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一種空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:7928099閱讀:270來源:國知局
專利名稱:一種空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng),屬于航空通信技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
從國際與國內(nèi)上來看,近些年,航空運(yùn)輸?shù)脑鲩L已進(jìn)入了新的階段,據(jù)預(yù)測,到2010 年內(nèi)世界空中旅客運(yùn)輸?shù)哪暝鲩L率為8%。飛行流量的增加要求航空通信系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn) 確、可靠地交換航空及飛行信息,并能進(jìn)行自動化的處理。
空地?cái)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)具有空地?cái)?shù)據(jù)處理以及鏈路控制等功能。鏈路控制是數(shù)據(jù)交換處 理的基礎(chǔ),而空地?cái)?shù)據(jù)處理又是空地?cái)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)的目的所在。所以設(shè)計(jì)以及在軟件層面 上實(shí)現(xiàn)空地?cái)?shù)據(jù)鏈路管理以及數(shù)據(jù)處理部分就是空地?cái)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要內(nèi)容。
傳統(tǒng)的空地?cái)?shù)據(jù)通信系統(tǒng),傳輸速率以及系統(tǒng)的可擴(kuò)展性都有很大的限制,非常不適 應(yīng)于日益增長的航空通信容量需求。而對于要求安全性極高的機(jī)載設(shè)備而言,硬件升級是 需要很長驗(yàn)證過程的,所以這就給空地?cái)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)軟件的改進(jìn)設(shè)計(jì)提出了很高的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出一種具有高速率的空地?cái)?shù) 據(jù)通信控制系統(tǒng),該系統(tǒng)明顯的提高了空地?cái)?shù)據(jù)傳輸容量,并且具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性能,適 應(yīng)日益增長的航空通信要求。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案 一種空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng),包括飛機(jī)通信控制系統(tǒng)和 地面通信控制系統(tǒng),飛機(jī)或地面通信控制系統(tǒng)包括鏈路管理控制模塊、航空數(shù)據(jù)傳輸 處理模塊、隊(duì)列管理模塊、存儲緩存模塊、定時器模塊,其中
地面鏈路管理控制模塊,產(chǎn)生具有鏈路建立及斷開功能的交互幀,同時還產(chǎn)生帶 有該地面站信息的廣播幀,與飛機(jī)端進(jìn)行鏈路管理控制;所述的交互幀通過隊(duì)列管理 模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞;地面站廣播幀通過無線鏈路接口直接發(fā)送飛機(jī)端;地面站鏈路管 理控制模塊在鏈路建立成功后為地面站的航空數(shù)據(jù)處理管理建立數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié) 構(gòu)并進(jìn)行初始化,為航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊傳輸數(shù)據(jù)做準(zhǔn)備;
飛機(jī)鏈路管理控制模塊,產(chǎn)生具有鏈路建立、鏈路質(zhì)量差及斷開功能的交互幀, 與地面站進(jìn)行鏈路管理控制;所述的交互幀通過隊(duì)列管理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞;飛機(jī)鏈 路管理控制模塊監(jiān)測無線鏈路接口的信號質(zhì)量,從而判斷是否需要建立、鏈路質(zhì)量差 及斷開;飛機(jī)鏈路管理控制模塊在鏈路建立成功后為其航空數(shù)據(jù)處理管理建立數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu),為航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊傳輸數(shù)據(jù)做準(zhǔn)備;
航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊,用于對己建立的空地?cái)?shù)據(jù)鏈路上的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制處理, 分為數(shù)據(jù)發(fā)送與數(shù)據(jù)接收兩個過程,數(shù)據(jù)發(fā)送過程主要是接收上層應(yīng)用管理送來的數(shù) 據(jù),并對該數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝處理形成信息幀或接收到對端信息幀的情況下產(chǎn)生監(jiān)督幀, 監(jiān)督幀用來對信息幀進(jìn)行確認(rèn),然后將信息幀和監(jiān)督幀傳送給隊(duì)列管理模塊;數(shù)據(jù)接 收過程是接收隊(duì)列管理模塊分類后的信息幀和監(jiān)督幀,將其中信息幀和監(jiān)督幀根據(jù)當(dāng)前 的狀態(tài)進(jìn)行組合判斷處理,并將處理后的信息幀中的數(shù)據(jù)遞交上層應(yīng)用管理;
隊(duì)列管理模塊,分為發(fā)送隊(duì)列處理和接收隊(duì)列處理,發(fā)送隊(duì)列接收數(shù)據(jù)幀,數(shù)據(jù) 幀包括來自飛機(jī)或地面站鏈路管理控制模塊的交互幀及航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊的信息 幀與監(jiān)督幀,將數(shù)據(jù)幀分別放入交互幀隊(duì)列、信息幀隊(duì)列、監(jiān)督幀隊(duì)列和重傳隊(duì)列, 并按照交互幀、監(jiān)督幀和信息幀隊(duì)列的優(yōu)先級順序?qū)?shù)據(jù)幀進(jìn)行處理,所述的重傳隊(duì) 列放置未被確認(rèn)的信息幀,重傳隊(duì)列接受定時器管理模塊的控制;接收隊(duì)列的處理主 要是接收存儲緩存模塊的數(shù)據(jù),然后進(jìn)行分類,再將信息幀和監(jiān)督幀遞交給航空數(shù)據(jù) 傳輸處理模塊,將交互幀遞交給飛機(jī)或地面站鏈路管理控制模塊
