專(zhuān)利名稱(chēng):經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提供通信信息服務(wù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及用于對(duì)能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行控制的技術(shù),更具 體地,本發(fā)明涉及用于對(duì)以能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器作為主機(jī)的通信信息 (telematics)服務(wù)進(jìn)行控制的技術(shù)。
背景技術(shù):
從一般的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看,通信信息服務(wù)包括十分多樣的應(yīng)用,如交通相關(guān)的服務(wù)、設(shè)施 管理服務(wù)、應(yīng)用的遠(yuǎn)程控制、健康相關(guān)的通信信息服務(wù)(“E-health”)、安全設(shè)備領(lǐng)域中的 通信信息服務(wù)等等。可能最流行的是交通相關(guān)的通信信息服務(wù)領(lǐng)域,當(dāng)涉及交通工具中的 或用于交通工具的通信信息服務(wù)時(shí),交通相關(guān)的通信信息服務(wù)有時(shí)也被稱(chēng)為交通工具通信 信息,并且在該領(lǐng)域中提供的服務(wù)被稱(chēng)為交通工具通信信息。雖然在此將基本上將術(shù)語(yǔ)“交 通相關(guān)的通信信息”和“交通工具通信信息”作為同義詞使用并且將來(lái)自該領(lǐng)域的汽車(chē)服務(wù) 視為例證,然而必須記住,以下描述同樣適用于很多其它領(lǐng)域中的通信信息服務(wù)。交通工具的示例是如轎車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)的道路交通工具;如艦船和小艇的水上 交通工具;如飛機(jī)、飛行器和直升機(jī)的空中交通工具以及如火車(chē)的軌道交通工具。很多交通相關(guān)的通信信息服務(wù)最終意在協(xié)調(diào)道路交通,即增加交通基礎(chǔ)設(shè)施的使 用效率,例如,通過(guò)避免交通阻塞、由搜索停車(chē)位而引起的交通或者通過(guò)將貨運(yùn)交通工具的 空載運(yùn)行最小化。在這點(diǎn)上,典型的道路交通工具通信信息服務(wù)(也被稱(chēng)為汽車(chē)應(yīng)用)是 交通預(yù)報(bào)服務(wù)和交通警報(bào)服務(wù)??梢詫⑦@種服務(wù)所提供的服務(wù)信息直接輸出給道路交通工 具駕駛員或可以取出到電子汽車(chē)導(dǎo)航儀。其它道路交通工具服務(wù)可以例如涉及在道路交通 工具故障或事故的情況下的協(xié)助。這些道路交通工具通信信息服務(wù)中的很多服務(wù)基于用戶(hù) (分別為其用戶(hù)終端)的地理位置或定位。所要求的位置信息(定位信息)可以例如由乘 載安裝在交通工具上的GPS (全球定位系統(tǒng))單元來(lái)確定,或從用戶(hù)終端導(dǎo)出。對(duì)于其它類(lèi) 型的交通工具(如水上交通工具、空中交通工具或軌道交通工具),類(lèi)似的應(yīng)用是可以想到 的。通信信息服務(wù)可由應(yīng)用服務(wù)器提供,來(lái)自交通工具的信息必須被發(fā)送到應(yīng)用服務(wù) 器,并且從該應(yīng)用服務(wù)器將服務(wù)信息發(fā)送回交通工具。例如,交通預(yù)報(bào)服務(wù)將依賴(lài)于構(gòu)成特 定交通流的交通工具的合理子集的地理定位信息,以能夠不僅確定交通流的瞬時(shí)狀態(tài),而 且還能夠達(dá)到對(duì)交通流的未來(lái)發(fā)展的實(shí)際的假設(shè)。從而,作為用于交通預(yù)報(bào)服務(wù)的應(yīng)用的 主機(jī)的應(yīng)用服務(wù)器在第一通信路徑上接收定位信息,并在第二通信路徑上提供交通預(yù)報(bào)信 息(其中,這兩條路徑通常不相同)。在通信信息環(huán)境下使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供交通工具和應(yīng)用服務(wù)器之間的一條或兩 條通信路徑,提供了優(yōu)于使用其它很可能是特別設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是可用的,并 且移動(dòng)電話(huà)(移動(dòng)終端、用戶(hù)終端)在很多可提供通信信息業(yè)務(wù)的區(qū)域內(nèi)廣泛使用,例如, 在歐洲以及亞洲的很多地區(qū)??梢愿櫼苿?dòng)電話(huà)的位置,不僅因?yàn)橐苿?dòng)電話(huà)中的一些具有 內(nèi)置的GPS單元;而且因?yàn)橐苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)本身可以通過(guò)各種蜂窩定位過(guò)程之一來(lái)確定移動(dòng)設(shè)備
4的位置;例如,可以經(jīng)由來(lái)自于臨近基站的三角測(cè)量來(lái)確定移動(dòng)設(shè)備的位置。在很多移動(dòng)網(wǎng) 絡(luò)中,這種技術(shù)可用于提供基于位置的服務(wù)。從而,在很多移動(dòng)電話(huà)和/或交通工具中,不 需要有復(fù)雜而昂貴的GPS單元可用;相反,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)可以根據(jù)數(shù)量足夠大的服務(wù)參與者確 定位置信息,以提供例如交通預(yù)報(bào)服務(wù)。雖然傳統(tǒng)GPS的精確度較低,差分GPS(D-GPS)可實(shí)現(xiàn)米范圍內(nèi)的精確度;然,而 D-GPS也更加復(fù)雜并且不能在任何時(shí)間任何地點(diǎn)可用。蜂窩定位機(jī)制具有在200米-2公 里的范圍內(nèi)的精確度,可通過(guò)將所測(cè)量的電話(huà)位置與所存儲(chǔ)的道路地圖相比較來(lái)提高精確度。一般地,當(dāng)使用對(duì)移動(dòng)電話(huà)的位置進(jìn)行指示的位置信息時(shí),隱含地假定了移動(dòng)電 話(huà)的位置與交通工具的位置是相同的。然而,雖然交通工具的乘載GPS單元可能與該交通 工具固定地相關(guān)聯(lián),但是移動(dòng)電話(huà)則不是這樣;移動(dòng)電話(huà)一般(寬松地)與其用戶(hù)相關(guān)聯(lián), 并從而是移動(dòng)的?;趥鹘y(tǒng)蜂窩定位的交通工具通信信息服務(wù)可能并不十分可靠和準(zhǔn)確,因?yàn)椴荒?確定任何特定移動(dòng)終端是確實(shí)位于作為要分析的交通流的一部分的交通工具內(nèi),還是事實(shí) 上屬于??康慕煌üぞ?、行人或甚至附近建筑內(nèi)的用戶(hù)。在這些移動(dòng)電話(huà)(用戶(hù)終端)注 冊(cè)了服務(wù)的情況下,服務(wù)器將會(huì)考慮到其位置信息,即使這將使得交通流計(jì)算失真。為了提供更可靠和準(zhǔn)確的服務(wù),需要復(fù)雜的機(jī)制,例如D-GPS和/或?qū)y(cè)量到的位 置映射到道路地圖。即使這樣,服務(wù)基于例如D-GPS的可用性,并且其精確度極大地取決于 看似合理的考慮根據(jù)道路地圖定位在道路上的移動(dòng)電話(huà)實(shí)際上參與了要分析的交通流。 在任何的情況下,這些類(lèi)型的改進(jìn)機(jī)制都涉及復(fù)雜的確定例程,并且在移動(dòng)電話(huà)實(shí)際上參 與交通流這一基本假定錯(cuò)誤的情況下產(chǎn)生錯(cuò)誤的結(jié)果。
發(fā)明內(nèi)容
需要一種技術(shù),用于提供與上述機(jī)制相比復(fù)雜度更低的、可靠的基于服務(wù)器的通 信信息服務(wù)(如,交通工具通信信息服務(wù))。通過(guò)控制應(yīng)用服務(wù)器的第一方法滿(mǎn)足了該需求。該方法由能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn) 的應(yīng)用服務(wù)器來(lái)執(zhí)行,并且包括經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接口接收設(shè)置信息,其中,所述設(shè)置 信息指示用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境的環(huán)境設(shè)置;以及根據(jù)接收到的設(shè)置信息控制以應(yīng)用 服務(wù)器作為主機(jī)的應(yīng)用。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)可以例如是GSM(全球移動(dòng)通信系統(tǒng))、UMTS (通用移動(dòng)電信系統(tǒng))或 LTE(UMTS長(zhǎng)期演進(jìn))網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)用服務(wù)器可以以各種方式與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān),例如,服務(wù)器可以 是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的一部分,例如可以屬于UMTS網(wǎng)絡(luò)的IMS(互聯(lián)網(wǎng)多媒體子系統(tǒng))。在另外的變 型中,應(yīng)用服務(wù)器位于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的外部,并且例如可經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)如互聯(lián)網(wǎng)的固定網(wǎng)絡(luò) 來(lái)訪(fǎng)問(wèn)。用戶(hù)終端可以是任何能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接口進(jìn)行通信的終端設(shè)備,例如,用 戶(hù)終端包括移動(dòng)電話(huà)、智能電話(huà)、PDA(個(gè)人數(shù)字助理)、筆記本等等。用戶(hù)終端可以與單個(gè) 用戶(hù)或用戶(hù)組相關(guān),并且還可以與物理用戶(hù)或如公司之類(lèi)的非個(gè)人用戶(hù)之一或兩者相關(guān)??梢詫⒃O(shè)置信息理解為與用戶(hù)終端在環(huán)境中的部署有關(guān)的信息。從而,它可以指 示用戶(hù)終端和用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境之間的關(guān)系??梢酝ㄟ^(guò)環(huán)境設(shè)置來(lái)定義這種關(guān) 系。
