專利名稱：用于無線射頻識別應(yīng)用的移動門戶站點的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無線射頻識別(RFID)系統(tǒng)的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常的RFID技術(shù)重點是使用無源或有源無線詢問在大約2-10 英尺遠距掃描物品(如集裝箱、行李、產(chǎn)品等等)的技術(shù)。此種無線詢 問過程用來替代手工掃描每件物品的現(xiàn)有的條形碼掃描系統(tǒng)的需要， 其采用的過程效率更高，容許對包含的全部物品進行一次遠距掃描。 基于RFID的掃描就可以減輕與手工操作物品來訪問與條形碼標(biāo)記 (標(biāo)簽)相關(guān)聯(lián)的勞動。
典型的RFID系統(tǒng)裝置在稱為"門戶站點"的固定位置設(shè)置無線 詢問器。當(dāng)標(biāo)記的物品通過(或正好靠近)這些固定的門戶站點(比如， 由人員、車輛或機器攜帶時)，用于物品的關(guān)聯(lián)RFID標(biāo)記經(jīng)受無線詢 問以取得物品識別信息。之后將這一識別信息與進行此讀出的固定門 戶站點的身份標(biāo)識和/或位置有關(guān)的信息相關(guān)聯(lián)。之后將收集的信息報 告給中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，在其中可對信息進行觀察和存儲以便以后查 詢和操作。
順利部署此種RFID系統(tǒng)提高了產(chǎn)業(yè)對真正全面自動化數(shù)據(jù)跟 蹤和監(jiān)視系統(tǒng)的潛力的認識。隨著此新興技術(shù)到來的是使其在生產(chǎn)率 監(jiān)視中使用的獨特的概念。
因此，可以看到，依然存在提供與通常的基于RFID的系統(tǒng)相比 更高級的功能和有用性。本發(fā)明的目的原本就是此種用于無線射頻識 別應(yīng)用的移動門戶站點。
發(fā)明內(nèi)容
以其優(yōu)選形式簡要描述的本發(fā)明是與移動器材，如車輛，相關(guān)聯(lián) 的移動RFID門戶站點。 一個RFID詢問器位于移動器材之上并運行， 以便以無線方式詢問位于附近的附加到物品上的RFID標(biāo)記。同樣位 于移動器材上的無線射頻(RF)通信發(fā)射機與此RFID詢問器連接和工 作，以便與中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)通信鏈路。此RFID詢問器捕 獲發(fā)自位于附近的RFID標(biāo)記(有源或無源標(biāo)記)的"捕獲的物品識別 信息"，并且此RF通信發(fā)射機將通過數(shù)據(jù)通信鏈路捕獲的物品識別 信息傳送到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
作為進一步的改進，此RF通信發(fā)射機可還包含判斷有關(guān)移動器 材的信息的功能，該信息是"移動器材識別信息"，優(yōu)選是位置信息。 于是，此RF通信發(fā)射機既可以將捕獲的物品識別信息，也可以將移 動器材識別信息通過數(shù)據(jù)通信鏈路傳送到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
于是，就可以由中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)將捕獲的物品識別信息和移動 器材識別信息互相關(guān)聯(lián)，從而在讀取物品的RFID標(biāo)記時，不僅可以 判斷存在的是何種物品，而且還可以判斷這些物品位于何處。
在一個優(yōu)選實施方式中，本發(fā)明的移動RFID門戶站點是與像叉 式升降車這樣的移動器材相關(guān)聯(lián)。當(dāng)該移動器材的操作員移動物品而 在環(huán)境，如倉庫，中移動時，移動RFID門戶站點使用其無線詢問器 識別由該移動器材搬運的物品并且還使用其RF通信發(fā)射機將捕獲的 物品識別信息，與移動器材識別信息一起，通過數(shù)據(jù)通信鏈路傳送到 中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
在另一優(yōu)選實施方式中，移動RFID門戶站點還在每一次無線詢 問中判斷移動器材的位置，并且在對中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的RF通信中， 與捕獲的物品識別信息一起，包含移動器材識別信息作為位置信息。
優(yōu)點是這容許在監(jiān)視移動器材操作員和器材位置的同時有效，成本效 率高并且可靠地跟蹤被移動的物品的識別。這一概念實質(zhì)上是創(chuàng)建一
個可操作的用來通過供應(yīng)鏈實時跟蹤標(biāo)記物品的"移動"RFID門戶 站點和操作這些物品的移動器材。
在另一優(yōu)選實施方式中，移動RFID門戶站點的構(gòu)成包括可安裝 在移動器材/車輛中的RFID讀取器和與此RFID讀取器相關(guān)聯(lián)用于驅(qū) 動RFID讀取器在識別出預(yù)定的移動器材/車輛的可操作數(shù)據(jù)時讀出 位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識的通信裝置。
在本發(fā)明的另外再一個優(yōu)選實施方式中，提供一個系統(tǒng)，并且其 構(gòu)成包括一個用于附加到移動器材/車輛的移動RFID門戶站點。此移 動RFID門戶站點包含用于讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識的 RFID讀取器，以及與RFID讀取器連接的通信裝置來接收讀出標(biāo)識 并通過無線接口就接收到的讀出標(biāo)識進行通信。中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與 無線接口連接以接收從移動RFID門戶站點中的通信裝置進行通信的 讀出標(biāo)識。
本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式的構(gòu)成包括設(shè)置有一個用于附加到 移動器材/車輛的移動RFID門戶站點的系統(tǒng)。此移動RFID門戶站點 包含用于讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識的RFID讀取器，以 及與RFID讀取器連接的通信裝置來接收讀出標(biāo)識并通過無線接口對 接收到的讀出標(biāo)識進行通信。 一個網(wǎng)關(guān)節(jié)點可以操作以便以無線方式 通過無線接口與在移動RFID門戶站點中的通信裝置進行通信并接收 經(jīng)通信發(fā)送的讀出標(biāo)識。
在本發(fā)明的另 一優(yōu)選實施方式中提供一個移動RFID門戶站點， 并且其構(gòu)成包括一個用于安裝到移動器材/車輛中的RFID讀取器，以 及與RFID讀取器連接的通信裝置。此通信裝置驅(qū)動RFID讀取器讀 出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識，接收讀出標(biāo)識，并通過無線接 口就接收到的讀出標(biāo)識進行通信。
根據(jù)另外再一個優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的系統(tǒng)的構(gòu)成包括一個中 央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和每個都與中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連并且每個都支持
通過無線接口進行通信的多個網(wǎng)關(guān)。還包含多個移動RFID門戶站點， 每個移動門戶站點都附加于一個移動器材/車輛。每個移動門戶站點包 含一個RFID讀取器用來讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識，以 及一個與RFID讀取器連接以接收讀出的標(biāo)識并通過網(wǎng)關(guān)中的一個經(jīng) 由無線接口將接收到的讀出標(biāo)識經(jīng)通信裝置發(fā)送到中央數(shù)據(jù)處理系
統(tǒng)o
