專利名稱：一種國標公交車載機頂盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種國標公交車載機頂盒。
背景技術(shù)：
隨著國標地面?zhèn)鬏敇藴蔆TTB的推出，我國有了自己的地面波的傳輸標準，打 破了以前歐標的壟斷。我國大中城市對無線地面設(shè)備的要求也與日俱增，國標公交車載 機頂盒在各個大中城市也相繼推出。但是還沒有一種公交車載機頂盒能夠接收十分完整 的國標信號。所以一種新型國標公交車載機頂盒急需被研制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對以上問題的提出，而研制一種國標公交車載機頂盒。本發(fā)明采 用的技術(shù)手段如下一種國標公交車載機頂盒，其特征在于包括解碼芯片、高頻調(diào)諧器、解調(diào)器、 報站器和轉(zhuǎn)換電路；所述高頻調(diào)諧器同外部天線相連接，將天線接收到的信號轉(zhuǎn)換為中 頻信號后傳輸給解調(diào)器進行處理，所述解調(diào)器將轉(zhuǎn)化后的TS流傳輸給解碼芯片；所述 解碼芯片將處理后音視頻信號通過視頻輸出接口和音頻輸出接口傳輸?shù)斤@示器和揚聲器 中；所述報站器同揚聲器相連接，同時經(jīng)過轉(zhuǎn)換電路后連接到解碼芯片上。所述解碼芯片輸出接口包括CVBS接口、S-VEDIO接口和光纖接口。所述音頻輸出接口經(jīng)過功率放大器后連接到揚聲器上；所述報站器也經(jīng)過功率 放大器后連接到揚聲器上。本實用新型基于市場上最流行的前端射頻接收，MPEG2解碼，音頻放大等構(gòu)成 一個十分完整的國標公交車載機頂盒。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、功能強大及成本低廉 等特點，適于在公交車載機頂盒領(lǐng)域廣泛推廣。

圖1為本實用新型所述國標公交車載機頂盒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所述高頻解調(diào)器的電路原理圖；圖3為本實用新型所述解調(diào)器的電路原理圖；圖4為本實用新型所述功率放大器的電路原理圖；圖5為本實用新型所述轉(zhuǎn)換電路的電路原理圖。圖中1、解碼芯片，2、高頻調(diào)諧器，3、解調(diào)器，4、視頻輸出接口，5、音頻 輸出接口，6、顯示器，7、功率放大器，8、揚聲器，9、報站器，10、轉(zhuǎn)換電路。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述國標公交車載機頂盒包括解碼芯片1、高頻調(diào)諧器 2、解調(diào)器3、報站器9和轉(zhuǎn)換電路10;所述高頻調(diào)諧器2同外部天線相連接，將天線接收到的信號轉(zhuǎn)換為中頻信號后傳輸給解調(diào)器3進行處理，所述解調(diào)器3將轉(zhuǎn)化后的TS流 傳輸給解碼芯片1;所述解碼芯片1將處理即將TS流轉(zhuǎn)換成模擬音視頻信號，后通過視 頻輸出接口 4和音頻輸出接口 5傳輸?shù)斤@示器6和揚聲器8中；所述報站器9同揚聲器8 相連接，同時經(jīng)過轉(zhuǎn)換電路10后連接到解碼芯片1上；其中報站器9的音頻輸出到轉(zhuǎn)換 電路10中，將音頻交流信號轉(zhuǎn)換為直流電平信號后給解碼芯片1控制操作。所述解碼芯 片1輸出接口包括CVBS接口、S-VEDIO接口和光纖接口。所述音頻輸出接口 5經(jīng)過 功率放大器7后連接到揚聲器8上；所述報站器9也經(jīng)過功率放大器7后連接到揚聲器8 上。其中高頻調(diào)諧器2部分用的是SHARP的國標專用高頻調(diào)諧器VA1T1EF2092是 SHARP專門為地面國標而開發(fā)的高頻調(diào)諧器，它的頻率范圍在474-858MHZ(如圖2所 示)。解調(diào)器3采用目前DEMOD業(yè)界效率和性價比突出的AU8820。AU8820是奧維公 司推出的一款單多載波兼容的解調(diào)芯片。他內(nèi)置了 RAM，體積也更小。