專利名稱：地鐵列車駕駛模擬器分布式接口采集方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在地鐵列車駕駛模擬器中采用分布式接口的方法，該 方法對(duì)同樣需要進(jìn)行多分布點(diǎn)采集的半實(shí)物列車才對(duì)以器也同樣適用，屬于 控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前城市專腿列車在大中型城市快速興起，急切需要培訓(xùn)大量的乘務(wù)
人員；因此，各運(yùn)營部門也都開始采用先進(jìn)的城軌列車才對(duì)以駕駛仿真器進(jìn) 行培訓(xùn)，而且，對(duì)仿真器的要求也越來越高，不僅要求配置才對(duì)以才彰從臺(tái)，
還需配置才對(duì)以電器屏拒、振動(dòng)系統(tǒng)、有的甚至還需酉e^屏蔽門等。由于釆 集數(shù)據(jù)的硬^H殳^^t分布在不同的位置，目前的模擬駕駛系統(tǒng)中普遍使
用集中式的接口采集系統(tǒng)，不^ii出線多，布線距離長，而且可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問般，克服玉賄技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種進(jìn)出 線少、可靠性高的地鐵列車駕駛才對(duì)以器分布式接口采集方法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下 一種地鐵列車駕駛模 擬器分布式接口采集方法，包括如下步驟(1)將系統(tǒng)中的硬件按功能或 位置相對(duì)集中的原則進(jìn)行分組和配線，每組均采用一個(gè)含有CPU且具有 TCP/IP協(xié)議通信的接口模塊，并對(duì)接口才柳口以命名；(2)為f個(gè)接口 才狹分配一個(gè)唯一的IP地址，直接通過集線器接入模擬器系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中； (3)接口才狹采用與駕駛才對(duì)以器的仿真模型主計(jì)算機(jī)、前方視景計(jì)算機(jī)、 站臺(tái)監(jiān)視器計(jì)算機(jī)、聲音仿真計(jì)算機(jī)等子系鄉(xiāng)W目同的通信規(guī)則，并結(jié)合前 述子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義對(duì)接口才狹采集數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行定義；(4)編寫 采集程序，在各才勢(shì)夾中編寫與各自聯(lián)接的輸入采集和輸出信號(hào)程序，進(jìn)行
3數(shù)據(jù)采集，采集數(shù)據(jù)ii^已定義好的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中，供整個(gè)才對(duì)以器系統(tǒng)的網(wǎng) 織抓
本發(fā)明的有益效果如下使用分布式接口采集方法，不僅解決了多功
負(fù)fe地鐵列車才對(duì)以駕駛器中，由于硬件分布在不同位置(才彰從臺(tái)、電器屏拒、 客室門、振動(dòng)系統(tǒng)等)而帶來的接口采集系統(tǒng)接線多、距離長的問題，而且 可靠性高，具有接口才狹獨(dú)立、擴(kuò)充方便、支持熱插拔、單元內(nèi)增加才狹 方便等優(yōu)點(diǎn)。本方案結(jié)合了地鐵列車駕駛才對(duì)以器中其他子系統(tǒng)間的分布式
的通信特點(diǎn)，通信距離長，聯(lián)接方式筒單，接口編程標(biāo)準(zhǔn)通用，傳輸ii^ 比串口通信快，具有采集數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定XJi的統(tǒng)一性、IP網(wǎng)絡(luò)通信上的一致 性。另外，系統(tǒng)擴(kuò)展方便，隨著子系統(tǒng)的增加，系統(tǒng)的擴(kuò)充只要按上述步 驟增加沖員即可，不影響原有系統(tǒng)。 M實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述?！絊^發(fā)明不限于所給出的例子。
實(shí)施例中，地鐵列車駕駛模擬器的子系統(tǒng)包括仿真才對(duì)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)， 前方視景系統(tǒng)，聲音才對(duì)以子系統(tǒng)，振動(dòng)子系統(tǒng)。各子系統(tǒng)本身均通過集線 器并通過TCP/1P協(xié)議進(jìn)行各子系統(tǒng)的通信。將系統(tǒng)中的硬件按功能或位置 相對(duì)集中的原則進(jìn)行^^且和配線，例如地鐵列車駕駛才對(duì)以器的4對(duì)W彰從臺(tái) 作為一組，振動(dòng)系統(tǒng)作為一個(gè)組，司機(jī)室內(nèi)的屏柜、燈、開關(guān)門的^4沐