根據(jù)另外再一個優(yōu)選實施方式，用于跟蹤RFID標(biāo)記物品的系統(tǒng) 的構(gòu)成包括多個用于附加到多個移動器材/車輛的移動RFID門戶站 點。每個移動RFID門戶站點包含一個用來讀出位于附近的RFID標(biāo) 記物品的標(biāo)識， 一個用來存儲讀出標(biāo)識的存儲裝置，以及用來經(jīng)由無 線接口傳送讀出標(biāo)識的通信裝置。此系統(tǒng)還可以包含一個與無線接口 連接的用來接收從多個移動RFID門戶站點中的通信裝置接收經(jīng)通信 發(fā)送的讀出標(biāo)識的中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。此外，此中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)維 護在預(yù)定的地理區(qū)域內(nèi)存在的多個RFID標(biāo)記物品內(nèi)的位置記錄并從 與相應(yīng)的各個移動RFID門戶站點相關(guān)聯(lián)的移動器材/車輛所移動的 代表RFID標(biāo)記物品的多個移動RFID門戶站點中的每一個接收數(shù)據(jù)。 另外，多個移動RFID門戶站點中的一個或更多個讀出位于附近的 RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識，第一次是在第一預(yù)定移動器材/車輛操作數(shù)據(jù) 受到識別時，而第二次是在第二預(yù)定移動器材/車輛操作數(shù)據(jù)受到識別 時。移動RFID門戶站點中的一個或更多個也可以將第一次和第二次 讀出的代表RFID標(biāo)記物品的數(shù)據(jù)與進行第二次讀出的位置一起傳送 到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。最后，此中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)將代表進行第二次 讀出的位置的數(shù)據(jù)作為第一次和第二次讀出的RFID標(biāo)記物品中的每 一個的當(dāng)前位置予以存儲。
本發(fā)明的上述及其他目的、特點和優(yōu)點在讀出下述的結(jié)合附圖的 描述將更加清楚。
圖l為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的器材/物品監(jiān)視系統(tǒng)的框圖。
圖2示出實現(xiàn)圖1的系統(tǒng)的配置。
圖3示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的車輛器材通信裝置的操 作實現(xiàn)框圖。
圖4為示出圖1的系統(tǒng)的功能框圖。
具體實施例方式
下面詳細參考附圖，其中類似的標(biāo)號在幾個附圖中代表類似的部 件，圖1示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的器材/物品監(jiān)視系統(tǒng)10的 框圖。
系統(tǒng)10包含至少一個RFID標(biāo)i己12。此RFID標(biāo)記12可以是可 以附加到要跟蹤的物品14上的已知的無源或有源設(shè)計(比如，像 Matrics/Symbol Technologies, Inc.供應(yīng)的標(biāo)記)的寸氐價裝置。物品14 的尺寸可以是從比較小的物件(比如，產(chǎn)品，包袞或箱子)到比較大的 物件(比如，平板車，板箱或集裝箱)。
系統(tǒng)10還包含一個車輛器材通信裝置(VAC)16，該通信裝置是 一個優(yōu)選是安裝在每個移動器材(即車輛，比如，叉式升降車，手動升 降機，卡車，拖車，平板車司機，揀選車，裝卸機，處理機，機場地 面支持車等等用來操作標(biāo)記物品的車輛)。車輛器材通信裝置16的操 作可以實現(xiàn)通過無線射頻(RF)數(shù)據(jù)通信鏈路18的數(shù)據(jù)通信傳送。
車輛器材通信裝置16還可包含一個外圍接口 20,通過該外圍接 口可以與一個或更多個外圍數(shù)據(jù)感測和數(shù)據(jù)捕獲設(shè)備22進行數(shù)據(jù)通 信互連.外設(shè)22收集的信息就由車輛器材通信裝置16打包通過數(shù)據(jù) 通信鏈路18傳送。
在數(shù)據(jù)通信鏈路18的另 一端，中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24接收并處理 發(fā)自車輛器材通信裝置16的信息。在中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24中對經(jīng)通 信發(fā)送的信息的處理可包含信息顯示，信息存儲，信息檢索，信息操 作以及熟練技術(shù)人員公知和理解的類似的數(shù)據(jù)處理操作。因此，中央 數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24，在一種實施方式中，可采取服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫的形式。 作為一個示例，中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可包含基于Windows③的軟件用來監(jiān)視和跟蹤物品在整個區(qū)域或設(shè)施中的移動，無論是歷史上還是實時 上。此軟件也可以用來監(jiān)視工業(yè)車輛/器材操作員和設(shè)備的生產(chǎn)率，以 及用于車隊維護日程安排及安全檢查。
經(jīng)由數(shù)據(jù)通信鏈路18的中央數(shù)據(jù)處理通信由一個或更多個網(wǎng)關(guān) 裝置26支持。 一個或更多個網(wǎng)關(guān)裝置26安裝在戰(zhàn)略性位置，以便在 車輛器材通信裝置16和中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24之間易于進行通信。網(wǎng) 關(guān)裝置26可具有RF通信能力以支持通過數(shù)據(jù)通信鏈路18進行無線 數(shù)據(jù)通信。
通過數(shù)據(jù)通信鏈路18的RF通信，在一優(yōu)選實施方式中，是功 率很低，但高度安全的鏈路(比如，批準(zhǔn)用于軍事裝置中)。
在一優(yōu)選實施方式中，車輛器材通信裝置16是一安裝在移動器 材中的工業(yè)車輛監(jiān)視裝置。如前所述，此移動器材的運行具有操作 RFID標(biāo)記物品14的功能(比如，借助移動，提升，置放等等)。在一 優(yōu)選實施方式中的此工業(yè)車輛監(jiān)視裝置是一種無線智能器材安裝的 計算機，可以借助決策能力對其進行編程。用于車輛器材通信裝置的 jt匕種裝置可從i殳在New Jersey的Hackensack的I.D. System, Inc.公司 獲得。此器材安裝的計算機通過接口與車輛連接而得到供電。附加的 接口容許此計算機接收涉及器材運行(比如，車輛移動狀態(tài)，速度和提 升或牽引狀態(tài)，運行參數(shù)等等)的信息。此接口的功能還容許此監(jiān)視裝 置與大量外設(shè)接口來收集有關(guān)此器材和此器材運行環(huán)境的數(shù)據(jù)。
作為示例，裝置16使用其接口 20連接RFID詢問器/讀取器30 形式的外設(shè)22。此詢問器/讀取器30用來經(jīng)由讀出鏈路32讀出附近 的附加到物品14上的RFID標(biāo)記12。詢問器/讀取器30從RFID標(biāo)記 12捕獲有關(guān)物品的捕獲的物品識別信息。來自位于附近的RFID標(biāo)記 12的這一捕獲的物品識別信息通過此接口 20到達車輛器材通信裝置 16，在其中此信息通過數(shù)據(jù)通信鏈路18 (經(jīng)由網(wǎng)關(guān)26)傳送到中央數(shù) 據(jù)處理系統(tǒng)24。
這樣，如果移動器材正在移動某個平板車(即物品14),則詢問器 /讀取器30將會讀出附加到該平板車的RFID標(biāo)記12而取得其識別，
并且車輛器材通信裝置16將會通過數(shù)據(jù)通信鏈路18將該平板車識別 傳送到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24。這樣，系統(tǒng)10可與移動器材/移動車輛 相聯(lián)系和關(guān)聯(lián)跟蹤物品位置。
因此，系統(tǒng)IO許可跟蹤大量有關(guān)物品和器材的信息。比如，車 輛器材通信裝置16可包含定位器功能(比如，使用GPS，三角測量或 其他已知定位系統(tǒng))并在一定時間或與執(zhí)行一定活動(如提升，放置， 裝栽等等)相聯(lián)系，通過數(shù)據(jù)通信鏈路18將車輛位置經(jīng)通信發(fā)送到中 央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24。經(jīng)通信發(fā)送的位置信息還可與其他收集的信息相 關(guān)聯(lián)。
車輛器材通信裝置16可包含一個用戶/操作員可輸入有關(guān)數(shù)據(jù) (比如，訪問代碼，登錄代碼，維護信息等等)的用戶/操作員數(shù)據(jù)輸入 裝置(如數(shù)字鍵盤或觸摸屏)。之后用戶/操作員輸入的信息通過數(shù)據(jù)通 信鏈路18經(jīng)通信發(fā)送到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24。
