專利名稱：汽車的通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的通信系統(tǒng)，用于從發(fā)射控制裝置向接收控制裝置傳輸涉及該汽車運(yùn)行的信息。
背景技術(shù)：
DE10044892A1公開(kāi)了一種用于運(yùn)行汽車中的多功能顯示裝置的方法，其中通過(guò)選擇一個(gè)菜單點(diǎn)來(lái)分別顯示或重新顯示一個(gè)功能或一個(gè)參數(shù)，汽車中的不同機(jī)組的數(shù)據(jù)內(nèi)容或消息存儲(chǔ)在與該顯示裝置雙向通信的控制設(shè)備中，向當(dāng)前選擇的顯示分配一個(gè)優(yōu)先權(quán)值，該優(yōu)先權(quán)值被周期地發(fā)送回該控制設(shè)備，從而在單獨(dú)選擇另一個(gè)數(shù)據(jù)內(nèi)容或者其具有更高優(yōu)先權(quán)值時(shí)才又顯示該另一個(gè)數(shù)據(jù)內(nèi)容。
DE10044891A1公開(kāi)了一種用于運(yùn)行汽車中以菜單來(lái)引導(dǎo)的多功能顯示裝置的方法，其中通過(guò)選擇一個(gè)菜單點(diǎn)來(lái)分別顯示或重新顯示一個(gè)函數(shù)或一個(gè)參數(shù)，汽車中的不同機(jī)組的顯示的數(shù)據(jù)內(nèi)容被針對(duì)功能和/或針對(duì)機(jī)組地存儲(chǔ)在與該顯示裝置雙向通信的控制設(shè)備中，在選擇一個(gè)菜單點(diǎn)時(shí)首先只顯示一條存儲(chǔ)內(nèi)容的標(biāo)題行，然后通過(guò)相應(yīng)的按鍵開(kāi)關(guān)操作傳輸和顯示所有涉及該標(biāo)題行的存儲(chǔ)內(nèi)容。在此可以通過(guò)菜單選擇建立或保持控制設(shè)備和顯示裝置之間的雙向問(wèn)題/答復(fù)連接。所期望的功能或參數(shù)顯示例如可以通過(guò)滾動(dòng)功能(上/下滾動(dòng))來(lái)選擇。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于降低制造汽車時(shí)的成本。
上述技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)一種用于汽車的通信系統(tǒng)解決的，該通信系統(tǒng)用于從(設(shè)置在汽車上的)發(fā)射控制裝置向(設(shè)置在汽車上的)接收控制裝置傳輸涉及該汽車運(yùn)行的信息，其中該通信系統(tǒng)包括用于輸入和/或輸出與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的接口，其中可以通過(guò)該接口尤其是借助協(xié)議來(lái)進(jìn)行通信，該協(xié)議包括用于識(shí)別借助該與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息執(zhí)行的任務(wù)的操作字段。
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述協(xié)議包括具有針對(duì)與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的值的數(shù)據(jù)字段。該數(shù)據(jù)字段還可以取決于操作字段的內(nèi)容而為空或被刪除。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式中，所述協(xié)議包括用于識(shí)別與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的ID字段。
在本發(fā)明的可選實(shí)施方式中，所述操作字段包括說(shuō)明協(xié)議是涉及待發(fā)送消息還是已接收消息的信息。協(xié)議還可以包括用于標(biāo)識(shí)待發(fā)送或已接收消息的信息字段。但該信息字段是涉及待發(fā)送還是已接收消息特別是由該關(guān)聯(lián)給出，其中信息字段的信息可以作為協(xié)議或操作字段的組成部分而被刪除。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式中，所述協(xié)議最多包括操作字段、數(shù)據(jù)字段和ID字段作為主要信息。繞過(guò)該特征的空信息或冗余信息優(yōu)選應(yīng)當(dāng)包括在內(nèi)。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式中，所述ID字段涉及對(duì)應(yīng)于與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息和/或產(chǎn)生和/或處理該與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的功能。這樣的功能例如可以是“空調(diào)”功能。作為ID字段的另一部分的識(shí)別與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息可以例如是在駕駛員座位范圍內(nèi)的汽車室內(nèi)的額定溫度。
在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述協(xié)議不包括發(fā)送控制裝置和/或接收控制裝置的標(biāo)記。這種標(biāo)記表示硬件，并與諸如“空調(diào)”的功能區(qū)別開(kāi)來(lái)。發(fā)送控制裝置和/或接收控制裝置的標(biāo)記例如是具有地址01001001的控制裝置?！翱照{(diào)”功能的標(biāo)記不取決于“空調(diào)”功能是在具有地址01001001的控制裝置上還是在具有地址01001111的控制裝置上實(shí)施的。在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，ID字段的內(nèi)容不取決于是由發(fā)送控制裝置發(fā)動(dòng)給接收控制裝置的還是相反。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式中，所述操作字段可以包括作為允許項(xiàng)的-對(duì)傳送與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的當(dāng)前值的請(qǐng)求，-對(duì)更改與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的請(qǐng)求，-對(duì)確認(rèn)與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的更改的請(qǐng)求，-發(fā)送與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的當(dāng)前值的標(biāo)識(shí)，-重新啟動(dòng)對(duì)應(yīng)于與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的標(biāo)識(shí)，和/或-對(duì)應(yīng)于與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的故障的標(biāo)識(shí)。
在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式中，通信系統(tǒng)包括信息存儲(chǔ)器來(lái)存儲(chǔ)與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息。這樣的存儲(chǔ)器使得可以實(shí)現(xiàn)有目的地讀取與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的應(yīng)用。這樣的存儲(chǔ)器與例如將消息分段和組合該分段消息的輸入/輸出緩沖器不同。
上述技術(shù)問(wèn)題——尤其是與上述特征結(jié)合——還通過(guò)一種用于汽車的通信系統(tǒng)來(lái)解決，該通信系統(tǒng)用于從發(fā)射控制裝置向接收控制裝置傳輸涉及該汽車運(yùn)行的信息，其中該通信系統(tǒng)包括總線系統(tǒng)和與該總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)的接口，用于輸入和/或輸出通過(guò)總線系統(tǒng)傳輸?shù)呐c汽車運(yùn)行相關(guān)的信息。