存儲緩存模塊,接收隊(duì)列管理模塊的數(shù)據(jù),用于在無線鏈路信道處理忙的情況下, 用作暫存待要發(fā)送的數(shù)據(jù);接收來自無線鏈路接口的數(shù)據(jù),并且用于上傳遞交給隊(duì)列 管理模塊;
定時器模塊,為隊(duì)列管理模塊的重傳隊(duì)列提供定時服務(wù)。 所述的地面鏈路管理控制模塊的實(shí)現(xiàn)如下
步驟1、建立地面鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表并對實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表進(jìn)行初始化,該實(shí)體 結(jié)構(gòu)鏈表主要將可能建立的所有鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)全部鏈接起來管理;所述的初始化 還包括生成廣播幀,并且對外廣播;
步驟2、如果有需要建立對等的鏈路請求,則該模塊建立相應(yīng)的鏈路管理實(shí)體結(jié) 構(gòu),并且將其加入到鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表中,鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表中主要包括有 鏈路編號、鏈路狀態(tài)、鏈路質(zhì)量的狀態(tài)參數(shù);
步驟3、對等鏈路建立成功,建立相應(yīng)的航空數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu),此時航空 數(shù)據(jù)傳輸處理模塊可以開始收發(fā)數(shù)據(jù)功能;
步驟4、進(jìn)入狀態(tài)轉(zhuǎn)化階段,該狀態(tài)轉(zhuǎn)化包括鏈路建立就緒及鏈路斷開狀態(tài),配 合空地?cái)?shù)據(jù)通信鏈路交互幀進(jìn)行狀態(tài)控制;
步驟5、地面鏈路管理控制模塊接收到飛機(jī)發(fā)送的鏈路斷開交互頓,產(chǎn)生該交互幀的回復(fù)幀,狀態(tài)轉(zhuǎn)化到鏈路斷開狀態(tài);
步驟6、自動斷開該鏈路并且清除該鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)。 所述的飛機(jī)鏈路管理控制模塊的實(shí)現(xiàn)如下
步驟1、建立飛機(jī)鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表并對該實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表進(jìn)行初始化,該實(shí) 體結(jié)構(gòu)鏈表主要將可能建立的所有鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)全部鏈接起來管理;
步驟2、如果接收到地面站發(fā)來的廣播幀,并且希望和該地面站建立連接,則發(fā) 出鏈路建立請求,等待地面站回復(fù);
步驟3、接收到地面站發(fā)送的鏈路建立回復(fù),建立相應(yīng)的鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)并將 其加入鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表中;
步驟4、對等鏈路建立成功,建立相應(yīng)的航空數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu),此時航空 數(shù)據(jù)傳輸處理模塊可以開始收發(fā)數(shù)據(jù)功能;
步驟5、進(jìn)入狀態(tài)轉(zhuǎn)化階段,該狀態(tài)轉(zhuǎn)化包括鏈路建立就緒、鏈路質(zhì)量差以及鏈 路斷開狀態(tài),配合航空地?cái)?shù)據(jù)通信鏈路交互幀進(jìn)行狀態(tài)控制;
步驟6、在發(fā)現(xiàn)鏈路質(zhì)量不符合要求的情況下,發(fā)送斷開當(dāng)前鏈路的交互幀,將 自身的狀態(tài)轉(zhuǎn)換到鏈路質(zhì)量差狀態(tài);
步驟7、在收到斷開鏈路交互幀的回復(fù)幀后,轉(zhuǎn)換到鏈路斷開狀態(tài),自動斷開該 鏈路并且清除該鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)。
所述的航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊的組合判斷處理過程如下如果傳輸狀態(tài)為數(shù)據(jù)傳輸 就緒狀態(tài)且接收的數(shù)據(jù)幀為信息幀,則根據(jù)信息幀的狀態(tài)參數(shù)來改變數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié) 構(gòu)中的狀態(tài)參數(shù),并將信息幀中的原始信息,遞交給上層應(yīng)用管理模塊,產(chǎn)生對該信息幀 用于確認(rèn)的監(jiān)督幀,傳送給隊(duì)列管理模塊用于發(fā)送對端,且傳輸狀態(tài)仍為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀 態(tài),所述的數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)指數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu)初始化結(jié)束后,準(zhǔn)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā) 的狀態(tài);如果傳輸狀態(tài)為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)且接收的數(shù)據(jù)幀為用于數(shù)據(jù)確認(rèn)的監(jiān)督幀,則 根據(jù)該監(jiān)督幀的狀態(tài)參數(shù)對重傳隊(duì)列中的信息幀進(jìn)行確認(rèn),以便重傳隊(duì)列對已確認(rèn)的信息 幀進(jìn)行刪除,且傳輸狀態(tài)仍為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài);如果傳輸狀態(tài)為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)且接 