可以通過(guò)包括用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境的一個(gè)或多個(gè)具體的周邊或周邊條件 的框架來(lái)表達(dá)環(huán)境設(shè)置。作為示例,可以預(yù)定義兩個(gè)環(huán)境設(shè)置,即“在交通工具中”和“不 在交通工具中”,指的是“用戶(hù)終端在被稱(chēng)為交通工具的環(huán)境中”或者“用戶(hù)終端不在被稱(chēng)為 交通工具的環(huán)境中”。設(shè)置信息可以準(zhǔn)確地指示這些預(yù)定義可能性之一。在該示例中,可以 接收作為1比特信息的設(shè)置信息,即“比特設(shè)置”和“比特未設(shè)置”,該設(shè)置信息可以根據(jù)預(yù) 定義的規(guī)定來(lái)指示上述環(huán)境設(shè)置,例如,可以通過(guò)設(shè)置信息“比特=1”來(lái)指示“在交通工具 中”,通過(guò)設(shè)置信息“比特=0”來(lái)指示“不在交通工具中”。從而,在預(yù)定義多個(gè)環(huán)境設(shè)置的 情況下,設(shè)置信息可以?xún)H通過(guò)(短)引用來(lái)指示這些設(shè)置之一。根據(jù)一個(gè)實(shí)現(xiàn),環(huán)境可以是物理對(duì)象,設(shè)置信息指示用戶(hù)終端和物理對(duì)象之間的 關(guān)系。例如,設(shè)置信息可以包括用戶(hù)終端相對(duì)于物理對(duì)象的位置的指示。例如,可以指物理 對(duì)象的類(lèi)型或種類(lèi)。例如,物理對(duì)象可以是交通工具(如,汽車(chē)、公交、貨車(chē),然而也可以是 輪船、飛機(jī)等等)、建筑(例如與其它公共建筑或私有建筑相對(duì)照的如圖書(shū)館的公共建筑)、 建筑中的房間(例如,如會(huì)議室)。物理對(duì)象還可以被理解為一般的站點(diǎn),例如“靠近公共 交通的停靠點(diǎn)”(如鐵路或公交站)或者“城市的中心地點(diǎn)”。設(shè)置信息可以指示與物理對(duì) 象相關(guān)的用戶(hù)終端的位置是“之中”、“之內(nèi)”、“靠近”、“緊鄰”等等。作為更一般的示例,可 以基于例如用戶(hù)終端和物理對(duì)象中的本地通信單元(例如,用戶(hù)終端和交通工具中的藍(lán)牙 通信單元)之間的本地通信連接(尤其是經(jīng)由如藍(lán)牙或具有幾米或更小覆蓋的其他技術(shù)之 類(lèi)的短距離通信技術(shù))的建立來(lái)確定用戶(hù)終端和物理對(duì)象的位置關(guān)系的存在。在這種情 況下,設(shè)置指示可以指示“本地通信建立”,該指示可能不必須意味著用戶(hù)終端物理對(duì)象“之 中”,而是可以定義“靠近”或“緊鄰”的含義。在任何的情況下,應(yīng)用服務(wù)器能夠?qū)⒂善浣邮盏胶线m設(shè)置信息的終端設(shè)備與未提 交這種設(shè)置信息的其他終端設(shè)備區(qū)分開(kāi)。如已經(jīng)示例性地描述的,在一些實(shí)現(xiàn)中,設(shè)置信息可以指示用戶(hù)終端是否靠近物 理對(duì)象或者是否在物理對(duì)象之內(nèi)。對(duì)于以上示例,更進(jìn)一步地,設(shè)置指示可以指示“在交通 工具中”或“不在交通工具中”(在此,為簡(jiǎn)便起見(jiàn)有時(shí)給出為“不在/在交通工具中”)、“不 在/在會(huì)議中”、“不在/在家中”、“在城市的中心地點(diǎn)”或“靠近公共交通的停靠點(diǎn)”。還可 以根據(jù)特定應(yīng)用的需要來(lái)指示其它空間關(guān)系。設(shè)置信息可以包括物理對(duì)象的操作狀態(tài)的指示。例如,狀態(tài)指示可以指示對(duì)象的 發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)和/或?qū)ο笫欠褚苿?dòng)。附加地或備選地,可以指示物理對(duì)象的速度。關(guān)于 任何類(lèi)型的機(jī)動(dòng)化和/或可移動(dòng)的物理對(duì)象類(lèi)型,這種信息可以是有用的,例如針對(duì)環(huán)境 設(shè)置“不在/在交通工具中”,針對(duì)與公交、貨車(chē)、火車(chē)、輪船等等有關(guān)的設(shè)置同樣也有用,并 且這種信息還有助于將停放的(未工作的)交通工具與在交通路徑(如道路、河流等等) 上駕駛的(工作的)交通工具區(qū)別開(kāi),從而提高應(yīng)用的精確度。本方法的一些實(shí)現(xiàn)可以包括以下步驟由設(shè)置信息的接收所觸發(fā),發(fā)起對(duì)定位服 務(wù)的執(zhí)行,以確定與用戶(hù)終端和/或與用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備有關(guān) 的位置。例如,交通預(yù)報(bào)服務(wù)應(yīng)用可以被配置為,僅在所述終端已經(jīng)將其環(huán)境設(shè)置指示為 “在交通工具中”之后,才在交通預(yù)報(bào)中包括用戶(hù)終端的位置。在接收到這種設(shè)置指示后,可 以開(kāi)始定位服務(wù)(定位應(yīng)用),以確定用戶(hù)終端的位置。例如,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的定位服務(wù)可以 從用戶(hù)終端或者從與用戶(hù)終端所在的物理對(duì)象(如交通工具)相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備來(lái)請(qǐng)求位置信息??梢詫⒂脩?hù)終端中提供的或者內(nèi)置在物理對(duì)象(如交通工具)中的GPS單元用來(lái) 確定所請(qǐng)求的位置信息。在服務(wù)器上執(zhí)行的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)如交通預(yù)報(bào)或交通警報(bào)服務(wù)之類(lèi)的交通工具通 信信息服務(wù),或者可以實(shí)現(xiàn)與交通工具跟蹤、拖車(chē)跟蹤、車(chē)隊(duì)管理、針對(duì)交通工具的緊急警 告系統(tǒng)等等有關(guān)的其它任何交通工具通信信息服務(wù)。與涉及道路交通不同,應(yīng)用還可以涉 及軌道交通或其它任何種類(lèi)的交通。更進(jìn)一步地,應(yīng)用可以是更廣泛意義上的通信信息應(yīng) 用,例如涉及如家用電器之類(lèi)的設(shè)備的遠(yuǎn)程遙控、交通燈的控制或者與用戶(hù)終端的用戶(hù)有 關(guān)的配置的控制;例如,可以根據(jù)接收到的設(shè)置指示來(lái)配置移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和/或任何其它網(wǎng)絡(luò) 中的用戶(hù)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔。設(shè)置信息可以被包括在與用戶(hù)終端有關(guān)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔中。例如,控制應(yīng)用的步驟可 以包括以下步驟在涉及用戶(hù)終端的用戶(hù)簡(jiǎn)檔中表示設(shè)置信息;以及由應(yīng)用來(lái)訪(fǎng)問(wèn)在用戶(hù) 簡(jiǎn)檔中所表示的設(shè)置信息。用戶(hù)簡(jiǎn)檔可以以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(如,在HLR(歸屬位置寄存器)或 HSS(歸屬訂戶(hù)服務(wù)器)中)、其它網(wǎng)絡(luò)中的用戶(hù)簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器作為主機(jī),或者可以由應(yīng)用服務(wù) 器自身來(lái)作為主機(jī)或與應(yīng)用服務(wù)器自身相關(guān)聯(lián)。其它任何應(yīng)用以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的控制實(shí)體 也可以例如重復(fù)地(由于應(yīng)用服務(wù)器的輪詢(xún)操作)或獨(dú)立于建立設(shè)置信息的時(shí)間來(lái)訪(fǎng)問(wèn) 用戶(hù)簡(jiǎn)檔。此外,以這種方式,可以使用設(shè)置信息來(lái)控制移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和/或其它任何通信環(huán)境 (如,根據(jù)環(huán)境和周邊的通信信息環(huán)境,用戶(hù)終端及其用戶(hù)位于該通信環(huán)境中或該通信環(huán)境 附近)中用戶(hù)終端的用戶(hù)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔。控制應(yīng)用的步驟可以包括啟動(dòng)應(yīng)用。例如,可以啟動(dòng)定位應(yīng)用,以確定用戶(hù)終端的 位置并向如交通預(yù)報(bào)應(yīng)用之類(lèi)的其他應(yīng)用提供對(duì)應(yīng)的位置信息。備選地或附加,控制應(yīng) 用的步驟可以包括對(duì)應(yīng)用進(jìn)行(重新)配置。例如,可以將交通預(yù)報(bào)應(yīng)用配置為僅響應(yīng)于 對(duì)適當(dāng)設(shè)置信息的接收來(lái)包括用戶(hù)終端的位置。在本方法的一些實(shí)現(xiàn)中,控制應(yīng)用的步驟可以包括以下步驟向用戶(hù)終端和物理 對(duì)象中的至少一個(gè)提供由應(yīng)用的執(zhí)行而產(chǎn)生的結(jié)果信息。例如,交通預(yù)報(bào)服務(wù)可經(jīng)由移動(dòng) 網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)由點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接或點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)連接(廣播、多播),向用戶(hù)終端提供交通預(yù)報(bào)信息。通過(guò)控制能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器的第二方法,進(jìn)一步滿(mǎn)足了上述需 求。該方法由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的終端設(shè)備執(zhí)行,并包括以下步驟建立設(shè)置信息,所述設(shè)置信息指 示用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境的環(huán)境設(shè)置;以及經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接口向應(yīng)用服務(wù)器發(fā) 送設(shè)置信息,以根據(jù)設(shè)置信息來(lái)控制應(yīng)用。終端設(shè)備可以包括用戶(hù)終端或者與用戶(hù)終端部 署于其中的環(huán)境設(shè)置相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備;例如,所述終端設(shè)備可以固定地內(nèi)置在交通工具 中。以上已經(jīng)關(guān)于第一方法對(duì)設(shè)置信息以及應(yīng)用的必須和可選特性進(jìn)行了總結(jié),其中 所討論的方面也可以應(yīng)用于第二方法中所提到的設(shè)置信息和應(yīng)用。進(jìn)一步地參考第二方法,發(fā)送設(shè)置信息的步驟可以通過(guò)建立設(shè)置信息的步驟來(lái)自 動(dòng)觸發(fā)。