專利名稱：海上載具與飛行器的無線通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無線通信系統(tǒng)，尤其涉及一種航行于海面上的海上載具提供 在天空上飛行的飛行器，經(jīng)由海面上海上載具，進(jìn)而無線連接到設(shè)置于陸上 的陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，以此進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)通信的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于國際化的關(guān)系，跨洲飛行旅程越來越頻繁。尤其是長距離的飛行需 要相當(dāng)長的時(shí)間，所以旅客大多希望在飛機(jī)上可以上網(wǎng)處理事務(wù)、收發(fā)電子 郵件及瀏覽網(wǎng)頁。然而，目前飛機(jī)上的通信大多是通過衛(wèi)星來完成，已有航 空公司提供以衛(wèi)星通信方式讓旅客在飛機(jī)上可以上網(wǎng)，但是旅客必須花相當(dāng) 高的成本及忍受十分有限的頻寬。
雖然在陸上飛行時(shí)，在靠近基地臺(tái)的位置飛機(jī)可與基地臺(tái)做無線信號(hào)收 發(fā)，讓旅客可以上網(wǎng)，但是當(dāng)飛機(jī)飛行到海上，旅客僅能以衛(wèi)星通信的方式 上網(wǎng)，十分不便。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述已有技術(shù)中所存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種由航行 在海洋上的海上載具提供在海洋上方飛行的飛行器，經(jīng)由海上載具無線連接 到陸地上的陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置進(jìn)行無線通信的系統(tǒng)，以提高在飛行器的上網(wǎng) 便利性。
根據(jù)本發(fā)明的目的，提供一種海上載具與飛行器的無線通信系統(tǒng)，其包 括多個(gè)第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置及飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置。所述第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝 置分別設(shè)置于不同的第一海上載具上，所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一個(gè) 分別由海對空通信裝置及無線通信裝置所組成，其中海對空通信裝置朝向天 空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送及接收，而無線通信裝置彼此相互無線連接，以形成 海上網(wǎng)絡(luò)，且與海對空通信裝置連接，并無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò) 裝置，且通過陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。而飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置設(shè) 在飛行器上，并與飛行器的至少一個(gè)上網(wǎng)裝置建立連接，且飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置在飛行器上，并與飛行器的至少一個(gè)上網(wǎng)裝置建立連接，且飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置 朝向海面?zhèn)魉蜔o線信號(hào)，所述上網(wǎng)裝置與所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一 個(gè)之間，通過飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置傳送及接收無線信號(hào)。
此外，本發(fā)明還提供一種海上載具與飛行器的無線通信系統(tǒng)，其包括多 個(gè)第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置、多個(gè)第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置及飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置。 這些第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置分別設(shè)置于不同的第一海上載具上，所述第一海 上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一個(gè)分別由海對空通信裝置及無線通信裝置所組成，其 中海對空通信裝置朝向天空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送及接收，而無線通信裝置彼 此相互無線連接，以形成海上網(wǎng)絡(luò)，且與海對空通信裝置連接。所述第二海 上無線網(wǎng)絡(luò)裝置分別設(shè)置于不同的第二海上載具上，且分別與第一海上載具 的無線通信裝置進(jìn)行無線信號(hào)傳送，并無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝 置，且通過陸上無線裝置與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置設(shè)在飛行器 上，并與該飛行器的至少一個(gè)上網(wǎng)裝置建立連接，且飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置朝向海 面?zhèn)魉蜔o線信號(hào)，而所述上網(wǎng)裝置與所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一個(gè)之 間，通過飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置傳送及接收無線信號(hào)。
此外，本發(fā)明還提供一種海上載具的無線通信系統(tǒng)，包括多個(gè)第一海對 空通信裝置及多個(gè)第一無線通信裝置。所述第一海對空通信裝置的每一個(gè)分 別設(shè)在第一海上載具，所述第一海對空通信裝置的每一個(gè)朝向天空進(jìn)行無線 信號(hào)的傳送及接收。所述第一無線通信裝置的每一個(gè)分別設(shè)在所述第一海上 載具的每一個(gè)，且這些第一海上載具上的第一無線通信裝置與海對空通信裝
置相互連接，以此組成第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，而所述第一無線通信裝置的 每一個(gè)彼此相互連接，形成海上網(wǎng)絡(luò)，而且其中至少一個(gè)第一無線通信裝置， 無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，通過所述陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置與陸上 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。
