專利名稱：一種地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于地鐵服務(wù)信息化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及利用軟件、硬件系統(tǒng)進行地鐵應(yīng)急事故短彳目通知的方法。
背景技術(shù)：
地鐵不僅為一個城市緩解地面的交通壓力，也是一個城市的形象窗口，地鐵的運行和服務(wù)質(zhì)量直接影響外來人員對這個城市的認識，但是，地鐵的人流量非常大，不管下多大的力度來維護地鐵的正常運營，也不免會有各種事故的發(fā)生，并且地鐵事故一旦發(fā)生，雖然第一時間只有少部分人知道，但通過媒體的相關(guān)報道，該地鐵事故影響會迅速放大，事故的性質(zhì)也會發(fā)生質(zhì)的轉(zhuǎn)變，比如地鐵某個站臺內(nèi)突然發(fā)生意外停電事故，導致乘客極為恐慌，雖然會很快處理好事故，但這一事件經(jīng)過媒體和市民之間的流傳，本來一次意外事故最后被外界說成地鐵工作人員對工作沒有責任心，豆腐渣工程等輿論，對地鐵工作人員形象 乃至政府的形象都產(chǎn)生不良影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種能及時將地鐵事故及時通知事故點最近的人群，或者即將到達該事故點的乘客的通知方法。為解決上述問題，本發(fā)明通過以下方案來實現(xiàn)一種地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，包括以下步驟a、以地鐵事故地點所在區(qū)域為中心，劃定一定覆蓋半徑影響圈，只針對進入覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)的人群為地鐵事故的通知對象，將相應(yīng)的信息傳達給覆蓋區(qū)的人群；b、通過地鐵事故點附近的通訊基站或者網(wǎng)絡(luò)無線路由對附近區(qū)域的移動手機定位；c、監(jiān)測移動手機是否進入到上述的覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)；d、地鐵短信控制總臺將相應(yīng)的事故短信發(fā)送到該手機上。進一步的，所述地鐵短信控制總臺包括基站定位監(jiān)測系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)無線路由定位系統(tǒng)，其中任何一個定位系統(tǒng)監(jiān)測到手機進入覆蓋半徑，控制總臺都會將短信發(fā)送到移動手機上。進一步的，所述通訊基站由三個或三個以上的基站對移動手機定位，通訊基站監(jiān)測到手機進入到影響覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)，基站將該手機的編碼發(fā)送到地鐵短信控制總臺，短信控制總臺將相應(yīng)的通知內(nèi)容通過短信方式自動發(fā)送到該手機上。進一步的，所述地鐵短信控制總臺連接到通訊運營商的短信平臺，短信信息再通過各個運營商的基站發(fā)送到用戶手機。進一步的，所述網(wǎng)絡(luò)無線路由定位系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測乘客手機與相應(yīng)的無線路由，分析并處理改路由的地理位置，一旦手機連接到覆蓋范圍內(nèi)的無線路由，網(wǎng)絡(luò)無線路由定位系統(tǒng)自動通知地鐵短信控制總臺將相應(yīng)的短信發(fā)送至該手機。進一步的，所述地鐵短信控制總臺內(nèi)存有短信發(fā)送預(yù)定覆蓋區(qū)域、最近站點和各種地鐵事故種類預(yù)定方案，每個預(yù)定方案對應(yīng)有相應(yīng)的短信通知內(nèi)容，事故發(fā)生時，地鐵工作人員可迅速選定事故所在區(qū)域，再根據(jù)地鐵事故的種類選定發(fā)送短信的內(nèi)容，及時將地鐵交通的各種信息傳達至乘客。進一步的，短信可通過基站發(fā)送至乘客手機，也可以通過無線網(wǎng)絡(luò)方式發(fā)送至乘客下載地鐵官方的手機客戶端里，在發(fā)送應(yīng)急短信通知時，地鐵各個站臺內(nèi)的顯示屏也會顯示短信通知內(nèi)容。本發(fā)明具有以下優(yōu)點1、選定在選定的覆蓋半徑范圍人群作為通知對象，避免了大范圍的群發(fā)短信通知，在事故影響范圍內(nèi)及時發(fā)布通知，防止事態(tài)進一步惡化；2、利用現(xiàn)有的通訊基站和無線路由對移動手機進行定位，避免了在地鐵內(nèi)無GPS信號的影響；3、該應(yīng)急短信系統(tǒng)的設(shè)計方案能及時高效的通知特定區(qū)域人群，使乘客提前做好應(yīng)急準備，安全快速的撤離事故地點，體現(xiàn)了政府對市民高度負責的態(tài)度和信息的公開透明。



圖I為本發(fā)明工作流程圖；圖2為本發(fā)明連接示意具體實施例方式圖I所示，地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，包括以下步驟，a、以地鐵事故地點為中心，劃定一定覆蓋半徑影響圈，只針對進入覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)的人群為地鐵事故的通知對象，將相應(yīng)的信息傳達給覆蓋區(qū)的人群；b、通過地鐵事故點附近的通訊基站或者網(wǎng)絡(luò)無線路由對附近區(qū)域的移動手機定位；c、監(jiān)測移動手機是否進入到上述的覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)；d、地鐵短信控制總臺將相應(yīng)的事故短信發(fā)送到該手機上。地鐵短信控制總臺包括基站定位監(jiān)測系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)無線路由定位系統(tǒng)，其中任何一個定位系統(tǒng)監(jiān)測到手機進入覆蓋半徑，控制總臺都會將短信發(fā)送到移動手機上。