車輛器材通信裝置16還可利用RFID詢問器/讀取器30從RFID 標(biāo)記12讀出正在操作的物品的識別，并將該識別與表示何時操作該 物品的時間戳相關(guān)聯(lián)。如果通信裝置是位置激活的，則也收集出現(xiàn)操 作的位置。之后就將全部這些信息通過數(shù)據(jù)通信鏈路18經(jīng)通信發(fā)送 到可在其中進行處理的中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24，以便可識別此物品、其 行進路徑和對其進行操作的時間。
車輛器材通信裝置16還可利用收集到的與對中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 24所做的數(shù)據(jù)通信報告有關(guān)的位置數(shù)據(jù)。對此位置數(shù)據(jù)可聯(lián)系其他的 報告時間戳數(shù)據(jù)予以處理，以容許系統(tǒng)10證實在監(jiān)視移動地點和時 間及確認對該地點在記錄的時間器材/車輛的授權(quán)的意義上由器材/車 輛進行的移動有效。
系統(tǒng)IO使用由車輛器材通信裝置16的器材安裝的計算機提供的 外部連接20支持與無線RFID詢問器30通過接口連系。因此系統(tǒng)10 可將RFID讀取器集成到無線智能器材安裝的計算機，以使智能自動 化的準(zhǔn)確的詢問對車輛正在操作的物品產(chǎn)生。這將會激活在設(shè)施中間 或外部任何位置的RFID標(biāo)記的讀出，無需固定的門戶站點基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，
借助移動智能無線裝置(即車輛器材通信裝置)的處理能力的效力。因
此，通信裝置和讀取器可形成一個容許RFID讀出數(shù)據(jù)與車輛操作相 聯(lián)系被收集的"移動門戶站點"。此移動門戶站點的構(gòu)成可包括附加 的元件，如包括但不限于用于控制移動門戶站點的運行的控制器，用 于存儲RFID讀取器30捕獲的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲裝置，和/或移動門戶 站點處理器。當(dāng)車輛移動進入網(wǎng)關(guān)裝置26的通信區(qū)域時，就在通信 裝置和中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中間建立數(shù)據(jù)通信鏈路以激活有關(guān)數(shù)據(jù)的 通信。
使用系統(tǒng)10與通常的系統(tǒng)相比可以產(chǎn)生很多好處。 用在物品上的成本最低的裝置一 RFID標(biāo)記正在成為標(biāo)準(zhǔn)。在車 輛/器材上的RFID標(biāo)記讀取器在要跟蹤的大量物品上使用成本盡可 能最低的RFID標(biāo)記系統(tǒng)。在RFID標(biāo)記激增時，此系統(tǒng)將變得更為 全面。
安全的RF系統(tǒng)-在器材上的將RFID標(biāo)記數(shù)據(jù)傳送到中央數(shù)據(jù) 庫的RF系統(tǒng)被證明是安全的(比如，當(dāng)前安裝在軍事基地中)。此系 統(tǒng)業(yè)已通過DITSCAP(美國國防部安全認證)批準(zhǔn)。
車輛/器材上的數(shù)據(jù)處理能力容許不依靠中央計算機進行遠程決 策。在每個車輛/器材上的RF裝置不僅識別正在操作的物品，并且也 可在出現(xiàn)錯誤時向操作員提供瞬時反饋(即告知操作員，比如，與裝箱 單比較，他正在操作錯誤的物品)。對每次操作的數(shù)據(jù)不依靠中央計算 機在器材上進行遠程分析。這可減輕中央計算機的負擔(dān)并大大降低為 將每個物品的操作的有效性傳遞給操作員所需的反應(yīng)時間。
需要的RFID標(biāo)記讀取器的數(shù)量與通常的系統(tǒng)相比大大減少。通 常，標(biāo)記物品是在通過固定門戶站點時受到識別。這些固定門戶站點 數(shù)量有限并且通常監(jiān)視物品兩次(一次是在其進入時，一次是在其離去 時)。因此，除非門戶站點是安裝在設(shè)施的幾乎每一英寸的位置，就不 可能判斷一個特定物品的位置。使用系統(tǒng)IO， RFID讀取器是由車輛 /器材供電，從而就容將許器材本身用作移動門戶站點。結(jié)果，管理可 判斷物品的準(zhǔn)確位置，無論該物品是靜止的還是在移動。利用移動此
物品的車輛/器材作為移動門戶站點，就可以在整個設(shè)施中安裝少得多 的門戶站點同時允許獲得實質(zhì)上數(shù)目不受限制的監(jiān)視點。
此系統(tǒng)的另 一重大好處是RF詢問器不需要實時訪問網(wǎng)絡(luò)，特別 是在詢問器必須移動的情況下。這種實現(xiàn)方式可生成一個"嵌套" RFID標(biāo)記系統(tǒng)，在此系統(tǒng)中初始讀出將在車輛中蒸發(fā)而將詢問數(shù)據(jù) 存儲于移動器材安裝的計算機中，之后在移動器材安裝的計算機及其 無線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間進行次級數(shù)據(jù)傳輸。比如，通過對機場行李處理機 的車輛安裝系統(tǒng)增加標(biāo)記讀出能力，拖曳或傳送帶裝栽機的操作員在 袋包裝入飛機時可以就在飛機上掃描和/或核實行李(即物品)，不需要 移動移動詢問器實時訪問網(wǎng)絡(luò)或駕駛員駕駛通過門戶站點，兩種情況 都可能使飛機裝貨過程停滯。于是，飛機行李單就存儲于移動智能無 線裝置中。此外，因為此移動智能計算機可包含車輛訪問控制授權(quán)， 此系統(tǒng)還可以記錄向該飛機裝貨的人員及過程的位置和時間。因為此 移動智能計算機也可以存儲旅客行李單，所以也可以仔細檢查每個行 李以對旅客的行李進行確切無疑的匹配。因為此移動智能計算機可提 供顯示，所以可以將有關(guān)任何意料之外的行李掃描，如行李單上沒有 的行李，通知車輛駕駛員。當(dāng)此車輛裝置返回到其RF基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的區(qū) 域內(nèi)時，即使是在飛機裝栽點不適用，所有的驗證和加栽將蒸發(fā)并且 無數(shù)據(jù)丟失。 一般講，這種實現(xiàn)方式將極大地簡化安裝要求并消除在 飛機降落期間系統(tǒng)失效/延遲的主要來源。
本系統(tǒng)的另一個重大好處是掃描過程的自動化。在通常的系統(tǒng) 中，掃描過程或者是經(jīng)常不斷地執(zhí)行，如在固定門戶站點，或者通過 手動過程啟動，如按下掃描按鈕。在一個移動車輛環(huán)境中，如在倉庫 分配中心，物品(如平板車)時常處在一個實際上不移動此平板車的車 輛的區(qū)域內(nèi)。結(jié)果，在車輛上采用"持續(xù)不斷"讀出方式時虛假讀出 的可能性很大。手動掃描也有缺點，因為這種手動掃描方式要求車輛 駕駛員要記住按下掃描按鈕來執(zhí)行一次掃描，并且此掃描只執(zhí)行一 次，固定門戶站點方式也不合理，因為這種更多門戶站點要求駕駛員 驅(qū)車通過可能很長距離抵達最近的門戶站點執(zhí)行一次讀出。在這種實
現(xiàn)方式中，此移動器材安裝的計算機了解車輛提升/拖戈狀態(tài)和/或移 動狀態(tài)(即是否操作標(biāo)記物品)。通過本描述，車輛的提升/拖曳狀態(tài)和 /或移動狀態(tài)可稱為車輛操作狀態(tài)。不過，在提升/拖曳狀態(tài)之外，車 輛的操作狀態(tài)還可包含另外的狀態(tài)。
使用這些輸入啟動以智能方式進行RFID標(biāo)記掃描，比如，可提 供準(zhǔn)確的自動化的平板車掃描方案。在采用存儲于車輛上的詢問數(shù)據(jù) 第一次提升或拖曳負栽時，初始讀出將會在車輛上蒸發(fā)。于是，當(dāng)車 輛移動時，系統(tǒng)可有選擇地周期地進行掃描以便對照初始列表進一步 證實掃描物品的結(jié)果列表來改進掃描準(zhǔn)確度。
