專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)測(cè)影像裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝于汽車(chē)，通過(guò)攝影及影像顯示來(lái)取代現(xiàn)有技術(shù) 中的視鏡功能的車(chē)測(cè)影像裝置。
背景技術(shù)：
基于行車(chē)安全的考慮， 一般的汽車(chē)均會(huì)在車(chē)體外的左、右兩側(cè)分別設(shè)置 一后視鏡，駕駛者可以通過(guò)后視鏡觀看車(chē)外兩側(cè)的后方來(lái)車(chē)，做為判斷操作 的依據(jù)。有駕駛經(jīng)驗(yàn)者都會(huì)有共同的困擾在天氣良好的環(huán)境中駕車(chē)時(shí)，通過(guò)所 述后視鏡觀看后方來(lái)車(chē)還不構(gòu)成問(wèn)題；但是，在下大雨或大霧的天氣中，由 于雨水或霧附著于后視鏡上，相當(dāng)程度上會(huì)影響駕駛者判斷后方來(lái)車(chē)的視 線(xiàn)；此外，傳統(tǒng)的側(cè)后視鏡往往突出車(chē)體表面一較大長(zhǎng)度，在市區(qū)駕駛常常 是一突出物，很容易在狹窄的街道碰到他車(chē)或物體，而且在高速行駛時(shí)也會(huì) 提高風(fēng)阻，影響車(chē)子的油耗。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種取代現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)后視鏡的裝 置，用以解決在大雨或大霧中影響后視鏡視覺(jué)效果的問(wèn)題，同時(shí)能縮小傳統(tǒng) 后視鏡突出車(chē)體的長(zhǎng)度，以降低行車(chē)風(fēng)阻的問(wèn)題。為了達(dá)到這個(gè)目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)測(cè)影像裝置，包括 一攝像單元，安裝在車(chē)體外部?jī)蓚?cè)，其包含有一攝影機(jī)與一鏡頭組，該 鏡頭組具有多個(gè)具備不同光學(xué)功能的鏡頭，且至少一鏡頭對(duì)應(yīng)于該攝影機(jī)的 主鏡頭，該鏡頭組受到一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，用以改變對(duì)應(yīng)于該主鏡頭的鏡頭，所述 攝影機(jī)及馬達(dá)均與電源連接，且該攝影機(jī)連接有視訊導(dǎo)線(xiàn)； 一顯示單元，經(jīng)由所述視訊導(dǎo)線(xiàn)與該攝影機(jī)連接。 所述鏡頭組包含有一廣角鏡頭、 一魚(yú)眼鏡頭與一霧燈鏡頭。所述攝像單元的攝影機(jī)、鏡頭組與馬達(dá)均設(shè)于一外殼內(nèi)，該外殼則進(jìn)一步設(shè)有多個(gè)與車(chē)體的方向燈電路電性連接LED，用以做為輔助方向燈。 所述顯示單元是LCD。本實(shí)用新型所提供的車(chē)測(cè)影像裝置中的攝像單元攝得車(chē)體兩側(cè)后方的 影像后可以從顯示單元中顯示出影響，從而取代現(xiàn)有技術(shù)中的后視鏡，得以 避免因天候不良而影響駕駛者的視線(xiàn)。攝影單元釆用微型攝影機(jī)來(lái)攝取影 像，其外殼的體積比現(xiàn)有技術(shù)中的后視鏡縮小甚多，使在高速行車(chē)時(shí)可以降 低風(fēng)阻，從而節(jié)省油耗。使用者可以通過(guò)按鈕的操控而控制馬達(dá)驅(qū)動(dòng)該鏡頭 組，使其中一鏡頭對(duì)應(yīng)于攝像單元中的攝影機(jī)的主鏡頭，從而獲得所需要且 清晰的影像。所述影像裝置的設(shè)置多個(gè)與車(chē)體的方向燈電路連接的LED以匕提供輔助方向燈的功能