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，通過(guò)所述總線系統(tǒng)傳輸總線協(xié)議，該協(xié)議基本上由接口的接口協(xié)議和尤其是預(yù)設(shè)的、為該總線系統(tǒng)指定的數(shù)據(jù)組合而成。
上述技術(shù)問(wèn)題——尤其是與上述特征結(jié)合——還通過(guò)一種用于汽車的通信系統(tǒng)來(lái)解決，該通信系統(tǒng)用于從(設(shè)置在汽車上的)第一控制裝置向(設(shè)置在汽車上的)第二控制裝置傳輸涉及該汽車運(yùn)行的信息，其中該通信系統(tǒng)包括用于輸入和/或輸出與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的接口，其中可以通過(guò)該接口尤其是僅借助協(xié)議來(lái)進(jìn)行通信，該協(xié)議包括用于識(shí)別對(duì)應(yīng)于該與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的ID字段，其中ID字段的內(nèi)容與由第一控制裝置發(fā)送給第二控制裝置還是反過(guò)來(lái)無(wú)關(guān)。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，該協(xié)議除此之外不包括用于尋址第一或第二控制裝置的地址信息。
上述技術(shù)問(wèn)題——尤其是與上述特征結(jié)合——還通過(guò)一種控制模塊來(lái)解決，用于控制汽車功能和/或用于尤其是光學(xué)和聲音地輸出與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息，其中該控制模塊包括用于輸入和/或輸出與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的接口，其中可以通過(guò)該接口尤其是僅借助協(xié)議來(lái)進(jìn)行通信，該協(xié)議包括用于識(shí)別借助該與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息執(zhí)行的任務(wù)的操作字段。
上述技術(shù)問(wèn)題——尤其是與上述特征結(jié)合——還通過(guò)一種控制模塊來(lái)解決，用于控制汽車功能和/或用于尤其是光學(xué)和聲音地輸出與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息，其中該控制模塊包括用于輸入和輸出與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的接口，其中可以通過(guò)該接口尤其是僅借助協(xié)議來(lái)進(jìn)行通信，該協(xié)議包括用于識(shí)別對(duì)應(yīng)于該與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的ID字段，其中ID字段的內(nèi)容與是由控制模塊發(fā)送還是接收的無(wú)關(guān)。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，該協(xié)議除此之外不包括用于尋址控制模塊或通信伙伴的地址信息。
本發(fā)明中的汽車尤其是在道路交通中可用的個(gè)性化陸上交通工具。本發(fā)明中的汽車尤其不能限制為具有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的陸上交通工具。


其它優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)由下面對(duì)實(shí)施例的描述中給出。在此圖1示出汽車的實(shí)施例，圖2示出通信系統(tǒng)的實(shí)施例，圖3示出接口協(xié)議的實(shí)施例，圖4示出借助輸入裝置顯示的基本屏幕的實(shí)施例，圖5示出示例性的信息流，圖6示出示例性的信息流，圖7示出用于操作空調(diào)的屏幕的實(shí)施例，圖8示出監(jiān)控模塊的實(shí)施例，圖9示出在接口模塊中置幸得流程的實(shí)施例，圖10示出示例性的信息流，
圖11示出示例性的信息流，圖12示出示例性的信息流，圖13示出邏輯功能控制裝置的實(shí)施例，圖14示出總線協(xié)議的實(shí)施例，圖15示出總線協(xié)議的實(shí)施例，圖16示出邏輯輸出控制裝置的實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
圖1在示意圖中示出汽車1的實(shí)施例。汽車1具有發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置2；用于顯示速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、冷卻水溫度等等的組合顯示器3；具有觸摸屏的多功能顯示裝置4，用于操作空調(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂(lè)模塊8和電話模塊9；以及聲音輸出裝置5。為了交換數(shù)據(jù)或信息，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置2、組合顯示器3、多功能顯示裝置4、輸出裝置5、空調(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂(lè)模塊8和/或電話模塊9通過(guò)作為通信系統(tǒng)20的組成部分的總線系統(tǒng)24被連接?？照{(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂(lè)模塊8和電話模塊9可以-如圖1所示-分別在單獨(dú)的硬件上被實(shí)現(xiàn)。但它們也可以全部或部分地在一個(gè)共同的硬件上被實(shí)現(xiàn)。
圖2示出通信系統(tǒng)20的詳細(xì)構(gòu)造及其與各個(gè)控制裝置21、22的共同作用。在此，附圖標(biāo)記21表示用于產(chǎn)生或提供與汽車1的運(yùn)行相關(guān)的信息的功能控制裝置，而附圖標(biāo)記22表示與功能控制裝置在空間上分隔開(kāi)的輸出控制裝置。與汽車的運(yùn)行相關(guān)的信息可以是例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、油壓、冷卻劑溫度、汽車傾斜、到障礙物的距離、車內(nèi)溫度、位于汽車1的接收范圍內(nèi)的無(wú)線電發(fā)射機(jī)、汽車1的地理位置、車門關(guān)閉狀態(tài)、當(dāng)前時(shí)間、電話簿選項(xiàng)、使執(zhí)行器15運(yùn)動(dòng)的控制命令和/或所選擇的音樂(lè)標(biāo)題。功能控制裝置21可以對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置2、空調(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂(lè)模塊8和/或電話模塊9。輸出控制裝置22可以對(duì)應(yīng)于組合顯示器3、多功能顯示裝置4和/或(在相應(yīng)的變形中)聲音輸出裝置5。與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息借助通信系統(tǒng)20或物理地借助總線系統(tǒng)24從功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22。