比如，如果在初始掃描時，掃描一個實際上不在叉式升降車上的 物品，在車輛行駛過一定距離之后該物品將不會再出現(xiàn)在隨后的掃描 中。此物品列表將會繼續(xù)受到"研磨"，直到車輛停止或卸下負載。 在該點，此智能移動器材安裝的計算機將執(zhí)行向其無線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進行 裝載物品的準(zhǔn)確列表的次級數(shù)據(jù)傳輸。這種解決方案，比如，可以在 分配倉庫對每個工廠車輛增加準(zhǔn)確標(biāo)記讀出能力，不要求叉式升降車 的操作員或平板車司機積極啟動通過一個門戶站點的任何掃描或驅(qū) 動和不要求移動詢問器實時訪問網(wǎng)絡(luò)，這些要求在此種不可控制的環(huán) 境下幾乎是不可能實現(xiàn)的。之后會將此移動的平板車的列表存儲于移 動智能無線裝置中。除此之外，因為此移動智能計算機可包含車輛訪 問控制授權(quán)，此系統(tǒng)也可記錄移動過此物品的人員及過程的位置和時 間。因為此移動智能計算機也可以包含升降機重量傳感器，它也可以 傳送和/或雙重檢查每個平板車的重量。當(dāng)此車輛裝置返回到其RF基 礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的區(qū)域內(nèi)時，即使是并非在倉庫內(nèi)每個檢測點都適用，所有的 加載將蒸發(fā)并且無數(shù)據(jù)丟失。 一般講，這種實現(xiàn)方式將極大地簡化安 裝要求并消除每個車輛操作員驅(qū)車通過固定門戶站點以執(zhí)行可以改 進工廠效率的掃描的需要。由于移動器材一直可以判斷其位置，開始 和結(jié)束位置也可以與最后的"研磨"標(biāo)記列表一起傳送，而不是對每 個中間掃描嘗試，發(fā)送掃描位置。
當(dāng)然，應(yīng)該理解，有關(guān)證實在機場行李處理的情況下的掃描內(nèi)容的有效性的上述示例可以廣泛應(yīng)用于任何物品操作過程，包含平板車 處理過程。
此車輛器材通信裝置16還可以支持通過數(shù)據(jù)通信鏈路18的雙向 通信。此種通信，比如，可以使用雙向?qū)ず魧崿F(xiàn)。借助雙向通信支持， 物品操作作業(yè)可下栽給車輛/器材操作員。這將會啟動對執(zhí)行RFID掃 描的需要。此作業(yè)內(nèi)容/規(guī)格可以進一步用來證實RFID掃描的有效性 并從而證實通過此掃描識別的物品的操作有效性。假設(shè)報告有車輛/ 器材位置信息，則下載的作業(yè)可高效率地發(fā)送到與作為作業(yè)對象的物 品的當(dāng)前可信位置距離最近的可使用的操作員(車輛)。
在RFID標(biāo)記集裝箱的情況下(或其他包含物品的裝置)，應(yīng)該理 解，此RFID標(biāo)記可以包含對裝在此集裝箱內(nèi)的物品的識別，并且此 物品識別在集裝箱RFID標(biāo)記讀出后將經(jīng)通信發(fā)送到中央數(shù)據(jù)處理系 統(tǒng)24。
下面參考圖2，其中示出實現(xiàn)系統(tǒng)10的配置。每個車輛器材通 信裝置16都支持針對將其安裝之車輛/器材的多個傳感器。車輛器材 通信裝置16用作自主嵌入式裝置。在數(shù)據(jù)通信方面，此車輛器材通 信裝置16不具有IP地址。
數(shù)據(jù)通信鏈路18支持車輛器材通信裝置16和網(wǎng)關(guān)26之間的通 信。優(yōu)選是這一鏈路18是868-928MHz的RF頻帶中的雙向RF通信 鏈路。在操作上，此車輛器材通信裝置16和網(wǎng)關(guān)26支持對鏈路18 的頻率捷變訪問，并且通信是維持在低功率水平，所以不會干擾其他 RF系統(tǒng)。
優(yōu)選是網(wǎng)關(guān)26針對系統(tǒng)10的運行環(huán)境位于戰(zhàn)略性位置。比如， 網(wǎng)關(guān)可置于關(guān)鍵訪問點，如入口和出口。提供的網(wǎng)關(guān)26有多個，以 便在車輛器材通信裝置16和中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24之間的數(shù)據(jù)通信路 徑上連一個失效點都沒有。
優(yōu)選是在網(wǎng)關(guān)26和中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24之間的連接是一個 Ethernet的LAN/WAN(以太網(wǎng)局域網(wǎng)/廣域網(wǎng))。UDP/IP協(xié)議可用于 數(shù)據(jù)通信。中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24可配置成為可訪問Microsoft⑧SQL
服務(wù)器數(shù)據(jù)庫的Microsoft⑧SQL服務(wù)器。在服務(wù)器上可提供基于 Windows⑧的服務(wù)，在希望時該服務(wù)器可以是存在的更大計算機網(wǎng)絡(luò) 的一部分(或者也可以是獨立運行的)。網(wǎng)絡(luò)上的其他計算機運行基于 Windows⑧或基于Web的支持軟件。與系統(tǒng)10關(guān)聯(lián)的其他計算機和 服務(wù)器之間的通信由Ethernet的LAN/WAN通過TCP/IP支持并利用 ODBC(開放數(shù)據(jù)庫連接標(biāo)準(zhǔn))或SQLOLEDB(SQL對象鏈接與嵌入數(shù) 據(jù)庫)。
下面參考圖3,其中示出車輛器材通信裝置16的操作實現(xiàn)圖。 車輛器材通信裝置16與移動器材或車輛(比如，其中安裝的)相關(guān)聯(lián)并 從器材本身(其中為了例示的目的將器材標(biāo)識為叉式升降車)接受動力
(電源)40。通過其外圍接口 20，車輛器材通信裝置16與多個作用為 檢測車輛的某些操作條件的車輛傳感器42相連。比如，傳感器42可 用來檢測叉式升降車的車輛升降機械是否移動(和該移動的方向，如向 上/向下)。作為另一示例，傳感器42可用來檢測在升降機械上是否存 在負載(及該負栽的重量)。還有，作為一個示例，傳感器42可用來檢 測叉式升降車車輛是否移動(并提供有關(guān)車輛的速度的信息)。傳感器 42中的每一個可提供有關(guān)車輛操作的數(shù)據(jù)。此種車輛操作數(shù)據(jù)包含但 不限定于車輛移動，提升操作，提升方向，負栽存在，負栽重量，車 輛速度，車輛位置及車輛操作員。操作數(shù)據(jù)也可稱為車輛操作狀態(tài)或 車輛操作特征。
這些傳感器42收集的數(shù)據(jù)提供給車輛器材通信裝置16以此處描 述的方式進行處理。此車輛器材通信裝置16也可與車輛的用來中斷 和控制車輛使用的啟動器或聯(lián)鎖系統(tǒng)相連。這就允許車輛器材通信裝 置16在允許其使用之前驗證和證實此車輛的操作員。
通過其接口 20，車輛器材通信裝置16還連接到RFID讀取器/ 詢問器30。如此處所討論的，此詢問器30從位于附近的RFID標(biāo)記 讀出識別信息。通信裝置16可控制對詢問器30的驅(qū)動。在一實現(xiàn)方 案中，每當(dāng)通信裝置16接通時此詢問器可接通。于是，RFID讀出實 質(zhì)上將連續(xù)發(fā)生。在另一實現(xiàn)方案中，詢問器可在接到通信裝置16
的指示時有選擇地接通。于是，RFID讀出只在希望時(比如，作為事 件驅(qū)動實踐)發(fā)生。有益的是這一實現(xiàn)方案可將虛假讀出和由于讀出引 起的RF干擾減小到最小并且可以用來大大改進讀出準(zhǔn)確度，因為多
個讀出可與傳感器數(shù)據(jù)結(jié)合而"研磨"標(biāo)記列表。
此車輛器材通信裝置16支持多種處理器驅(qū)動功能50(對在車輛 器材通信裝置中的處理器執(zhí)行的算法的響應(yīng)和控制之下執(zhí)行)。執(zhí)行的 一個主要功能是數(shù)據(jù)存儲(比如，通過使用RAM)。從外圍設(shè)備22(車 輛傳感器，RFID讀取器30等等)收集到的數(shù)據(jù)，在車輛器材通信裝 置16不或不能通過鏈路18經(jīng)通信發(fā)送該數(shù)據(jù)時，可臨時存儲在數(shù)據(jù) 存儲存儲器。
車輛器材通信裝置16也是自主智能裝置并因而包含支配其動作 的處理功能。這一處理功能可判斷何時接受傳感器和/或RFID的讀出 和何時進行數(shù)據(jù)通信。比如， 一讀出或通信可由識別所關(guān)心的事件(如 車輛移動、物品操作或位置檢測)的發(fā)生而觸發(fā)。車輛器材通信裝置 16還包含射頻(RF)通信功能。在一個實現(xiàn)方案中，該功能只能是傳送 操作。在另一實現(xiàn)方案中，此功能是收發(fā)信機，既支持傳送操作，也 支持接收操作。優(yōu)選是此RF通信為低功率和安全的，作為一個示例， 通信頻率捷變在868-928MHz的RF頻帶中。
此車輛器材通信裝置16還合并有視覺顯示和數(shù)據(jù)輸入裝置或支 持與其之連接。作為一個示例，顯示及輸入都可以使用觸摸屏完成。 獨立的LED/LCD顯示和數(shù)據(jù)輸入數(shù)字鍵盤提供另一任選的實現(xiàn)方 案。通過數(shù)據(jù)輸入裝置輸入的數(shù)據(jù)由處理功能進行處理并存儲于數(shù)據(jù) 存儲存儲器中。除此之外，如此處所述，車輛器材通信裝置16包含 地理位置系統(tǒng)，如GPS接收機或三角測量系統(tǒng)，或支持與其之連接。 位置數(shù)據(jù)在處理功能指導(dǎo)下收集，并且存儲于數(shù)據(jù)存儲存儲器中。
