專利名稱：一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著鐵路跨越式發(fā)展的不斷推進，列車運行速度的不斷提高，原有設(shè)備技術(shù)缺陷也越加明顯的突出，原有設(shè)備視頻、音頻、行車信息無法同步。視頻清晰度達不到Dl級別， 機車運行中無法監(jiān)視設(shè)備間內(nèi)的情況，記錄下來的信息也無法進行快速轉(zhuǎn)儲和針對性的分析。造成了實時性差，數(shù)據(jù)傳輸效率低，數(shù)據(jù)分析沒有針對性，機車運行中可能發(fā)生的事件無法預(yù)警，機車運行中突發(fā)的事件也無法及時分析解決等一些弊端。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠解決實時性差、數(shù)據(jù)傳輸效率低、數(shù)據(jù)分析沒有針對性、機車運行中無法對事件預(yù)警和突發(fā)事件無法及時分析等問題，此系統(tǒng)的出現(xiàn)為機務(wù)的現(xiàn)代化安全管理及事故分析提供切實可行的手段。為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括攝像機、視頻監(jiān)控主機、顯示屏和報警器，攝像機與視頻監(jiān)控主機連接，視頻監(jiān)控主機分別與顯示屏、TAX2箱和報警器連接。還包括轉(zhuǎn)儲設(shè)備，轉(zhuǎn)儲設(shè)備與視頻監(jiān)控主機連接。視頻監(jiān)控主機進一步包括TAX2數(shù)據(jù)分析模塊、報警模塊、磁盤、項點記錄模塊和轉(zhuǎn)儲模塊，TAX2數(shù)據(jù)分析模塊分別與報警模塊和磁盤連接，報警模塊與項點記錄模塊連接， 磁盤與項點記錄模塊連接，磁盤和項點記錄模塊分別與轉(zhuǎn)儲模塊連接，TAX2數(shù)據(jù)分析模塊與TAX2箱連接，報警模塊分別與顯示屏和報警器連接，磁盤與攝像機連接，轉(zhuǎn)儲模塊與轉(zhuǎn)儲設(shè)備連接。攝像機進一步包括8路攝像機，其中，兩路攝像機位于I端司機室，三路位于II端司機室，兩路位于機械間，一路位于電氣間。顯示屏進一步包括兩個IXD顯示屏。報警器進一步包括煙霧報警器和溫度報警器。還包括GPS模塊，GPS模塊與視頻監(jiān)控主機的磁盤連接。還包括3G模塊，3G模塊分別與視頻監(jiān)控主機的磁盤和報警模塊連接。還包括儀器儀表監(jiān)控模塊，儀器儀表監(jiān)控模塊儀器儀表監(jiān)控模塊分別與報警模塊和磁盤連接。采用了本實用新型的技術(shù)方案，具有以下技術(shù)效果I、與TAX2箱通訊采用RS485協(xié)議通訊，共享LKJ2000列車運行監(jiān)控記錄系統(tǒng)的速度、時間、公里標(biāo)、車次、司機號、工況等信息，地面解析文件與監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)完全同步一致。2、存儲容量大。裝置文件采取硬盤壓縮的方式存儲，容量達500G (可擴展)，可連續(xù)存儲4路視頻200小時、8路視頻100小時以上的音像文件。[0017]3、先進視頻壓縮方式。采用當(dāng)代先進的視頻壓縮格式H. 264，實時采樣壓縮、解壓機車動態(tài)攝像，運用高清晰網(wǎng)絡(luò)視頻處理方式，結(jié)合監(jiān)控信息形成關(guān)聯(lián)的音視頻文件。4、項點記錄。本裝置記錄的項點包括開車、停車、監(jiān)控動作、管壓異常、車速異常、 人為緊急、側(cè)線運行、進入調(diào)車、調(diào)車開行、退出調(diào)車、紅黃信號、過分相點、特殊區(qū)域、開關(guān)視頻、繼乘交接等15類項點。項點記錄主要針對機車運用安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，密切結(jié)合 TAX2裝置實時提供的各類數(shù)據(jù)信息，分時段和地點形成一系列音視頻文件。項點的形成緊密關(guān)聯(lián)安全隱患，為運用安全分析管理提供了智能化手段，進一步完善機車安全監(jiān)控系統(tǒng)的“防”、“控”功效。項點記錄可通過U盤或移動硬盤根據(jù)需求實時下載或指定下載，方便管理人員及時高效地完成文件分析。項點記錄的原理主機實時分析TAX2箱信息，分析出來的異常信息，在LCD顯示屏上立刻顯示報警信息，同時主機會單獨記錄其時間。通過視頻剪切功能，截取其異常時間的前后I分鐘左右的視頻信息，TAX箱信息，并做好隨時轉(zhuǎn)儲此段視頻的準(zhǔn)備。5、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲速度快。6、方便快捷的數(shù)據(jù)下載。數(shù)據(jù)下載速度快，可用U盤或移動硬盤直接在主機上進行實時或指定下載，還可通過配置文件的設(shè)定，選擇性下載所需數(shù)據(jù)。7、程序升級更新方便?？梢酝ㄟ^USB接口直接升級更新裝置的控制程序和修改軟件。8、完善的地面分析界面。完美的圖像、語音、監(jiān)控信息三合一的分析界面，同步、多畫面重現(xiàn)機車運行狀態(tài)及司機作業(yè)狀況。9、完善的3G傳輸模塊，讓地面分析人員可以隨時了解到機車的運行情況和周圍的地理信息情況，如果當(dāng)機車發(fā)生事故時，3G傳輸模塊實時傳出重要資料，讓地面分析人員第一時間了解事故現(xiàn)場情況，并幫助司機做出正確的決策，同時做出應(yīng)急搶救措施。

