術(shù)來創(chuàng)建朝向附近運載工具的零位。在一種配置中，地面基站102-1的天線系統(tǒng)創(chuàng)建窄波束，這些窄波束被控制以避免在提供高容量的同時對非對地靜止衛(wèi)星軌道(GS0)和非對地靜止衛(wèi)星軌道(NGSO)衛(wèi)星系統(tǒng)的干擾。在該配置中，可以形成朝向衛(wèi)星地面站發(fā)射機940的零位，因為運載工具相對于地面基站102-1的天線幾乎是在水平線上的，或者甚至低于水平線，而航空器110是由在水平線以上形成的地面基站波束服務(wù)的。
[0089]再次參照圖9，當(dāng)朝向衛(wèi)星地面站發(fā)射機940創(chuàng)建了零位，降低了返回鏈路106-1上朝向航空器110的主天線增益，從而導(dǎo)致從航空器110到地面基站102-1的返回鏈路106-1上數(shù)據(jù)速率的下降。因此，該干擾源的影響是航空器110的返回鏈路106-1上的較低的數(shù)據(jù)速率，由于航空器110的運動這將持續(xù)有限的時段。
[0090]再次參照圖10，可以執(zhí)行切換來減輕來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機940的干擾。在框1014處，執(zhí)行切換以便將航空器110切換到不同的地面基站102-2，這被稱為小區(qū)站點分集。在本公開內(nèi)容的這個方面中，每一個配備下一代AG系統(tǒng)的航空器可以連接到至少兩個
地面基站。
[0091]然而，如在框1016處所示，另一種減輕技術(shù)用于將特定的航空器110分配到衛(wèi)星地面站發(fā)射機940沒有在使用的頻譜的不同部分。在本公開內(nèi)容的一個方面中，頻率重新分配是下一代AG系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)度器的特征。在該配置中，頻率重新分配應(yīng)該在對航空器110的數(shù)據(jù)速率造成很小影響的情況下減輕干擾源。在框1012、1014、1016、1008:是以及1004:否之后，過程返回框1002。
[0092]再次參照圖9，當(dāng)衛(wèi)星地面站發(fā)射機940與地面基站102-1足夠近,并且與地面基站102-1及其服務(wù)衛(wèi)星930對齊，那么由衛(wèi)星地面站發(fā)射機940使用的頻譜的任一部分沒有由地面基站102-1和/或以更低速率操作的地面基站102-1使用。結(jié)果，稍微降低了站點的返回鏈路106-1的平均吞吐量。在本公開內(nèi)容的這個方面中，因為切換，所以返回鏈路106-1的降低的吞吐量與相鄰小區(qū)站點共享，從而導(dǎo)致對平均返回鏈路106-1吞吐量的降低的凈影響。
[0093]圖11是示出根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面的、用于在航空器轉(zhuǎn)彎期間減輕對啟用了下一代AG的航空器的干擾的方法1100的流程圖。在操作期間，商用飛機和私人飛機在轉(zhuǎn)彎期間的滾轉(zhuǎn)角度為大約15度。航空器在轉(zhuǎn)彎期間花費的時間的量是平均飛行時間的一部分。在本公開內(nèi)容的這個方面中，如框1102中所示，通過執(zhí)行下降及遠離地理弧的航空器天線波束控制，降低了在航空器轉(zhuǎn)彎期間對地理弧的增加的干擾。
[0094]在框1104處，確定信號與干擾加噪聲比(SINR)是否在信號質(zhì)量(例如，SINR)閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)。當(dāng)信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，在框1106處，確定信號質(zhì)量是否大于或等于信號質(zhì)量閾值。當(dāng)信號質(zhì)量在預(yù)先確定的范圍之內(nèi)，但大于信號質(zhì)量閾值時，在框1108處，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率。否則，在框1110處，禁用航空器發(fā)射機。
[0095]在本公開內(nèi)容的一個方面中，航空器滾轉(zhuǎn)角度是使用設(shè)計用于具有較小敏感度的航空電子設(shè)備的設(shè)備(諸如3-軸加速計/回轉(zhuǎn)儀組合設(shè)備)來估計的?；诠烙嫵龅暮娇掌鳚L轉(zhuǎn)，可以在飛行期間對航空器的功率(例如，有效全向輻射功率(EIRP))進行控制，以確保不超過地理弧中的熱噪聲增加量(RoT)的限制。在一種配置中，當(dāng)航空器發(fā)射機沒有接收到足夠強的能夠進行解調(diào)的前向鏈路信號(即，信號質(zhì)量超過閾值)時，關(guān)閉航空器發(fā)射機。在該配置中，在天線波束沒有被控制為朝向地面基站的大轉(zhuǎn)彎期間，失去了前向鏈路，并且在沒有接收到來自加速計/回轉(zhuǎn)儀設(shè)備的信息的情況下關(guān)閉發(fā)射機。航空器收發(fā)機可以測量前向鏈路上的接收SINR，并且如果SINR下降到某個閾值以下，那么關(guān)閉發(fā)射機，假定航空器天線波束沒有被控制為朝向地面基站。