此外，本發(fā)明還提供一種海上載具的無線通信系統(tǒng)，包括多個(gè)第一海上 無線網(wǎng)絡(luò)裝置及至少 一個(gè)第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，所述第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝 置的每一個(gè)分別設(shè)置在第 一海上載具上，所述第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置分別包 括第 一海對空通信裝置及第 一無線通信裝置。第 一海對空通信裝置朝向天空 進(jìn)行無線信號(hào)的傳送及接收，而第一海上無線通信裝置與海對空通信裝置相 互連接，以此組成所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，而所述第一無線通信裝置的 每一個(gè)彼此相互連接。所述第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置分別設(shè)有第二無線通信裝置，所述第二無線通信裝置連接其中一個(gè)第一無線通信裝置，形成海上網(wǎng)絡(luò)， 而且其中至少一個(gè)第二無線通信裝置，無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝 置，通過所述陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。


圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例的方塊圖 圖2為本發(fā)明第一實(shí)施例的示意圖
圖3為本發(fā)明第二實(shí)施例的方塊圖；以及 圖4為本發(fā)明第二實(shí)施例的示意圖
*附圖中主要標(biāo)號(hào)說明*
101 104、 301 304:位置； 11:第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置； 111:衛(wèi)星通信裝置； 112:數(shù)據(jù)聚集裝置； 113:衛(wèi)星； 15 12:飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置； 16 121:認(rèn)證裝置； 17 122:切換控制裝置； 171 123:數(shù)據(jù)緩沖裝置； 38: 13:第一海上載具； 39: 141:海對空通信裝置；
142:無線通信裝置； 1421:傳送裝置； 1422:接收裝置； 1423:天線；
陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置； 陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)； 飛行器； 上網(wǎng)裝置；
第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置； 第二海上載具。
具體實(shí)施例方式
參照圖1及圖2,其分別為本發(fā)明海上載具與飛行器的無線通信系統(tǒng)的 第一實(shí)施例方塊圖及示意圖。圖中，該系統(tǒng)包括多個(gè)第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置 11及飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12。第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11分別設(shè)置于不同的第一 海上載具13上，例如船只、海上平臺(tái)或浮動(dòng)海上結(jié)構(gòu)物。每一個(gè)第一海上無 線網(wǎng)絡(luò)裝置11分別由海對空通信裝置141及無線通信裝置142所組成。海對 空通信裝置141朝向天空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送及接收，而無線通信裝置142 與海對空通信裝置141相互連接。而多個(gè)第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11的無線通 信裝置142彼此相互無線連接，以形成海上網(wǎng)絡(luò)，且至少其中一個(gè)第一無線通信裝置142無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置15，且通過陸上無線網(wǎng) 絡(luò)裝置15與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)16連接。
飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12設(shè)在飛行器17上，并與飛行器17的至少一個(gè)上網(wǎng)裝 置171建立連接。上網(wǎng)裝置171是旅客所使用的筆記本電腦、智能型手機(jī)或 是個(gè)人數(shù)字助理(PDA)，或是傳送飛行器的各零部件信息(如油箱的耗油量、 引擎的轉(zhuǎn)速、溫度、飛行器的坐標(biāo)…等)的通信設(shè)備。且飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12 朝向海面?zhèn)魉蜔o線信號(hào)，所述上網(wǎng)裝置171與所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11 間，通過飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12傳送及接收無線信號(hào)。因此，上網(wǎng)裝置171所產(chǎn) 生的數(shù)據(jù)包，可通過飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12、第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11及陸上 無線網(wǎng)絡(luò)裝置15之間的無線連接路徑傳送到陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)16，而上網(wǎng)裝置 171也可通過此路徑接收來自陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)16的數(shù)據(jù)包。借此，即使飛行器 17在海洋上方飛行，使用者也可使用上網(wǎng)裝置171瀏覽網(wǎng)頁或收發(fā)郵子郵件， 而且與已有的衛(wèi)星通信相比，使用者可以較低的成本享受到較高的頻寬。
無線通信裝置142包括傳送裝置1421、接收裝置1422及天線1423,傳 送裝置1421用以建立上傳頻道，以傳送數(shù)據(jù)至任意第一海上載具及陸上無線 網(wǎng)絡(luò)裝置15,而接收裝置1422建立下載頻道，以接收來自任意第一海上載 具及陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置15的數(shù)據(jù)，而天線1423傳送及接收無線信號(hào)。而飛 行器網(wǎng)絡(luò)裝置12或海對空通信裝置141之類的無線裝置都包括與上述傳送裝 置、接收裝置及天線類似的裝置，在此，圖1僅對于無線通信裝置142有圖 示。而所使用的傳送裝置、接收裝置及天線的功能會(huì)因?yàn)闊o線裝置的需求不 同而有所不同。例如，使用于無線通信裝置142的天線較佳的是全向性天線 及多個(gè)指向性天線的組合，以用于能收發(fā)較大方向范圍的無線信號(hào)，而飛行