收到的是無效數(shù)據(jù)幀,無效數(shù)據(jù)幀是指接收的數(shù)據(jù)幀的狀態(tài)參數(shù)錯誤,則發(fā)送用于幀拒絕 的監(jiān)督幀,且進(jìn)入幀拒絕狀態(tài),所述的幀拒絕狀態(tài)指在收到對端任何數(shù)據(jù)幀的情況下均不 接收的狀態(tài);如果傳輸狀態(tài)為幀拒絕狀態(tài)且接收到用于斷開鏈路的監(jiān)督幀,則進(jìn)入傳輸斷 開狀態(tài),不能在該條鏈路發(fā)送數(shù)據(jù),傳輸斷開狀態(tài)指該鏈路無效的狀態(tài);如果傳輸狀態(tài)為 幀拒絕狀態(tài)且接收到用于幀拒絕確認(rèn)的監(jiān)督幀,則鏈路會重新初始化,數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu)會重新初始化,且傳輸狀態(tài)會還原到數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)。
所述的隊(duì)列管理模塊進(jìn)行隊(duì)列管理的過程為當(dāng)有數(shù)據(jù)處理模塊及鏈路管理模塊發(fā)送 來的數(shù)據(jù)幀時,首先判斷接收的幀類型然后把數(shù)據(jù)幀放入相應(yīng)的幀處理隊(duì)列中,同時檢測 該幀是否需要確認(rèn),決定是否重傳或者發(fā)送數(shù)據(jù)包。隊(duì)列管理模塊接收數(shù)據(jù)的實(shí)現(xiàn)過程為 檢測接收隊(duì)列判斷是否有緩存模塊遞交的數(shù)據(jù)幀,并對接收到的數(shù)據(jù)幀進(jìn)行確認(rèn),對于不 同的幀類型進(jìn)行不同的處理。隊(duì)列管理模塊中的重傳隊(duì)列接受定時器管理模塊的控制過 程為重傳隊(duì)列當(dāng)有未確認(rèn)的信息幀放入時,定時器管理模塊為其開啟定時器處理, 在定時器超時的情況下,立即發(fā)送這段時間內(nèi)未被確認(rèn)的信息幀,發(fā)送優(yōu)先級大于當(dāng) 前的信息幀隊(duì)列。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于-
(1) 本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了鏈路管理和數(shù)據(jù)處理功能的分離,將交互幀以及信息幀的處理遞 交給不同的模塊,極大地提高了數(shù)據(jù)處理效率;同時也在系統(tǒng)中添加了存儲緩存模塊,這 可以在信道繁忙或者系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)繁忙的時候臨時存儲數(shù)據(jù),也提高了數(shù)據(jù)傳輸處理的容 量,適應(yīng)日益增長的航空通信要求。
(2) 在本發(fā)明中,除了定時器以外,各個模塊之間的聯(lián)系全部是靠數(shù)據(jù)幀的傳輸, 不涉及控制部分的交互,所以非常適合功能模塊的增加,可擴(kuò)展性極強(qiáng)。


圖1為本發(fā)明空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2為圖1所示的地面多鏈路管理控制模塊的實(shí)現(xiàn)過程;
圖3為圖1所示的航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊的實(shí)現(xiàn)過程;
圖4為本發(fā)明的航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊中的接收過程中組合判斷的實(shí)現(xiàn)過程;
圖5為圖1所示的隊(duì)列管理模塊數(shù)據(jù)發(fā)送與接收實(shí)現(xiàn)過程,其中圖5a為發(fā)送隊(duì)列實(shí)
現(xiàn)過程,圖5b為接收隊(duì)列的實(shí)現(xiàn)過程。 '
具體實(shí)施例方式
如圖1所示,本發(fā)明包括飛機(jī)通信控制系統(tǒng)和地面通信控制系統(tǒng),飛機(jī)或地面站通 信控制系統(tǒng)包括鏈路管理控制模塊、航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊、隊(duì)列管理模塊、存儲緩存 模塊、定時器模塊,其中飛機(jī)通信系統(tǒng)和地面通令系統(tǒng)中除地面鏈路管理控制模塊和飛機(jī) 鏈路管理控制模塊兩者功能不同外,其它的功能模塊一航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊、隊(duì)列管理 模塊、存儲緩存模塊、定時器模塊實(shí)現(xiàn)的功能均相同;
本發(fā)明的空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng)各模塊之間的工作過程為首先是鏈路建立過程,這個過程主要依靠地面和飛機(jī)鏈路管理控制模塊完成。地面鏈 路管理控制模塊和飛機(jī)鏈路管理控制模塊在工作過程中有很大不同,地面鏈路管理控制模 塊在工作過程中,始終會生成地面站廣播幀,該地面廣播幀不通過隊(duì)列管理模塊而直接通 過無線鏈路接口發(fā)送出去。這樣的方法可以使得地面廣播幀具有最大的傳送優(yōu)先權(quán)從而使 得經(jīng)過的飛機(jī)都可以接收到。如果接收到地面廣播幀的飛機(jī)希望可以和此地面站建立連 接,則通過自身的飛機(jī)鏈路管理控制模塊生成鏈路建立交互幀,并傳遞給隊(duì)列管理模塊, 隊(duì)列管理模塊判別數(shù)據(jù)幀類型,并把它放入交互幀傳送隊(duì)列,如果此時沒有其他數(shù)據(jù)幀需 要發(fā)送,則隊(duì)列管理模塊又將交互幀傳送給存儲緩存模塊,存儲緩存模塊通過無線鏈路接 口將鏈路建立交互幀發(fā)送給地面站。地面站接收到該交互幀,通過存儲緩存模塊遞交給隊(duì) 列管理模塊,隊(duì)列管理模塊通過數(shù)據(jù)幀判斷出是交互幀則遞交給地面鏈路管理模塊。該地 面鏈路管理模塊如果接受飛機(jī)建立鏈路的要求,則會產(chǎn)生一個確認(rèn)鏈路建立的交互幀以同 樣的方式傳送給飛機(jī)的鏈路管理模塊,地面站在發(fā)送該確認(rèn)鏈路建立交互幀后,為航空數(shù) 據(jù)傳輸處理模塊建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸實(shí)體結(jié)構(gòu)并且初始化;而飛機(jī)端在接收到確認(rèn)鏈路交 互幀后,也為飛機(jī)的航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸實(shí)體結(jié)構(gòu)并且初始化。此 時,鏈路建立過程完畢。