功能控制裝置21包括具有功能部件31、32、33的邏輯功能控制器30，用于例如借助通過(guò)產(chǎn)生控制信號(hào)S和通過(guò)讀取由傳感器14所產(chǎn)生的測(cè)量信號(hào)M控制或調(diào)節(jié)執(zhí)行器15而控制汽車1的功能。這樣的控制信號(hào)S可以是用于冷卻裝置的對(duì)應(yīng)于額定溫度的電信號(hào)。測(cè)量信號(hào)M可以是對(duì)應(yīng)于所測(cè)量的實(shí)際溫度的電信號(hào)。這樣的實(shí)際溫度可以是權(quán)利要求書(shū)中的與汽車1的運(yùn)行相關(guān)的信息。但是，上述額定溫度也可以是權(quán)利要求書(shū)中與汽車1的運(yùn)行相關(guān)的信息。因此，功能控制部件30用于實(shí)際產(chǎn)生或提供與汽車1的運(yùn)行相關(guān)的信息。
邏輯功能控制器30是權(quán)利要求書(shū)中對(duì)應(yīng)于與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的實(shí)施例。功能控制裝置21也可以具有多個(gè)邏輯功能控制器。邏輯功能控制器30例如可以是發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置2、空調(diào)6、導(dǎo)航系統(tǒng)7、音樂(lè)模塊8和/或電話模塊9本身的功能。
輸出控制裝置22包括顯示器27，用于光學(xué)顯示與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息，如例如電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、油壓、冷卻劑溫度、汽車傾斜、到障礙物的距離、車內(nèi)溫度、位于汽車1的接收范圍內(nèi)的無(wú)線電發(fā)射機(jī)、汽車1的地理位置、車門的關(guān)閉狀態(tài)、當(dāng)前時(shí)間、電話簿選項(xiàng)和/或所選擇的音樂(lè)標(biāo)題。為了控制顯示器27，輸出控制裝置22包括具有功能部件41、42、43的邏輯輸出控制器40，其中由邏輯輸出控制器40輸出顯示控制信號(hào)59。
在本實(shí)施例中，輸出控制裝置22還包括輸入裝置26，用于輸入對(duì)光學(xué)顯示與汽車1的運(yùn)行相關(guān)的信息的請(qǐng)求，并用于輸出相應(yīng)的請(qǐng)求信號(hào)54。如在本實(shí)施例中那樣，輸入裝置26可以是輸出控制裝置22的組成部分。但是，輸入裝置26也可以包括例如設(shè)置在顯示器27旁邊的操作元件。輸入裝置26也可以包括設(shè)置在顯示器27上的觸摸屏。輸入裝置28還可以與輸出控制裝置22在空間上分離地設(shè)置，并只分配給該輸出控制裝置22。
邏輯輸出控制器40是權(quán)利要求書(shū)中對(duì)應(yīng)于與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的實(shí)施例。輸出控制裝置21也可以包括多個(gè)邏輯輸出控制器。邏輯輸出控制器40例如可以是組合顯示器3、多功能顯示裝置4和/或(在相應(yīng)的變形中)聲音輸出裝置5本身的計(jì)算技術(shù)功能。
通信系統(tǒng)20包括接口模塊23，用于將由邏輯功能控制器30所輸出的信息50轉(zhuǎn)換為按照總線系統(tǒng)24的傳輸格式的信息51，和/或用于將按照總線系統(tǒng)24的傳輸格式的信息52轉(zhuǎn)換為可由功能控制器30讀取的信息53。通信系統(tǒng)20還包括接口模塊25，用于將由邏輯輸出控制器40所輸出的信息55轉(zhuǎn)換為按照總線系統(tǒng)24的傳輸格式的信息56，和/或用于將按照總線系統(tǒng)24的傳輸格式的信息58轉(zhuǎn)換為可由邏輯功能控制器30讀取的信息57。
信息50、53、55、57的傳輸按照?qǐng)D3所示的接口協(xié)議60進(jìn)行。接口協(xié)議60由用于識(shí)別待執(zhí)行任務(wù)(必要時(shí)具有與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息)的操作字段61；用于標(biāo)明對(duì)應(yīng)于所述與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的邏輯控制器21或22、并用于識(shí)別所述與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的ID字段62；以及具有用于所述與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的值的數(shù)據(jù)字段63組成。可以規(guī)定，數(shù)據(jù)字段63可以根據(jù)操作字段的內(nèi)容而為空或被刪除。ID字段62包括第一區(qū)域64，用于標(biāo)明對(duì)應(yīng)于與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的邏輯控制器21或22；和第二區(qū)域65，用于識(shí)別與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息。
在本實(shí)施例中，操作字段61包括3個(gè)比特，ID字段62包括2乘以6個(gè)比特(每個(gè)區(qū)域6個(gè)比特)，數(shù)據(jù)字段63包括最多28656比特。
對(duì)與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的識(shí)別，并且特別是權(quán)利要求書(shū)中對(duì)與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的識(shí)別，可以包括例如“車外溫度”的標(biāo)記，或“處理”與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的功能模塊31、32、33、41、42、43的標(biāo)記。如果在功能模塊31、32、33、41、42或43中“處理”多個(gè)與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息，則這些與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息可以組合為一個(gè)數(shù)組，并且基本上一起被傳輸。
接口協(xié)議60與總線系統(tǒng)24的構(gòu)造無(wú)關(guān)。從而，總線系統(tǒng)24可以是CAN總線系統(tǒng)、MOST總線系統(tǒng)、LIN總線系統(tǒng)等。接口協(xié)議60與這樣的具體構(gòu)造無(wú)關(guān)。
操作字段61可以包括例如以下內(nèi)容作為允許項(xiàng)-對(duì)傳送與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的當(dāng)前值的請(qǐng)求，-對(duì)更改與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的請(qǐng)求，-對(duì)確認(rèn)與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的更改的請(qǐng)求，-發(fā)送與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的當(dāng)前值的標(biāo)識(shí)，-重新啟動(dòng)對(duì)應(yīng)于與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的標(biāo)識(shí)，和/或-對(duì)應(yīng)于與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的故障的標(biāo)識(shí)。
在本實(shí)施例中，對(duì)于操作字段61，設(shè)置請(qǐng)求DataSetGet_REQ，DataSet_REQ，DataGet_REQ，Start_REQ，StartResult_REQ，AbortResult_REQ，Data_CNF，Processing_REQ，Result_REQ，Changed_REQ和Error_REQ以及標(biāo)志DataSetGet_IND，DataSet_IND，DataGet_IND，Start_IND，StartResult_IND，AbortResult_IND，Data_RSP，Processing_IND，Result_IND，Changed_IND，Reset_IND和Error_IND作為允許項(xiàng)。其中，請(qǐng)求表示輸出的消息，標(biāo)志表示輸入的消息。