以此處所描述的方式配置的車輛器材通信裝置16容許以相關(guān)方 式收集重要數(shù)據(jù)。比如，通過車輛傳感器車輛器材通信裝置16可以 判斷物品操作正在發(fā)生(比如，平板車現(xiàn)在正提升)。對此做出反應(yīng)， 處理功能可命令RFID詢問器30詢問物品的RFID標(biāo)記并收集相關(guān)的 識別信息。此數(shù)據(jù)可存儲于數(shù)據(jù)存儲存儲器并在合適時使用RF通信 發(fā)射機通信功能經(jīng)由鏈路18進行傳送。
位置數(shù)據(jù)也可收集并與識別信息相關(guān)聯(lián)以提供在何處操作和詢 問物品的記錄。對位置進行監(jiān)視可在移動器材在環(huán)境中來回移動時繼 續(xù)。收集的位置數(shù)據(jù)可進行存儲以便可以跟蹤移動器材在對物品進行 處理和操作時的移動。
通過數(shù)據(jù)輸入裝置，移動器材操作者的識別可利用也與正在處理 的物品相關(guān)聯(lián)存儲于數(shù)據(jù)存儲存儲器中的這一信息而取得。這樣，就 保持有關(guān)于在數(shù)據(jù)處理和移動器材的操作中牽涉到何人的記錄。對上 述數(shù)據(jù)的全部可賦予時間戳，以記錄數(shù)據(jù)是何時收集的。此時間數(shù)據(jù) 又與其他數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)地由數(shù)據(jù)存儲存儲器進行存儲。這樣，就保持有 關(guān)于每個讀出或數(shù)據(jù)收集事件是何時發(fā)生的記錄。
在熟練的技術(shù)人員的能力范圍內(nèi)是可以創(chuàng)建一種合適的處理算 法來掌握車輛器材通信裝置的操作。下面詳細討論要由處理器執(zhí)行的
一些功能操作。
下面參考圖4，其中示出示出圖1的系統(tǒng)的功能框圖。車輛器材 通信裝置16包含一個RFID詢問器/讀取器30并且還監(jiān)視移動器材操 作。由移動器材采取的某些操作動作觸發(fā)RFID詢問器/讀取器30的 驅(qū)動以便從位于附近的RFID標(biāo)記12取得物品識別。此處理功能， 處理在與所存儲的從指定要由該移動器材操作的物品的中央數(shù)據(jù)處 理系統(tǒng)24取得的數(shù)據(jù)的比較中由RFID讀取器30取得的識別數(shù)據(jù)。 因此，此處理功能可保證物品操作過程中的準(zhǔn)確度。比如，此中央數(shù) 據(jù)處理系統(tǒng)24可指定要由一個位置移動到另一位置的某些物品。當(dāng) 此移動器材到達第一個位置并捕獲這些物品時，就執(zhí)行一RFID讀出 以取得正在捕獲的物品的識別。之后，將這一物品識別列表與車輛器
材通信裝置16中的處理功能進行比較以保證已捕獲適當(dāng)?shù)奈锲?。?果發(fā)現(xiàn)矛盾(即物品過多，物品錯誤，物品不足，丟失物品等等)，就 通過顯示器通知移動器材的操作員，以便可立即采取糾正動作。也可 由此車輛器材通信裝置16形成一個矛盾報告回傳到中央數(shù)據(jù)處理系
如前所述，此RFID讀出可由某個事件觸發(fā)。比如，此移動器材 可在此環(huán)境中來回移動，并且如果此RFID讀取器是有效的，就會發(fā) 生很多無關(guān)識別讀出。在事件觸發(fā)時，讀出的數(shù)量可以控制，從而使 收集的數(shù)據(jù)更有關(guān)系和準(zhǔn)確。在一個示例中，當(dāng)叉式升降車無物品負 栽在倉庫中來回移動時，不進行RFID讀出。這不僅可以消除來自叉 式升降車讀取器的虛假讀出，而且也可以防止與相鄰叉式升降車的干 擾。當(dāng)叉式升降車停止并降下其升降機來訪問一個物品時，此事件就 成為一個觸發(fā)器并激活RFID讀取器來檢查位于附近的RFID標(biāo)記。 之后，讀出識別由車輛器材通信裝置捕獲并存儲。之后，此叉式升降 車帶著其收集的物品駛離。這將觸發(fā)對位于附近的讀出標(biāo)記的第二次 RFID讀出?，F(xiàn)在讀出的識別被捕獲并與原來讀出和存儲的識別進行 比較。這一比較的功能是確認在第一次讀出中識別的物品還在叉式升 降車上。如果一個物品在比較時丟失，可以生成一個報警信號^同樣， 如果一個物品丟失，這可以指示如下的事實讀出物品在升降機下降 時位于叉式升降車附近，而不是捕獲和移動物品中的一個；或者此丟 失物品可以指示在掃描期間讀出失敗。另外還有，如果發(fā)現(xiàn)一個新物 品，則這一點就會指示是一個虛假讀出，因為在叉式升降車在移動時 不可能捕獲一個新的標(biāo)記物品，或者是由于前一次嘗試的失效率。于 是，可以忽略這一新的物品讀出。這一過程在整個移動期間可周期地 重復(fù)以求進一 步證實裝載物品的列表有效，并解決RFID讀出率問題 與未裝栽物品的矛盾。于是就可以理解，裝栽物品的證實可以比不然 的話采用單次掃描完成的更準(zhǔn)確。
網(wǎng)關(guān)26的功能是接收從車輛器材通信裝置16經(jīng)由數(shù)據(jù)通信鏈路 18傳送來的數(shù)據(jù)。網(wǎng)關(guān)26的另外的功能是在車輛器材通信裝置16具 有收發(fā)信機RF功能的地方，將從中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24接收到的數(shù)據(jù) 法送到車輛器材通信裝置。如此處所述，這一傳送數(shù)據(jù)的構(gòu)成可包括 要由移動器材操作的物品的規(guī)格。網(wǎng)關(guān)26支持與多個車輛器材通信 裝置16的通信并從而在一分布處理系統(tǒng)中用作一個節(jié)點。
中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24支持與多個車輛器材通信裝置16的斷續(xù)通 信連接。不需要與車輛器材通信裝置16建立實時通信鏈路。比如， 對于車輛器材通信裝置16，該系統(tǒng)可以存儲要傳送到中央數(shù)據(jù)處理系 統(tǒng)24的數(shù)據(jù)并等待在合適的時間可以經(jīng)由數(shù)據(jù)通信鏈路18訪問網(wǎng)關(guān) 26。與此類似，對于中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24，該裝置可以將預(yù)定傳遞給 某個車輛器材通信裝置16的消息經(jīng)通信發(fā)送到一個或更多個網(wǎng)關(guān)26 并在其中排隊等候以后當(dāng)目標(biāo)車輛器材通信裝置進入通信區(qū)域時由 網(wǎng)關(guān)26進行傳遞。
重要的是中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24不需要就RFID讀出或其從車輛 器材通信裝置16接收到的數(shù)據(jù)的有效性做出任何決定。相反，車輛 器材通信裝置16作為具有容許每個通信裝置評價其RFID讀出的有 效性并從而經(jīng)由數(shù)據(jù)通信鏈路18經(jīng)通信將有效性檢查過的數(shù)據(jù)發(fā)送 到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24的處理功能的自主裝置進行操作。除此之外， 中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24不需要對車輛器材通信裝置16的操作進行微管 理，因為車輛器材通信裝置的自主操作和智能處理功能容許通信裝置 借助最少指令工作，并且在一些情況下不需要指令。這樣，可以認可 只有必需的數(shù)據(jù)才由中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24進行發(fā)送和接收。車輛器 材通信裝置16和網(wǎng)關(guān)26進行決策的能力有益地消除對中間件、實時 通信鏈路和非必需的通信的需要。反之，問題可以借助車輛器材通信 裝置16檢測和訪問，從而消除對于在中心節(jié)點的龐大數(shù)據(jù)處理能力 的需要。
當(dāng)然，可以理解，車輛器材通信裝置及其與其相關(guān)的RFID讀取 器30可以安裝于可移動的物品/器材本身(如貨運集裝箱，拖車，鐵路 貨運車箱等等)。因為這些物品/器材的移動可能不是依靠其動力，所 以車輛器材通信裝置16必須從替代電源60(見圖3)，如可充電電源， 取得電力。當(dāng)釆用這種配置時，在標(biāo)記物品置于可移動器材/物品之中 或從其中去掉之時，"移動門戶站點"可讀出標(biāo)記物品的識別信息。 于是，當(dāng)此可移動器材/物品進入網(wǎng)關(guān)26的區(qū)域時，比如，當(dāng)拖車駛 離很遠或集裝箱裝船時，可以將當(dāng)前物品內(nèi)容的讀出識別信息通過網(wǎng)
關(guān)26經(jīng)通信發(fā)送到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)24.