數(shù)據(jù)傳輸過程開始,飛機(jī)或者地面站的上層應(yīng)用管理如果有信息 要發(fā)送,則直接發(fā)送給航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊,該模塊對信息幀進(jìn)行封裝后傳遞給隊(duì)列管 理模塊,隊(duì)列管理模塊根據(jù)幀類型將信息幀歸類到信息幀傳送隊(duì)列,并且根據(jù)是否需要確 認(rèn)將其備份放入重傳隊(duì)列。隊(duì)列管理模塊會根據(jù)數(shù)據(jù)幀的優(yōu)先級順序?qū)?shù)據(jù)幀依次發(fā)出, 當(dāng)有大量信息幀發(fā)出到存儲緩存模塊時,該模塊會暫存這些信息幀,并且按照信道的忙閑 適時發(fā)送。當(dāng)對端無線鏈路接口接收到信息幀,向上遞交給存儲緩存模塊,進(jìn)一步遞交給 隊(duì)列管理模塊,隊(duì)列管理模塊判斷是信息幀就進(jìn)一步遞交給航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊,該模 塊解封裝信息幀,將信息部分傳送給上層應(yīng)用管理,同時產(chǎn)生對應(yīng)信息幀的監(jiān)督幀(監(jiān)督 幀是對信息幀的確認(rèn)數(shù)據(jù)幀),以相同的傳遞順序傳送給發(fā)送端。發(fā)送端的隊(duì)列管理模塊 接收到監(jiān)督幀,首先重啟信息幀的定時器,同時刪除重傳隊(duì)列中被確認(rèn)的信息幀備份。此 時,完成數(shù)據(jù)交換的一次完整過程。在整個過程中,定時器模塊也起著重要作用,在隊(duì)列 管理模塊中重傳隊(duì)列中有需要確認(rèn)的數(shù)據(jù)幀插入的時候,就會向定時器管理模'塊申請定時 器,在定時器超時的情況下,信息幀隊(duì)列會立刻發(fā)送在這段時間內(nèi)還未收到確認(rèn)的數(shù)據(jù)幀。 這是在鏈路建立和數(shù)據(jù)正常收發(fā)的情況,飛機(jī)在與地面站進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中,飛 機(jī)鏈路管理控制模塊始終檢測無線鏈路的信道質(zhì)量,如果在信號質(zhì)量很差的情況下,該模 塊會產(chǎn)生一個要求斷開當(dāng)前鏈路的交互幀且傳遞給隊(duì)列管理模塊,隊(duì)列管理模塊將其放入交互幀隊(duì)列,由于交互幀隊(duì)列有比信息幀隊(duì)列優(yōu)先發(fā)送的級別,則隊(duì)列管理模塊會優(yōu)先將 交互幀發(fā)送給存儲緩存模塊且通過無線鏈路接口發(fā)送給地面站。地面站隊(duì)列管理模塊判別 數(shù)據(jù)幀類型并將此交互幀發(fā)送給地面鏈路管理控制模塊,地面鏈路管理控制模塊在收到該 交互幀后,同時也產(chǎn)生一個確認(rèn)斷開的交互幀以相同的流程發(fā)送給飛機(jī)。地面站在發(fā)送確 認(rèn)斷開交互幀后,會清除對應(yīng)該鏈路的數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu),并且停止當(dāng)前傳輸。而飛 機(jī)鏈路管理控制模塊在接收到確認(rèn)鏈路斷開交互幀后,也會清除相應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié) 構(gòu),停止當(dāng)前傳輸,當(dāng)前傳傳輸正式斷開。
圖2為地面鏈路管理控制模塊多鏈路實(shí)現(xiàn)的流程圖,包括以下過程 地面鏈路管理控制模塊由于需要與其服務(wù)范圍內(nèi)的飛機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,所以地面鏈 路管理控制模塊需要多鏈路管理控制的實(shí)現(xiàn),該模塊通過兩種機(jī)制保證多鏈路管理控制功 能的完成。首先,地面鏈路管理控制模塊通過無線鏈路接口不停傳送地面站廣播幀,以便 使經(jīng)過的飛機(jī)都可以接收到。另一方面,地面鏈路管理控制模塊為每一條鏈路連接建立相 應(yīng)的鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu),從而進(jìn)行正常的鏈路控制管理。具體的實(shí)現(xiàn)步驟如下
步驟1、地面鏈路管理控制模塊首先進(jìn)行初始化過程,其中包括有建立地面鏈路 管理結(jié)構(gòu)鏈表并對其進(jìn)行初始化,該鏈表主要存儲有可能建立鏈接的鏈路管理實(shí)體結(jié) 構(gòu)。除此之外,該模塊的初始化還包括一個過程對外發(fā)送廣播幀,該廣播幀帶有地 面站的參數(shù)信息,并且通過無線鏈路接口直接發(fā)送出去,并且該廣播幀的發(fā)送在數(shù)據(jù) 傳輸過程中一直對外進(jìn)行;
步驟2、當(dāng)該模塊收到對等的鏈路請求時,立刻建立相應(yīng)的鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu), 該實(shí)體結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)端到端的數(shù)據(jù)傳輸,其主要承載的實(shí)體信息包括鏈路編號、鏈 路狀態(tài)、鏈路質(zhì)量等,此后把建立好的鏈路實(shí)體加入到鏈路管理鏈表中等待連接建立 后發(fā)送,實(shí)體信息的發(fā)送也是地面鏈路管理控制模塊的主要任務(wù);
步驟3、由于對等鏈路建立成功,實(shí)體創(chuàng)建也完成,此時需要建立鏈路傳輸實(shí)體
管理結(jié)構(gòu),對剛創(chuàng)建好的實(shí)體進(jìn)行管理。實(shí)體結(jié)構(gòu)中包括當(dāng)前鏈路編號、質(zhì)量狀態(tài)參 數(shù)以及鏈路編號的信息。實(shí)體管理結(jié)構(gòu)管理的內(nèi)容包括幀格式創(chuàng)建,實(shí)體鏈表指針指 向位置的初始化,遇到多個實(shí)體數(shù)據(jù)如何組織以及分析航空數(shù)據(jù)傳輸處^l模塊當(dāng)前的 狀態(tài),以適應(yīng)多次連續(xù)的數(shù)據(jù)發(fā)送,保證鏈路傳輸不間斷。實(shí)體管理結(jié)構(gòu)接收數(shù)據(jù)鏈
路交互幀,同時判斷當(dāng)前實(shí)體所屬的狀態(tài),為下一步時序狀態(tài)如何轉(zhuǎn)換提供依據(jù);
步驟4、在實(shí)體管理模塊對狀態(tài)進(jìn)行判斷之后,地面鏈路管理控制模塊進(jìn)入狀態(tài) 轉(zhuǎn)換階段。狀態(tài)機(jī)提供一個門限值與數(shù)據(jù)管理控制實(shí)體中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,根據(jù)比較的結(jié)果判斷出空地?cái)?shù)據(jù)通信鏈路交互幀可能具有的狀態(tài)特征是以下三種中的哪一種 鏈路建立就緒、鏈路質(zhì)量差以及鏈路斷開。狀態(tài)機(jī)根據(jù)時序以及以上三種狀態(tài)對流程 進(jìn)行轉(zhuǎn)化,以供后續(xù)步驟對相應(yīng)狀態(tài)進(jìn)行處理;