實施例一圖2所示,移動手機2由基站11、基站12和基站13對移動手機定位,通訊基站監(jiān)測到移動手機2進入到事故點3的影響覆蓋半徑I千米區(qū)域內(nèi)，其中基站將該移動手機2的編碼發(fā)送到地鐵短信控制總臺，短信控制總臺將相應(yīng)的通知內(nèi)容通過短信方式自動發(fā)送到該手機上。實施例二圖2所示，網(wǎng)絡(luò)無線路5由定位系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測乘客手機4與相應(yīng)的無線路由，分析并處理改路由的地理位置，一旦乘客手機4連接到覆蓋范圍內(nèi)的無線路由，網(wǎng)絡(luò)無線路由定位系統(tǒng)自動通知地鐵短信控制總臺將相應(yīng)的短信發(fā)送至該手機。地鐵短信控制總臺內(nèi)存有短信發(fā)送預(yù)定覆蓋區(qū)域、最近站點和各種地鐵事故種類預(yù)定方案，每個預(yù)定方案對應(yīng)有相應(yīng)的短信通知內(nèi)容，事故發(fā)生時，地鐵工作人員可迅速選定事故所在區(qū)域，再根據(jù)地鐵事故的種類選定發(fā)送短信的內(nèi)容，及時將地鐵交通的各種信息傳達至乘客。短信可通過基站發(fā)送至乘客手機，也可以通過無線網(wǎng)絡(luò)方式發(fā)送至乘客下載地鐵官方的手機客戶端里，在發(fā)送應(yīng)急短信通知時，地鐵各個站臺內(nèi)的顯示屏也會顯示短信通知內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，其特征在于包括以下步驟， a、以地鐵事故地點所在區(qū)域為中心，劃定一定覆蓋半徑影響圈，只針對進入覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)的人群為地鐵事故的通知對象，將相應(yīng)的信息傳達給覆蓋區(qū)的人群； b、通過地鐵事故點附近的通訊基站或者網(wǎng)絡(luò)無線路由對附近區(qū)域的移動手機定位； C、監(jiān)測移動手機是否進入到上述的覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)； d、地鐵短信控制總臺將相應(yīng)的事故短信發(fā)送到該手機上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，其特征在于所述地鐵短 信控制總臺包括基站定位監(jiān)測系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)無線路由定位系統(tǒng)，其中任何一個定位系統(tǒng)監(jiān)測到手機進入覆蓋半徑，控制總臺都會將短信發(fā)送到移動手機上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，其特征在于所述通訊基站由三個或三個以上的基站對移動手機定位，通訊基站監(jiān)測到手機進入到影響覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)，基站將該手機的編碼發(fā)送到地鐵短信控制總臺，短信控制總臺將相應(yīng)的通知內(nèi)容通過短信方式自動發(fā)送到該手機上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，其特征在于所述地鐵短信控制總臺連接到通訊運營商的短信平臺，短信信息再通過各個運營商的基站發(fā)送到用戶手機。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，其特征在于所述網(wǎng)絡(luò)無線路由定位系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測乘客手機與相應(yīng)的無線路由，分析并處理改路由的地理位置，一旦手機連接到覆蓋范圍內(nèi)的無線路由，網(wǎng)絡(luò)無線路由定位系統(tǒng)自動通知地鐵短信控制總臺將相應(yīng)的短信發(fā)送至該手機。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，其特征在于所述地鐵短信控制總臺內(nèi)存有短信發(fā)送預(yù)定覆蓋區(qū)域、最近站點和各種地鐵事故種類預(yù)定方案，每個預(yù)定方案對應(yīng)有相應(yīng)的短信通知內(nèi)容，事故發(fā)生時，地鐵工作人員可迅速選定事故所在區(qū)域，再根據(jù)地鐵事故的種類選定發(fā)送短信的內(nèi)容，及時將地鐵交通的各種信息傳達至乘客。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項所述的地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，其特征在于短信可通過基站發(fā)送至乘客手機，也可以通過無線網(wǎng)絡(luò)方式發(fā)送至乘客下載地鐵官方的手機客戶端里，在發(fā)送應(yīng)急短信通知時，地鐵各個站臺內(nèi)的顯示屏也會顯示短信通知內(nèi)容。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種地鐵事故應(yīng)急短信通知實現(xiàn)方法，該方法以地鐵事故點所在區(qū)域范圍，對在該范圍內(nèi)的手機進行短信發(fā)送，通過地鐵事故點附近的通訊基站或者網(wǎng)絡(luò)無線路由對附近區(qū)域的移動手機定位，監(jiān)測移動手機是否進入到上述的覆蓋半徑區(qū)域內(nèi)，地鐵短信控制總臺將相應(yīng)的事故短信發(fā)送到該手機上，該方法選定在選定的覆蓋半徑范圍人群作為通知對象，避免了大范圍的群發(fā)短信通知，在事故影響范圍內(nèi)及時發(fā)布通知，防止事態(tài)進一步惡化；該應(yīng)急短信系統(tǒng)的設(shè)計方案能及時高效的通知特定區(qū)域人群，使乘客提前做好應(yīng)急準備，安全快速的撤離事故地點，體現(xiàn)了政府對市民高度負責的態(tài)度和信息的公開透明。
文檔編號H04W4/14GK102752718SQ20121023426
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者李海濤 申請人:深圳市英爾科技有限公司