圖1為顯示本實(shí)用新型實(shí)施例中的車(chē)測(cè)影像裝置安裝于汽車(chē)的示意圖。 圖2為顯示本實(shí)用新型實(shí)施例中的車(chē)測(cè)影像裝置安裝于汽車(chē)的側(cè)視示意圖。圖3為顯示本實(shí)用新型實(shí)施例中的攝像單元結(jié)構(gòu)的前視剖視示意圖。 圖4為顯示本實(shí)用新型實(shí)施例中的攝像單元結(jié)構(gòu)的俯視剖視示意圖。 圖5為顯示本實(shí)用新型實(shí)施例中的攝像單元結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖。 圖6為顯示本實(shí)用新型實(shí)施例中的攝像單元所包含的攝影機(jī)、鏡頭組與馬達(dá)之間的組合關(guān)系的立體圖。圖7為顯示本實(shí)用新型實(shí)施例中的攝像單元的馬達(dá)可以驅(qū)動(dòng)鏡頭組對(duì)應(yīng)攝影機(jī)的平面示意圖。其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下l攝像單元 11外殼12攝影機(jī) 120主鏡頭121電源線(xiàn) 122視訊導(dǎo)線(xiàn)13鏡頭組 131魚(yú)眼鏡頭132廣角鏡頭 133霧燈鏡頭14馬達(dá) 141固定結(jié)構(gòu)15LED 151電源線(xiàn)2顯不器具體實(shí)施方式
以下配合圖式及附圖標(biāo)記對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做更詳細(xì)的說(shuō)明，使 本領(lǐng)域的技術(shù)人員在研讀本說(shuō)明書(shū)后能據(jù)以實(shí)施。如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型提供的車(chē)測(cè)影像裝置，包括有一攝像單 元1與一顯示單元2;其中，攝像單元1被安裝在汽車(chē)車(chē)體左、右兩側(cè)的位置，取代現(xiàn)有技術(shù)中的后視鏡，用以攝取車(chē)體后方兩側(cè)的影像；顯示單元2 則安裝于車(chē)體內(nèi)，其采用液晶顯示器(LCD)，該顯示單元2與攝像單元1連 接，使得攝像單元所攝取的影像從該顯示單元2顯現(xiàn)出來(lái)，駕駛者在車(chē)內(nèi)可 以透過(guò)顯示單元2清楚地觀看到車(chē)后的影像，不會(huì)受到天候不良的影響；此 外，利用微型攝影機(jī)安裝于攝像單元以攝取影像，可以使位于車(chē)外的攝像單 元體積較傳統(tǒng)的后視鏡縮小甚多，西此在車(chē)輛高速行駛時(shí)得以降低風(fēng)阻，從 而減少油耗。如圖3至圖5所示，所述攝像單元1，包含有一外殼11，并在外殼11 內(nèi)設(shè)置攝影機(jī)12、鏡頭組13與馬達(dá)14,甚至可以在外殼11內(nèi)設(shè)置多個(gè)發(fā) 光二極管(LED)15，當(dāng)然也可以不安裝LED15。再如圖6所示，所攝影機(jī)12 是一種圓筒形的微型攝影機(jī)，其一端為主鏡頭120，相對(duì)的另一端連接有電 源線(xiàn)121與視訊導(dǎo)線(xiàn)122，該電源線(xiàn)121提供于連接到汽車(chē)所配備的電源， 而視訊導(dǎo)線(xiàn)122則提供于連接到顯示單元2。所述鏡頭組13具有一板體，并 在該板體上呈圓形分布地設(shè)置多個(gè)分別具備不同光學(xué)功能的鏡頭；在本實(shí)用 新型的較佳實(shí)施例，該板體為圓弧形，并沿著該板體的圓弧形依序設(shè)置一魚(yú) 眼鏡頭131、 一廣角鏡頭132與一霧燈鏡頭133，該板體則結(jié)合于一馬達(dá)14 的驅(qū)動(dòng)軸所設(shè)的固定結(jié)構(gòu)141;馬達(dá)14也連接于車(chē)內(nèi)配備的電源，馬達(dá)14 可以被控制往復(fù)作動(dòng)，帶動(dòng)鏡頭組13正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。