器網(wǎng)絡(luò)裝置12或海對空通信裝置141分別對海面及天空進(jìn)行無線信號(hào)收發(fā)， 因此可僅使用指向性天線。而天線的功率與無線裝置所需的信號(hào)傳送有關(guān)。
此外，飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12包括認(rèn)證裝置121、切換(handover)控制裝置 122及數(shù)據(jù)緩沖裝置123。認(rèn)證裝置121用于檢查飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12的認(rèn)證 數(shù)據(jù)，以確認(rèn)該飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12是否可使用第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11所 提供的服務(wù)。切換控制裝置122用于處理飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12與不同的第一海 上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11之間的切換程序，如圖2所示，當(dāng)飛行器17由位置101 飛行到位置102時(shí)，其離位于位置103的第一海上載具13較遠(yuǎn)而無線信號(hào)收 發(fā)質(zhì)量較差，而離位于位置104的第一海上載具13更近，所以切換控制裝置122執(zhí)行切換程序，例如登錄程序及頻道配置程序等等，讓飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置
12被允許通過位于位置104的海對空通信裝置141進(jìn)行無線信號(hào)收發(fā)，也讓 來自陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)16的數(shù)據(jù)包被路由(route)至位于位置104的無線通信裝置 142,再傳送至飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12。
當(dāng)飛行器17由位置101飛行到位置102時(shí)， 一方面與位于位置103的第 一海上載具13之間的無線信號(hào)收發(fā)質(zhì)量過低，而另一方面又尚未與位于位置 104的第一海上載具13建立連接時(shí)，數(shù)據(jù)緩沖裝置123暫存將要傳送的數(shù)據(jù) 包，直到飛行器17與位于位置104的第一海上載具13建立連接后，飛行器 網(wǎng)絡(luò)裝置12才傳送數(shù)據(jù)緩沖裝置123所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)。
如果海對空通信裝置141與飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12之間的頻寬低于無線通信 裝置142與陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置15之間的頻寬，則第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11 還包括數(shù)據(jù)聚集裝置112,用于將無線通信裝置142所接收的數(shù)據(jù)聚集，例 如改變數(shù)據(jù)包的格式或壓縮這些數(shù)據(jù)，而再將聚集的數(shù)據(jù)串流傳送至飛行器 網(wǎng)絡(luò)裝置12。借此以提高上網(wǎng)裝置171接收數(shù)據(jù)的效率。
由于第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11設(shè)置于會(huì)移動(dòng)的第一海上載具13,其可 能會(huì)移動(dòng)到使無線通信裝置142無法與陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置15建立連接的位 置。因此，第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11還可包括衛(wèi)星通信裝置111，用于通過 衛(wèi)星113進(jìn)行衛(wèi)星通信以與陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置15收發(fā)無線信號(hào)。
參照圖3及圖4,其分別為本發(fā)明海上載具與飛行器的無線通信系統(tǒng)第 二實(shí)施例的方塊圖及示意圖。圖中，該系統(tǒng)包括多個(gè)第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置 11、多個(gè)第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置38及飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12。所述第一海上無 線網(wǎng)絡(luò)裝置11分別設(shè)置于不同的第一海上載具13上，第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝 置38分別設(shè)置于不同的第二海上載具39上，而飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12設(shè)在飛行 器17上。
第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11分別由海對空通信裝置141及無線通信裝置 142所組成，而在此實(shí)施例中，第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11與飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置 12之間的工作關(guān)系與第一實(shí)施例相同，在此不再贅述。第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝 置38包括上述無線通信裝置及其它相關(guān)裝置，而第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置38 通過所述無線通信裝置與其它第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置38、第一海上無線網(wǎng)絡(luò) 裝置11或陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置15無線連接。而第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置38與第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11之間的差別在于第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置38不包括海對空通信裝置141。