圖I是本實用新型具體實施方式
中機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。圖I是本實用新型具體實施方式
中機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示， 該機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像機2、視頻監(jiān)控主機I、顯示屏5、報警器4、轉(zhuǎn)儲設(shè)備6、GPS模塊7、3G模塊8和儀器儀表監(jiān)控模塊9，其中，視頻監(jiān)控主機進一步包括TAX2數(shù)據(jù)分析模塊 101、報警模塊102、磁盤103、項點記錄模塊104和轉(zhuǎn)儲模塊105。攝像機與視頻監(jiān)控主機連接，視頻監(jiān)控主機分別與顯示屏、TAX2箱3和報警器連接，轉(zhuǎn)儲設(shè)備與視頻監(jiān)控主機連接。視頻監(jiān)控主機進一步包括TAX2數(shù)據(jù)分析模塊、報警模塊、磁盤、項點記錄模塊和轉(zhuǎn)儲模塊，TAX2數(shù)據(jù)分析模塊分別與報警模塊和磁盤連接，報警模塊與項點記錄模塊連接， 磁盤與項點記錄模塊連接，磁盤和項點記錄模塊分別與轉(zhuǎn)儲模塊連接，TAX2數(shù)據(jù)分析模塊與TAX2箱連接，報警模塊分別與顯示屏和報警器連接，磁盤與攝像機連接，轉(zhuǎn)儲模塊與轉(zhuǎn)儲設(shè)備連接。[0029]攝像機進一步包括8路清晰度為Dl的攝像機，其中兩路攝像機位于機車I端司機室，一路是拍攝機車前端，另一路是用于監(jiān)控司機室內(nèi)，用于記錄司機日常操作及事故發(fā)生時，司機采取了哪些應(yīng)急措施，三路攝像機位于II端司機室，一路拍攝機車前端環(huán)境，一路監(jiān)控司機室內(nèi)操作，另一路用于監(jiān)控主機狀況；兩路位于機車機械間；一路攝像機位于機車電氣間。顯示屏進一步包括兩個IXD顯示屏，分別安裝于機車兩端駕駛室，實時播放8路攝像機的監(jiān)控信息。并且TAX2箱內(nèi)的機車的行車信息和GPS模塊的信息是嵌入在攝像機的視頻信息里的，隨著攝像機的視頻信息同時顯示的。報警器進一步包括煙霧報警器和溫度報警器，用于對設(shè)備間進行預(yù)警。GPS模塊與視頻監(jiān)控主機的磁盤連接，用于實時定位機車位置，并記錄于主機磁盤中。3G模塊分別與視頻監(jiān)控主機的磁盤和報警模塊連接，該模塊將行車信息、視頻信息，包括報警信息等快速、完整地傳輸。儀器儀表監(jiān)控模塊分別與視頻監(jiān)控主機的磁盤和報警模塊連接，作為本系統(tǒng)與機車上現(xiàn)有儀器儀表之間進行數(shù)據(jù)交換的接口，可實時、準(zhǔn)確獲取LKJ2000更完整的監(jiān)控信息并記錄。即儀器儀表監(jiān)控模塊可以通過CAN總線直接從LKJ2000上取得壓力傳感器數(shù)據(jù) (如列車管壓力傳感器、均衡風(fēng)缸壓力傳感器、制動缸壓力傳感器)、機車信號信息、光電速度傳感器信息、地面信息接收器信息(如防撞土擋裝置信息)、機車工況信息、柴油機轉(zhuǎn)速信息、機車鳴笛記錄裝置信息等機車關(guān)鍵部位信息進行實時記錄。此外，儀器儀表監(jiān)控模塊可以根據(jù)地面人員的需求，將必要的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)進行回傳，發(fā)送至地面中心統(tǒng)一分析、保存。儀器儀表監(jiān)控模塊不單可獲取儀器儀表信息，并且可進行記錄及回傳，便于工作人員及時了解機車相關(guān)信息，替代了現(xiàn)有的人員上車查看的工作模式，提高工作效率的同時也提供了事后分析的有效手段。該機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有以下功能視頻攝像功能使用8路清晰度為Dl的攝像機，放在司機室、機械間、電氣間和后方，做到關(guān)鍵部位無死角。錄音功能通過專用微型拾音器對司機室和乘務(wù)員現(xiàn)場的語音信息進行同步錄