例如,用戶(hù)終端可以物理連接到交通工具,并可以執(zhí)行對(duì)從交通工具接收到的信息 進(jìn)行操作的環(huán)境設(shè)置確定例程,以確定用戶(hù)終端的位置是否“不在/在交通工具中”。在該 例程得出結(jié)論環(huán)境設(shè)置是或者已被變?yōu)椤霸诮煌üぞ咧小钡那闆r下,該例程可以觸發(fā)對(duì)指 示“在交通工具中”的設(shè)置信息的發(fā)送。建立設(shè)置信息的步驟可以包括以下步驟經(jīng)由用戶(hù)終端和與用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備之間的本地通信連接,接收對(duì)環(huán)境設(shè)置的指示,并根據(jù)該指示確 定設(shè)置信息。例如,該指示可以包括典型地在特定環(huán)境中使用的特定通信體制的建立。例 如,用戶(hù)終端可以建立與交通工具的免提工具包的藍(lán)牙通信。可以在用戶(hù)終端和交通工具 的免提工具包之間建立藍(lán)牙HFP (免提模式)。用戶(hù)終端可以基于該連接建立推斷出其位于 交通工具中。例如,可以在用戶(hù)終端和交通工具中的本地通信單元之間執(zhí)行藍(lán)牙配對(duì)機(jī)制。 可以將用戶(hù)終端的藍(lán)牙通信單元的設(shè)備地址存儲(chǔ)在交通工具的藍(lán)牙通信單元中(和/或反 之亦然)。用戶(hù)還可以在交通工具之前以其它方式來(lái)對(duì)他或她自身進(jìn)行授權(quán)。例如,可以使 用起動(dòng)器鎖的促動(dòng)作為用戶(hù)“在交通工具中”的指示,其中關(guān)于該促動(dòng)的信息指示了設(shè)置信 息“在交通工具中”所表示的環(huán)境設(shè)置。作為另一個(gè)變型,如果藍(lán)牙通信停止超過(guò)例如10秒的時(shí)間段,則用戶(hù)終端可以推 斷出其的確在交通工具中而不是僅僅路過(guò),然后可以向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送相應(yīng)設(shè)置信息。在另一實(shí)施例中,固定地與交通工具相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備可以使用與用戶(hù)終端的短 距離通信連接的建立來(lái)作為指示,并且可以根據(jù)該指示相應(yīng)地確定設(shè)置信息“在交通工具 中”和與終端設(shè)備相連接的用戶(hù)終端有關(guān)??梢栽谂c例如環(huán)境設(shè)置專(zhuān)用設(shè)備(即,與環(huán)境固定地相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備)的本地 通信連接的建立期間接收本地指示(例如,在USB或藍(lán)牙通信建立期間)。設(shè)置專(zhuān)用設(shè)備可 以是與物理對(duì)象在物理上相關(guān)聯(lián)的本地通信單元,例如,可以是內(nèi)置在交通工具中的免提 工具包。另一個(gè)示例可以涉及位于會(huì)議室中、家中、公共交通??奎c(diǎn)等處的藍(lán)牙基站或WLAN 接入點(diǎn)。如已經(jīng)示例性地描述的,本地通信連接可以包括根據(jù)藍(lán)牙、WLAN或類(lèi)似的短距離 通信標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)本地通信連接。由于其無(wú)接觸的特性,可以有利地自動(dòng)建立無(wú)線(xiàn)通信連接, 即不需要用戶(hù)執(zhí)行任何動(dòng)作。第二方法可以包括其它步驟從應(yīng)用服務(wù)器接收對(duì)位置信息的請(qǐng)求;以及提供所 請(qǐng)求的位置信息。例如,定位應(yīng)用可以響應(yīng)于終端提供的設(shè)置信息,向用戶(hù)終端請(qǐng)求GPS信 肩、ο此外,可以通過(guò)計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足上述需求,計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括在一個(gè)或 多個(gè)計(jì)算設(shè)備(例如,應(yīng)用服務(wù)器或用戶(hù)終端)上執(zhí)行計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品時(shí),執(zhí)行在此描述的 方法和方法方面中任一個(gè)的步驟的程序代碼部分。可以將計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可 讀記錄介質(zhì)上,如在計(jì)算設(shè)備內(nèi)或與計(jì)算設(shè)備相關(guān)聯(lián)的永久性的或可重寫(xiě)的存儲(chǔ)器,或者 可移動(dòng)⑶-R0M、DVD或U盤(pán)。附加地或備選地,例如可以經(jīng)由如互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或者如電 話(huà)線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)鏈路的通信線(xiàn)路,提供計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品來(lái)下載到計(jì)算設(shè)備。還通過(guò)能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器來(lái)滿(mǎn)足上述需求。應(yīng)用服務(wù)器包括 第一組件,適于經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接口接收設(shè)置信息,其中,設(shè)置信息指示用戶(hù)終端部署 于其中的環(huán)境的環(huán)境設(shè)置;以及第二組件,適于根據(jù)設(shè)置信息控制以應(yīng)用服務(wù)器作為主機(jī) 的應(yīng)用。以上已經(jīng)總結(jié)了設(shè)置信息和應(yīng)用的特性。本討論還可以應(yīng)用于應(yīng)用服務(wù)器所接收 和使用的設(shè)置信息和以應(yīng)用服務(wù)器作為主機(jī)的應(yīng)用。應(yīng)用服務(wù)器還可以包括適于由對(duì)設(shè)置信息的接收所觸發(fā),執(zhí)行定位應(yīng)用以確定 終端設(shè)備的位置的組件。定位應(yīng)用可以由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)作為主機(jī),或者可以以應(yīng)用服務(wù)器作為主機(jī)。在任何的情況下,都可以對(duì)定位應(yīng)用進(jìn)行配置來(lái)向終端設(shè)備請(qǐng)求位置信息。第二組件可以適于在與用戶(hù)終端有關(guān)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔中表示設(shè)置信息,并且還可以適 于訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)簡(jiǎn)檔中包括的設(shè)置信息。進(jìn)一步地,可以通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的終端設(shè)備來(lái)滿(mǎn)足上述需求。終端包括第一組件, 適于建立對(duì)用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境的環(huán)境設(shè)置進(jìn)行指示的設(shè)置信息;以及第二組件, 適于經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接口向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送設(shè)置信息,以根據(jù)設(shè)置信息來(lái)控制應(yīng)用。 終端設(shè)備可以包括用戶(hù)終端或者與用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備。第一組件可以適于在建立設(shè)置信息時(shí)自動(dòng)觸發(fā)第二組件。第一組件可以適于經(jīng)由本地通信連接來(lái)接收環(huán)境設(shè)置的本地指示;并可以適于根 據(jù)本地指示來(lái)確定設(shè)置信息。第一組件還可以適于在與環(huán)境設(shè)置專(zhuān)用設(shè)備的本地通信連 接建立期間,接收本地指示。附加地或備選地,第一組件適于包括無(wú)線(xiàn)本地通信連接在內(nèi)的 本地通信連接。還通過(guò)與用戶(hù)終端有關(guān)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔來(lái)滿(mǎn)足上述需求。可以在可連接到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的 用戶(hù)終端中、在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器中、或者在能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù) 器中或與能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器相關(guān)聯(lián)地實(shí)現(xiàn)用戶(hù)簡(jiǎn)檔。用戶(hù)簡(jiǎn)檔包括用 于表示設(shè)置信息的數(shù)據(jù)字段,所述設(shè)置信息指示用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境設(shè)置。設(shè)置信 息可以具有如上總結(jié)的特性。此外,還通過(guò)包括以上總結(jié)的應(yīng)用服務(wù)器和用戶(hù)終端的通信系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足上述需 求。
以下,將參考在圖中示意的示例性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步地描述,在附圖 中圖1是用于向用戶(hù)終端提供通信信息服務(wù)的通信系統(tǒng)的實(shí)施例的示意性的概述;圖2A示意性地示意了圖1的用戶(hù)終端和交通工具的第一實(shí)施例的功能組件;圖2B示意性地示意了圖1的用戶(hù)終端和交通工具的第二實(shí)施例的功能組件;圖3是示例性地示意圖2A或2B的終端設(shè)備的操作的流程圖;圖4示意性地示意了圖1的通信網(wǎng)絡(luò)中的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)器的功能組件;圖5是示例性地示意了圖4的應(yīng)用服務(wù)器的操作的流程圖;圖6是示例性地示意了圖1的通信系統(tǒng)中的消息流的序列圖。