第二實(shí)施例與第 一 實(shí)施例的不同之處在于，該系統(tǒng)包括多個(gè)第二海上無
線網(wǎng)絡(luò)裝置38,且所述第一無線通信裝置142并未直接連接到陸上無線網(wǎng)絡(luò) 裝置15，而是通過所述第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置38所設(shè)的至少一個(gè)第二海上 無線通信裝置，無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置15，且通過陸上無線 裝置15與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)16連接，以形成該海上網(wǎng)絡(luò)。因此，即使飛行器17 在飛行至離陸上較遠(yuǎn)距離的海洋上方時(shí)，上網(wǎng)裝置171所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)包，也 可通過飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12、第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置11、第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝 置38所形成的海上網(wǎng)絡(luò)及陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置15之間的電連接路徑傳送到陸 上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)16,而上網(wǎng)裝置171也可以通過該路徑接收來自陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)16 的數(shù)據(jù)包。使用者也可使用上網(wǎng)裝置171瀏覽網(wǎng)頁或收發(fā)郵子郵件，而且與 已有的衛(wèi)星通信相比，使用者可以較低的成本享受到較高的頻寬。
由于上述多個(gè)海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，包括第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置及第二海 上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，都設(shè)置于會(huì)移動(dòng)的海上載具上，且其會(huì)因波浪而不斷搖擺 傾斜，導(dǎo)致海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的天線收信范圍也隨之傾斜，造成兩個(gè)海上無 線網(wǎng)絡(luò)裝置的天線無法穩(wěn)定地處于彼此的收信范圍，所以兩個(gè)海上無線網(wǎng)絡(luò) 裝置之間會(huì)頻繁地建立連接或斷開，因此，上述多個(gè)海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置所形 成的海上網(wǎng)絡(luò)較佳的是以無線網(wǎng)狀網(wǎng)(WiMesh)的架構(gòu)來建立，其支持多點(diǎn) 對多點(diǎn)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，采用移動(dòng)跳接式路由技術(shù)(Mobile Ad Hoc),讓每一個(gè)海 上無線網(wǎng)絡(luò)裝置兼?zhèn)渲鳈C(jī)和路由器。借此，避免了主從式架構(gòu)(server/client) 中，當(dāng)作為主機(jī)的海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置移動(dòng)到無法連接的位置時(shí)，其它作為客 戶端的海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置無法彼此連接的缺點(diǎn)。而多個(gè)海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置之 間才艮據(jù)無線通信協(xié)i義，例如WiFi通信協(xié)議、WiMAX通信協(xié)議、VHF通信協(xié) 議或UHF通信協(xié)議，進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸，其使用的傳輸頻寬大于衛(wèi)星通信所 使用的頻寬，且成本也低于衛(wèi)星通信。
在第4圖中，當(dāng)飛行器17由位置301飛行到位置302時(shí)，其離位于位置 303的第一海上載具13較遠(yuǎn)而無線信號(hào)收發(fā)質(zhì)量較差，而離位于位置304的 第一海上載具13更近，此時(shí)切換控制裝置122執(zhí)行切換程序，例如登錄程序 及頻道配置程序等等，使飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12被允許通過位于位置304的海對 空通信裝置141進(jìn)行無線信號(hào)收發(fā)，也使來自陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)16的數(shù)據(jù)包被路 由(route)至位于位置304的無線通信裝置142,再傳送至飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置12。以上所述僅為舉例性，而非為限制性。任何未脫離本發(fā)明的精神與范疇， 而對其進(jìn)行的等效修改或變更，均應(yīng)包括在權(quán)利要求書所記載的范圍中。
權(quán)利要求
1、一種海上載具與飛行器的無線通信系統(tǒng)，其包括多個(gè)第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，分別設(shè)置于不同的第一海上載具上，所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一個(gè)分別由海對空通信裝置及無線通信裝置所組成，其中所述海對空通信裝置朝向天空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送及接收，而所述無線通信裝置與所述海對空通信裝置連接，并無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，且通過所述陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接；以及飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置，設(shè)在飛行器上，并與所述飛行器的至少一個(gè)上網(wǎng)裝置建立連接，且所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置朝向海面?zhèn)魉蜔o線信號(hào)，所述上網(wǎng)裝置與所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一個(gè)之間，通過所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置傳送及接收無線信號(hào)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置還包 