專利名稱：汽車揚(yáng)聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車揚(yáng)聲器。
背景技術(shù)：
目前，市場上公知的汽車揚(yáng)聲器由支架、擴(kuò)音器、揚(yáng)聲器主體組成，擴(kuò)音器和揚(yáng)聲器主體都裝在支架上，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)不合理，使用過程中容易震動(dòng)損壞。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的汽車揚(yáng)聲器結(jié)構(gòu)不合理，使用過程中容易震動(dòng)損壞的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種汽車揚(yáng)聲器，該汽車揚(yáng)聲器結(jié)構(gòu)合理，不容易震動(dòng)損壞。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車揚(yáng)聲器，包括支架、揚(yáng)聲器主體、擴(kuò)音器，擴(kuò)音器的外擴(kuò)音殼內(nèi)連接有內(nèi)擴(kuò)音筒，所述支架上豎直連接有一塊安裝板，安裝板的中間位置開有一個(gè)圓孔，圓孔的外端有一個(gè)圓環(huán)狀凸起，安裝板的兩側(cè)鉆有至少兩個(gè)螺絲孔，擴(kuò)音器背板與安裝板孔對(duì)應(yīng)位置有一個(gè)相匹配的圓孔和一個(gè)圓環(huán)狀凸起，與安裝板孔螺絲孔對(duì)應(yīng)處開有相匹配的孔，螺絲穿過擴(kuò)音器孔、安裝板孔將擴(kuò)音器連接在安裝板的前面，揚(yáng)聲器主體裝在安裝板后面的支架上。
本實(shí)用新型還有以下附屬技術(shù)特征所述內(nèi)擴(kuò)音筒通過螺絲活動(dòng)連接在外擴(kuò)音殼上。
所述內(nèi)擴(kuò)音筒為內(nèi)端大、外端小的漸縮形四棱柱結(jié)構(gòu)。
所述內(nèi)擴(kuò)音筒的外端面為圓弧形結(jié)構(gòu)。
所述外擴(kuò)音殼為內(nèi)端小、外端大的漸擴(kuò)形四棱柱結(jié)構(gòu)。
所述外擴(kuò)音殼的外端面為長寬比為5/2的長方形結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于擴(kuò)音器通過安裝板裝在支架上，揚(yáng)聲器主體安裝在支架上，這樣結(jié)構(gòu)合理，不容易震動(dòng)損壞。由于內(nèi)擴(kuò)音筒通過螺絲活動(dòng)連接在外擴(kuò)音殼上，內(nèi)擴(kuò)音筒為內(nèi)端大、外端小的漸縮形四棱柱結(jié)構(gòu)，外擴(kuò)音殼為內(nèi)端小、外端大的漸擴(kuò)形四棱柱結(jié)構(gòu)，外擴(kuò)音殼的外端面為長寬比為5/2的長方形結(jié)構(gòu)，這樣結(jié)構(gòu)更合理，使用效果好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車揚(yáng)聲器的總體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是實(shí)施例汽車揚(yáng)聲器的擴(kuò)音器的背面結(jié)構(gòu)圖。
圖3是實(shí)施例汽車揚(yáng)聲器的安裝板的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是實(shí)施例汽車揚(yáng)聲器的擴(kuò)音器的正面視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，一種汽車揚(yáng)聲器，包括支架1、揚(yáng)聲器主體2、擴(kuò)音器3，擴(kuò)音器3的外擴(kuò)音殼4內(nèi)連接有內(nèi)擴(kuò)音筒5，內(nèi)擴(kuò)音筒5通過螺絲活動(dòng)連接在外擴(kuò)音殼4上。