具體實(shí)施例方式在下面的描述中,為說(shuō)明而非限制的目的,闡述了如特定環(huán)境設(shè)置和包括特定網(wǎng) 絡(luò)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通信標(biāo)準(zhǔn)等等的具體細(xì)節(jié),以便提供對(duì)本發(fā)明的透徹理解。然而,對(duì)本 領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是,本發(fā)明的教導(dǎo)可以在不具有此處所描述的具體細(xì)節(jié)的其它實(shí) 施例中實(shí)行。雖然本描述集中關(guān)注交通工具通信信息服務(wù),但也可以在其它領(lǐng)域中實(shí)行本 發(fā)明,例如私有環(huán)境和/或公共環(huán)境中設(shè)備的遠(yuǎn)程控制、緊急服務(wù)、其它通信信息服務(wù)等 等。本領(lǐng)域技術(shù)人員還將意識(shí)到,可以將本發(fā)明與不同于以下為示意本發(fā)明而討論的UMTS 網(wǎng)絡(luò)的通信網(wǎng)絡(luò)一起實(shí)現(xiàn)。這可以包括其它移動(dòng)網(wǎng)路,例如GSM網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明還可以與有線(xiàn)通信系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)。例如,可以在戶(hù)內(nèi)IP網(wǎng)絡(luò)(如,公司的內(nèi)部網(wǎng))中提供應(yīng)用服務(wù)器。 基本上,本發(fā)明可以與提供基于服務(wù)器的服務(wù)(例如,就最廣義而言是通信信息服務(wù))的任 何通信系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)。本領(lǐng)域技術(shù)人員還將意識(shí)到,可使用單獨(dú)的硬件電路、使用與編程的微處理器或 通用計(jì)算機(jī)相結(jié)合來(lái)提供功能的軟件、使用專(zhuān)用集成電路(ASIC)和/或使用一個(gè)或多個(gè)數(shù) 字信號(hào)處理器(DSP)來(lái)實(shí)現(xiàn)下面將要說(shuō)明的功能。還將意識(shí)到,當(dāng)將本發(fā)明作為方法描述 時(shí),還可以在計(jì)算機(jī)處理器和與處理器耦合的存儲(chǔ)器中實(shí)現(xiàn)該方法,其中,使用當(dāng)由處理器 執(zhí)行時(shí)執(zhí)行在此公開(kāi)的方法的一個(gè)或多個(gè)程序來(lái)對(duì)存儲(chǔ)器編碼??梢詫⒃诖嗣枋龅墓?jié)點(diǎn)或 功能實(shí)體中的任一個(gè)(如,應(yīng)用服務(wù)器和用戶(hù)終端)實(shí)現(xiàn)為包括計(jì)算機(jī)處理器和耦合到處 理器的存儲(chǔ)器在內(nèi)的計(jì)算設(shè)備。圖1示意性地示意了用于向交通工具101和104的用戶(hù)提供交通相關(guān)的服務(wù)的通 信系統(tǒng)100。通信系統(tǒng)100包括UMTS網(wǎng)絡(luò)110中的用戶(hù)終端106和應(yīng)用服務(wù)器(AS) 108, 其中,UMTS網(wǎng)絡(luò)110是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的示例性實(shí)現(xiàn)。用戶(hù)終端106是能夠用于與UMTS網(wǎng)絡(luò)110 通信的移動(dòng)終端。從網(wǎng)絡(luò)110的組件中,僅顯式地示意了兩個(gè)NodeB (無(wú)線(xiàn)基站)112和114 以及HSS (歸屬訂戶(hù)服務(wù)器)115。定位服務(wù)器118向UMTS網(wǎng)絡(luò)110中或與UMTS網(wǎng)絡(luò)110 相關(guān)聯(lián)的服務(wù)(即針對(duì)網(wǎng)絡(luò)和/或外部應(yīng)用提供商的呈現(xiàn)服務(wù))提供定位服務(wù),以基于網(wǎng) 絡(luò)地確定移動(dòng)設(shè)備的位置信息。定位服務(wù)器118可以例如作為移動(dòng)定位服務(wù)(MPS)的主機(jī)。 應(yīng)用服務(wù)器108作為交通預(yù)報(bào)服務(wù)(TFS)應(yīng)用109的主機(jī)。接下來(lái),參考圖1,將給出通信系統(tǒng)100與提供應(yīng)用109所實(shí)現(xiàn)的TFS相關(guān)的操作 的簡(jiǎn)要概述。之后將給出更詳細(xì)的描述。在用戶(hù)終端106和與交通工具101固定地相關(guān)聯(lián) 的本地通信單元之間將建立本地通信連接120。接下來(lái)將假定通信120是藍(lán)牙通信,然而, 也可以使用基于WLAN、FireWire等的本地通信連接的其它任何實(shí)現(xiàn)。終端106通過(guò)通信連 接120來(lái)確定其位于交通工具101內(nèi)(為了進(jìn)行示意,在圖1中將終端106畫(huà)在交通工具 101之外)?;谠摯_定,用戶(hù)終端106經(jīng)由對(duì)UMTS網(wǎng)絡(luò)110的無(wú)線(xiàn)接口 120,在傳輸122 中發(fā)送指示“在交通工具中”(例如“在汽車(chē)中”)的設(shè)置信息124。如之前所討論的,指示 可以是例如XML消息中的ASCII字符串“in a vehicle (在交通工具中)”,但是也可以根據(jù) 傳輸122所基于的通信機(jī)制,僅包括在為設(shè)置信息提供的數(shù)據(jù)字段中的單個(gè)比特(設(shè)置或 未設(shè)置)。例如,傳輸122可包括向應(yīng)用服務(wù)器108發(fā)送的SMS。NodeB 112向應(yīng)用服務(wù)器108轉(zhuǎn)發(fā)接收到的設(shè)置信息124。應(yīng)用服務(wù)器108可以 例如位于UMTS網(wǎng)絡(luò)110的IMS(互聯(lián)網(wǎng)多媒體子系統(tǒng))域中。雖然服務(wù)器108在圖1中被 示為網(wǎng)絡(luò)110的一部分,在其它實(shí)施例中,應(yīng)用服務(wù)器可以位于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)之外并可以經(jīng)由 例如固定通信線(xiàn)路連接到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),以接收如信息124的設(shè)置信息。應(yīng)用服務(wù)器108根據(jù) 設(shè)置信息124確定從現(xiàn)在開(kāi)始,設(shè)備106必須被TFS應(yīng)用109所考慮。從而,應(yīng)用服務(wù)器 108發(fā)起與定位服務(wù)器118的通信128。定位服務(wù)器118使用基于網(wǎng)絡(luò)的三角測(cè)量機(jī)制,以在都市區(qū)域中以幾米的精確度 來(lái)確定用戶(hù)終端106的位置,或者在郊區(qū)的情況下,以?xún)H幾十米或甚至幾百米的精確度來(lái) 確定用戶(hù)終端106的位置。為此,定位服務(wù)器118可以例如使用NodeB 112和114(在圖1 中并未顯式示意)。在其它實(shí)施例中,AS 108或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110可以向用戶(hù)終端106請(qǐng)求位 置信息,用戶(hù)終端106可以分發(fā)基于終端106或交通工具101中的GPS單元的位置信息。參考圖1,定位服務(wù)器118經(jīng)由通信連接128向應(yīng)用服務(wù)器108提供針對(duì)終端106的位置信息 132。通過(guò)假定信息132所給出的終端106的位置指示了交通工具101的位置,應(yīng)用109 使用位置信息132來(lái)確定交通預(yù)報(bào)。該假定基于之前對(duì)設(shè)置信息124的接收,從而,與在沒(méi) 有與終端的實(shí)際環(huán)境設(shè)置有關(guān)的信息的情況下來(lái)考慮任何注冊(cè)終端的位置的服務(wù)相比,得 到了更可靠的交通預(yù)報(bào)。AS 108向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110所支持的分發(fā)區(qū)域提供134交通預(yù)報(bào),分 發(fā)區(qū)域可包括NodeB 112和114。然后,NodeB例如經(jīng)由廣播或多播傳輸136向交通工具 101和104發(fā)送交通預(yù)報(bào)。雖然在圖1中示出了 NobeB 112直接向應(yīng)用服務(wù)器108轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)置信息124,在其它 實(shí)施例中,可以代之以向HSS 115提供設(shè)置信息。例如,在HSS中管理的用戶(hù)簡(jiǎn)檔可包括表 示設(shè)置信息的一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)字段。例如在設(shè)置信息或其部分已改變的情況下,可以從HSS 向應(yīng)用服務(wù)器自動(dòng)提供設(shè)置信息;或者基于請(qǐng)求向應(yīng)用服務(wù)器提供設(shè)置信息(在圖1中,從 HSS到應(yīng)用服務(wù)器的設(shè)置信息提供由虛箭頭138所指示)。圖2A示意了用戶(hù)終端106和交通工具101中的終端設(shè)備102的第一實(shí)施例的一 些更詳細(xì)的功能組件。用戶(hù)終端106可以位于交通工具101的乘客間內(nèi)部,而假定終端設(shè) 備102被固定地內(nèi)置在交通工具101中。所示出的組件對(duì)圖1中系統(tǒng)100的操作有所貢獻(xiàn)。 移動(dòng)終端106包括短距離或本地通信單元(IXU) 202、設(shè)置確定組件204、映射存儲(chǔ)器206、簡(jiǎn) 檔存儲(chǔ)器208、傳輸組件210和移動(dòng)通信單元(MCU) 212。終端設(shè)備102包括IXU 222和狀 態(tài)存儲(chǔ)器224。如下面進(jìn)一步描述的,終端設(shè)備102可以例如包括藍(lán)牙通信單元。用戶(hù)終端 106和交通工具101中的一個(gè)或兩個(gè)都可以進(jìn)一步分別包括GPS單元214和226。圖3是示意移動(dòng)終端106和交通工具101中的終端設(shè)備102的示例性操作300及 其組件之間的相互操作的流程圖。總的來(lái)說(shuō),移動(dòng)終端106操作以根據(jù)與終端106的環(huán)境 特性有關(guān)的環(huán)境設(shè)置,經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110控制交通預(yù)報(bào)服務(wù)應(yīng)用109 (參見(jiàn)圖1)。參考圖2A和圖3,在步驟302中,終端106建立對(duì)用戶(hù)終端106部屬于其中的環(huán)境 的環(huán)境設(shè)置進(jìn)行指示的設(shè)置信息124。在附圖所示意的示例中,設(shè)置信息指示終端106位 于“交通工具中”,即在交通工具101中。設(shè)置信息124不指示任何具體交通工具(例如具 體地,交通工具101)或者地理位置,而是指示總體環(huán)境或環(huán)境設(shè)置的類(lèi)型(終端106位于 該環(huán)境內(nèi)或在該環(huán)境處)。