括認(rèn)證裝置，其檢查所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置的認(rèn)證數(shù)據(jù)，以確認(rèn)所述飛行器網(wǎng) 絡(luò)裝置是否能夠使用所述第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置所提供的服務(wù)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述無線通信裝置還包括 傳送裝置、接收裝置及天線，所述傳送裝置用于建立上傳頻道，以將數(shù)據(jù)傳 送至所述陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，所述接收裝置建立下載頻道，以接收來自所述 陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的數(shù)據(jù)，所述天線傳送及接收無線信號(hào)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述海對空通信裝置還包 括傳送裝置、接收裝置及天線，所述傳送裝置用于建立上傳頻道，以將數(shù)據(jù) 傳送至所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置，所述接收裝置建立下載頻道，以接收來自所述 飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置的數(shù)據(jù)，所述天線傳送及接收無線信號(hào)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝 置還包括衛(wèi)星通信裝置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述海對空通信裝置還包 括數(shù)據(jù)聚集裝置，用于將所述無線通信裝置所接收的數(shù)據(jù)聚集，再將所述聚 集的數(shù)據(jù)串流傳送至所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置還包 括切換控制裝置，用于處理所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置與不同的第 一海上無線網(wǎng)絡(luò) 裝置之間的切換程序。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置還包 括數(shù)據(jù)緩沖裝置，當(dāng)所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置確認(rèn)所述第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置無 法接收無線信號(hào)時(shí)，所述數(shù)據(jù)緩沖裝置暫存將要傳送的數(shù)據(jù)，直到所述飛行 器網(wǎng)絡(luò)裝置重新確認(rèn)所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置能夠接收無線信號(hào)時(shí)，所述 飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置將所述數(shù)據(jù)緩沖裝置所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)傳送至所述第一海上無線 網(wǎng)絡(luò)裝置。
9、 一種海上載具與飛行器的無線通信系統(tǒng)，其包括 多個(gè)第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，分別設(shè)置于不同的第一海上載具上，所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一個(gè)分別由海對空通信裝置及無線通信裝置所組 成，其中所述海對空通信裝置朝向天空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送及接收，所述無 線通信裝置與所述海對空通信裝置連接；多個(gè)第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，分別設(shè)置于不同的第二海上載具上，且分別與所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的所述無線通信裝置進(jìn)行無線信號(hào)傳送，并 無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，且通過所述陸上無線裝置與陸上網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)連接；以及飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置，設(shè)在所述飛行器上，并與所述飛行器的至少一個(gè)上網(wǎng) 裝置建立連接，且所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置朝向海面?zhèn)魉蜔o線信號(hào)，而所述上網(wǎng) 裝置與所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一個(gè)之間，通過所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置 傳送及接收無線信號(hào)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置還 包括認(rèn)證裝置，其檢查所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置的認(rèn)證數(shù)據(jù)，以確認(rèn)所述飛行器 網(wǎng)絡(luò)裝置是否能夠使用所述第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置所提供的服務(wù)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述無線通信裝置還包 括傳送裝置、接收裝置及天線，所述傳送裝置用于建立上傳頻道，以將數(shù)據(jù) 傳送至所述第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，所述接收裝置建立下載頻道，以接收來 自所述第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的數(shù)據(jù)，所述天線傳送及"l妄收無線信號(hào)。
12、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述海對空通信裝置還 包括傳送裝置、接收裝置及天線，所述傳送裝置用于建立上傳頻道，以將數(shù) 據(jù)傳送至所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置，所述接收裝置建立下載頻道，以接收來自所 述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置的數(shù)據(jù)，所述天線傳送及接收無線信號(hào)。