顯示燈作為一個(gè)組，考慮到一個(gè)組內(nèi)的硬件相對(duì)其^^更^H殳備來說，距離
較近。每組均采用一個(gè)含有CPU且具有TCP/IP協(xié)議通信的接口模塊，并對(duì) 接口模塊加以命名，例如以上三組的三個(gè)接口模塊分別命名為 DeskloModule、 CabloModule、 CabinetIoModule。再為每一個(gè)才妄口才缺分 配一個(gè)唯一的IP地址，直接通過集線||#入沖對(duì)以器系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中。^#口 才狹采用與駕駛才對(duì)以器的仿真模型主計(jì)算機(jī)、前方一見景計(jì)算機(jī)、站臺(tái)監(jiān)視 器計(jì)算機(jī)、聲音仿真計(jì)算機(jī)等子系鄉(xiāng)^f目同的通信規(guī)則，并結(jié)合前述子系統(tǒng) 的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定"t接口模塊采集數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行定義。編寫采集程序，在各才勢(shì)夾中編寫與各自聯(lián)接的輸入采集和輸出信號(hào)程序，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采 集數(shù)據(jù)^已定義好的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中，供整個(gè)才對(duì)以器系統(tǒng)的網(wǎng)^f賴。
權(quán)利要求
1、地鐵列車駕駛模擬器分布式接口采集方法，包括如下步驟(1)將系統(tǒng)中的硬件按功能或位置相對(duì)集中的原則進(jìn)行分組和配線，每組均采用一個(gè)含有CPU且具有TCP/IP協(xié)議通信的接口模塊，并對(duì)接口模塊加以命名；(2)為每一個(gè)接口模塊分配一個(gè)唯一的IP地址，直接通過集線器接入模擬器系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中；(3)接口模塊采用與駕駛模擬器的仿真模型主計(jì)算機(jī)、前方視景計(jì)算機(jī)、站臺(tái)監(jiān)視器計(jì)算機(jī)、聲音仿真計(jì)算機(jī)等子系統(tǒng)相同的通信規(guī)則，并結(jié)合前述子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義對(duì)接口模塊采集數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行定義；(4)編寫采集程序，在各模塊中編寫與各自聯(lián)接的輸入采集和輸出信號(hào)程序，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采集數(shù)據(jù)進(jìn)入已定義好的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中，供整個(gè)模擬器系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)使用。
全文摘要
地鐵列車駕駛模擬器分布式接口采集方法，步驟如下(1)將系統(tǒng)中的硬件分組，每組采用一個(gè)含有CPU且具有TCP/IP協(xié)議通信的接口模塊；(2)一個(gè)接口模塊分配一個(gè)IP地址；(3)接口模塊采用與駕駛模擬器的計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)相同的通信規(guī)則、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義；(4)編寫采集程序，采集數(shù)據(jù)進(jìn)入已定義好的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中，供整個(gè)模擬器系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)使用。使用分布式接口采集方法，利用IP網(wǎng)絡(luò)通信，解決了多功能地鐵列車模擬駕駛器接口采集系統(tǒng)接線多、距離長的問題，具有接口模塊獨(dú)立、擴(kuò)充方便、通信距離長、接口編程標(biāo)準(zhǔn)通用、可靠性高、傳輸速度快等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H04L29/08GK101442559SQ20081024281
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者毅 劉, 王愛武, 偉 袁, 郎誠廉, 錢雪軍 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司