為了建立設(shè)置信息124,可以執(zhí)行以下的步驟當(dāng)用戶(hù)終端106的用戶(hù)進(jìn)入交通 工具101時(shí),IXU 202和222可以自動(dòng)地或基于手動(dòng)在終端106上輸入的命令來(lái)建立通信 120。IXU 202和222都可以例如是藍(lán)牙通信單元,適于根據(jù)藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通信并使用針對(duì) 交通工具中的免提工具包的藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的免提模式(HFP)(為了清楚起見(jiàn),在圖中未示意免 提工具包)。在通信建立期間,IXU組件202和222都同意根據(jù)HFP彼此進(jìn)行通信。移動(dòng)終 端106可以將IXU 222的設(shè)備地址用作對(duì)其本地環(huán)境設(shè)置的指示。如圖2A中的箭頭216所 指示的,對(duì)IXU 202進(jìn)行配置以向設(shè)置確定組件204提供觸發(fā)信號(hào),該觸發(fā)信號(hào)指示了 IXU 222的設(shè)備地址。當(dāng)然,IXU 202還可以處理如下面所描述的數(shù)據(jù)228之類(lèi)的其他數(shù)據(jù),以 經(jīng)由通信鏈路120對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收發(fā)。在從IXU 202接收觸發(fā)消息216之后,設(shè)置確定組件204進(jìn)行操作以訪(fǎng)問(wèn)映射存 儲(chǔ)器206。存儲(chǔ)器206包括映射表207,映射表207包括指示的關(guān)聯(lián),如IXU 202可以與預(yù)定環(huán)境設(shè)置一起提供的指示216。例如,可以將根據(jù)各種本地(短距離)通信標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備地 址與設(shè)置相關(guān)聯(lián)。映射表不需要顯式包括這樣的設(shè)置信息。例如,在僅有兩種可能的環(huán)境 設(shè)置“不在/在交通工具中”的情況下,設(shè)置或未設(shè)置的單個(gè)比特足以攜帶設(shè)置信息。預(yù)定 環(huán)境設(shè)置的更復(fù)雜的集合要求更長(zhǎng)的比特映射,或者可以實(shí)際上以文本的形式來(lái)表示所確 定的環(huán)境設(shè)置,例如以人類(lèi)可讀的ASCII格式。組件204從組件206中存儲(chǔ)的映射中提取適當(dāng)?shù)脑O(shè)置信息,并向存儲(chǔ)在組件208 中的活動(dòng)用戶(hù)簡(jiǎn)檔209提供該設(shè)置信息124。組件208可以是終端106的存儲(chǔ)組件,或者可 以例如位于插入到終端106中的SIM或USIM(UMTS訂戶(hù)識(shí)別模塊)卡上。用戶(hù)簡(jiǎn)檔209可 以包括與終端106的用戶(hù)、終端本身和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110有關(guān)的各種數(shù)據(jù)字段,它特別可以包括 用于表示設(shè)置信息“不在/在交通工具中”的數(shù)據(jù)字段。如前所述,該數(shù)據(jù)字段可具有僅單 個(gè)比特的長(zhǎng)度,或者可以被配置為以文本的形式表示設(shè)置信息,如“不在交通工具中”。與僅使用僅僅通信建立本身來(lái)導(dǎo)出設(shè)置信息不同,在更復(fù)雜的示例中,與交通工 具101相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備102中的IXU 222可以在通信120建立期間訪(fǎng)問(wèn)存儲(chǔ)組件224, 以讀出交通工具101的操作狀態(tài)信息228。存儲(chǔ)組件224可以適于存儲(chǔ)這樣的操作狀態(tài)信 息,可以從交通工具中的傳感器及與其連接的處理器邏輯來(lái)確定操作狀態(tài)信息。操作狀態(tài) 信息可表示例如關(guān)于以下內(nèi)容的信息發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)、交通工具是否在移動(dòng),以及在交通 工具在移動(dòng)的情況下其當(dāng)前的速度。存儲(chǔ)組件224可以例如是高速緩存或與交通工具101 的乘載網(wǎng)絡(luò)中的中央處理器相關(guān)聯(lián)的類(lèi)似存儲(chǔ)組件,其中,高速緩存出于各種目的對(duì)當(dāng)前 的操作狀態(tài)條件進(jìn)行存儲(chǔ),例如,為了由電子驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng)(如,防抱死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS)或 電子穩(wěn)定程序(ESP))進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)。LCU 222可以讀出如發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)等的操作狀態(tài)信息,并可以向本地通信連接 120的另一端處的LCU 202提供該操作狀態(tài)信息228。LCU 202可以控制該操作狀態(tài)信息在 用戶(hù)簡(jiǎn)檔209中或與用戶(hù)簡(jiǎn)檔209相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)。在用戶(hù)簡(jiǎn)檔209不適于存儲(chǔ)這些操作狀 態(tài)信息項(xiàng)中的一項(xiàng)或多項(xiàng)的情況下,組件208可以丟棄相應(yīng)信息。再次參考圖3,在步驟304中,使用傳輸組件210和MCU 212,經(jīng)由無(wú)線(xiàn)接口 124和 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110(參考圖1)向應(yīng)用服務(wù)器108發(fā)送設(shè)置信息124。更詳細(xì)地,與發(fā)起設(shè)置信 息124在用戶(hù)簡(jiǎn)檔209中的存儲(chǔ)并行地,設(shè)置確定組件204可以自動(dòng)地觸發(fā)適于訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù) 簡(jiǎn)檔209的傳輸組件210從用戶(hù)簡(jiǎn)檔209中提取設(shè)置信息124,并向應(yīng)用服務(wù)器108發(fā)送該 信息。在用戶(hù)注冊(cè)服務(wù)的情況下,傳輸組件210可以附加地或備選地從用戶(hù)簡(jiǎn)檔向應(yīng)用服 務(wù)器周期性地提供設(shè)置信息。作為另一可能性,應(yīng)用服務(wù)器還可以從終端106請(qǐng)求設(shè)置信 息。作為又一個(gè)示例,組件204、208和210可以相互操作,以向應(yīng)用服務(wù)器僅指示在用戶(hù)簡(jiǎn) 檔209中存儲(chǔ)的設(shè)置信息的改變。還可以將應(yīng)用服務(wù)器的地址存儲(chǔ)在用戶(hù)簡(jiǎn)檔209中。例如,在終端向服務(wù)器108 所提供的服務(wù)進(jìn)行注冊(cè)時(shí),可以向終端106提供這樣的地址。雖然沒(méi)有在圖中示意,在已經(jīng)提供了設(shè)置信息124之后,網(wǎng)絡(luò)中的定位服務(wù)器可 以向移動(dòng)終端106請(qǐng)求位置信息。響應(yīng)于這樣的請(qǐng)求,終端106可以基于GPS單元214或 交通工具101中的GPS單元226來(lái)提供位置信息。在后者的情況下,可以經(jīng)由藍(lán)牙通信120 向用戶(hù)終端106提供從單元226的操作導(dǎo)出的位置信息。圖2B示意了圖1的用戶(hù)終端106和交通工具101中的終端設(shè)備102的第二實(shí)施例的功能組件,為了清楚起見(jiàn),在圖2B中分別以參考標(biāo)號(hào)106'和102'來(lái)表示。再次地, 與圖2A的第一實(shí)施例一樣,假定用戶(hù)終端106'位于交通工具101的乘客間內(nèi)部,而假定終 端設(shè)備102'被固定地內(nèi)置在圖2B中的交通工具101中。一般地,在圖2B中,使用相同的 參考標(biāo)號(hào)加上撇號(hào)來(lái)表示具有與圖2A中的元件相同或相似的功能或意義的元件。移動(dòng)終 端106'包括本地通信單元(IXU) 202'。交通工具102'包括IXU 222'以及設(shè)置確定組 件204'、傳輸組件210'和移動(dòng)通信單元(MCU) 212'。在圖2B中,終端設(shè)備102'建立設(shè)置信息124并在無(wú)線(xiàn)接口 126上進(jìn)行發(fā)送。選 擇該備選方式來(lái)示意用于提供設(shè)置信息124的備選過(guò)程。顯而易見(jiàn)的是,針對(duì)根據(jù)圖2B的 過(guò)程,可以以與已經(jīng)參考圖2A中用戶(hù)終端106中的用戶(hù)簡(jiǎn)檔208所描述的類(lèi)似的方式,執(zhí) 行設(shè)置信息124從與終端設(shè)備102'相關(guān)聯(lián)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔的傳送。類(lèi)似地,在終端設(shè)備102' 中也可以有與圖2A中的映射存儲(chǔ)器206相對(duì)應(yīng)的映射實(shí)體可用。從而,圖3中的步驟302和304不僅可由用戶(hù)終端本身(即,圖2A中的用戶(hù)終端 106)來(lái)執(zhí)行,還可以備選地由與環(huán)境相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備(例如,與交通工具101相關(guān)聯(lián)的、 圖2B中的設(shè)備102')來(lái)執(zhí)行。具體地(步驟302),當(dāng)用戶(hù)終端106'的用戶(hù)進(jìn)入交通工具101時(shí),IXU 202'和 222'可以自動(dòng)地(優(yōu)選)或基于手動(dòng)在終端106'上輸入的命令來(lái)建立通信120'。例如, 通信120'可以基于如藍(lán)牙之類(lèi)的短距離通信技術(shù)。作為一個(gè)具體示例,終端設(shè)備102'可 以支持藍(lán)牙SIM卡存取規(guī)范(SAP)。在這種情況下,用戶(hù)終端106'(在其還支持SAP的 情況下)可以在通信120'建立期間向終端設(shè)備102'提供其IMSI。然后,終端設(shè)備使用 該頂SI向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110(參考圖1)進(jìn)行訂閱或者與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110通信。可以將用戶(hù)終端 106'設(shè)置為待機(jī)模式。在通信120'的建立期間,IXU 202向設(shè)置確定組件204'提供(箭頭216')對(duì) 通信鏈路120'進(jìn)行指示的觸發(fā)信號(hào)。根據(jù)通信120'的建立,終端設(shè)備102'中的設(shè)置確 定組件204'確定與用戶(hù)終端106'和交通工具101之間的位置關(guān)系有關(guān)的信息。