利用請(qǐng)求DataSetGet_REQ(發(fā)送者邏輯輸出控制器40)，向被尋址的邏輯功能控制器30和功能模塊31、32、33發(fā)送新的(額定)值。利用該請(qǐng)求，可以改變值，也就是設(shè)置新值。總是通過(guò)總線系統(tǒng)24向所涉及的控制器傳輸數(shù)據(jù)。邏輯功能控制器30返回當(dāng)前值。
利用請(qǐng)求DataSet_REQ(發(fā)送者邏輯輸出控制器40)向被尋址的邏輯功能控制器30和功能模塊31、32、33發(fā)送新的(額定)值。利用該請(qǐng)求，可以更改值，也就是設(shè)置新值。總是通過(guò)總線系統(tǒng)24向所涉及的控制器傳輸數(shù)據(jù)。但邏輯功能控制器30不返回當(dāng)前信息(以響應(yīng)的名義)。
利用請(qǐng)求DataGet_REQ(發(fā)送者邏輯輸出控制器40)，被尋址的邏輯功能控制器30和功能模塊31、32、33讀取當(dāng)前值?？偸峭ㄟ^(guò)總線系統(tǒng)24向所涉及的控制器傳輸數(shù)據(jù)。
利用請(qǐng)求Start_REQ(發(fā)送者邏輯輸出控制器40)，告知被尋址的邏輯功能控制器30和功能模塊31、32、33應(yīng)當(dāng)執(zhí)行執(zhí)行器15的特定運(yùn)動(dòng)。可選地，可以傳輸參數(shù)。總是通過(guò)總線系統(tǒng)24向所涉及的控制器傳輸數(shù)據(jù)。
請(qǐng)求StartResult_REQ(發(fā)送者邏輯輸出控制器40)和請(qǐng)求Start_REQ一樣，區(qū)別在于在執(zhí)行器15運(yùn)動(dòng)時(shí)期待結(jié)果。該結(jié)果由邏輯輸出控制器40在時(shí)間上進(jìn)行監(jiān)控，并且可以由邏輯功能控制器30用Processing_REQ延長(zhǎng)。
如果執(zhí)行器15的運(yùn)動(dòng)應(yīng)當(dāng)被中斷，則可以用請(qǐng)求AbortResult_REQ(發(fā)送者邏輯輸出控制器40)將該信息傳送給邏輯功能控制器30。結(jié)果由邏輯輸出控制器40在時(shí)間上進(jìn)行監(jiān)控，并且可以由邏輯功能控制器30用Processing_REQ延長(zhǎng)。
被尋址的控制控制器30利用請(qǐng)求Data_CNF(發(fā)送者邏輯功能控制器30)進(jìn)行回答，并向邏輯輸出控制器40返回所請(qǐng)求的數(shù)據(jù)。
功能控制器30利用請(qǐng)求Processing_REQ(發(fā)送者邏輯功能控制器30)通知邏輯輸出控制器40所請(qǐng)求的動(dòng)作還在處理中。為該請(qǐng)求提供參數(shù)(StartResult/AbortResult)，由此接收者可以區(qū)分StartResult和AbortResult。
功能控制器30利用請(qǐng)求Result_REQ(發(fā)送者邏輯功能控制器30)告知邏輯輸出控制器40所請(qǐng)求的動(dòng)作的結(jié)果。
功能控制器30利用請(qǐng)求Changed_REQ(發(fā)送者邏輯功能控制器30)告知邏輯輸出控制器40在數(shù)組中，項(xiàng)目已經(jīng)改變。
功能控制器30利用請(qǐng)求Error_REQ(發(fā)送者邏輯功能控制器30)可以將其故障狀態(tài)或故障值告知邏輯輸出控制器40。
利用標(biāo)志DataSetGet_IND(接收者邏輯功能控制器30)向邏輯功能控制器30顯示被尋址的數(shù)據(jù)值應(yīng)當(dāng)改變，并且已經(jīng)請(qǐng)求具有當(dāng)前值的應(yīng)答。
利用標(biāo)志DataSet_IND(接收者邏輯功能控制器30)向邏輯功能控制器30顯示被尋址的數(shù)據(jù)值應(yīng)當(dāng)改變，并且沒(méi)有請(qǐng)求具有當(dāng)前值的應(yīng)答。
利用標(biāo)志DataGet_IND(接收者邏輯功能控制器30)向邏輯功能控制器30顯示邏輯輸出控制器40請(qǐng)求被尋址的數(shù)據(jù)值。邏輯功能控制器30用Data_CNF來(lái)回答。
利用標(biāo)志Start_IND(接收者邏輯功能控制器30)向邏輯功能控制器30告知應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)執(zhí)行器15的被尋址運(yùn)動(dòng)。
利用標(biāo)志StartResult_IND(接收者邏輯功能控制器30)向邏輯功能控制器30告知應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)執(zhí)行器15的被尋址運(yùn)動(dòng)。如果執(zhí)行器15的運(yùn)動(dòng)不立即提供結(jié)果，則用Processing_REQ(否則用Result_REQ)來(lái)應(yīng)答。
利用標(biāo)志AbortResult_IND(接收者邏輯功能控制器30)向邏輯功能控制器30告知應(yīng)當(dāng)中斷執(zhí)行器15的被尋址運(yùn)動(dòng)。結(jié)果用請(qǐng)求Result_REQ提供給邏輯輸出控制器40。
利用標(biāo)志Data_RSP(接收者邏輯輸出控制器40)在邏輯輸出控制器40中告知通過(guò)DataGet_REQ或DataSetGet_REQ的數(shù)據(jù)請(qǐng)求的結(jié)果。
利用標(biāo)志Processing_IND(接收者邏輯輸出控制器40)向邏輯輸出控制器40告知已經(jīng)啟動(dòng)執(zhí)行器15的被尋址運(yùn)動(dòng)，但結(jié)果還不存在并且在處理中。
利用標(biāo)志Result_IND(接收者邏輯輸出控制器40)向邏輯輸出控制器40告知已經(jīng)執(zhí)行執(zhí)行器15的被尋址運(yùn)動(dòng)，并由此通知該動(dòng)作的結(jié)果。
利用標(biāo)志Changed_IND(接收者邏輯輸出控制器40)向邏輯輸出控制器40告知在被尋址的數(shù)組中，項(xiàng)目已經(jīng)改變。
利用標(biāo)志Reset_IND(接收者邏輯輸出控制器40)向邏輯輸出控制器40告知重新啟動(dòng)或者復(fù)位被尋址的控制器。所指示的數(shù)據(jù)因此無(wú)效，信息存儲(chǔ)器45的涉及該控制器的數(shù)據(jù)被設(shè)置為相應(yīng)的默認(rèn)值。
利用標(biāo)志Error_IND(接收者邏輯輸出控制器40)向邏輯功能控制器30通知故障情況。
參照?qǐng)D4、圖5、圖6和圖7，以作為示例性邏輯功能控制器30的實(shí)施方式的空調(diào)6和在圖4、圖7的實(shí)施例中包括設(shè)置在顯示器上的觸摸屏的多功能顯示裝置4之間協(xié)同作用的例子來(lái)解釋邏輯功能控制器30和邏輯輸出控制器40之間信息交換的簡(jiǎn)單例子，其中多功能顯示裝置4是邏輯輸出控制器40的示例性實(shí)施方式。
圖4中示出在顯示基本屏幕狀態(tài)下的多功能顯示裝置4。其中，多功能顯示裝置4示出5個(gè)通過(guò)橢圓構(gòu)成的操作元件81、82、83、84、85。通過(guò)觸摸或按壓圖4中的操作元件81，調(diào)用用于操作導(dǎo)航系統(tǒng)的屏幕，通過(guò)觸摸或按壓圖4中的操作元件82，調(diào)用用于操作無(wú)線電(作為音樂(lè)模塊8的一部分)的屏幕，通過(guò)觸摸或按壓圖4中的操作元件83，調(diào)用用于操作CD播放器(作為音樂(lè)模塊8的一部分)的屏幕，通過(guò)觸摸或按壓圖4中的操作元件84，調(diào)用用于操作電話模塊9的屏幕。