對于本發(fā)明的此系統(tǒng)的配置和操作的更徹底的了解可通過考慮 下面的操作特征得到。
首先，可以承認，移動門戶站點可以以自主方式讀出和存儲RFID 信息(即無需使用無線網(wǎng)關(guān)或中央處理計算機)。這樣，不管是否存在 與中央計算機的無線連接讀出都可以發(fā)生。除此之外，不管無線連接 的狀態(tài)如何，對讀出的執(zhí)行都可以放心，因為此移動門戶站點可以對 數(shù)據(jù)進行讀出并存儲一直到出現(xiàn)與中央計算機進行無線通信的機會 為止。因此，此系統(tǒng)更穩(wěn)健得多并可免受無線系統(tǒng)的干擾。
其次，因為此RFID讀出可由事件，如車輛移動和/或升降機單 獨操作，觸發(fā)并且還不要求與中央計算機的無線通信鏈路的存在，所 以在給定的環(huán)境中不需要固定的門戶站點。如此處所述，此種門戶站 點在交易期間對于駕駛員通過是極大浪費(時間和金錢的浪費)。
第三，因為移動門戶站點是智能計算裝置，移動門戶站點可以自 行采取行動(根據(jù)其編程)而無需來自中央處理系統(tǒng)的命令。比如，此
移動門戶站點可自行決定在讀出無效時關(guān)閉或者生成并報警或警告 操作員。還有，此移動門戶站點可監(jiān)視有關(guān)指定任務(wù)的完成狀態(tài)并向 操作員提供有關(guān)該任務(wù)完成的狀態(tài)更新。除此之外，此移動門戶站點 可以以演繹推理能力對收集的數(shù)據(jù)進行"思索"并對物品操作取得必 需的結(jié)論。
第四，移動門戶站點的此智能計算裝置設(shè)計還可促進對使用移動 門戶站點的控制。再一次以自主或半自主方式行動，移動門戶站點可 通過要求操作員在使器材可以操作之前提供識別而對移動門戶站點 的使用實施控制。這樣， 一旦提出對授權(quán)操作員的了解，此移動門戶 站點可以以自動方式將對該操作員的識別與RFID讀出相關(guān)聯(lián)。此信 息可存儲和進行遠距報告，并且從而容許跟蹤是哪一個操作員操作每 件物品。
第五，通過使用定位部件，移動門戶站點可以以自動方式實現(xiàn)其 連續(xù)車輛位置判斷技術(shù)(室內(nèi)及室外)。這容許移動門戶站點將每個
RFID讀出與一個位置相關(guān)聯(lián)。位置信息可由移動門戶站點與其他數(shù) 據(jù)，如車輛傳感器數(shù)據(jù)，相連而將操作位置與RFID標(biāo)記物品和這些 物品的移動或操作相關(guān)聯(lián)。
笫六，收集的傳感器數(shù)據(jù)可與RFID讀出相關(guān)聯(lián)。比如，提升的 重量，通過的距離，控制時間的長度等等都可以構(gòu)成與讀出相關(guān)聯(lián)的 諸多信息。如此處所述，當(dāng)進一步與位置信息相關(guān)聯(lián)時，這一數(shù)據(jù)就 變得更有價值。
第七，此移動門戶站點可實現(xiàn)自動讀出算法，其中可對何時、何 地和以何種頻率進行RFID讀出執(zhí)行控制。此算法還可以以智能方式 從這些讀出和涉及何種、何地、何時和如何操作物品的場合獲得結(jié)論。 比如，此移動門戶站點可以借助對提升狀態(tài)和車輛移動狀態(tài)(包含通過 的距離)的了解的效力以智能方式使多次RFID讀出發(fā)生和過濾出在 提升和/或移動期間不與車輛"停留"的讀出信息，以便提供大大改善 的讀出準(zhǔn)確度。于是，對于位于附近的物品RFID讀出不存儲，因為 該數(shù)據(jù)在時間和/或距離上發(fā)生移位的多個RFID讀出的過程中將不 再存在。這樣，移動門戶站點可準(zhǔn)確地報告只經(jīng)過實際操作的那些物 品。
第八，因為此算法是自動執(zhí)行的(即不需要人的交互作用和控 制)，并且還是由移動門戶站點本身啟動(即不需要中央計算機的交互 作用和控制)，所以人的錯誤和環(huán)境通信條件，作為對讀出過程產(chǎn)生不 良影響的因素，可以消除。
雖然本發(fā)明是以其優(yōu)選實施方式的形式揭示的，但對于技術(shù)熟練 人員，很明顯，不脫離后附的權(quán)利要求中提出的本發(fā)明及其等效方案 的精神和范圍，可以在其中實現(xiàn)很多變型、增加和削減。
權(quán)利要求
1.一種移動RFID門戶站點，其構(gòu)成包括安裝于移動器材/車輛上的RFID讀取器；以及與此RFID讀取器相關(guān)聯(lián)用于驅(qū)動RFID讀取器在識別出預(yù)定的移動器材/車輛的可操作數(shù)據(jù)時讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識的通信裝置。
2. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其構(gòu)成還包括 與用來接收和存儲位于附近的RFID標(biāo)記物品的讀出標(biāo)識的通信裝置相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)存儲裝置。
3. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中操作數(shù)據(jù)代表 車輛移動數(shù)據(jù)。
4. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中操作數(shù)據(jù)代表 車輛提升條件。
5. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中操作數(shù)據(jù)代表 車輛位置。
6. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置在移 動器材/車輛從固定不動狀態(tài)過渡到移動狀態(tài)時驅(qū)動RFID讀取器。
7. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置在與 移動器材/車輛相關(guān)聯(lián)的傳感器感測到在移動器材/車輛上存在負栽時 驅(qū)動RFID讀取器。
8. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置經(jīng)由 無線接口將讀出的標(biāo)識發(fā)送到中央計算機。
9. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置通過 比較在第一次由RFID讀取器讀出的RFID標(biāo)記物品的第一列表和在 笫二次由RFID讀取器讀出的RFID標(biāo)記物品的第二列表以及通過識 別在第一和第二次都作為正在由移動器材/車輛運輸?shù)哪切┪锲酚枰?識別的物品識別為由移動器材/車輛正在運輸?shù)腞FID標(biāo)記物品。
10. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置通過比較在第一次由RFID讀取器讀出的RFID標(biāo)記物品的笫一列表和 在多個附加時間由RFID讀取器讀出的RFID標(biāo)記物品的多個附加列 表以及通過識別在第一和多個附加時間都作為正在由移動器材/車輛 運輸?shù)哪切┪锲酚枰宰R別的物品識別為由移動器材/車輛正在運輸?shù)?RFID標(biāo)記物品。
11. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置接 收預(yù)期要讀出的標(biāo)記的列表。
12. 如權(quán)利要求11所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置比 較位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識和預(yù)期要讀出的標(biāo)記的列表以判 斷是否正在運輸正確的 一組標(biāo)記物品。
13. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其構(gòu)成還包括用 來向移動RFID門戶站點的操作員提供視覺指示的顯示器。
14. 如權(quán)利要求13所述的移動RFID門戶站點，其中顯示器顯示 由RFID讀取器讀出的并非想要讀出的物品標(biāo)記的列表。
15. 如權(quán)利要求13所述的移動RFID門戶站點，其中顯示器顯示 預(yù)期要讀出但未讀出的物品標(biāo)記的列表。
16. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其構(gòu)成還包括用 來向操作員提供登錄能力的用戶接口。
17. 如權(quán)利要求16所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置將 已登錄的操作員與RFID讀取器讀出的標(biāo)記相關(guān)聯(lián)。
18. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置將 讀出的標(biāo)記物品與讀出標(biāo)記物品的位置相關(guān)聯(lián)。
19. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置將 讀出的標(biāo)記物品與讀出標(biāo)記物品的時間相關(guān)聯(lián)。
20.如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置將 讀出的標(biāo)記物品在讀出標(biāo)記物品的時間與移動器材/車輛的操作特征 相關(guān)聯(lián)。
21.如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中移動RFID 門戶站點消除用來讀出RFID標(biāo)記的固定庫門的門戶站點。
22. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中通信裝置 將由RFID讀取器在笫 一次讀出的RFID標(biāo)記物品的列表發(fā)送到中央處理器；通過順序驅(qū)動RFID讀出來讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品 識和如果在順序讀出的任何一個讀出期間個別的RFID標(biāo)記物品 出時將任何RFID標(biāo)記物品從列表中去掉而對RFID標(biāo)記物品列 行研磨；并且將經(jīng)過研磨的RFID標(biāo)記物品的列表發(fā)送到中央處理器。