最主要它在抗多 徑和臨頻干擾方面有出色的表現(xiàn)(如圖3所示)。解碼芯片1(MPEG II)采用了深圳海思 的HI3IlOE的平臺，它在平臺的穩(wěn)定度和性價比上都可以和ST5105相抗衡。HI3110E它 的主頻可以達到300MHZ，支持JAVA加速和集成2D圖形加速功能，以及有2個USB2.0 接口為后續(xù)的內(nèi)容擴展提供的強大的支持。功率放大器7采用了 NXP的TFA9810T。 TFA9810T是一款BTL式的D類功放。當單端供電12V時，它的輸出功率最大可以達到 10W,效率為89%。此款功率放大器不僅在輸出功率上有絕對的優(yōu)勢(如圖4所示)。 轉(zhuǎn)換電路10采用如圖5所示電路結(jié)構(gòu)作為報站器音頻的檢測，如有報站器交流音頻輸入 時，該電路會把交流的音頻信號轉(zhuǎn)換為直流電平信號交給主芯片處理。例如會自動關(guān)閉 或降低機頂盒的音頻，使得報站器工作的時候機頂盒的音頻不會影響到乘客收聽各個站 牌信息。以上設(shè)備的供電都是由電源設(shè)備來完成(可采用TI的TPS5450)，電源的過壓、 欠壓保護電路來保護工作在16-36V直流電壓之間，減少電壓過低后端芯片的驅(qū)動問題以 及電壓過高后端芯片的過壓問題。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并 不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本 實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種國標公交車載機頂盒，其特征在于包括解碼芯片(1)、高頻調(diào)諧器(2)、解調(diào) 器(3)、報站器(9)和轉(zhuǎn)換電路(10)；所述高頻調(diào)諧器(2)同外部天線相連接，將天線 接收到的信號轉(zhuǎn)換為中頻信號后傳輸給解調(diào)器(3)進行處理，所述解調(diào)器(3)將轉(zhuǎn)化后的 TS流傳輸給解碼芯片(1)；所述解碼芯片(1)將處理后音視頻信號通過視頻輸出接口(4) 和音頻輸出接口(5)傳輸?shù)斤@示器(6)和揚聲器⑶中；所述報站器(9)同揚聲器⑶相 連接，同時經(jīng)過轉(zhuǎn)換電路(10)后連接到解碼芯片(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種國標公交車載機頂盒，其特征在于所述解碼芯片(1)輸 出接口包括CVBS接口、S-VEDIO接口和光纖接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種國標公交車載機頂盒，其特征在于所述音頻輸出接口 (5)經(jīng)過功率放大器(7)后連接到揚聲器(8)上；所述報站器(9)也經(jīng)過功率放大器(7) 后連接到揚聲器(8)上。
專利摘要本實用新型公開了一種國標公交車載機頂盒，其特征在于包括解碼芯片、高頻調(diào)諧器、解調(diào)器、報站器和轉(zhuǎn)換電路；所述高頻調(diào)諧器同外部天線相連接，將天線接收到的信號轉(zhuǎn)換為中頻信號后傳輸給解調(diào)器進行處理，所述解調(diào)器將轉(zhuǎn)化后的TS流傳輸給解碼芯片；所述解碼芯片將處理后音視頻信號通過視頻輸出接口和音頻輸出接口傳輸?shù)斤@示器和揚聲器中；所述報站器同揚聲器相連接，同時經(jīng)過轉(zhuǎn)換電路后連接到解碼芯片上。本實用新型基于市場上最流行的前端射頻接收，MPEG2解碼，音頻放大等構(gòu)成一個十分完整的國標公交車載機頂盒。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、功能強大及成本低廉等特點，適于在公交車載機頂盒領(lǐng)域廣泛推廣。
文檔編號H04N21/414GK201797571SQ20102055498
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者叢葉, 何泳, 周宏斌, 周懷存, 曲波, 梁勇, 武迪, 蔡海濤, 郭博 申請人:中國華錄集團有限公司