通過(guò)觸摸或按壓圖4中的操作元件85，調(diào)用圖7中示出的屏幕來(lái)操作空調(diào)6。為此，在多功能顯示裝置4上實(shí)現(xiàn)的邏輯輸出控制器“顯示控制裝置”-如圖5所示-發(fā)送按照?qǐng)D3解釋的接口協(xié)議60的信息55。其中，操作字段61包含DataGet_REQ項(xiàng)作為發(fā)送ID字段62中特定信息的請(qǐng)求。ID字段62包含AIRCON項(xiàng)，其將在空調(diào)6上實(shí)施的邏輯功能控制器“氣候自動(dòng)化”稱為信息“占有者”。此外，ID字段62包含#17項(xiàng)，其標(biāo)明汽車1室內(nèi)在駕駛員座位區(qū)域內(nèi)的額定溫度。數(shù)據(jù)字段63是空的或被刪除。信息55作為信息53被邏輯功能控制器“氣候自動(dòng)化”接收。其中，操作字段61包含DataGet_IND項(xiàng)作為傳送ID字段62中特定信息的請(qǐng)求。DataGet_IND和DataGet_REQ可以具有相同代碼，并因此無(wú)法相互區(qū)分開(kāi)來(lái)。
作為響應(yīng)，由邏輯功能控制器“氣候自動(dòng)化”按照?qǐng)D3中所解釋的接口協(xié)議60發(fā)送圖6所示的信息50。其中，操作字段61包含Data_INF項(xiàng)，其標(biāo)志信息50作為數(shù)據(jù)傳送的信息。ID字段62包含AIRCON項(xiàng)，其將在空調(diào)6上實(shí)現(xiàn)的邏輯控制器“氣候自動(dòng)化”稱為信息“占有者”。此外，ID字段62包含#17項(xiàng)，其標(biāo)明汽車1室內(nèi)在駕駛員座位區(qū)域內(nèi)的額定溫度。數(shù)據(jù)字段63包含值“19℃”作為用于汽車1室內(nèi)的額定溫度的設(shè)定值。借助通信系統(tǒng)20所傳輸?shù)男畔?0作為信息57被多功能顯示裝置4接收。在此，邏輯輸出控制器“顯示控制裝置”基于關(guān)于所期待消息的了解、操作字段61中的Data_RSP項(xiàng)和AIRCON和#17項(xiàng)識(shí)別這涉及對(duì)于邏輯輸出控制器“顯示控制裝置”特定的消息，而且涉及期待的應(yīng)答。
在獲得所有要顯示的溫度指示之后，多功能顯示裝置4示出在圖7中示出的具有在操作元件90、91、92、93、94中顯示的車內(nèi)各位置溫度指示的屏幕，其中溫度指示涉及當(dāng)前設(shè)定溫度，其可通過(guò)操作元件90、91、93、94更改。
按照?qǐng)D7的具有標(biāo)題“溫度”和汽車1內(nèi)室95的顯示的展示清楚地表明車內(nèi)的溫度可單獨(dú)地和針對(duì)座位調(diào)節(jié)。操作元件90為前面的駕駛員座位96表明額定溫度設(shè)置為19℃。操作元件93為前面的副駕駛座位97表明額定溫度是20℃。對(duì)于左側(cè)的后座98，額定溫度是19℃，對(duì)于右側(cè)的后座99，額定溫度是17℃。操作元件92給出指示，即功能指示，其用“返回”(返回上一級(jí)菜單顯示，即在所示情況下是返回到按照?qǐng)D4的屏幕)來(lái)顯示。
在按照?qǐng)D7的顯示中，多功能顯示裝置4示出與操作元件81、82、83、84對(duì)應(yīng)的操作元件100、101、102、103。
在可選的實(shí)施方式中，按照?qǐng)D2的接口模塊25可以包括信息存儲(chǔ)器45，用于存儲(chǔ)與汽車1運(yùn)行相關(guān)的一個(gè)或多個(gè)信息。這些與汽車1運(yùn)行相關(guān)的信息由功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22，其中-在無(wú)故障運(yùn)行中-總是在與汽車運(yùn)行相關(guān)的相應(yīng)信息改變時(shí)或者在自從上一次傳送以來(lái)經(jīng)過(guò)了預(yù)定重復(fù)時(shí)間時(shí)才進(jìn)行傳送。重復(fù)時(shí)間對(duì)與汽車運(yùn)行相關(guān)的不同信息可以是不同的。重復(fù)時(shí)間尤其是大于1s。
接口模塊25包括參照?qǐng)D8以示例性流程詳細(xì)解釋的監(jiān)控模塊46，用于監(jiān)控與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的上述傳送。在圖8中示出的示例性流程以查詢120開(kāi)始，其查詢是否已經(jīng)接收到用于要監(jiān)控的、與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的新值。
如果沒(méi)有接收到用于要監(jiān)控的、與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的新值，則查詢120之后接著是查詢122，其查詢要監(jiān)控的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息上一次是否在等待時(shí)間之內(nèi)被功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22，其中等待時(shí)間等于或大于重復(fù)時(shí)間。等待時(shí)間例如可以是重復(fù)時(shí)間的兩倍或三倍。
如果要監(jiān)控的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息上一次是在等待時(shí)間之內(nèi)被功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22的，則查詢122之后接著是查詢120。相反，如果要監(jiān)控的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息上一次不是(不再是)在等待時(shí)間之內(nèi)被功能控制裝置21傳送到輸出控制裝置22的，則查詢122之后進(jìn)行步驟123，其中將存儲(chǔ)器故障變量設(shè)置為值ERROR。步驟123之后是步驟124，其中由輸出控制裝置22向功能控制裝置21發(fā)送對(duì)傳送待監(jiān)控的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的請(qǐng)求。步驟124之后是查詢120。
如果查詢120表明已經(jīng)接收到用于待監(jiān)控的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息的新值，則查詢120過(guò)后是步驟121，其中將存儲(chǔ)器故障變量設(shè)置為值NOERROR。
如果借助圖2的輸入裝置26請(qǐng)求光學(xué)顯示特定的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息，則輸出控制部件40借助按照接口協(xié)議60的請(qǐng)求55從接口模塊25請(qǐng)求該與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息。在接口模塊25中執(zhí)行下面將參照?qǐng)D7解釋的流程。該流程以(周期性的)查詢130開(kāi)始，其查詢是否已獲得由輸出控制部件40所發(fā)送的信息55。如果是，則查詢130后接著進(jìn)行查詢131，否則重新進(jìn)行查詢130。
借助查詢131查詢所請(qǐng)求的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息是否是存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)器45中的信息。如果所請(qǐng)求的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息不是存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)器45中的信息，則查詢131之后進(jìn)行步驟133，其中由功能控制裝置21查詢所請(qǐng)求的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息。接著步驟133之后進(jìn)行查詢130，所請(qǐng)求的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息一被功能控制裝置21發(fā)送并被接口模塊25接收，該信息就被提供給輸出控制部件40。
