專(zhuān)利名稱(chēng)：殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)載通話用麥克風(fēng)，尤其涉及一種殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)。
背景技術(shù)：
車(chē)載麥克風(fēng)可用于車(chē)載免提和車(chē)載電話，手機(jī)和車(chē)載藍(lán)牙配對(duì)后，麥克風(fēng)發(fā)揮車(chē)載免提的作用，方便駕駛員使用。車(chē)載麥克風(fēng)的專(zhuān)利較少，申請(qǐng)?zhí)枮?00520142875. I的發(fā)明專(zhuān)利《車(chē)載免提麥克風(fēng)》為本專(zhuān)利申請(qǐng)人申請(qǐng)的專(zhuān)利，涉及一種殼體四周側(cè)壁的端面(用于接收聲音的平面)上帶有網(wǎng)膜、殼體和網(wǎng)膜的空腔內(nèi)設(shè)有屏蔽罩的麥克風(fēng)，有利于聲音信號(hào)傳導(dǎo)、接收及響應(yīng)，防塵、防潮、抗干擾性能好。但是其容納傳聲器的殼體材料較硬，傳聲器直接固定于殼體內(nèi) 腔的槽內(nèi)，因汽車(chē)行駛過(guò)程中總有震動(dòng)，不利于保護(hù)傳聲器，如果在外部罩上一個(gè)橡膠套可以減少震動(dòng)，但是多了一個(gè)部件也會(huì)相應(yīng)的增加制造工序降低制造效率。現(xiàn)有的麥克風(fēng)電路板多選用0603封裝元件，不利于麥克風(fēng)的空間優(yōu)化、重量?jī)?yōu)化、成本優(yōu)化。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，可以防止震動(dòng)、保護(hù)傳聲器、制造效率高、止滑性能及緩沖擊性能好、殼體與內(nèi)部部件結(jié)合穩(wěn)固、節(jié)約成本又可防塵。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，包括麥克風(fēng)殼體、駐極體傳聲器、電路板、線束和接插件，線束一端與電路板上的正負(fù)極焊盤(pán)對(duì)接，在另一端通過(guò)壓接后的端子插入插接件的對(duì)應(yīng)孔槽中，駐極體傳聲器與電路板通過(guò)正負(fù)引腳焊連，該麥克風(fēng)還包括防塵塞，麥克風(fēng)殼體包括上下殼體，上下殼體分別包括上下殼體基座與上下殼體覆膠層，覆膠層與殼體基座之間通過(guò)雙色注塑工藝注塑成一體,上殼體、下殼體間形成的傳聲器腔體容納駐極體傳聲器，防塵腔體容納防塵塞。上下殼體覆膠層與容納駐極體傳聲器和電路板的接合面、上下殼體覆膠層與殼體邊緣相互接觸的部分是過(guò)盈配合?？酆系鸟v極體傳聲器端的上殼體覆膠層和下殼體覆膠層之間留有窗口作為收音孔。殼體的內(nèi)腔與駐極體傳聲器、電路板組合安裝，借助線束，由和麥克對(duì)接的的麥克風(fēng)外圍電路提供工作電壓，駐極體傳聲器由放大電路對(duì)信號(hào)放大后，在接插件對(duì)接處接在麥克風(fēng)外圍電路上。含有覆膠層的傳聲器端的端部、上殼體的凸筋和凸棱是固定部件，凸筋沿縱向直徑不同，凸棱共有兩條，中間是通槽。麥克風(fēng)殼體端裝入車(chē)輛中預(yù)設(shè)的槽時(shí)，含有覆膠層的端部首先進(jìn)入，凸筋和凸棱也進(jìn)入相應(yīng)的槽中，這樣，端部殼體縱向既可止動(dòng)又可緩沖，凸筋和凸棱既可周向防轉(zhuǎn)，又可縱向固定。優(yōu)選的是，所用駐極體傳聲器為駐極體電容傳聲器。優(yōu)選的是，駐極體傳聲器的端面上有均布的孔，駐極體傳聲器的端面上有孔的一面朝向防塵腔體。優(yōu)選的是，駐極體傳聲器為單指向性駐極體傳聲器。優(yōu)選的是，殼體覆膠層采用TPE材料。優(yōu)選的是，殼體覆膠層厚度O. 5 2_。優(yōu)選的是，電路板使用0402封裝元件。優(yōu)選的是，線束使用單芯屏蔽線。優(yōu)選的是，防塵塞材料是海綿。