步驟5、由于可能出現(xiàn)由于鏈路質(zhì)量差造成的鏈路通信暫時中斷的情況,所以地 面鏈路管理控制模塊需要實(shí)時査詢鏈路是否斷開,如果收到飛機(jī)向其發(fā)送的交互幀, 地面鏈路管理控制模塊分析其中的狀態(tài)信息,如果飛機(jī)指示斷開鏈路,狀態(tài)機(jī)自動把 狀態(tài)轉(zhuǎn)換到鏈路斷開狀態(tài),進(jìn)行個別處理,同時地面發(fā)送回復(fù)幀,以便于重新建立鏈 路或者在鏈路沒有數(shù)據(jù)需要發(fā)送時斷開鏈路,以免影響鏈路工作的連續(xù)性并且提高運(yùn) 行效率;
步驟6、在鏈路通信完畢之后斷開連接,減少不必要的資源浪費(fèi),清除相應(yīng)的實(shí) 體管理結(jié)構(gòu)為下一次再發(fā)送數(shù)據(jù)做好準(zhǔn)備,減少兩次發(fā)送的相互干擾。至此整個過程 結(jié)束。
圖3為空地?cái)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)中飛機(jī)鏈路管理控制模塊實(shí)現(xiàn)的流程圖,包括以下步

步驟l、同地面鏈路管理控制模塊類似,首先創(chuàng)建鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表,并且 對鏈表進(jìn)行初始化。該鏈表搜索全部可能建立的鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu),用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)將它 們連接在一起,便于群體數(shù)據(jù)的組織,當(dāng)組織好數(shù)據(jù)之后將它們封裝在鏈路管理實(shí)體 結(jié)構(gòu)中等待查詢。
步驟2、飛機(jī)端天線接收地面發(fā)送過來的廣播幀,分析廣播幀里面包含的信息, 并對信息進(jìn)行判斷,如果此時飛機(jī)要求和地面進(jìn)行通信,則通過飛機(jī)端天線發(fā)送鏈路 建立請求,請求數(shù)據(jù)中包括飛機(jī)狀態(tài)參數(shù),鏈路質(zhì)量參數(shù)等重要信息同時等待地面的 回復(fù)的廣播幀,收到回復(fù)后分析廣播幀里面的數(shù)據(jù)是同意建立鏈路還是延遲建立鏈路。
步驟3、飛機(jī)端接收到地面建立鏈路回復(fù)后, 一旦鏈路成功建立,飛行鏈路管理 模塊把鏈路質(zhì)量參數(shù),鏈路編號等信息封裝到飛行鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)中,再把封裝好 的實(shí)體結(jié)構(gòu)加入鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表中。做好將創(chuàng)建好的實(shí)體結(jié)構(gòu)中的數(shù)據(jù)通過無 線鏈路發(fā)送的準(zhǔn)備。
步驟4、等待對等鏈路建立成功,傳輸過程隨即開始,首先建立鏈路管理實(shí)體結(jié) 構(gòu),對傳輸時序、幀格式、鏈路連接時間等參數(shù)進(jìn)行定義和初始化,將步驟1中創(chuàng)建 好的實(shí)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行打包封裝,航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊同時開始數(shù)據(jù)收發(fā),傳輸過程開 始。200810227445.8
步驟5、狀態(tài)機(jī)對狀態(tài)進(jìn)行判斷和轉(zhuǎn)化。航空數(shù)據(jù)鏈傳輸存在三種狀態(tài),它們是 鏈路建立就緒、鏈路質(zhì)量差以及鏈路斷開。狀態(tài)機(jī)用門限值與鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)中的 數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,判斷出航空數(shù)據(jù)傳輸過程目前處于何種狀態(tài),并且依據(jù)一定時序進(jìn)行 相應(yīng)轉(zhuǎn)化。此時狀態(tài)機(jī)按照時序同步接收狀態(tài)交互幀,配合狀態(tài)交互幀進(jìn)行狀態(tài)控制。
步驟6、. 一旦狀態(tài)機(jī)判斷目前鏈路質(zhì)量差,也即鏈路質(zhì)量不符合傳輸要求的情況
下,為了防止數(shù)據(jù)丟失節(jié)省鏈路資源,并且有利于重傳,狀態(tài)機(jī)將發(fā)送鏈路斷開交互 幀,并且隨即將自身狀態(tài)轉(zhuǎn)換到鏈路質(zhì)量差的狀態(tài),等待地面回復(fù)幀。
步驟7、當(dāng)收到鏈路交互幀的回復(fù)幀之后,狀態(tài)機(jī)將鏈路狀態(tài)轉(zhuǎn)換到鏈路斷開狀 態(tài),此時確定斷開鏈路,清除舊的鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu),為重傳做好準(zhǔn)備。
圖4為航空數(shù)據(jù)處理模塊中根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的過程圖,該處理過 程主要采用接收數(shù)據(jù)幀與數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)組合判定的過程,航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊主要 存在數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)、幀拒絕狀態(tài)、傳輸斷開狀態(tài)等,運(yùn)行過程如下
首先對傳輸來的數(shù)據(jù)幀進(jìn)行判斷,由于數(shù)據(jù)幀中含有兩部分信息, 一部分是數(shù)據(jù) 幀的控制域,另一部分是數(shù)據(jù)幀的信息域??刂朴蚶锩姘瑪?shù)據(jù)幀類型以及傳輸狀態(tài)。 每種幀類型用兩個比特來表示屬于監(jiān)督幀還是交互幀;其中監(jiān)督幀又分為用于確認(rèn)的