所述支架1上豎直連接有一塊安裝板6，安裝板6的中間位置開有一個(gè)圓孔7，圓孔7的外端有一個(gè)圓環(huán)狀凸起8，安裝板6的兩側(cè)鉆有兩個(gè)螺絲孔9，擴(kuò)音器3背板與安裝板孔7對(duì)應(yīng)位置有一個(gè)相匹配的圓孔11和一個(gè)圓環(huán)狀凸起12，與安裝板孔螺絲孔9對(duì)應(yīng)處開有相匹配的孔10，螺絲穿過孔9、孔10將擴(kuò)音器3連接在安裝板6的前面，揚(yáng)聲器主體2裝在安裝板6后面的支架上。所述內(nèi)擴(kuò)音筒5為內(nèi)端大、外端小的漸縮形四棱柱結(jié)構(gòu)，外端面13為圓弧形結(jié)構(gòu)。所述外擴(kuò)音殼4為內(nèi)端小、外端大的漸擴(kuò)形四棱柱結(jié)構(gòu)，外端面為長寬比為5/2的長方形。
權(quán)利要求1.一種汽車揚(yáng)聲器，包括支架(1)、揚(yáng)聲器主體(2)、擴(kuò)音器(3)，擴(kuò)音器(3)的外擴(kuò)音殼(4)內(nèi)連接有內(nèi)擴(kuò)音筒(5)，其特征是所述支架(1)上豎直連接有一塊安裝板(6)，安裝板(6)的中間位置開有一個(gè)圓孔(7)，圓孔(7)的外端有一個(gè)圓環(huán)狀凸起(8)，安裝板(6)的兩側(cè)鉆有至少兩個(gè)螺絲孔(9)，擴(kuò)音器(3)背板與安裝板孔(7)對(duì)應(yīng)位置有一個(gè)相匹配的圓孔(11)和一個(gè)圓環(huán)狀凸起(12)，與安裝板孔螺絲孔(9)對(duì)應(yīng)處開有相匹配的孔(10)，螺絲穿過孔(9)、孔(10)將擴(kuò)音器(3)連接在安裝板(6)的前面，揚(yáng)聲器主體(2)裝在安裝板(6)后面的支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車揚(yáng)聲器，其特征是所述內(nèi)擴(kuò)音筒(5)通過螺絲活動(dòng)連接在外擴(kuò)音殼(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車揚(yáng)聲器，其特征是所述內(nèi)擴(kuò)音筒(5)為內(nèi)端大、外端小的漸縮形四棱柱結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車揚(yáng)聲器，其特征是所述內(nèi)擴(kuò)音筒(5)的外端面(13)為圓弧形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車揚(yáng)聲器，其特征是所述外擴(kuò)音殼(4)為內(nèi)端小、外端大的漸擴(kuò)形四棱柱結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車揚(yáng)聲器，其特征是所述外擴(kuò)音殼(4)的外端面為長寬比為5/2的長方形結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種汽車揚(yáng)聲器，包括支架、揚(yáng)聲器主體、擴(kuò)音器，擴(kuò)音器的外擴(kuò)音殼內(nèi)連接有內(nèi)擴(kuò)音筒，所述支架上豎直連接有一塊安裝板，安裝板的中間位置開有一個(gè)圓孔，圓孔的外端有一個(gè)圓環(huán)狀凸起，安裝板的兩側(cè)鉆有至少兩個(gè)螺絲孔，擴(kuò)音器背板與安裝板孔對(duì)應(yīng)位置有一個(gè)相匹配的圓孔和一個(gè)圓環(huán)狀凸起，與安裝板孔螺絲孔對(duì)應(yīng)處開有相匹配的孔，螺絲穿過擴(kuò)音器孔、安裝板孔將擴(kuò)音器連接在安裝板的前面，揚(yáng)聲器主體裝在安裝板后面的支架上。該汽車揚(yáng)聲器結(jié)構(gòu)合理，不容易震動(dòng)損壞，使用效果好。
文檔編號(hào)H04R1/02GK2572698SQ0225919
公開日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2002年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月6日
發(fā)明者戴文勝 申請(qǐng)人:戴文勝