麥克風(fēng)的殼體結(jié)構(gòu)特別，駐極體傳聲器外表面裝于較軟的覆膠層上，相對(duì)于安裝于硬質(zhì)材料的殼體上，覆膠層可以減少聲音震動(dòng)的傳遞，減少殼體和傳聲器因聲波導(dǎo)致的震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，因此這種內(nèi)腔構(gòu)造很好地保證了麥克風(fēng)的聲學(xué)性能，也保護(hù)了駐極體傳聲器和電路板，減少震動(dòng)對(duì)其造成的損害。使用單指向性駐極體傳聲器，避免除駕駛員語(yǔ)音外的聲音進(jìn)入駐極體。雙色注塑的工藝使傳聲器可以更好地固定、抵御振動(dòng)，也提高了殼體的制造效率；殼體外部凸筋和凸棱的設(shè)計(jì)使殼體既可周向防轉(zhuǎn)，又可縱向固定；防塵塞在傳聲器正面的安裝可以阻止灰塵堵住傳聲器的進(jìn)聲通道；0402封裝元件的應(yīng)用優(yōu)化了電路板的設(shè)計(jì)，減輕了重量，節(jié)省了成本。本實(shí)用新型的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)包括上述各項(xiàng)特征構(gòu)成的任意組
口 ο

圖I為本實(shí)用新型所述的麥克風(fēng)總成的構(gòu)成示意圖。圖2為圖I中所示麥克風(fēng)殼體的下殼體內(nèi)部構(gòu)造示意圖。圖3為圖I中所示麥克風(fēng)殼體的上殼體內(nèi)部構(gòu)造示意圖。圖4為本車(chē)載麥克風(fēng)的電路工作原理圖。圖5為圖2中所示的電路板示意圖。圖6為圖2中所示的下殼體覆膠層示意圖。圖7為圖2中所示的下殼體基座示意圖。圖8為圖2中所示的駐極體傳聲器示意圖。圖9為圖2中所示的防塵塞示意圖。圖10為圖3中所示的上殼體覆膠層示意圖。圖11為圖3中所示的上殼體基座示意圖。圖12a為圖3中所示的上殼體外部構(gòu)造示意圖。圖12b為圖3中所示的上殼體內(nèi)部構(gòu)造示意圖。圖13a為圖2中所示的下殼體外部構(gòu)造示意圖。圖13b為圖2中所示的下殼體內(nèi)部構(gòu)造示意圖。圖14為麥克風(fēng)的理想頻響曲線范圍圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型所述的麥克風(fēng)總成的構(gòu)成包括殼體端I、線束2、接插件3。圖I中的線束2是麥克正負(fù)極的連接線，在殼體端分別和電路板上的正負(fù)極焊盤(pán)對(duì)接，在接插件3端通過(guò)壓接后的端子插入對(duì)應(yīng)的孔槽中，其正負(fù)極分別和外圍電路提供的正負(fù)極相對(duì)應(yīng)。線束2中使用單芯屏蔽線，可以起到一定的防干擾作用。如圖2和圖3所示，下殼體基座7、上殼體基座13為硬膠件結(jié)構(gòu)，所用材料為PP+TD40 ;包含下殼體基座7與下殼體覆膠層 5構(gòu)成的下殼體、上殼體基座13與上殼體覆膠層12構(gòu)成的上殼體,殼體內(nèi)容納的有駐極體傳聲器4、防塵塞6、電路板8,駐極體傳聲器4與電路板8通過(guò)正負(fù)極引腳焊連。上殼體、下殼體間形成的傳聲器腔體11用于容納駐極體傳聲器4，形成的防塵塞腔體10用于容納防塵塞6，形成的卡線槽9用于固定圖I中所示的的線束2，線束2在殼體內(nèi)與電路板8上對(duì)應(yīng)焊盤(pán)焊接在一起。上殼體覆膠層12、下殼體覆膠層5所用材料為T(mén)PE，上下殼體基座和覆膠層之間通過(guò)雙色注塑工藝注塑成一體，TPE包膠部分的厚度一般較薄，約O. 5^2mm左右。TPE是一種熱塑性彈性體，此處先注塑硬質(zhì)塑料PP+TD40,再通過(guò)注塑工藝在PP+TD40材質(zhì)表面包覆一層薄的TPE軟膠。TPE包膠材料具有與人體皮膚相接近柔軟舒適的觸感，可以增加制品的止滑性能及緩沖擊性能。 圖2所不的駐極體傳聲器4、電路板8在殼體內(nèi)安裝后，一方面需要固定，另一方面需要抵抗汽車(chē)行駛過(guò)程中不停產(chǎn)生的震動(dòng)。