23. 如權(quán)利要求22所述的移動RFID門戶站點，其中RFID標(biāo)記 物品的經(jīng)過研磨的列表在移動器材/車輛到達目的地時發(fā)送。
24. 如權(quán)利要求1所述的移動RFID門戶站點，其中RFID讀取器 在沒有人千涉時受到驅(qū)動而讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品。
25. —種檢測正在由移動器材/車輛進行移動的RFID標(biāo)記的方 法，此方法的構(gòu)成包括驅(qū)動一個RFID讀取器第一次讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的 標(biāo)識并存儲第一組讀出的RFID標(biāo)記物品；驅(qū)動此RFID讀取器第二次讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo) 識并存儲第二組讀出的RFID標(biāo)記物品；比較第 一組讀出RFID標(biāo)記物品和第二組中列出的RFID標(biāo)記物 品以識別在第一組和第二組兩組中的RFID標(biāo)記物品；將在第一組和第二組兩組中列出的RFID標(biāo)記物品識別作為正 在由移動器材/車輛運輸?shù)奈锲贰?br>
26. 如權(quán)利要求25所述的方法，其中驅(qū)動RFID讀取器讀出位于 附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識的步驟是根據(jù)移動器材/車輛的操作數(shù) 據(jù)觸發(fā)的。
27. 如權(quán)利要求26所述的方法，其中操作數(shù)據(jù)代表車輛移動數(shù)據(jù)。
28. 如權(quán)利要求26所述的方法，其中操作數(shù)據(jù)代表車輛提升條件。
29. 如權(quán)利要求26所述的方法，其中操作數(shù)據(jù)代表車輛位置。
30. 如權(quán)利要求25所述的方法，其中驅(qū)動RFID讀取器讀出位于標(biāo)讀進 附近的RFID標(biāo)記物品的步驟是在移動器材/車輛從固定不動狀態(tài)過 渡到移動狀態(tài)時觸發(fā)的。
31. 如權(quán)利要求25所述的方法，其中驅(qū)動RFID讀取器讀出位于 附近的RFID標(biāo)記物品的步驟是在與移動器材/車輛相關(guān)聯(lián)的傳感器 感測到在移動器材/車輛上存在負栽時觸發(fā)的。
32. —種用來跟蹤RFID標(biāo)記物品的系統(tǒng)，其構(gòu)成包括 多個用來附加到多個移動器材/車輛上的移動RFID門戶站點，每個移動RFID門戶站點都包含一個用來讀出位于附近的RFID標(biāo)記 物品的標(biāo)識的RFID讀取器， 一個用來存儲讀出的標(biāo)識的數(shù)據(jù)存儲裝 置，以及一個用來經(jīng)由無線接口發(fā)送讀出的標(biāo)識的通信裝置；一個與無線接口相連的用來接收從多個移動RFID門戶站點中 的通信裝置經(jīng)通信發(fā)送的讀出標(biāo)識的中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；其中中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)維護在預(yù)定的地理區(qū)域中存在的多個 RFID標(biāo)記物品的位置的記錄；并且其中中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)從與相應(yīng)的移動RFID門戶站點相關(guān)聯(lián) 的移動器材/車輛所移動的代表RFID標(biāo)記物品的多個移動RFID門戶 站點中的每一個接收數(shù)據(jù)。
33. 如權(quán)利要求32所述的系統(tǒng)，其中多個移動RFID門戶站點中 的一個或更多個在第一個預(yù)定的移動器材/車輛操作數(shù)據(jù)得到識別時 第一次讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識。
34. 如權(quán)利要求33所述的系統(tǒng)，其中識別的預(yù)定的移動器材/車輛 操作數(shù)據(jù)代表車輛移動數(shù)據(jù)。
35. 如權(quán)利要求33所述的系統(tǒng)，其中識別的預(yù)定的移動器材/車輛 操作數(shù)據(jù)代表車輛提升條件。
36. 如權(quán)利要求33所述的系統(tǒng)，其中多個移動RFID門戶站點中 的一個或更多個第二次讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識。
37. 如權(quán)利要求36所述的系統(tǒng)，其中正在由移動器材/車輛運輸?shù)?RFID標(biāo)記物品是通過比較在第一次和第二次都讀出的RFID標(biāo)記物 品進行識別的。
38. 如權(quán)利要求33所述的系統(tǒng)，其中多個移動RFID門戶站點中 的一個或更多個在第二個預(yù)定的移動器材/車輛操作數(shù)據(jù)得到識別時 第二次讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識。
39. 如權(quán)利要求33所述的系統(tǒng)，其中多個移動RFID門戶站點中 的一個或更多個在第一次之后經(jīng)過預(yù)定的時間間隔第二次讀出位于 附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識。
40. 如權(quán)利要求33所述的系統(tǒng)，其中多個移動RFID門戶站點中 的一個或更多個在負載釋放時第二次讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品 的標(biāo)識。
41. 如權(quán)利要求40所述的系統(tǒng)，其中移動門戶站點根據(jù)車輛操作 數(shù)據(jù)確定負載釋放。
42. 如權(quán)利要求40所述的系統(tǒng)，其中多個移動RFID門戶站點中 的一個或更多個在負栽釋放時發(fā)送位置數(shù)據(jù)。
43. 如權(quán)利要求40所述的系統(tǒng)，其中移動門戶站點在負栽釋放時 存儲位置數(shù)據(jù)。
44. 如權(quán)利要求40所述的系統(tǒng)，其中中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)存儲代表 在第一次和第二次都讀出的RFID標(biāo)記物品的數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)。
45. 如權(quán)利要求40所述的系統(tǒng)，其中中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)存儲該位 置數(shù)據(jù)代表在笫一次和第二次都讀出的RFID標(biāo)記物品的當(dāng)前位置。
46. —種用來跟蹤RFID標(biāo)記物品的系統(tǒng)，其構(gòu)成包括 多個用來附加到多個移動器材/車輛上的移動RFID門戶站點，每個移動RFID門戶站點都包含一個用來讀出位于附近的RFID標(biāo)記 物品的標(biāo)識的RFID讀取器，一個用來存儲讀出標(biāo)識的數(shù)據(jù)存儲裝置， 以及一個用來經(jīng)由無線接口發(fā)送讀出的標(biāo)識的通信裝置；一個與無線接口相連的用來接收從多個移動RFID門戶站點中 的通信裝置經(jīng)通信發(fā)送的讀出標(biāo)識的中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；其中中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)維護在預(yù)定的地理區(qū)域中存在的多個 RFID標(biāo)記物品的位置的記錄；其中中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)從與相應(yīng)的移動RFID門戶站點相關(guān)聯(lián) 的移動器材/車輛所移動的代表RFID標(biāo)記物品的多個移動RFID門戶 站點中的每一個接收數(shù)據(jù)；其中多個移動RFID門戶站點中的一個或更多個，在第一個預(yù)定 的移動器材/車輛操作數(shù)據(jù)得到識別時，笫一次讀出位于附近的RFID 標(biāo)記物品的標(biāo)識，并在第二個預(yù)定的移動器材/車輛操作數(shù)據(jù)得到識別 時，第二次讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識；其中多個移動RFID門戶站點中的一個或更多個將代表第一次 和第二次讀出的RFID標(biāo)記物品的數(shù)據(jù)和進行第二次讀出的位置的數(shù) 據(jù)發(fā)送到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；并且其中中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)將代表進行第二次讀出的位置的數(shù)據(jù)作 為在第一次和第二次都讀出的RFID標(biāo)記物品中的每一個的當(dāng)前位置 進行存儲。
47. —種移動RFID門戶站點，其構(gòu)成包括 安裝于移動器材/車輛上的RFID讀取器；安裝于此移動器材/車輛上與RFID讀取器相連的通信裝置，此 通信裝置驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識， 接收讀出標(biāo)識并將接收到的讀出標(biāo)識通過無線接口經(jīng)通信發(fā)送；以及一個用來連接到移動器材/車輛操作傳感器的接口，此通信裝置 驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)從移 動器材/車輛操作傳感器接收到的指示。