從而,設(shè) 置確定組件204'適于確定用戶(hù)終端106'在交通工具101中,并可以相應(yīng)地建立設(shè)置信息 124“在交通工具中”??梢允褂煤?jiǎn)單的規(guī)定,根據(jù)該規(guī)定,對(duì)用戶(hù)終端的本地通信(如,通信 120')的建立產(chǎn)生設(shè)置信息“在交通工具中”。本地通信120'的終止可以產(chǎn)生設(shè)置信息 “不在交通工具中”。與參考圖2A已經(jīng)描述的相似,設(shè)置信息可以附加地包括交通工具101 的操作狀態(tài)信息(在圖2B中未示出)。向傳輸組件210'提供設(shè)置確定組件204'所建立的設(shè)置信息124。與圖2A中示 意的機(jī)制不同,在圖2B的實(shí)施例中,向傳輸組件210'直接提供設(shè)置信息124,而不將其存 儲(chǔ)在用戶(hù)簡(jiǎn)檔中。設(shè)置信息“在交通工具中” 124的提供可以觸發(fā)傳輸組件210'控制MCU 212',以經(jīng)由無(wú)線(xiàn)接口 126向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110(參考圖1)發(fā)送(步驟304)設(shè)置信息124。如已經(jīng)使用圖2A和圖2B所示出的,可以在用戶(hù)終端106本身中,或者在與交通工 具101固定地相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備102'中執(zhí)行圖3的過(guò)程300。在其它實(shí)施例中,仍然可以 以其它的方式來(lái)組織兩個(gè)終端設(shè)備之間的任務(wù)分發(fā)。例如,雖然設(shè)置信息是從交通工具中 的終端設(shè)備發(fā)送的,但是也可以在用戶(hù)終端中建立設(shè)置信息。在這種情況下,用戶(hù)終端向交 通工具中的終端設(shè)備提供設(shè)置信息,以用于傳輸。作為另一個(gè)備選,用戶(hù)終端可以指示由交 通工具中的終端設(shè)備所存儲(chǔ)(例如,在用戶(hù)簡(jiǎn)檔內(nèi))的預(yù)定義的設(shè)置信息。作為變型,用戶(hù)終端可以簡(jiǎn)單地指示一個(gè)或多個(gè)用戶(hù)簡(jiǎn)檔之一,并且交通工具中的終端設(shè)備將響應(yīng)于對(duì)該 指示的接收,自動(dòng)地針對(duì)與所指示的用戶(hù)簡(jiǎn)檔相關(guān)的用戶(hù)終端發(fā)送設(shè)置信息“在交通工具 中”。相應(yīng)地,分別與交通工具101相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備102和102'可以包括本地通信單 元(例如,分別為222和222'),并可以(102')或者不可以(102)包括如MCU 212‘的
移動(dòng)通信單元。圖4示意了圖1的UMTS網(wǎng)絡(luò)110和應(yīng)用服務(wù)器108的功能組件。應(yīng)該注意,雖然 作為交通預(yù)報(bào)服務(wù)應(yīng)用109的主機(jī)的功能實(shí)體被稱(chēng)為應(yīng)用服務(wù)器108,但是該服務(wù)器可以 包括針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的應(yīng)用環(huán)境,包括多個(gè)應(yīng)用服務(wù)器和如網(wǎng)關(guān)、防火墻、認(rèn)證服務(wù)器等等的 其它實(shí)體。換言之,應(yīng)該理解,應(yīng)用服務(wù)器108可以是應(yīng)用提供商的完全開(kāi)發(fā)的站點(diǎn),而不 僅僅是單個(gè)服務(wù)器。從而,以下描述的功能可以在單個(gè)服務(wù)器上實(shí)現(xiàn),或者可以以分布式的 方式在應(yīng)用服務(wù)器群的若干節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用環(huán)境的應(yīng)用提供商與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110的運(yùn)營(yíng)商 可以是相同的,或者可以是不同的。應(yīng)用服務(wù)器可以是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的一部分,或者可以位于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)之外。為了顯式地 示意這兩種配置,圖1示出了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110內(nèi)部的AS108,而在圖4中,AS 108被畫(huà)在網(wǎng)絡(luò) 110之外。UMTS網(wǎng)絡(luò)110包括已在圖1中示意的NodeB 112和定位服務(wù)器118。應(yīng)用服務(wù)器 108包括接收組件402、簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器404、應(yīng)用控制組件406、來(lái)自于圖1的交通預(yù)報(bào)應(yīng)用109 以及定位客戶(hù)端408。圖5是示意在提供應(yīng)用109所實(shí)現(xiàn)的TFS的框架內(nèi),應(yīng)用服務(wù)器108可以執(zhí)行的 操作步驟的示例性序列500的流程圖?;旧希瑧?yīng)用服務(wù)器進(jìn)行操作,以根據(jù)經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) 110從用戶(hù)終端106 (參考圖1)接收到的設(shè)置信息124來(lái)控制通信信息應(yīng)用109。在步驟502中,接收組件402接收設(shè)置信息124并向簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器404提供接收到 的設(shè)置信息124,以和與用戶(hù)終端106的用戶(hù)有關(guān)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔相關(guān)聯(lián)地進(jìn)行存儲(chǔ)(雖然在以 下描述中為了簡(jiǎn)潔起見(jiàn)用戶(hù)終端106僅指圖1和圖2A中所示意的用戶(hù)終端106,然而應(yīng)理 解,任何這樣的引用同樣指如圖2B中所示意的用戶(hù)終端106')。用戶(hù)簡(jiǎn)檔410還可以包 括與終端106的用戶(hù)相關(guān)的其他數(shù)據(jù),并且在結(jié)構(gòu)上可以與參考圖2A討論的用戶(hù)簡(jiǎn)檔209 類(lèi)似或者不類(lèi)似。例如,可以關(guān)于如應(yīng)用服務(wù)器108提供的應(yīng)用109所實(shí)現(xiàn)的TFS服務(wù)之 類(lèi)的服務(wù)來(lái)具體將用戶(hù)簡(jiǎn)檔410作為目標(biāo)。換言之,用戶(hù)簡(jiǎn)檔410可以從應(yīng)用提供商的應(yīng) 用視角來(lái)對(duì)屬性進(jìn)行定義。簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器404可以存儲(chǔ)應(yīng)用服務(wù)器108所提供的服務(wù)的用戶(hù) 的多個(gè)用戶(hù)簡(jiǎn)檔。在其它實(shí)施例中,可以在不將設(shè)置信息存儲(chǔ)在用戶(hù)簡(jiǎn)檔中的情況下,將設(shè) 置信息直接提供給一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用。在步驟504中,控制組件406進(jìn)行操作,以根據(jù)存儲(chǔ)在用戶(hù)簡(jiǎn)檔410中的設(shè)置信息 124來(lái)控制應(yīng)用109。雖然組件406在圖4中被示為額外的組件,但它也可以是TFS應(yīng)用 109的一部分。在圖4中示意的實(shí)現(xiàn)中,在將設(shè)置信息124存儲(chǔ)在存儲(chǔ)組件404中之后,接 收組件402向控制組件406提供觸發(fā)信號(hào)412。在接收觸發(fā)信號(hào)412時(shí),控制組件406考慮 設(shè)置信息124來(lái)執(zhí)行TFS應(yīng)用109。更詳細(xì)地,觸發(fā)信號(hào)412可以發(fā)起控制組件406對(duì)存儲(chǔ)器404中的用戶(hù)簡(jiǎn)檔410 的訪(fǎng)問(wèn),以首先確定終端106的用戶(hù)是否注冊(cè)了 TFS應(yīng)用109所提供的服務(wù)。如果是,則對(duì)設(shè)置信息124自身進(jìn)行分析。由于該信息指示用戶(hù)終端106 “在交通工具中”,控制組件推 斷出(顯式地或僅僅是隱式地)用戶(hù)終端106現(xiàn)在將對(duì)TFS應(yīng)用109所計(jì)算的交通預(yù)報(bào)有 所貢獻(xiàn)。對(duì)于在接收觸發(fā)信號(hào)412時(shí)訪(fǎng)問(wèn)簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器404中的用戶(hù)簡(jiǎn)檔而言,附加地或備 選地,控制組件406可以周期性地訪(fǎng)問(wèn)簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器404,以確定向TFS應(yīng)用109注冊(cè)并具有 瞬時(shí)位于“交通工具中”的相關(guān)聯(lián)用戶(hù)終端的用戶(hù)。例如,即使在沒(méi)有觸發(fā)信號(hào)412的情況 下,在接收組件402已將針對(duì)用戶(hù)終端106的設(shè)置信息“在交通工具中”存儲(chǔ)在用戶(hù)簡(jiǎn)檔410 中之后,控制組件406也將在其下一輪詢(xún)期間自動(dòng)認(rèn)識(shí)到從現(xiàn)在起必須考慮終端106。在 其它實(shí)施例中,附加地或備選地,還可以直接向預(yù)期使用設(shè)置信息的應(yīng)用提供該設(shè)置信息。在確定必須考慮用戶(hù)終端106時(shí),控制組件406觸發(fā)定位客戶(hù)端408,然后定位客 戶(hù)端408進(jìn)行操作,以向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110的定位服務(wù)器118提供已參考圖1進(jìn)行討論的信號(hào) 128。然后,定位客戶(hù)端408向交通預(yù)報(bào)應(yīng)用109提供從服務(wù)器118接收到的位置信息132。 相應(yīng)地,在交通預(yù)報(bào)的確定期間,考慮終端106的位置。在其它實(shí)施例中,附加地或備選地, 定位客戶(hù)端408可以向用戶(hù)簡(jiǎn)檔410提供位置信息132。最終,經(jīng)由通信134向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) 110提供所產(chǎn)生的交通預(yù)報(bào),以向其用戶(hù)進(jìn)行分發(fā)。如已經(jīng)討論的,除了指示“在交通工具中”外,設(shè)置信息124可以包括其它信息,例 如交通工具110的操作狀態(tài)信息。在確定用戶(hù)終端106 (或終端設(shè)備102)的位置是否要實(shí) 際用于TFS應(yīng)用109時(shí),控制組件406可以使用該信息。