上殼體覆膠層12、下殼體覆膠層5在上、下殼體扣合后，容納駐極體傳聲器4和電路板8的接合面、以及上下殼體覆膠層邊緣相互接觸的部分都屬于過(guò)盈配合，覆膠層發(fā)揮了固定和緩沖的功能。圖2、圖3所示的殼體內(nèi)腔與駐極體傳聲器4、電路板8組合安裝后，如圖I和圖4所示，借助線束2，由和麥克風(fēng)對(duì)接的麥克風(fēng)外圍電路16提供工作電壓。駐極體傳聲器4先由電路14對(duì)信號(hào)放大，再通過(guò)接插件對(duì)接處15接在麥克風(fēng)外圍電路16上。電路板8上的電路14包括放大電路、濾波電路、保護(hù)電路；除了布板這些功能的元器件，電路板8的兩端還需留出與駐極體傳聲器4、線束2焊接的位置，因?yàn)闅んw內(nèi)空間有限，所以，元器件的選型也很重要。常見(jiàn)的電路板大都采用0603封裝元件，本實(shí)用新型的麥克風(fēng)的電路板主要用0402封裝元件制作。0402封裝元件比較精巧，具有尺寸小型化、體積小，從而占據(jù)位置小，價(jià)格相對(duì)便宜的優(yōu)勢(shì)。如圖10所示，駐極體傳聲器4的端面上有均布的小孔，這是其內(nèi)部精密的聲學(xué)諧振腔和外界相通的通道，這些孔可以良好地傳遞聲音信息，以便實(shí)現(xiàn)聲學(xué)上的設(shè)計(jì)要求。在使用中應(yīng)阻擋灰塵堵住這些通道。特制了如圖6所示的海綿的防塵塞6放入圖2所示的防塵塞腔10中，既要讓小孔傳遞聲音，又不能有太多灰塵進(jìn)入。麥克風(fēng)在安裝的位置處應(yīng)能進(jìn)行有效的固定。殼體的固定主要依靠三個(gè)地方殼體扣合后含有上殼體覆膠層12和下殼體覆膠層5傳聲器端的端部、圖Ila的凸筋17和凸棱18，凸筋17沿縱向尺寸不同，凸棱18共有兩條，中間是通槽。麥克風(fēng)殼體端I裝入時(shí)，含有上殼體覆膠層12和下殼體覆膠層5的端部首先進(jìn)入，凸筋17和凸棱18也進(jìn)入汽車(chē)中預(yù)先設(shè)計(jì)好的相應(yīng)的槽中，這樣，端部殼體縱向既可止動(dòng)又可緩沖，凸筋17和凸棱18既可周向防轉(zhuǎn)，又可縱向固定。車(chē)載麥克風(fēng)一般在汽車(chē)駕駛室前上方位置如頂燈內(nèi)安裝，采用的單指向性駐極體傳聲器4的有效區(qū)域正對(duì)著駕駛員，上、下殼體扣合后在傳聲器端的上殼體覆膠層12和下殼體覆膠層5之間留有窗口，相當(dāng)于是收音孔，這些保證了駕駛員通話時(shí)的聲音能進(jìn)行有效地傳輸。麥克風(fēng)的性Ff泛參數(shù)按測(cè)星頻率f測(cè)量=IkHz、測(cè)星距尚L測(cè)量=50cm>尸壓P測(cè)量=0. IPa ( ^ 74dB)測(cè)試時(shí)，靈敏度為300mV/Pa±3dB，頻響曲線等技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足使用性能，圖14所示為理想頻響曲線范圍。以上結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做 了詳細(xì)描述，但并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，包括麥克風(fēng)殼體、駐極體傳聲器、電路板、線束和接插件，線束一端與電路板上的正負(fù)極焊盤(pán)對(duì)接，在另一端通過(guò)壓接后的端子插入插接件的對(duì)應(yīng)孔槽中，駐極體傳聲器與電路板通過(guò)正負(fù)引腳焊連，其特征在于麥克風(fēng)殼體包括上下殼體，上下殼體分別包括上下殼體基座與上下殼體覆膠層，上下殼體覆膠層與上下殼體基座之間通過(guò)雙色注塑工藝注塑成一體,上殼體、下殼體間形成傳聲器腔體和防塵腔體。
2.如權(quán)利要求I所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于還包括防塵塞，傳聲器腔體中容納駐極體傳聲器，防塵腔體中容納防塵塞。
3.如權(quán)利要求I所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于上下殼體覆膠層與容納駐極體傳聲器和電路板的接合面、上下殼體覆膠層邊緣相互接觸的部分是過(guò)盈配口 ο