如果所請(qǐng)求的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息是存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)器45中的信息，則查詢131之后進(jìn)行查詢132，其查詢存儲(chǔ)器故障變量是否被設(shè)置為值ERROR。如果存儲(chǔ)器故障變量被設(shè)置為值ERROR，則查詢132之后進(jìn)行步驟133。相反，如果存儲(chǔ)器故障變量不被設(shè)置為值ERROR，則查詢132之后進(jìn)行步驟134，其中從信息存儲(chǔ)器45中讀處所請(qǐng)求的與汽車運(yùn)行相關(guān)的信息，并提供給輸出控制部件40。步驟134之后進(jìn)行查詢130。
在本實(shí)施例中設(shè)置了信息存儲(chǔ)器45。此外還規(guī)定，在圖7中示出的額定溫度被存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)器45中。在這種情況下，圖5和圖6中所示的信息流被圖10中的信息流代替。如果通過(guò)觸摸或按壓圖4中的操作元件85觸發(fā)，則以按照?qǐng)D3中解釋的接口協(xié)議60發(fā)送信息55，其中操作字段61包含DataGet_REQ項(xiàng)，ID字段62包含AIRCON和#17項(xiàng)，數(shù)據(jù)字段63為空或被刪除。與圖5的實(shí)施方式相反，邏輯功能控制器“氣候自動(dòng)化”不獲得相應(yīng)的信息。而是借助通信系統(tǒng)20，基于信息存儲(chǔ)器45中的相應(yīng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生信息57，并發(fā)送給邏輯輸出控制器“顯示控制裝置”。
通信系統(tǒng)20是返回來(lái)自信息存儲(chǔ)器45的數(shù)據(jù)還是向相應(yīng)的邏輯功能控制器30發(fā)送請(qǐng)求取決于操作字段61的內(nèi)容。如果操作字段61的內(nèi)容例如是DataSetGet_REQ，則向相應(yīng)的邏輯功能控制器30發(fā)送相應(yīng)的請(qǐng)求，并且不返回來(lái)自信息存儲(chǔ)器45的值。圖11和圖12示出相應(yīng)的示例性信息流。
通過(guò)觸摸或按壓圖7中的操作元件93，調(diào)用未示出的用于更改副駕駛座位97的額定溫度的屏幕。如果副駕駛座位97的額定溫度例如提高到21℃，則邏輯輸出控制器“顯示控制裝置”-如圖11所示-以按照?qǐng)D3解釋的接口協(xié)議60發(fā)送信息55。
其中，操作字段61包含DataSetGet_REQ項(xiàng)作為將ID字段62中通過(guò)AIRCON和#19項(xiàng)指定的副駕駛座位97的額定溫度設(shè)置為數(shù)據(jù)字段63中標(biāo)明的值21℃、并發(fā)送額定溫度的新值作為確認(rèn)的請(qǐng)求。信息55作為信息53被邏輯功能控制器“氣候自動(dòng)化”接收。其中，操作字段61包含DataSetGet_IND項(xiàng)作為將ID字段62中通過(guò)AIRCON和#19項(xiàng)指定的副駕駛座位97的額定溫度設(shè)置為數(shù)據(jù)字段63中標(biāo)明的值21℃、并發(fā)送額定溫度的新值作為確認(rèn)的請(qǐng)求。DataGet_IND和DataSetGet_REQ可以具有相同的代碼，因此無(wú)法相互區(qū)分開(kāi)來(lái)。
作為響應(yīng)，由被識(shí)別為“主管”邏輯控制器的邏輯功能控制器“氣候自動(dòng)化”以按照?qǐng)D3中所解釋的接口協(xié)議60發(fā)送圖6所示的信息50。其中，操作字段61包含Data_INF項(xiàng)，其標(biāo)明信息50作為用于數(shù)據(jù)傳送的信息。ID字段62包含AIRCON和#19項(xiàng)。數(shù)據(jù)字段63包含值“21℃”作為用于額定溫度的設(shè)定值。借助通信系統(tǒng)20傳輸?shù)男畔?0作為信息57被多功能顯示裝置4接收。在此，邏輯輸出控制器“顯示控制裝置”基于關(guān)于所期待消息的知識(shí)、操作字段61中的Data_RSP項(xiàng)和AIRCON、#19項(xiàng)來(lái)識(shí)別這涉及對(duì)于邏輯輸出控制器“顯示控制裝置”特定的消息，而且涉及所期待的應(yīng)答。在獲得信息57之后，多功能顯示裝置4示出圖7所示的屏幕，但具有操作元件93中的新溫度指示21℃。
圖13示出接口模塊23的實(shí)施例。接口模塊23分為3層BAL層150、BPL層151和BCL層152。BAL層150包括到邏輯功能控制器30的接口。BAL層150還包括用于翻譯信息50的操作字段61的翻譯模塊153以及用于翻譯信息53的操作字段61的翻譯模塊154。BPL層151包括搏動(dòng)功能155，用于周期性地輸出與汽車1運(yùn)行相關(guān)的信息中那些對(duì)應(yīng)于邏輯功能控制器30并且將被存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)器45中的信息。
BCL層152包括首標(biāo)編碼模塊165，用于按照用于通過(guò)總線系統(tǒng)24進(jìn)行通信的協(xié)議為與協(xié)議60相應(yīng)的信息50補(bǔ)充圖14中所示的首標(biāo)180。BCL層152還包括發(fā)送緩沖器156，用于借助分段模塊166將補(bǔ)充了首標(biāo)180的信息50分段為信息51。BCL層152還包括用于輸出信息51的總線接口161。圖15示出對(duì)沒(méi)有數(shù)據(jù)字段的簡(jiǎn)單信息進(jìn)行分段的例子。圖15示出的信息包括1比特長(zhǎng)的內(nèi)容為“0”的首標(biāo)180、3比特長(zhǎng)的操作字段61、6比特長(zhǎng)的區(qū)域64和6比特長(zhǎng)的區(qū)域65。16比特的信息被分為兩個(gè)1字節(jié)的段，通過(guò)總線系統(tǒng)24傳輸，其中這兩段的斷開(kāi)部分位于區(qū)域64。BCL層152還包括用于將所輸入的信息52緊密排列的接收緩沖器157以及用于縮減組合信息52的首標(biāo)180的首標(biāo)解碼模塊167。
圖16示出接口模塊25的實(shí)施例，其中與圖13相同的附圖標(biāo)記表示相同或同種類型的元件。接口模塊25分為3層BAL層190、BPL層191和與BCL層152相應(yīng)的BCL層192。BAL層190包括到邏輯輸出控制器40的接口以及版本比較模塊195。BAL層190還包括用于翻譯信息55的操作字段61的翻譯模塊153以及用于翻譯信息58的操作字段61的翻譯模塊154。BAL層190還包括信息存儲(chǔ)器45。BPL層191包括重試計(jì)時(shí)器196，用于當(dāng)未在應(yīng)答時(shí)間內(nèi)從功能控制器30接收到應(yīng)答時(shí)重新向功能控制器30請(qǐng)求信息。BPL層191還包括監(jiān)控模塊46。
附圖中的元件和字段都是在考慮簡(jiǎn)化和清楚的情況下展示的，并沒(méi)有必要地忠實(shí)于比例。因此若干元件和設(shè)備的大小相對(duì)于其它元件和設(shè)備是夸張顯示的，以改善對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的理解。
附圖標(biāo)記1汽車2發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置3組合顯示器4多功能顯示裝置5聲音輸出裝置6空調(diào)7導(dǎo)航系統(tǒng)8音樂(lè)模塊9電話模塊24總線系統(tǒng)14傳感器15執(zhí)行器20通信系統(tǒng)
21功能控制裝置22輸出控制裝置23、25接口模塊26輸入裝置27顯示器30邏輯功能控制器31、32、33、41、42、43功能部件40邏輯輸出控制器45信息存儲(chǔ)器46監(jiān)控模塊50、51、52、53、55、56、57、58信息54請(qǐng)求信號(hào)59顯示控制信號(hào)60協(xié)議61操作字段62ID字段63數(shù)據(jù)字段64、65區(qū)域81、82、83、84、85、90、91、92、93、94、100、101、102、103操作元件95汽車內(nèi)室的顯示96駕駛員座位97副駕駛座位98、99后座120、122、130、131、132查詢121、123、124、133、134步驟150、190BAL層151、191BPL層152、192BCL層