監(jiān)督幀和用于幀拒絕的監(jiān)督幀;傳輸狀態(tài)存放在控制域的狀態(tài)位中,同樣通過兩個比 特來表示,與數(shù)據(jù)幀類型對應(yīng)。如果接收到的數(shù)據(jù)幀為信息幀,就將信息幀里面的原 始信息遞交給上層應(yīng)用管理模塊。由于信息幀在傳遞原始數(shù)據(jù)的同時還捎帶傳送流量 控制和差錯控制信息,空地?cái)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)通過這些參數(shù)判斷鏈路質(zhì)量好壞、數(shù)據(jù)中是 否有誤碼等,繼而根據(jù)這些參數(shù)來改變數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu)中的狀態(tài)參數(shù)。傳輸實(shí)
體中的參數(shù)被改變之后,即可進(jìn)入數(shù)據(jù)收發(fā)的狀態(tài);如果傳輸狀態(tài)為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀 態(tài),且接收的數(shù)據(jù)幀為用于數(shù)據(jù)確認(rèn)的監(jiān)督幀,則根據(jù)監(jiān)督幀中的狀態(tài)參數(shù)對信息幀 進(jìn)行確認(rèn),對于已經(jīng)確認(rèn)的信息幀進(jìn)行刪除。監(jiān)督幀中的幀校驗(yàn)序列字段是一個16 比特的序列。它具有很強(qiáng)的檢錯能力,它能檢測出在任何位置上的3個以內(nèi)的錯誤、 所有的奇數(shù)個錯誤、16個比特之內(nèi)的連續(xù)錯誤以及大部分的大量突發(fā)錯誤。監(jiān)督幀專 門用來傳送控制信息,當(dāng)流量和差錯控制信息沒有可用的信息幀傳送時,需要用監(jiān)督 幀來傳送,且傳輸狀態(tài)仍保持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)不變;如果傳輸狀態(tài)為數(shù)據(jù)傳輸就緒 狀態(tài)且收到的是無效數(shù)據(jù)幀,則發(fā)送拒絕幀同時進(jìn)入幀拒絕狀態(tài)。由于鏈路質(zhì)量和噪 聲干擾等因素,在傳輸過程中會導(dǎo)致信息幀中的狀態(tài)參數(shù)錯誤,錯誤的信息不能被隊(duì) 列管理模塊識別并進(jìn)行相應(yīng)處理,所以這里必須對是否收到無效數(shù)據(jù)幀進(jìn)行檢測;如果傳輸狀態(tài)為幀拒絕狀態(tài),且接收到斷開幀,則進(jìn)入傳輸斷開狀態(tài),不能在該條鏈路 發(fā)送數(shù)據(jù),此時這條傳輸鏈路無效,數(shù)據(jù)幀必須通過其它鏈路傳送;如果傳輸狀態(tài)為
幀拒絕狀態(tài),且接收到無編號確認(rèn)幀,則鏈路會重新啟動,數(shù)據(jù)傳輸控制結(jié)構(gòu)會重新 初始化,且傳輸狀態(tài)會還原到數(shù)據(jù)發(fā)送就緒狀態(tài)。無編號確認(rèn)幀是幀拒絕狀態(tài)下唯一 的確認(rèn)幀,目的就是使得當(dāng)前鏈路能夠重新啟動,該幀的信息段包含了用戶發(fā)送的數(shù) 據(jù),該幀到達(dá)接收端后,傳輸實(shí)體按幀校驗(yàn)序列字段的內(nèi)容檢查傳輸錯誤,如沒有錯
誤,則將信息字段的內(nèi)容送到隊(duì)列管理模塊;如有錯誤,則將該幀丟棄,但不論接收 是否正確,接收端都不給發(fā)送端任何回答。
圖5為圖1所示空地?cái)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)中隊(duì)列管理模塊發(fā)送隊(duì)列和接收隊(duì)列的實(shí)現(xiàn)流 程圖,其中圖5a為發(fā)送隊(duì)列實(shí)現(xiàn)過程,圖5b為接收隊(duì)列的實(shí)現(xiàn)過程包括以下步驟
如圖5a所示,對于發(fā)送隊(duì)列,隊(duì)列管理模塊接收來自數(shù)據(jù)處理模塊以及鏈路管 理模塊的數(shù)據(jù)幀并判斷數(shù)據(jù)幀類型,把不同類型的數(shù)據(jù)幀放入對應(yīng)的幀數(shù)據(jù)隊(duì)列中。 對于分類好的數(shù)據(jù)幀,隊(duì)列管理模塊同時還需要檢驗(yàn)該數(shù)據(jù)幀是否需要確認(rèn),也就是 數(shù)據(jù)幀的控制比特位P/F是否為1 (該比特位在發(fā)送端P比特位置1的話,通信對端 就必須對此數(shù)據(jù)幀確認(rèn),且在確認(rèn)幀中將F比特位置1)。如果需要對該數(shù)據(jù)幀進(jìn)行 確認(rèn),則將發(fā)送數(shù)據(jù)幀放到重傳隊(duì)列同時定時器管理模塊為其開啟定時器。在接收到 該數(shù)據(jù)幀的確認(rèn)幀后,從該重傳隊(duì)列中刪除,反之則在定時器超時的情況下,重新發(fā) 送重傳隊(duì)列中的數(shù)據(jù)幀,最后將數(shù)據(jù)傳給存儲緩存模塊。
如圖5b所示,對于接收隊(duì)列,隊(duì)列管理模塊檢測接收隊(duì)列,判斷是否有存儲緩 存模塊遞交的數(shù)據(jù)幀到來,有則用數(shù)據(jù)接收函數(shù)來接收,繼而對接收到的數(shù)據(jù)幀進(jìn)行 判斷,如果是確認(rèn)幀則給重傳隊(duì)列,將等待確認(rèn)的數(shù)據(jù)幀銷毀,同時通知定時器模塊 重新啟動定時器,反之則需要判斷該數(shù)據(jù)幀類型;如果是信息幀或者監(jiān)督幀,則將數(shù) 據(jù)幀傳送給航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊進(jìn)行進(jìn)一步處理;如果是鏈路交互幀,則需要遞交 給鏈路管理控制模塊用作鏈路管理使用,完成數(shù)據(jù)隊(duì)列接收功能。
本發(fā)明未詳細(xì)闡述的技術(shù)屬于本領(lǐng)域公知的技術(shù)。
最后所應(yīng)說明的是,以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制,盡管參照 較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本發(fā)明的 