13、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置還包括衛(wèi)星通信裝置。
14、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述海對空通信裝置還 包括數(shù)據(jù)聚集裝置，用于將所述無線通信裝置所接收的數(shù)據(jù)聚集，再將所述 聚集的數(shù)據(jù)串流傳送至所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置。
15、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置還 包括切換控制裝置，用于處理所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置與不同的第一海上無線網(wǎng) 絡(luò)裝置之間的切換程序。
16、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置還 包括數(shù)據(jù)緩沖裝置，當(dāng)所述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置確認(rèn)所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置 無法接收無線信號(hào)時(shí)，所述數(shù)據(jù)緩沖裝置暫存將要傳送的數(shù)據(jù)，直到所述飛 行器網(wǎng)絡(luò)裝置重新確認(rèn)所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置能夠接收無線信號(hào)時(shí)，所 述飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置將所述數(shù)據(jù)緩沖裝置所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)傳送至所述第一海上無 線網(wǎng)絡(luò)裝置。
17、 一種海上載具的無線通信系統(tǒng)，包括多個(gè)第一海對空通信裝置，所述第一海對空通信裝置的每一個(gè)分別設(shè)在 第一海上載具，所述第一海對空通信裝置的每一個(gè)朝向天空進(jìn)行無線信號(hào)的 傳送及接收；以及多個(gè)第一無線通信裝置，所述第一無線通信裝置的每一個(gè)分別設(shè)在所述 第一海上載具的每一個(gè)，且所述第一海上載具上的第一無線通信裝置與所述 第一海對空通信裝置的每一個(gè)相互連接，以此組成第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置， 而所述第一無線通信裝置的每一個(gè)彼此相互連接，形成海上網(wǎng)絡(luò)，而且其中 至少一個(gè)第一無線通信裝置，無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，通過 所述陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。
18、 根據(jù)權(quán)利要求17所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述第一海對空通信裝 置還包括數(shù)據(jù)聚集裝置，用于將所述第一無線通信裝置所接收的數(shù)據(jù)聚集， 再將所述聚集的數(shù)據(jù)串流向天空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送。
19、 一種海上載具的無線通信系統(tǒng)，包括 多個(gè)第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置；以及至少 一個(gè)第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置；其中所述第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置的每一個(gè)分別設(shè)置在第 一海上載具上， 所述第 一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置分別包括第一海對空通信裝置，朝向天空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送及接收；以及第一無線通信裝置，與所述第一海對空通信裝置相互連接，以此組成所述第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，而所述第一無線通信裝置的每一個(gè)彼此相互連接； 所述第二海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，分別設(shè)有第二無線通信裝置，所述第二無線通信裝置連接其中一個(gè)第一無線通信裝置，形成海上網(wǎng)絡(luò)，而且其中至少 一個(gè)第二無線通信裝置，無線連接到至少一個(gè)陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，通過所述陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。
20、根據(jù)權(quán)利要求19所述的無線通信系統(tǒng)，其中所述第一海對空通信裝 置還包括數(shù)據(jù)聚集裝置，用于將所述第一無線通信裝置所接收的數(shù)據(jù)聚集， 而再將所述聚集的數(shù)據(jù)串流向天空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送。
全文摘要
本發(fā)明公開一種海上載具與飛行器的無線通信系統(tǒng)，所述系統(tǒng)的特征在于多個(gè)第一海上載具上設(shè)有第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置。這些第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置彼此相互無線連接，以形成海上網(wǎng)絡(luò)，且無線連接到陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置，并朝向天空進(jìn)行無線信號(hào)的傳送及接收。而飛行器上還設(shè)有飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置，其朝向海面?zhèn)魉蜔o線信號(hào)，以此飛行器內(nèi)的上網(wǎng)裝置與陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置間，經(jīng)由飛行器網(wǎng)絡(luò)裝置、第一海上無線網(wǎng)絡(luò)裝置傳送及接收無線信號(hào)，進(jìn)而使所述上網(wǎng)裝置通過所述陸上無線網(wǎng)絡(luò)裝置與陸上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。
文檔編號(hào)H04L12/28GK101616044SQ200810124999
公開日2009年12月30日 申請日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者蘇信吉 申請人:蘇信吉