[0096]在一種配置中，航空器被配置用于無線通信，其包括:用于響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整的模塊。在一個方面中，調(diào)整模塊可以是圖4中的天線452a-r、調(diào)制器454a-r、發(fā)送處理器464、控制器/處理器480、和/或存儲器482。航空器還被配置為包括:用于當(dāng)對調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自干擾源的檢測到的干擾時，降低航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率的模塊。在一個方面中，數(shù)據(jù)速率降低模塊可以是控制器/處理器480、和/或圖4中的存儲器482。在另一個方面中，上述的模塊可以是被配置為執(zhí)行由前述模塊所陳述的功能的任何模組或任何裝置。
[0097]航空器還被配置為:包括用于在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)弧的模塊。在一個方面中，波束控制模塊可以是航空器天線陣列200的航空器收發(fā)機120 (如圖1、2和4所示)、圖4的控制器/處理器440、存儲器442、發(fā)送處理器420、調(diào)制器432a-t和/或天線434a-t。航空器還被配置為:包括用于當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量(例如，信號與干擾加噪聲比(SINR))在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率的模塊。在一個方面中，發(fā)射功率降低模塊可以是圖4中的天線452a-r、調(diào)制器454a-r、發(fā)送處理器464、控制器/處理器480、和/或存儲器482。在另一個方面中，上述模塊可以是被配置為執(zhí)行上述模塊所記載功能的模塊或者任何裝置。
[0098]在一種配置中，配備有多波束陣列天線的地面基站被配置用于無線通信，該地面基站包括:用于在存在干擾源的情況下操作該地面基站的模塊。在一個方面中，操作模塊可以是控制器/處理器440、和/或圖4中的存儲器442。在該配置中，地面基站還包括:用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配所述干擾源未使用的通信頻譜的一部分的模塊(例如，車載地面站(VMES)、地面站車輛(ESV)、和/或極小孔徑終端(VSAT)地面站)。在一個方面中，分配模塊可以是控制器/處理器440、和/或圖4中的存儲器442。
[0099]在本公開內(nèi)容的另一個方面中，根據(jù)本公開內(nèi)容的一個方面，地面基站還被配置為:包括用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站的模塊。在一個方面中，切換模塊是圖4中的控制器/處理器440、存儲器442、發(fā)送處理器420、調(diào)制器432a-t和/或天線434a_t。地面基站還被配置為包括:用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向干擾源發(fā)送NULL (空)的模塊。在一個方面中，波束成形模塊是圖4中的控制器/處理器440、存儲器442、發(fā)送處理器420、調(diào)制器432a-t和/或天線434a_t。在另一個方面中，上述模塊可以是被配置為執(zhí)行上述模塊所記載功能的模塊或者任何裝置。
[0100]本領(lǐng)域的技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)明白，結(jié)合本文中的公開內(nèi)容而描述的各個說明性的邏輯框、模塊、電路和算法步驟均可以實現(xiàn)成電子硬件、計算機軟件或其組合。為了清楚地表示硬件和軟件之間的該可交換性，上文對各個說明性的組件、框、模塊、電路和步驟均圍繞其功能進行了總體描述。至于這種功能是實現(xiàn)為硬件還是實現(xiàn)為軟件，取決于特定的應(yīng)用和對整個系統(tǒng)所施加的設(shè)計約束。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以針對每個特定應(yīng)用，以變通的方式實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)決策不應(yīng)解釋為造成對本公開內(nèi)容的范圍的背離。
[0101]利用被設(shè)計為執(zhí)行本文所述功能的通用處理器、數(shù)字信號處理器(DSP)、專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)或其它可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件或者其任意組合，可以實現(xiàn)或執(zhí)行結(jié)合本文中的公開內(nèi)容所描述的各個說明性的邏輯框、模塊和電路。通用處理器可以是微處理器，但是，在替代方案中，該處理器可以是任何常規(guī)的處理器、控制器、微控制器或者狀態(tài)機。處理器也可以實現(xiàn)為計算設(shè)備的組合，例如，DSP和微處理器的組合、多個微處理器、一個或多個微處理器與DSP內(nèi)核的結(jié)合，或者任何其它此種結(jié)構(gòu)。
[0102]結(jié)合本文中的公開內(nèi)容所描述的方法或者算法的步驟可直接實現(xiàn)在硬件中、由處理器執(zhí)行的軟件模塊中或者這兩者的組合中。軟件模塊可以位于RAM存儲器、閃存、ROM存儲器、EPROM存儲器、EEPROM存儲器、寄存器、硬盤、移動磁盤、CD-ROM、或者本領(lǐng)已知的任何其它形式的存儲介質(zhì)中。一種示例性的存儲介質(zhì)耦合到處理器，從而使處理器能夠從該存儲介質(zhì)讀取信息以及向該存儲介質(zhì)寫入信息?？商鎿Q地，存儲介質(zhì)可以是處理器的組成部分。處理器和存儲介質(zhì)可以位于ASIC中。該ASIC可以位于用戶終端中。或者，處理器和存儲介質(zhì)可以作為分立組件位于用戶終端中。