所述攝影機(jī)12與鏡頭組 13安裝于外殼11內(nèi)時(shí)，該鏡頭組13的其中一鏡頭對(duì)應(yīng)于攝影機(jī)12的主鏡 頭120(如圖7所示)，因此，馬達(dá)14帶動(dòng)鏡頭組13正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，可以改 變對(duì)應(yīng)該主鏡頭120的鏡頭種類(lèi)，從而在顯示單元2中顯現(xiàn)出所需要的畫(huà)面; 例如，當(dāng)魚(yú)眼鏡頭131對(duì)應(yīng)于主鏡頭120時(shí)，利用鏡頭的光學(xué)原理而在顯示單元2中呈現(xiàn)出幾乎360口的環(huán)場(chǎng)畫(huà)面；當(dāng)廣角鏡頭132對(duì)應(yīng)于主鏡頭120 時(shí)，則可在顯示單元2呈現(xiàn)出和現(xiàn)有技術(shù)中的視鏡相同的視覺(jué)畫(huà)面；當(dāng)霧燈 鏡頭133對(duì)應(yīng)于主鏡頭120時(shí)，由于霧燈鏡頭為黃色鏡片，使通過(guò)該霧燈鏡 頭的光具有較高穿透性，得以在大雨或大霧的天候中讓駕駛者仍能在顯示單 元中清晰地看到車(chē)后來(lái)車(chē)影像。此外，圖3至圖5同時(shí)顯示本實(shí)用新型將多個(gè)所述LED15設(shè)于攝像單 元1的外殼11內(nèi)，并且圍繞著攝影機(jī)12周邊分布并且朝向車(chē)體后方，LED15 用電源線(xiàn)151與車(chē)體原始配備的方向燈電路電性連接，當(dāng)方向燈通電閃爍時(shí)， LED也隨著閃爍，可以做為輔助方向燈。以上僅為用以解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非企圖對(duì)本實(shí)用新型做 任何形式上的限制，因此，凡在相同的精神下所作有關(guān)任何修飾或修改，都 仍包括在本實(shí)用新型意圖保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1. 一種車(chē)測(cè)影像裝置，其特征在于，包括一攝像單元，安裝在車(chē)體外部?jī)蓚?cè)，其包含有一攝影機(jī)與一鏡頭組，該鏡頭組具有多個(gè)具備不同光學(xué)功能的鏡頭，且至少一鏡頭對(duì)應(yīng)于該攝影機(jī)的主鏡頭，該鏡頭組受到一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，用以改變對(duì)應(yīng)于該主鏡頭的鏡頭，所述攝影機(jī)及馬達(dá)均與電源連接，且該攝影機(jī)連接有視訊導(dǎo)線(xiàn)；一顯示單元，經(jīng)由所述視訊導(dǎo)線(xiàn)與該攝影機(jī)連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)測(cè)影像裝置，其特征在于，所述鏡頭組包含有 一廣角鏡頭、 一魚(yú)眼鏡頭與一霧燈鏡頭。
3. 如權(quán)利要求1或2項(xiàng)所述的車(chē)測(cè)影像裝置，其特征在于，所述攝像單 元的攝影機(jī)、鏡頭組與馬達(dá)均設(shè)于一外殼內(nèi)，該外殼則進(jìn)一步設(shè)有多個(gè)與車(chē)體的方向燈電路電性連接LED，。
4. 如權(quán)利要求1或2項(xiàng)項(xiàng)所述的車(chē)測(cè)影像裝置，其特征在于，所述顯示 單元是LCD。
5. 如權(quán)利要求3所述的車(chē)影像裝置，其特征在于，所述顯示單元是LCD。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)測(cè)影像裝置，包括攝像單元與顯示單元，該攝像單元被安裝于車(chē)體兩側(cè)以取代現(xiàn)有技術(shù)中的后視鏡，顯示單元?jiǎng)t設(shè)于車(chē)內(nèi)并與該攝像單元電性連接；所述攝像單元還包含具備魚(yú)眼鏡頭、廣角鏡頭、霧燈鏡頭的鏡頭組，使用者可以通過(guò)操控馬達(dá)驅(qū)動(dòng)該鏡頭組，使其中一鏡頭對(duì)應(yīng)于攝像單元中的攝影機(jī)的主鏡頭，從而獲得所需要且清晰的影像來(lái)反應(yīng)外在路況環(huán)境；該影像裝置還可以設(shè)置多個(gè)與車(chē)體的方向燈電路連接的LED，以提供輔助方向燈的功能，提供車(chē)側(cè)其它車(chē)輛及早反應(yīng)。
文檔編號(hào)H04N7/18GK201114545SQ200720128188
公開(kāi)日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月25日
發(fā)明者白玉璽 申請(qǐng)人:白玉璽