4.如權(quán)利要求3所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于扣合的駐極體傳聲器端的上殼體覆膠層和下殼體覆膠層之間留有窗口作為收音孔。
5.如權(quán)利要求I所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于殼體的內(nèi)腔與駐極體傳聲器、電路板組合安裝，駐極體傳聲器連接放大電路后再通過(guò)接插件對(duì)接處連接在麥克風(fēng)外圍電路上。
6.如權(quán)利要求I所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于上殼體外部設(shè)有凸筋和凸棱。
7.如權(quán)利要求6所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于凸筋沿縱向直徑不同，凸棱共有兩條，凸棱中間是通槽。
8.如權(quán)利要求I或2所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于所用駐極體傳聲器為駐極體電容傳聲器。
9.如權(quán)利要求I或2中任一所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于駐極體傳聲器的端面上有均布的孔。
10.如權(quán)利要求9所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于駐極體傳聲器的端面上有孔的一面朝向防塵腔體。
11.如權(quán)利要求I或2中任一所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于駐極體傳聲器為單指向性駐極體傳聲器。
12.如權(quán)利要求I或3中任一所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于殼體覆膠層采用TPE材料。
13.如權(quán)利要求I或3中任一所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于殼體覆膠層厚度O. 5 2mm。
14.如權(quán)利要求1、3或5中任一所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于電路板使用0402封裝元件。
15.如權(quán)利要求I所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于線束使用單芯屏蔽線。
16.如權(quán)利要求2所述的殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，其特征在于防塵塞材料是海綿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種殼體采用雙色注塑的車(chē)載麥克風(fēng)，包括麥克風(fēng)殼體、駐極體傳聲器、電路板、線束和接插件，線束一端與電路板上的正負(fù)極焊盤(pán)對(duì)接，在另一端通過(guò)壓接后的端子插入插接件的對(duì)應(yīng)孔槽中，駐極體傳聲器與電路板通過(guò)正負(fù)引腳焊連，該麥克風(fēng)還包括防塵塞，麥克風(fēng)殼體包括上下殼體，上下殼體分別包括上下殼體基座與上下殼體覆膠層，覆膠層與殼體基座之間通過(guò)雙色注塑工藝注塑成一體，上殼體、下殼體間形成的傳聲器腔體容納駐極體傳聲器，防塵腔體容納防塵塞。本實(shí)用新型可以防止震動(dòng)、保護(hù)傳聲器、制造效率高、止滑性能及緩沖擊性能好、殼體與內(nèi)部部件結(jié)合穩(wěn)固、節(jié)約成本又可防塵。
文檔編號(hào)H04R19/01GK202634694SQ20122031111
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者白云飛, 楊新紅 申請(qǐng)人:北京德天泉機(jī)電設(shè)備有限公司