技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1、一種空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng),其特征在于包括飛機(jī)通信控制系統(tǒng)和地面通信控制系統(tǒng),飛機(jī)或地面通信控制系統(tǒng)包括鏈路管理控制模塊、航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊、隊(duì)列管理模塊、存儲緩存模塊、定時器模塊,其中地面鏈路管理控制模塊,產(chǎn)生具有鏈路建立及斷開功能的交互幀,同時還產(chǎn)生帶有該地面站信息的廣播幀,與飛機(jī)端進(jìn)行鏈路管理控制;所述的交互幀通過隊(duì)列管理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞;地面站廣播幀通過無線鏈路接口直接發(fā)送飛機(jī)端;地面站鏈路管理控制模塊在鏈路建立成功后為地面站的航空數(shù)據(jù)處理管理建立數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu)并進(jìn)行初始化,為航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊傳輸數(shù)據(jù)做準(zhǔn)備;飛機(jī)鏈路管理控制模塊,產(chǎn)生具有鏈路建立、鏈路質(zhì)量差及斷開功能的交互幀,與地面站進(jìn)行鏈路管理控制;所述的交互幀通過隊(duì)列管理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞;飛機(jī)鏈路管理控制模塊監(jiān)測無線鏈路接口的信號質(zhì)量,從而判斷是否需要建立、鏈路質(zhì)量差及斷開;飛機(jī)鏈路管理控制模塊在鏈路建立成功后為其航空數(shù)據(jù)處理管理建立數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu),為航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊傳輸數(shù)據(jù)做準(zhǔn)備;航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊,用于對已建立的空地?cái)?shù)據(jù)鏈路上的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制處理,分為數(shù)據(jù)發(fā)送與數(shù)據(jù)接收兩個過程,數(shù)據(jù)發(fā)送過程主要是接收上層應(yīng)用管理送來的數(shù)據(jù),并對該數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝處理形成信息幀或接收到對端信息幀的情況下產(chǎn)生監(jiān)督幀,監(jiān)督幀用來對信息幀進(jìn)行確認(rèn),然后將信息幀和監(jiān)督幀傳送給隊(duì)列管理模塊;數(shù)據(jù)接收過程是接收隊(duì)列管理模塊分類后的信息幀和監(jiān)督幀,將其中信息幀和監(jiān)督幀根據(jù)當(dāng)前的狀態(tài)進(jìn)行組合判斷處理,并將處理后的信息幀中的數(shù)據(jù)遞交上層應(yīng)用管理;隊(duì)列管理模塊,分為發(fā)送隊(duì)列處理和接收隊(duì)列處理,發(fā)送隊(duì)列接收數(shù)據(jù)幀,數(shù)據(jù)幀包括來自飛機(jī)或地面站鏈路管理控制模塊的交互幀及航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊的信息幀與監(jiān)督幀,將數(shù)據(jù)幀分別放入交互幀隊(duì)列、信息幀隊(duì)列、監(jiān)督幀隊(duì)列和重傳隊(duì)列,并按照交互幀、監(jiān)督幀和信息幀隊(duì)列的優(yōu)先級順序?qū)?shù)據(jù)幀進(jìn)行處理,所述的重傳隊(duì)列放置未被確認(rèn)的信息幀,重傳隊(duì)列接受定時器管理模塊的控制;接收隊(duì)列的處理主要是接收存儲緩存模塊的數(shù)據(jù),然后進(jìn)行分類,再將信息幀和監(jiān)督幀遞交給航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊,將交互幀遞交給飛機(jī)或地面站鏈路管理控制模塊;存儲緩存模塊,接收隊(duì)列管理模塊的數(shù)據(jù),用于在無線鏈路信道處理忙的情況下,用作暫存待要發(fā)送的數(shù)據(jù);接收來自無線鏈路接口的數(shù)據(jù),并且用于上傳遞交給隊(duì)列管理模塊;定時器模塊,為隊(duì)列管理模塊的重傳隊(duì)列提供定時服務(wù)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng),其特征在于所述的地面鏈路 管理控制模塊的實(shí)現(xiàn)如下步驟1、建立地面鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表并對實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表進(jìn)行初始化,該實(shí)體 結(jié)構(gòu)鏈表主要將可能建立的所有鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)全部鏈接起來管理;所述的初始化 還包括生成廣播幀,并且對外廣播;步驟2、如果有需要建立對等的鏈路請求,則該模塊建立相應(yīng)的鏈路管理實(shí)體結(jié) 構(gòu),并且將其加入到鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表中,鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表中主要包括有 鏈路編號、鏈路狀態(tài)、鏈路質(zhì)量的狀態(tài)參數(shù);步驟3、對等鏈路建立成功,建立相應(yīng)的航空數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu),此時航空 數(shù)據(jù)傳輸處理模塊可以開始收發(fā)數(shù)據(jù)功能;步驟4、進(jìn)入狀態(tài)轉(zhuǎn)化階段,該狀態(tài)轉(zhuǎn)化包括鏈路建立就緒及鏈路斷開狀態(tài),配 合空地?cái)?shù)據(jù)通信鏈路交互幀進(jìn)行狀態(tài)控制;步驟5、地面鏈路管理控制模塊接收到飛機(jī)發(fā)送的鏈路斷開交互幀,產(chǎn)生該交互 幀的回復(fù)幀,狀態(tài)轉(zhuǎn)化到鏈路斷開狀態(tài);步驟6、自動斷開該鏈路并且清除該鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng),其特征在于所述的飛機(jī)鏈路 管理控制模塊的實(shí)現(xiàn)如下-步驟1、建立飛機(jī)鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表并對該實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表進(jìn)行初始化,該實(shí) 體結(jié)構(gòu)鏈表主要將可能建立的所有鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)全部鏈接起來管理;步驟2、如果接收到地面站發(fā)來的廣播幀,并且希望和該地面站建立連接,則發(fā) 