153、154翻譯模塊155搏動(dòng)功能156發(fā)送緩沖器157接收緩沖器160到功能控制裝置或到輸出控制裝置的接口161總線接口165首標(biāo)編碼模塊166分段模塊167首標(biāo)解碼模塊180首標(biāo)195版本比較模塊196重試計(jì)時(shí)器M測(cè)量信號(hào)S控制信號(hào)
權(quán)利要求
1.一種用于汽車(1)的通信系統(tǒng)(20)，用于從發(fā)射控制裝置向接收控制裝置傳輸與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息，其中所述通信系統(tǒng)(20)包括用于輸入或輸出所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的接口(160)，其特征在于，通過(guò)所述接口(160)，可借助于協(xié)議(60)進(jìn)行通信，其中所述協(xié)議包括用于識(shí)別借助于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息執(zhí)行的任務(wù)的操作字段(61)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)包括具有用于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的值的數(shù)據(jù)字段(63)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)包括用于識(shí)別所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的ID字段(62)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)最多包括操作字段(61)、數(shù)據(jù)字段(63)和ID字段(62)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述操作字段(61)包括表明所述協(xié)議(60)涉及待發(fā)送消息還是涉及所接收消息的信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)包括用于標(biāo)識(shí)待發(fā)送或所接收消息的信息字段。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)最多包括操作字段(61)、數(shù)據(jù)字段(63)、ID字段(62)和信息字段。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至7中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述ID字段(62)表明對(duì)應(yīng)于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息或者生成或處理所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的功能。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)不包括發(fā)送控制裝置的標(biāo)記。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)不包括接收控制裝置的標(biāo)記。
11.一種用于汽車(1)的通信系統(tǒng)(20)，用于從發(fā)射控制裝置向接收控制裝置傳輸與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息，其中所述通信系統(tǒng)(20)包括總線系統(tǒng)(24)，其特征在于，所述通信系統(tǒng)(20)包括與所述總線系統(tǒng)(24)的構(gòu)造無(wú)關(guān)的接口(160)，用于輸入和/或輸出通過(guò)所述總線系統(tǒng)(24)傳輸?shù)乃雠c所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，通過(guò)所述總線系統(tǒng)(24)傳輸總線協(xié)議(60)，其中所述總線協(xié)議基本上由所述接口(160)的接口協(xié)議(60)和對(duì)于所述總線系統(tǒng)(24)特定的數(shù)據(jù)組合而成。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，通過(guò)所述總線系統(tǒng)(24)傳輸總線協(xié)議(60)，其中所述總線協(xié)議由所述接口(160)的接口協(xié)議(60)和置于前面的對(duì)于所述總線系統(tǒng)(24)特定的數(shù)據(jù)構(gòu)成。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述接口協(xié)議(60)包括用于識(shí)別借助于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息執(zhí)行的任務(wù)的操作字段(61)。
15.根據(jù)權(quán)利要求12、13或14所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述接口協(xié)議(60)包括具有用于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的值的數(shù)據(jù)字段(63)。
16.根據(jù)權(quán)利要求12至15中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述接口協(xié)議(60)包括用于識(shí)別所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的ID字段(62)。
17.根據(jù)權(quán)利要求14至16中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述接口協(xié)議(60)最多包括操作字段(61)、數(shù)據(jù)字段(63)和ID字段(62)。
18.根據(jù)權(quán)利要求14至17中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述操作字段(61)包括表明所述協(xié)議(60)涉及待發(fā)送消息還是涉及所接收消息的信息。
19.根據(jù)權(quán)利要求14至16中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述接口協(xié)議(60)包括用于標(biāo)識(shí)待發(fā)送或所接收消息的信息字段。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述接口協(xié)議(60)最多包括操作字段(61)、數(shù)據(jù)字段(63)、ID字段(62)和信息字段。
21.根據(jù)權(quán)利要求16至20中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述ID字段(62)表明對(duì)應(yīng)于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息或者產(chǎn)生或處理所述與所述汽車的運(yùn)行相關(guān)的信息的功能。
22.根據(jù)權(quán)利要求12至21中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)不包括發(fā)送控制裝置的標(biāo)記。
23.根據(jù)權(quán)利要求12至22中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述協(xié)議(60)不包括接收控制裝置的標(biāo)記。
24.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述操作字段(61)可以包括對(duì)傳送所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的當(dāng)前值的請(qǐng)求作為允許項(xiàng)。