[0103]在一個或多個示例性設(shè)計中，本文中所描述的功能可以用硬件、軟件、固件或它們的任意組合來實現(xiàn)。如果通過軟件實現(xiàn)，則這些功能可以作為一條或多條指令或代碼保存在計算機可讀介質(zhì)上、或者通過計算機可讀介質(zhì)傳輸。計算機可讀介質(zhì)包括計算機存儲介質(zhì)和通信介質(zhì)二者，通信介質(zhì)包括便于從一個地方向另一個地方轉(zhuǎn)移計算機程序的任何介質(zhì)。存儲介質(zhì)可以是可以由通用計算機或?qū)Ｓ糜嬎銠C訪問的任何可用介質(zhì)。通過舉例而非限制的方式，這種計算機可讀介質(zhì)可以包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盤存儲、磁盤存儲或其它磁存儲設(shè)備、或者能夠用于攜帶或存儲具有指令或數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)形式的期望的程序代碼并可以由通用或?qū)Ｓ糜嬎銠C或者通用或?qū)Ｓ锰幚砥鬟M行訪問的任何其它介質(zhì)。此夕卜，任何連接可以被適當(dāng)?shù)胤Q為計算機可讀介質(zhì)。例如，如果使用同軸電纜、光纖光纜、雙絞線、數(shù)字用戶線(DSL)或者諸如紅外線、無線電和微波之類的無線技術(shù)從網(wǎng)站、服務(wù)器或其它遠程源發(fā)送軟件，那么同軸電纜、光纖光纜、雙絞線、DSL或者諸如紅外線、無線電和微波之類的無線技術(shù)包括在介質(zhì)的定義中。如本申請所使用的，磁盤(disk)和光碟(disc)包括壓縮光碟(⑶)、激光光碟、光碟、數(shù)字通用光碟(DVD)、軟盤和藍光光碟，其中磁盤通常磁性地復(fù)制數(shù)據(jù)，而光碟則用激光來光學(xué)地復(fù)制數(shù)據(jù)。上面的組合也應(yīng)當(dāng)包括在計算機可讀介質(zhì)的范圍之內(nèi)。
[0104]為了使本領(lǐng)域的任何技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本公開內(nèi)容，在前面提供了對本公開內(nèi)容的描述。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，對本公開內(nèi)容的各種修改將是顯而易見的，并且在不背離本公開內(nèi)容的精神或范圍的前提下，本文中定義的總體原理可適用于其它變型。因此，本公開內(nèi)容并非旨在受限于本文中所描述的示例和設(shè)計，而是符合與本文中所公開的原理和新穎特征相一致的最廣范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法，包括: 響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整；以及 當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自所述干擾源的所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述干擾源是包括航空移動衛(wèi)星服務(wù)(AMSS)發(fā)射機的航空器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括: 當(dāng)降低所述航空器接收機接口的所述數(shù)據(jù)速率沒有減輕來自所述干擾源的檢測到的干擾時，向所述航空器接收機接口分配所述干擾源未使用的通信頻譜的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括: 當(dāng)降低所述航空器接收機接口的所述數(shù)據(jù)速率沒有減輕來自所述干擾源的檢測到的干擾時，將所述航空器接收機接口切換到不同的地面站。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括: 當(dāng)所述干擾源是衛(wèi)星地面站發(fā)射機時，執(zhí)行天線波束成形以便向所述干擾源發(fā)送NULL。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括: 在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)??；以及當(dāng)所述航空器轉(zhuǎn)彎的滾轉(zhuǎn)角度大于`或等于預(yù)先確定的滾轉(zhuǎn)角度閾值時，禁用航空器發(fā)射機。
7.一種用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法，包括: 在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)?。灰约? 當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，還包括: 當(dāng)所述信號質(zhì)量小于或等于預(yù)先確定的信號質(zhì)量閾值時，禁用所述航空器發(fā)射機。
9.一種用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法，包括: 當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配干擾源未使用的通信頻譜的一部分。