曰 項點記錄功能視頻監(jiān)控主機實時分析TAX2箱，對機車行駛過程中，分析出來的異常信息，進行單獨記錄時間，通過時間在截取出此次異常的前后I分鐘的視頻，與TAX2箱的信息。狀態(tài)監(jiān)視功能裝置將機車運行前方路況和司機室情況通過監(jiān)視屏實時反映，可實現(xiàn)對機車周圍環(huán)境、設(shè)備間、司機室，等重要區(qū)域及非操縱端的情況進行監(jiān)視。記錄功能采用500G的高速移動硬盤，并使用H. 264壓縮方式，可連續(xù)存儲4路視頻200小時、8路視頻100小時以上的音像文件。轉(zhuǎn)儲功能設(shè)備采用的是可插拔移動硬盤，可以隨時進行硬盤更換轉(zhuǎn)儲，同時設(shè)備上也具備USB接口，通過U盤可以隨時對機車異常信息進行轉(zhuǎn)儲。延遲關(guān)機功能傳統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備斷電則立刻關(guān)機，易造成硬盤損壞及斷電前后的關(guān)鍵信息無法及時保存等嚴(yán)重問題。針對上述問題，該設(shè)備集成了一可多次充電的鋰電池，保證在斷電的情況下可持續(xù)錄像2分鐘。當(dāng)機車出現(xiàn)嚴(yán)重故障時可及時記錄關(guān)鍵信息以及司機的應(yīng)急處理過程，為機務(wù)段進一步調(diào)查分析事故提供了有力證據(jù)。地面分析處理功能將車載主機記錄的機車運行音像數(shù)據(jù)經(jīng)過地面解析軟件的處理，以直觀的全程圖像、移動偵測圖像、項點抓拍圖像結(jié)合運行曲線、監(jiān)控信息和現(xiàn)場同步錄音等形式再現(xiàn)機車運行的全過程，為機務(wù)的現(xiàn)代化安全管理及事故分析提供真實有力的佐證。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉該技術(shù)的人在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括攝像機、視頻監(jiān)控主機、顯示屏和報警器， 攝像機與視頻監(jiān)控主機連接，視頻監(jiān)控主機分別與顯示屏、TAX2箱和報警器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)儲設(shè)備，轉(zhuǎn)儲設(shè)備與視頻監(jiān)控主機連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，視頻監(jiān)控主機進一步包括TAX2數(shù)據(jù)分析模塊、報警模塊、磁盤、項點記錄模塊和轉(zhuǎn)儲模塊，TAX2數(shù)據(jù)分析模塊分別與報警模塊和磁盤連接，報警模塊與項點記錄模塊連接，磁盤與項點記錄模塊連接，磁盤和項點記錄模塊分別與轉(zhuǎn)儲模塊連接，TAX2數(shù)據(jù)分析模塊與TAX2箱連接，報警模塊分別與顯示屏和報警器連接，磁盤與攝像機連接，轉(zhuǎn)儲模塊與轉(zhuǎn)儲設(shè)備連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，攝像機進一步包括8路攝像機，其中，兩路攝像機位于I端司機室，三路位于II端司機室，兩路位于機械間，一路位于電氣間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，顯示屏進一步包括兩個IXD顯示屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，報警器進一步包括煙霧報警器和溫度報警器。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括GPS模塊，GPS 模塊與視頻監(jiān)控主機的磁盤連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括3G模塊，3G模塊分別與視頻監(jiān)控主機的磁盤和報警模塊連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括儀器儀表監(jiān)控模塊，儀器儀表監(jiān)控模塊分別與報警模塊和磁盤連接。
專利摘要本實用新型公開了一種機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括攝像機、視頻監(jiān)控主機、顯示屏和報警器，攝像機與視頻監(jiān)控主機連接，視頻監(jiān)控主機分別與顯示屏、TAX2箱和報警器連接。采用了本實用新型的技術(shù)方案，能夠解決實時性差、數(shù)據(jù)傳輸效率低、數(shù)據(jù)分析沒有針對性、機車運行中無法對事件預(yù)警和突發(fā)事件無法及時分析等問題，此系統(tǒng)的出現(xiàn)為機務(wù)的現(xiàn)代化安全管理及事故分析提供切實可行的手段。
文檔編號H04N7/18GK202353715SQ20112045828
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者李駿, 楊蘇, 王新宇, 董雪松, 袁寧, 鄭煜, 錢璟 申請人:北京華興致遠科技發(fā)展有限公司, 蘇州艾特光視電子技術(shù)有限公司, 英特圖像科技