25.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述操作字段(61)可以包括對(duì)更改所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的請(qǐng)求作為允許項(xiàng)。
26.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述操作字段(61)可以包括對(duì)確認(rèn)所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的更改的請(qǐng)求作為允許項(xiàng)。
27.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述操作字段(61)可以包括發(fā)送所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的當(dāng)前值的標(biāo)識(shí)作為允許項(xiàng)。
28.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述操作字段(61)可以包括重新啟動(dòng)對(duì)應(yīng)于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的標(biāo)識(shí)作為允許項(xiàng)。
29.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述操作字段(61)可以包括對(duì)應(yīng)于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的故障的標(biāo)識(shí)作為允許項(xiàng)。
30.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的通信系統(tǒng)(20)，其特征在于，所述通信系統(tǒng)包括信息存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息。
31.一種用于汽車(1)的通信系統(tǒng)(20)，用于從第一控制裝置向第二控制裝置傳輸與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息，其中所述通信系統(tǒng)(20)包括用于輸入和輸出所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的接口(160)，其特征在于，通過(guò)所述接口(160)，可以借助于協(xié)議(60)進(jìn)行通信，其中所述協(xié)議包括用于識(shí)別對(duì)應(yīng)于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的ID字段(62)，其中所述ID字段(62)的內(nèi)容與是從所述第一控制裝置發(fā)送給所述第二控制裝置還是從所述第二控制裝置發(fā)送給所述第一控制裝置無(wú)關(guān)。
32.一種控制模塊，用于控制汽車(1)的功能和/或用于尤其是光學(xué)或聲音地輸出與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息，其中所述控制模塊包括用于輸入或輸出所述與汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的接口(160)，其特征在于，通過(guò)所述接口(160)，尤其是僅借助協(xié)議(60)可進(jìn)行通信，其中所述協(xié)議包括用于識(shí)別借助于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息執(zhí)行的任務(wù)的操作字段(61)。
33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的控制模塊，其特征在于，所述協(xié)議(60)包括具有用于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的值的數(shù)據(jù)字段(63)。
34.根據(jù)權(quán)利要求32或33所述的控制模塊，其特征在于，所述協(xié)議(60)包括用于識(shí)別所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的ID字段(62)。
35.根據(jù)權(quán)利要求32、33或34所述的控制模塊，其特征在于，所述操作字段(61)包括說(shuō)明所述協(xié)議(60)涉及待發(fā)送消息還是涉及所接收消息的信息。
36.根據(jù)權(quán)利要求32、33或3所述的控制模塊，其特征在于，所述協(xié)議(60)包括用于標(biāo)識(shí)待發(fā)送或所接收消息的信息字段。
37.根據(jù)權(quán)利要求34至36中任一項(xiàng)所述的控制模塊，其特征在于，所述ID字段(62)表明對(duì)應(yīng)于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息或產(chǎn)生或處理所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的功能。
38.根據(jù)權(quán)利要求32至37中任一項(xiàng)所述的控制模塊，其特征在于，所述控制模塊在控制裝置上被實(shí)現(xiàn)，其中所述協(xié)議(60)不包括所述控制裝置的標(biāo)記。
39.一種控制模塊，用于控制汽車(1)的功能或用于輸出與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息，其中所述控制模塊包括用于輸入和輸出所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的接口(160)，其特征在于，通過(guò)所述接口(160)，可借助于協(xié)議(60)進(jìn)行通信，其中所述協(xié)議包括用于識(shí)別對(duì)應(yīng)于所述與所述汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的功能的ID字段(62)，其中所述ID字段(62)的內(nèi)容與所述信息是由所述控制模塊發(fā)送還是接收無(wú)關(guān)。
40.一種汽車(1)，其特征在于，所述汽車具有根據(jù)權(quán)利要求1至31中任一項(xiàng)所述的通信系統(tǒng)(20)。
41.根據(jù)權(quán)利要求40所述的汽車(1)，其特征在于，所述汽車具有根據(jù)權(quán)利要求32至39中任一項(xiàng)所述的控制模塊。
42.一種汽車(1)，其特征在于，所述汽車具有根據(jù)權(quán)利要求32至39中任一項(xiàng)所述的控制模塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車(1)的通信系統(tǒng)(20)，該通信系統(tǒng)用于從發(fā)射控制裝置向接收控制裝置傳輸涉及該汽車(1)運(yùn)行的信息，其中該通信系統(tǒng)(20)包括用于輸入或輸出與汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息的接口(160)，其中可以通過(guò)該接口(160)借助協(xié)議(60)來(lái)進(jìn)行通信，該協(xié)議包括用于識(shí)別借助該與汽車(1)的運(yùn)行相關(guān)的信息執(zhí)行的任務(wù)的操作字段(61)。
文檔編號(hào)H04L12/40GK1922593SQ200580005717
公開(kāi)日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2005年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月19日
發(fā)明者弗蘭克-馬丁·維爾, 霍格爾·艾斯?fàn)? 漢茲-威利·瓦森, 托彼爾斯·阿姆勒, 諾貝爾特·阿姆勒, 赫姆特·勒布米爾, 伊沃恩·格羅斯, 漢斯-克利斯汀·炅格, 魯?shù)婪颉ち指サ聽(tīng)? 簡(jiǎn)斯·克茨, 卡斯登·克羅姆克, 斯蒂芬·安德利克, 克利斯汀·潘肖恩, 馬瑟爾斯·溫澤 申請(qǐng)人:奧迪股份公司, 大眾汽車公司