10.權(quán)利要求9所述的方法，其中，所述衛(wèi)星地面站發(fā)射機包括:車載地面站(VMES)、地面站車輛(ESV)、和/或極小孔徑終端(VSAT)地面站。
11.一種用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法，包括: 當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，所述衛(wèi)星地面站發(fā)射機包括:車載地面站(VMES)、地面站車輛(ESV)、和/或極小孔徑終端(VSAT)地面站。
13.一種用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的方法，包括:當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向干擾源發(fā)送NULL。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中，所述衛(wèi)星地面站發(fā)射機包括:車載地面站(VMES)、或地面站車輛(ESV)、和/或極小孔徑終端(VSAT)地面站。
15.種被配置用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 存儲器；以及 耦合到所述存儲器的至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為: 響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整；以及 當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自所述干擾源的所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其中，所述干擾源是包括航空移動衛(wèi)星服(AMSS)發(fā)射機的航空器。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其中，所述至少一個處理器還被配置為:當(dāng)降低所述航空器接收機接口的所述數(shù)據(jù)速率沒有減輕來自所述干擾源的檢測到的干擾時，向所述航空器接收機接口分配所述干擾源未使用的通信頻譜的一部分。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其中，所述至少一個處理器還被配置為:當(dāng)降低所述航空器接收機接口的所述數(shù)據(jù)速率沒有減輕來自所述干擾源的檢測到的干擾時，將所述航空器接收機接口切換到不同的地面站。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置`，其中，所述至少一個處理器還被配置為:當(dāng)所述干擾源是衛(wèi)星地面站發(fā)射機時，執(zhí)行天線波束成形以便向所述干擾源發(fā)送NULL。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其中，所述至少一個處理器還被配置為: 在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)??；以及 當(dāng)所述航空器轉(zhuǎn)彎的滾轉(zhuǎn)角度大于或等于預(yù)先確定的滾轉(zhuǎn)角度閾值時，禁用航空器發(fā)射機。
21.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括: 具有記錄在其上的非臨時性程序代碼的非臨時性計算機可讀介質(zhì)，所述程序代碼包括: 用于響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整的程序代碼；以及 用于當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自所述干擾源的所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率的程序代碼。
22.—種可操作用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 用于響應(yīng)于檢測到的來自干擾源的干擾，對航空器接收機接口的調(diào)制符號交織和/或前向糾錯進行調(diào)整的模塊；以及 用于當(dāng)對所述調(diào)制符號交織和/或前向糾錯的調(diào)整沒有減輕來自所述干擾源的所述檢測到的干擾時，降低所述航空器接收機接口的數(shù)據(jù)速率的模塊。
23.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 存儲器；以及 耦合到所述存儲器的至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為: 在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)弧；以及當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的裝置，其中，所述至少一個處理器還被配置為:當(dāng)所述信號質(zhì)量小于或等于預(yù)先確定的信號質(zhì)量閾值時，禁用所述航空器發(fā)射機。