48. 如權(quán)利要求47所述的門戶站點，其構(gòu)成還包括用來感測移動 器材/車輛操作傳感器，并且其中通信裝置的構(gòu)成還包括用來連接到這 些傳感器的接口，此通信裝置驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的RFID 標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)由傳感器對移動器材/車輛操作的感測。
49. 如權(quán)利要求47所述的門戶站點，其中此通信裝置還存儲位于 附近的RFID標(biāo)記物品的讀出標(biāo)識用于其后的經(jīng)由無線接口的通信。
50. 如權(quán)利要求47所述的門戶站點，其中通信裝置經(jīng)由無線接口 進行雙向通信并接收令移動器材/車輛執(zhí)行某一項功能的指示，該功能 為操作某些RFID標(biāo)記物品，此通信裝置驅(qū)動RFID讀取器讀出位于 附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)移動器材/車輛的操作并將讀出 標(biāo)識與在指令中識別的某些RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識進行比較。
51. 如權(quán)利要求47所述的門戶站點，其構(gòu)成還包括 一個移動器材/車輛移動傳感器；以及 一個移動器材/車輛RFID標(biāo)記物品操作傳感器； 其中通信裝置的構(gòu)成還包含一個用來連接到移動器材/車輛移動傳感器的接口和移動器材/車輛RFID標(biāo)記物品操作傳感器，此通信裝 置驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)從 指示某些RFID標(biāo)記物品的操作的移動器材/車輛操作傳感器的輸入， 并且此通信裝置之后驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的RFID標(biāo)記物 品的標(biāo)識以響應(yīng)從指示移動車輛/器材移動的移動器材/車輛移動傳感 器的輸入，此通信裝置還在比較中處理位于附近的RFID標(biāo)記物品的 標(biāo)識以識別受到操作的某些RFID標(biāo)記物品。
52. —種系統(tǒng)，其構(gòu)成包括一個用來附加到一個移動器材/車輛上的移動RFID門戶站點， 此移動RFID門戶站點包含一個用來讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品 的標(biāo)識的RFID讀取器及一個與RFID讀取器連接的用來接收讀出標(biāo) 識并將接收到的讀出標(biāo)識經(jīng)由無線接口發(fā)送的通信裝置；以及一個與無線接口相連的用來接收從移動RFID門戶站點中的通 信裝置經(jīng)通信發(fā)送的讀出標(biāo)識的中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；其中移動RFID門戶站點的通信裝置以自主方式操作來控制 RFID讀取器操作而不需要由中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)執(zhí)行指示或控制。
53. 如權(quán)利要求52所述的系統(tǒng)，其構(gòu)成還包含與中央數(shù)據(jù)處理系 統(tǒng)相連并可通過操作以無線方式與移動RFID門戶站點中的通信裝置 進行通信的網(wǎng)關(guān)節(jié)點。
54. 如權(quán)利要求52所述的系統(tǒng)，其中通信裝置還包含有一個用來 連接到移動器材/車輛操作傳感器的接口 ，此通信裝置驅(qū)動RFID讀取 器讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)從移動器材/車輛操 作傳感器接收到的指示。
55. 如權(quán)利要求52所述的系統(tǒng)，其構(gòu)成還包含用來感測移動器材 /車輛操作的傳感器，并且其中此通信裝置還包含一個用來連接到這些傳感器的接口，此通信裝置驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的RFID 標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)傳感器對移動器材/車輛操作的感測。
56. 如權(quán)利要求52所述的系統(tǒng)，其中此通信裝置還存儲位于附近 的RFID標(biāo)記物品的讀出標(biāo)識用于其后的經(jīng)由無線接口的通信。
57. 如權(quán)利要求52所述的系統(tǒng)，其中此移動RFID門戶站點的構(gòu) 成還包含一個移動器材/車輛移動傳感器；以及 一個移動器材/車輛RFID標(biāo)記物品操作傳感器；并且 其中通信裝置的構(gòu)成還包含一個用來連接到這些傳感器的接口 ， 此通信裝置驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識 以響應(yīng)從指示某些RFID標(biāo)記物品的操作的移動器材/車輛操作傳感 器的輸入，并且此通信裝置隨后驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的 RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)從指示移動車輛/器材移動的移動器材/ 車輛移動傳感器的輸入，此通信裝置還在比較中處理讀出位于附近的 RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識以識別受到操作的某些RFID標(biāo)記物品。
58. —種系統(tǒng)，其構(gòu)成包括一個用來附加到一個移動器材/車輛上的移動RFID門戶站點， 此移動RFID門戶站點包含一個用來讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品 的標(biāo)識的RFID讀取器及一個與RFID讀取器連接的用來接收讀出標(biāo) 識并將接收到的讀出標(biāo)識經(jīng)由無線接口發(fā)送的通信裝置；以及一個可通過操作經(jīng)由無線接口與移動RFID門戶站點中的通信 裝置無線通信并接收經(jīng)通信發(fā)送的讀出標(biāo)識的網(wǎng)關(guān)節(jié)點；其中通信裝置包含一個可通過編程來控制何時和在何處驅(qū)動 RFID讀取器讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識。
59. 如權(quán)利要求58所述的系統(tǒng)，其中通信裝置還包含一個用來連 接到移動器材/車輛操作傳感器的接口 ，數(shù)據(jù)處理功能驅(qū)動RFID讀取 器讀出位于附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)從移動器材/車輛操作傳感器接收到的指示。
60. 如權(quán)利要求58所述的系統(tǒng)，其構(gòu)成還包含用來感測移動器材 /車輛操作的傳感器，并且其中通信裝置還包含一個用來連接到這些傳感器的接口 ，此數(shù)據(jù)處理功能驅(qū)動RFID讀取器讀出位于附近的RFID 標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)傳感器對移動車輛/器材操作的感測。
61. 如權(quán)利要求58所述的系統(tǒng)，其中網(wǎng)關(guān)節(jié)點向移動RFID門戶 站點發(fā)送一個指令以使移動器材/車輛執(zhí)行某一功能，此指令通過無線 接口經(jīng)通信發(fā)送到移動RFID門戶站點中的通信裝置。
62. 如權(quán)利要求61所述的系統(tǒng)，其中由指令指定的某一功能包括 對某些RFID標(biāo)記物品的操作，通信裝置驅(qū)動RFID讀取器讀出位于 附近的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識以響應(yīng)移動器材/車輛操作及比較讀出 標(biāo)識和在指令中識別的某些RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識。
63. 如權(quán)利要求58所述的系統(tǒng)，其中移動RFID門戶站點的通信 裝置以自主方式控制對RFID讀取器的驅(qū)動而不需要從無線接口接收 任何指令。
全文摘要
一個用于RFID應(yīng)用的移動門戶站點(22)包含用來讀出在環(huán)境中位于附近的RFID標(biāo)記物品(14)的標(biāo)識的RFID讀取器。一個通信裝置連接到RFID讀取器(30)以接收讀出標(biāo)識并且之后通過無線接口，經(jīng)由網(wǎng)關(guān)(26)中的一個將接收到的讀出標(biāo)識經(jīng)通信發(fā)送到中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(24)。每個移動門戶站點可受到驅(qū)動進行RFID讀取器操作來響應(yīng)感測到的涉及移動器材/車輛(圖1)的操作的信息。此外，此中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可發(fā)出涉及移動器材/車輛操作的指令，這些指令通過無線接口經(jīng)通信發(fā)送到移動門戶站點(22)。響應(yīng)這些指令的執(zhí)行，移動門戶站點驅(qū)動RFID讀取器(30)并比較讀出標(biāo)識和某些在接收到的指令中業(yè)已識別的有待操作的RFID標(biāo)記物品的標(biāo)識。
文檔編號H04Q5/22GK101185347SQ200680012818
公開日2008年5月21日 申請日期2006年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月1日
發(fā)明者杰弗瑞·M·加吉德, 肯尼斯·S·厄爾曼, 邁克·L·厄爾曼 申請人:I.D.系統(tǒng)公司