例如,可以將如“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)”和/ 或“交通工具正在移動(dòng)”之類(lèi)的指示用來(lái)判定交通工具是否停在停車(chē)位上或者是否實(shí)際上 是要分析的交通流的一部分。判定算法可能必須考慮到,例如在交通阻塞的情況下,交通工 具不在移動(dòng)并且駕駛員還可能已經(jīng)停止了發(fā)動(dòng)機(jī)??梢允褂孟惹靶畔?歷史設(shè)置信息)和 /或位于附近的其它注冊(cè)參與者的設(shè)置信息(可能包括操作狀態(tài)信息),以更可靠地確定是 否實(shí)際要考慮特定用戶(hù),并以這種方式進(jìn)一步提高所產(chǎn)生的交通預(yù)報(bào)的可靠性。雖然在圖4中已經(jīng)示意了將設(shè)置信息124存儲(chǔ)在應(yīng)用服務(wù)器108的簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器 404中,附加地或備選地,還可以將設(shè)置信息存儲(chǔ)在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110中的用戶(hù)簡(jiǎn)檔存儲(chǔ)器中, 例如存儲(chǔ)在HSS 116中(參考圖1)。如前所述,可以控制將應(yīng)用服務(wù)器作為主機(jī)或者在應(yīng)用環(huán)境中的應(yīng)用,以根據(jù)終 端的環(huán)境設(shè)置來(lái)考慮用戶(hù)終端的位置。附加地或備選地,還可以相應(yīng)地控制對(duì)用戶(hù)終端的 應(yīng)用提供。例如,可以?xún)H向環(huán)境設(shè)置指示終端位于交通工具中的終端提供汽車(chē)服務(wù)。圖6是示意在用戶(hù)終端106、交通工具101和應(yīng)用服務(wù)器108之間交換的消息的示 例性序列的序列圖。消息交換602和604示意了圖2A所示意的IXU 202和222之間的藍(lán) 牙連接120的建立。所示意的每個(gè)消息交換可以包括在通信伙伴之間交換的一個(gè)或更多消 息對(duì)。參考圖2A已經(jīng)描述終端106可以使用內(nèi)部映射表207來(lái)判定需要發(fā)送設(shè)置信 息124 “在交通工具中”。在備選的實(shí)現(xiàn)中,交通工具可以向終端提供其正在與交通工具進(jìn) 行通信的顯式指示。此外,交通工具可以發(fā)送顯式指示,指示應(yīng)向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送設(shè)置信息 “在交通工具中”。在消息序列600的情況下,這種指示可以提供給終端106,例如在服務(wù)級(jí) 連接建立過(guò)程604期間提供。在其它實(shí)現(xiàn)中,除了用于消息交換602和604的藍(lán)牙協(xié)議外, 還可以使用其它協(xié)議來(lái)從交通工具向終端設(shè)備提供與環(huán)境設(shè)置和/或操作狀態(tài)信息有關(guān) 的指示。在一個(gè)或更多本地通信協(xié)議(如,藍(lán)牙、WLAN等)之上,可以定義這樣的協(xié)議。
交通工具顯式請(qǐng)求向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送設(shè)置信息124是實(shí)現(xiàn)在用戶(hù)終端106中建立 設(shè)置信息時(shí)向應(yīng)用服務(wù)器自動(dòng)發(fā)送設(shè)置信息的另一種可能性。交通工具可以提供,或者可 以不提供用于向適合的應(yīng)用服務(wù)器提供設(shè)置信息的、適合的應(yīng)用服務(wù)器的地址。至少在后 者的情況下,可以如以上參考圖2A所描述的,在用戶(hù)終端106中配置這種地址??梢詫⒏?種機(jī)制用于經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)110 (在圖6中未示出)向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送122設(shè)置信息124。例 如,可以發(fā)送SMS,或者可以使用SIP信令、用戶(hù)對(duì)用戶(hù)信令、ISDN信令等等。關(guān)于SIP,例 如可以使用SIP呈現(xiàn)機(jī)制。此外,可以使用任何私有協(xié)議,例如移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商提供的基于 IP的協(xié)議。響應(yīng)于對(duì)傳輸122中的設(shè)置信息124的接收,應(yīng)用服務(wù)器108可以激活或修改將 服務(wù)器108作為主機(jī)的一個(gè)或更多交通工具通信信息服務(wù)。例如,交通預(yù)報(bào)應(yīng)用可以針對(duì) 其服務(wù)開(kāi)始考慮該用戶(hù)終端。如圖4所示意的,應(yīng)用服務(wù)器可以發(fā)起定位流程,以確定終端 106的位置。在圖6中沒(méi)有指示所產(chǎn)生的針對(duì)定位的消息交換。然后,應(yīng)用考慮用戶(hù)終端 的位置,以確定交通預(yù)報(bào)。因?yàn)閼?yīng)用可以?xún)H考慮(根據(jù)其對(duì)應(yīng)的設(shè)置信息)“在交通工具 中”的用戶(hù)終端,與獨(dú)立于其實(shí)際環(huán)境設(shè)置來(lái)考慮所有注冊(cè)用戶(hù)終端的情況相比,交通預(yù)報(bào) 將更加準(zhǔn)確。通過(guò)消息交換606和608,例如因?yàn)橛脩?hù)將終端106從交通工具101移除,用戶(hù)終 端106和交通工具101之間的藍(lán)牙通信鏈路將被終止。在終止期間,例如在已經(jīng)拆除服務(wù)級(jí) 連接后,終端106可以自動(dòng)地或由交通工具101觸發(fā)來(lái)執(zhí)行對(duì)應(yīng)用服務(wù)器108的傳輸610, 傳輸610包括設(shè)置信息“不在交通工具中”。然后,應(yīng)用服務(wù)器可以針對(duì)將其作為主機(jī)的服 務(wù)中的一個(gè)或更多,撤銷(xiāo)對(duì)終端106的(位置)的考慮。例如,可以停止請(qǐng)求移動(dòng)電話(huà)的位 置。雖然此前已經(jīng)對(duì)設(shè)置信息指示用戶(hù)終端與如交通工具之類(lèi)的物理對(duì)象的關(guān)系進(jìn) 行了描述,總的來(lái)說(shuō),設(shè)置信息可以包括從最廣義上說(shuō)與終端的環(huán)境有關(guān)并且與特定服務(wù) 相關(guān)的任何信息。例如,設(shè)置信息還可以或者附加地指示環(huán)境參數(shù),如本地溫度、本地時(shí)間 等等。可以被包括在設(shè)置信息中的交通工具的操作狀態(tài)信息還可以包括交通工具的品牌 和型號(hào),或者交通工具的具體類(lèi)型,如客車(chē)、出租車(chē)、公交、貨車(chē)等等。已經(jīng)示例性地使用了實(shí)現(xiàn)交通工具通信信息服務(wù)的應(yīng)用來(lái)示意在此提出的技術(shù)。 緊急應(yīng)用是與這些技術(shù)相關(guān)的另一種類(lèi)應(yīng)用。例如,考慮用戶(hù)終端正在執(zhí)行緊急呼叫。在 這種情況下,終端的位置將被送往緊急事件中心??梢愿郊拥鼗蜃詣?dòng)地向緊急事件中心提 供如“在交通工具中”的環(huán)境設(shè)置信息。然后,可以使用該設(shè)置信息來(lái)觸發(fā)要由中心的操作 員手動(dòng)采取或者自動(dòng)采取的動(dòng)作。例如,是否派出直升機(jī)、車(chē)輛或警察的決定可以基于這樣 的設(shè)置信息。向應(yīng)用服務(wù)器提供設(shè)置信息還可以由用戶(hù)來(lái)觸發(fā),即手動(dòng)觸發(fā),例如,通過(guò)選擇用 戶(hù)終端上的特定簡(jiǎn)檔(如,“交通工具”、“會(huì)議”等等)來(lái)觸發(fā)。在這種情況下,不需要用戶(hù) 終端和例如交通工具之間的連接。然而,這種方式也排除了設(shè)置信息包括交通工具的操作 狀態(tài)信息的情況。在用戶(hù)終端或者交通工具中有可用GPS單元的情況下,可以將基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的 定位服務(wù)的定位和基于GPS單元的定位用作互補(bǔ)機(jī)制。例如,在GPS單元當(dāng)前沒(méi)有可用的 衛(wèi)星連接的情況下,可以將定位服務(wù)作為備用機(jī)制。在其它實(shí)施例中,可以使用定位服務(wù),
16以限制在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接口上的傳輸資源的使用。在此提出的技術(shù)還可以用于除了交通工具通信信息服務(wù)之外的其它服務(wù)。例如, 考慮環(huán)境設(shè)置“不在/在會(huì)議(室)中”。在設(shè)置信息指示“在會(huì)議室中”的情況下,可以自 動(dòng)地激活如無(wú)條件呼叫轉(zhuǎn)移(到郵箱、到同事、到秘書(shū))之類(lèi)的電信補(bǔ)充服務(wù)??梢允褂萌?“不在/在工作中”的環(huán)境設(shè)置來(lái)控制用戶(hù)簡(jiǎn)檔中如呼叫轉(zhuǎn)移或呼叫禁止的服務(wù),以使得僅 在預(yù)定的時(shí)間后才對(duì)輸入呼叫(如,私人呼叫)進(jìn)行禁止或轉(zhuǎn)移。在此提出的技術(shù)允許例如在通信信息環(huán)境中提供更可靠的應(yīng)用服務(wù)。例如,本發(fā) 明允許通過(guò)僅考慮實(shí)際上作為交通流的一部分的終端來(lái)跟蹤用戶(hù)終端(移動(dòng)電話(huà)),從而 以更可靠的方式來(lái)分析交通流??梢詫⒃O(shè)置信息用來(lái)指示一般的環(huán)境設(shè)置或者用戶(hù)終端位 于其中、其附近或位于其內(nèi)的環(huán)境的類(lèi)型。設(shè)置信息可以單獨(dú)使用,或者在與指示用戶(hù)終端 的地理位置的位置信息之外使用。雖然可以在應(yīng)用中使用位置信息作為輸入數(shù)據(jù)來(lái)執(zhí)行計(jì) 算等,設(shè)置信息可以是用于控制這種定位應(yīng)用(或其它任何應(yīng)用)的控制數(shù)據(jù)。例如,可以 控制應(yīng)用僅在終端已經(jīng)信號(hào)通知其在交通工具中之后,才開(kāi)始識(shí)別移動(dòng)電話(huà)的位置以進(jìn)行 交通預(yù)報(bào)/警報(bào)。這種設(shè)置信息的可用增強(qiáng)了服務(wù)的可用性。例如,與交通流有關(guān)的服務(wù)將能夠提 供更可靠的交通流預(yù)測(cè)。響應(yīng)于緊急呼叫要采取的動(dòng)作可以更具體地適于緊急情況發(fā)生的 環(huán)境??梢允褂迷O(shè)置信息來(lái)自動(dòng)配置補(bǔ)充電信服務(wù),如無(wú)條件呼叫轉(zhuǎn)移。可以根據(jù)用戶(hù)終端的環(huán)境(如,“會(huì)議”、“家庭”、“工作”)來(lái)自動(dòng)配置用戶(hù)簡(jiǎn)檔, 如涉及移動(dòng)/固定網(wǎng)絡(luò)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔。在用戶(hù)終端適于例如經(jīng)由本地通信連接對(duì)環(huán)境設(shè)置進(jìn) 行檢測(cè)并自動(dòng)提供設(shè)置信息的情況下,在無(wú)需任何附加的手動(dòng)配置工作的情況下,以上優(yōu) 勢(shì)對(duì)用戶(hù)而言可以是可用的。在其它情況下,用戶(hù)可能必須手動(dòng)選擇如“不在/在交通工 具中”之類(lèi)的環(huán)境。手動(dòng)配置(改變)可以觸發(fā)設(shè)置信息向應(yīng)用服務(wù)器和/或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中 (如HSS中)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔或其它的服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的傳播。為了實(shí)現(xiàn)所提出的技術(shù),在例如用戶(hù)終端或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)組件中僅需要很小的修改。 例如,在向用戶(hù)終端和應(yīng)用服務(wù)器提供預(yù)定的設(shè)置信息的情況下,甚至可能必須附加地經(jīng) 由無(wú)線(xiàn)接口發(fā)送單個(gè)比特,以控制應(yīng)用。使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中具有有限精確度的現(xiàn)有基于三角測(cè)量的定位服務(wù),很多基于位置 的服務(wù)(如,交通預(yù)報(bào)服務(wù))可以利用所提出的技術(shù),即不需要以厘米范圍內(nèi)的精確度來(lái)確 定交通工具的定位以提高交通預(yù)報(bào)的精確度。雖然已經(jīng)關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述,應(yīng)該理解,該描述僅用 于示意的目的。相應(yīng)地,本發(fā)明應(yīng)僅由所附權(quán)利要求的范圍來(lái)限制。
1權(quán)利要求
一種控制應(yīng)用服務(wù)器的方法,所述方法包括由能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(110)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器(108)執(zhí)行的以下步驟 經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接(126)接收(502)設(shè)置信息(124),其中,所述設(shè)置信息指示用戶(hù)終端(106)部署于其中的環(huán)境的環(huán)境設(shè)置;以及 根據(jù)接收到的設(shè)置信息來(lái)控制(504)以應(yīng)用服務(wù)器作為主機(jī)的應(yīng)用(109)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述環(huán)境是物理對(duì)象(101),所述設(shè)置信息指示 用戶(hù)終端(106)與物理對(duì)象(101)之間的關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,所述設(shè)置信息包括物理對(duì)象的操作狀態(tài) (228)的指示。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法,其中,物理對(duì)象是交通工具(101)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,包括以下步驟由設(shè)置信息的接收所觸 發(fā),發(fā)起對(duì)定位服務(wù)(408、118)的執(zhí)行,以確定與用戶(hù)終端和/或與用戶(hù)終端部署于其中的 環(huán)境相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備有關(guān)的位置。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述應(yīng)用(109)實(shí)現(xiàn)交通工具通信 信息服務(wù)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,_其中,所述設(shè)置信息包括在與用戶(hù)終端有關(guān)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔(410)中。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述設(shè)置信息指示多個(gè)預(yù)定環(huán)境設(shè)置之一。
9.一種對(duì)能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行控制的方法,所述方法包括由移動(dòng) 網(wǎng)絡(luò)(110)的終端設(shè)備(106、102')執(zhí)行的以下步驟-建立(302)設(shè)置信息(124),所述設(shè)置信息指示用戶(hù)終端(106、106')部署于其中的 環(huán)境的環(huán)境設(shè)置;以及-經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接(126)向應(yīng)用服務(wù)器(108)發(fā)送(304)所述設(shè)置信息,以根據(jù) 所述設(shè)置信息來(lái)控制應(yīng)用(109)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,其中,所述終端設(shè)備包括用戶(hù)終端(106)或與所述用 戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備(102')。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的方法,其中,發(fā)送設(shè)置信息的步驟由建立設(shè)置信息的步 驟自動(dòng)觸發(fā)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9至11中任一項(xiàng)所述的方法,其中,建立設(shè)置信息的步驟包括以下步驟-經(jīng)由用戶(hù)終端(106 ; 106')和與所述用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境相關(guān)聯(lián)的終端設(shè)備 (102 ;102')之間的本地通信連接(120),接收針對(duì)環(huán)境設(shè)置的指示;以及 -根據(jù)所述指示來(lái)確定設(shè)置信息(124)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法,其中,所述指示是在本地通信連接(120)建立(602、 604)期間接收的。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的方法,其中,所述本地通信連接包括無(wú)線(xiàn)本地通信連 接(120)。
15.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品,包括在一個(gè)或多個(gè)計(jì)算設(shè)備上執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品時(shí)執(zhí)行前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的步驟的程序代碼部分。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品,其中,所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品存儲(chǔ)在計(jì)算 機(jī)可讀記錄介質(zhì)中。
17.—種能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(110)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器(108),包括-第一組件(402),適于經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接口(126)接收設(shè)置信息(124),其中,所 述設(shè)置信息指示用戶(hù)終端(106)部署于其中的環(huán)境的環(huán)境設(shè)置;以及-第二組件(406),適于根據(jù)所述設(shè)置信息來(lái)控制以應(yīng)用服務(wù)器作為主機(jī)的應(yīng)用 (109)。
18.一種移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(110)的終端設(shè)備(106,102'),包括:-第一組件(204),適于建立設(shè)置信息(124),所述設(shè)置信息指示用戶(hù)終端(106、106') 部署于其中的環(huán)境的環(huán)境設(shè)置;以及-第二組件(210),適于經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(110)的無(wú)線(xiàn)接口(126)向應(yīng)用服務(wù)器(108)發(fā) 送所述設(shè)置信息,以根據(jù)所述設(shè)置信息來(lái)控制應(yīng)用(109)。
19.一種與用戶(hù)終端(106)相關(guān)的用戶(hù)簡(jiǎn)檔(209、410),包括用于表示設(shè)置信息(124) 的數(shù)據(jù)字段,所述設(shè)置信息指示用戶(hù)終端部署于其中的環(huán)境設(shè)置。
20.一種通信系統(tǒng)(100),包括根據(jù)權(quán)利要求17所述的應(yīng)用服務(wù)器(108)和根據(jù)權(quán)利 要求18所述的終端設(shè)備(106、102')。
全文摘要
本發(fā)明涉及通信信息環(huán)境中移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(110)的使用。由能夠經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(110)訪(fǎng)問(wèn)的應(yīng)用服務(wù)器(108)所執(zhí)行的本發(fā)明的方法實(shí)施例包括以下步驟經(jīng)由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接口(126)接收設(shè)置信息(124),其中,設(shè)置信息指示用戶(hù)終端(106)部署于其中的環(huán)境的環(huán)境設(shè)置;以及根據(jù)接收到的設(shè)置信息來(lái)控制(504)以應(yīng)用服務(wù)器作為主機(jī)的應(yīng)用(109)。
文檔編號(hào)H04L29/08GK101946490SQ200780102341
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者古伊多·格蘭, 恩里克·德魯卡, 阿梅迪奧·因賓波 申請(qǐng)人:艾利森電話(huà)股份有限公司