25.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括: 具有記錄在其上的非臨時性程序代碼的非臨時性計算機可讀介質(zhì)，所述程序代碼包括: 用于在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)弧的程序代碼；以及用于當(dāng)前向鏈路的信號 質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率的程序代碼。
26.—種可操作用于配備有多波束陣列天線的航空器內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 用于在航空器轉(zhuǎn)彎過程中，執(zhí)行天線波束控制遠離地理(GEO)弧的模塊；以及用于當(dāng)前向鏈路的信號質(zhì)量在信號質(zhì)量閾值的預(yù)先確定的范圍之內(nèi)時，降低航空器發(fā)射機的發(fā)射功率的模塊。
27.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 存儲器；以及 耦合到所述存儲器的至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為: 當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配干擾源未使用的通信頻譜的一部分。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的裝置，其中，所述衛(wèi)星地面站發(fā)射機包括:車載地面站(VMES)、或地面站車輛(ESV)、和/或極小孔徑終端(VSAT)地面站。
29.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括: 具有記錄在其上的非臨時性程序代碼的非臨時性計算機可讀介質(zhì)，所述程序代碼包括: 用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配干擾源未使用的通信頻譜的一部分的程序代碼。
30.一種可操作用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 用于在存在干擾源的情況下操作配備有所述多波束陣列天線的所述地面站的模塊；以及 用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，向航空器接收機接口分配所述干擾源未使用的通信頻譜的一部分的模塊。
31.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 存儲器；以及 耦合到所述存儲器的至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為: 當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的裝置，其中，所述衛(wèi)星地面站發(fā)射機包括:車載地面站(VMES)、或地面站車輛(ESV)、和/或極小孔徑終端(VSAT)地面站。
33.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括: 具有記錄在其上的非臨時性程序代碼的非臨時性計算機可讀介質(zhì)，所述程序代碼包括: 用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站的程序代碼。
34.一種可操作用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 用于在存在干擾源的情況下操作配備有所述多波束陣列天線的所述地面站的模塊；以及 用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，將航空器接收機接口切換到不同的地面站的模塊。
35.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括: 存儲器；以及 耦合到所述存儲器的至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為: 當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向干擾源發(fā)送NULL。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的裝置，其中，所述衛(wèi)星地面站發(fā)射機包括:車載地面站(VMES)、或地面站車輛(ESV)、和/或極小孔徑終端(VSAT)地面站。
37.一種被配置用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括: 具有記錄在其上的非臨時性程序代碼的非臨時性計算機可讀介質(zhì)，所述程序代碼包括: 用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向干擾源發(fā)送NULL的程序代碼。
38.一種可操作用于配備有多波束陣列天線的地面站內(nèi)的空對地通信干擾減輕的裝置，所述裝置包括:用于在存在干擾源的情況下操作配備有所述多波束陣列天線的所述地面站的模塊；以及 用于當(dāng)檢測到來自衛(wèi)星地面站發(fā)射機的干擾時，執(zhí)行天線波束成形以便向所述干擾源發(fā)送NULL的模塊。`
【文檔編號】H04L1/00GK103891187SQ201280050478
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月14日
【發(fā)明者】A·賈拉利, 田彬, L·N·希夫, W·G·埃姆斯 申請人:高通股份有限公司