專利名稱：一種車載導(dǎo)音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子系統(tǒng)，特別是涉及一種車載導(dǎo)音裝置。
背景技術(shù)：
汽車上有時(shí)需要對(duì)用戶進(jìn)行聲音提示，由于車輛布置的原因，蜂鳴器等發(fā)音裝置安裝在車上比較隱蔽的位置，這樣傳出來的聲音就很小，導(dǎo)致用戶聽不清楚，所以需要增加導(dǎo)音措施來解決車上的這種問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種車載導(dǎo)音裝置，使 發(fā)聲裝置發(fā)出的聲音能夠?qū)崿F(xiàn)定向傳播，使用戶能清楚地聽到發(fā)聲裝置發(fā)出的聲音。本實(shí)用新型提供的一種車載導(dǎo)音裝置，包括音源，還包括分別設(shè)有小端開口和大端開口的導(dǎo)音筒，所述導(dǎo)音筒的小端開口與音源連接。在上述技術(shù)方案中，還包括設(shè)有導(dǎo)音孔的蓋板，所述蓋板位于導(dǎo)音筒的大端開口處。本實(shí)用新型的車載導(dǎo)音裝置，具有以下有益效果如果沒有導(dǎo)音筒，音源發(fā)出的聲音將會(huì)向四周傳播，聲音將會(huì)有很大的衰減。而采用了設(shè)有大、小端開口的喇叭形狀的導(dǎo)音筒，音源傳出的聲音在導(dǎo)音筒內(nèi)經(jīng)過直射或者反射后通過導(dǎo)音孔傳出來，可以確保音源的聲音得到有效地傳播，使用戶能清楚地聽到音源發(fā)出的聲音。

圖I為本實(shí)用新型車載導(dǎo)音裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見圖1，本實(shí)用新型車載導(dǎo)音裝置包括音源I、導(dǎo)音筒2和蓋板3。所述導(dǎo)音筒2分別設(shè)有小端開口 21和大端開口 22，所述導(dǎo)音筒2的小端開口 21與音源I相連接，所述蓋板3設(shè)有導(dǎo)音孔(31)，蓋板3位于導(dǎo)音筒2大端開口 22處。當(dāng)音源I發(fā)出聲音后，由于導(dǎo)音筒2為設(shè)有小端開口 21和大端開口 22的喇叭形狀，聲音在導(dǎo)音筒2內(nèi)經(jīng)過直射或者發(fā)射后通過導(dǎo)音孔31傳出去,可以確保音源I的聲音得到有效地傳播，使用戶能清楚地聽到音源I發(fā)出的聲音。
權(quán)利要求1.一種車載導(dǎo)音裝置，包括音源(I)，其特征在于還包括分別設(shè)有小端開口(21)和大端開口(22)的導(dǎo)音筒(2)，所述導(dǎo)音筒(2)的小端開口(21)與音源(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載導(dǎo)音裝置，其特征在于還包括設(shè)有導(dǎo)音孔(31)的蓋板(3)，所述蓋板(3)位于導(dǎo)音筒(2)的大端開口(22)處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載導(dǎo)音裝置，包括音源，還包括分別設(shè)有小端開口和大端開口的導(dǎo)音筒，所述導(dǎo)音筒的小端開口與音源連接。本實(shí)用新型能使發(fā)聲裝置發(fā)出的聲音能夠?qū)崿F(xiàn)定向傳播，使用戶能清楚地聽到發(fā)聲裝置發(fā)出的聲音，可以廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)上。
文檔編號(hào)H04R1/32GK202738085SQ20122035471
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者董慶大, 李敏, 吳明瞭, 李光, 李唯, 陳星 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司