出鏈路建立請求,等待地面站回復(fù);步驟3、接收到地面站發(fā)送的鏈路建立回復(fù),建立相應(yīng)的鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)并將 其加入鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)鏈表中;步驟4、對等鏈路建立成功,建立相應(yīng)的航空數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu),此時航空 數(shù)據(jù)傳輸處理模塊可以開始收發(fā)數(shù)據(jù)功能;步驟5、進(jìn)入狀態(tài)轉(zhuǎn)化階段,該狀態(tài)轉(zhuǎn)化包括鏈路建立就緒、鏈路質(zhì)量差以及鏈 路斷開狀態(tài),配合航空地?cái)?shù)據(jù)通信鏈路交互幀進(jìn)行狀態(tài)控制;步驟6、在發(fā)現(xiàn)鏈路質(zhì)量不符合要求的情況下,發(fā)送斷開當(dāng)前鏈路的交互幀,將 自身的狀態(tài)轉(zhuǎn)換到鏈路質(zhì)量差狀態(tài);步驟7、在收到斷開鏈路交互幀的回復(fù)幀后,轉(zhuǎn)換到鏈路斷開狀態(tài),自動斷開該 鏈路并且清除該鏈路管理實(shí)體結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng),其特征在于所述的航空數(shù)據(jù) 傳輸處理模塊的組合判斷處理過程如下如果傳輸狀態(tài)為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)且接收的數(shù) 據(jù)幀為信息幀,則根據(jù)信息幀的狀態(tài)參數(shù)來改變數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu)中的狀態(tài)參數(shù),并 將信息幀中的原始信息,遞交給上層應(yīng)用管理模塊,產(chǎn)生對該信息幀用于確認(rèn)的監(jiān)督幀, 傳送給隊(duì)列管理模塊用于發(fā)送對端,且傳輸狀態(tài)仍為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài),所述的數(shù)據(jù)傳輸 就緒狀態(tài)指數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu)初始化結(jié)束后,準(zhǔn)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)的狀態(tài);如果傳輸狀 態(tài)為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)且接收的數(shù)據(jù)幀為用于數(shù)據(jù)確認(rèn)的監(jiān)督幀,則根據(jù)該監(jiān)督幀的狀態(tài) 參數(shù)對重傳隊(duì)列中的信息幀進(jìn)行確認(rèn),以便重傳隊(duì)列對已確認(rèn)的信息幀進(jìn)行刪除,且傳輸 狀態(tài)仍為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài);如果傳輸狀態(tài)為數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)且接收到的是無效數(shù)據(jù) 幀,無效數(shù)據(jù)幀是指接收的數(shù)據(jù)幀的狀態(tài)參數(shù)錯誤,則發(fā)送用于幀拒絕的監(jiān)督幀,且進(jìn)入 幀拒絕狀態(tài),所述的幀拒絕狀態(tài)指在收到對端任何數(shù)據(jù)幀的情況下均不接收的狀態(tài);如果 傳輸狀態(tài)為幀拒絕狀態(tài)且接收到用于斷開鏈路的監(jiān)督幀,則進(jìn)入傳輸斷開狀態(tài),不能在該 條鏈路發(fā)送數(shù)據(jù),傳輸斷開狀態(tài)指該鏈路無效的狀態(tài);如果傳輸狀態(tài)為幀拒絕狀態(tài)且接收 到用于幀拒絕確認(rèn)的監(jiān)督幀,則鏈路會重新初始化,數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)體結(jié)構(gòu)會重新初始化, 且傳輸狀態(tài)會還原到數(shù)據(jù)傳輸就緒狀態(tài)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng),其特征在于所述的隊(duì)列管理模塊 進(jìn)行隊(duì)列管理的過程為當(dāng)有數(shù)據(jù)處理模塊及鏈路管理模塊發(fā)送來的數(shù)據(jù)幀時,首先判斷接收的幀類型然后把數(shù)據(jù)幀放入相應(yīng)的幀處理隊(duì)列中,同時檢測該幀是否需要確認(rèn),決定是否重傳或者發(fā)送數(shù)據(jù)包。隊(duì)列管理模塊接收數(shù)據(jù)的實(shí)現(xiàn)過程為檢測接收隊(duì)列判斷是否 有緩存模塊遞交的數(shù)據(jù)幀,并對接收到的數(shù)據(jù)幀進(jìn)行確認(rèn),對于不同的幀類型進(jìn)行不同的 處理。隊(duì)列管理模塊中的重傳隊(duì)列接受定時器管理模塊的控制過程為重傳隊(duì)列當(dāng)有未 確認(rèn)的信息幀放入時,定時器管理模塊為其開啟定時器處理,在定時器超時的情況下, 立即發(fā)送這段時間內(nèi)未被確認(rèn)的信息幀,發(fā)送優(yōu)先級大于當(dāng)前的信息幀隊(duì)列。
全文摘要
一種空地?cái)?shù)據(jù)通信控制系統(tǒng),包括飛機(jī)通信控制系統(tǒng)和地面站通信控制系統(tǒng),飛機(jī)或地面站通信控制系統(tǒng)均包括多鏈路管理控制模塊、航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊、隊(duì)列管理模塊、存儲緩存模塊、定時器模塊,其中地面站多鏈路管理控制模塊和飛機(jī)多鏈路管理控制模塊兩者功能不同外,航空數(shù)據(jù)傳輸處理模塊、隊(duì)列管理模塊、存儲緩存模塊、定時器模塊兩者實(shí)現(xiàn)的功能均相同。本發(fā)明該系統(tǒng)明顯的提高了空地?cái)?shù)據(jù)傳輸容量,并且具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性能,便于通信系統(tǒng)的改造升級。
文檔編號H04L1/16GK101425977SQ20081022744
公開日2009年5月6日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者瑤 張, 張學(xué)軍, 李清波 申請人:北京航空航天大學(xué)
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