一種電動車充電器的電路板插裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車充電器的電路板插裝結構，包括主板和子板，主板上設置有插裝槽，插裝槽為弓形槽，所述插裝槽與子板間隙配合。本實用新型的電動車充電器的電路板插裝結構，主板和子板的基體是PCB板，有一定的彈性，在裝配時，由于子板與主板的插裝槽為間隙配合，因此可以迅速將子板插入到主板的插裝槽內(nèi)；但又由于子板為直線板，而插裝槽為弓形槽，插裝槽和子板相互作用，使子板與主板垂直，且使子板的連接電板與主板的連接電極更為接近，更有利于焊接，使焊接點可以做的小一些；子板在豎直方向上整體垂直于主板，所焊接成的充電器電路板整齊劃一，避免了子板歪斜情況的出現(xiàn)。
【專利說明】
一種電動車充電器的電路板插裝結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動車相關設備技術領域，具體地說涉及一種電動車充電器的電路板插裝結構。
【背景技術】
[0002]充電器通常指的是一種將交流電轉換為低壓直流電的設備，充電器在各個領域用途非常廣泛，特別是在生活領域被廣泛用于手機、相機、電動車等常用電器。
[0003]目前，最常見的電動車充電器的電路板包括只有一個主板，基于成本和適用性的考慮，主板為充電器的基本設計電路，而基于功能擴展的需要，經(jīng)常要增加擴展功能電路的子板，在組裝時，主板設置一個插裝槽，將子板插裝在插裝槽內(nèi)，將子板與主板焊接，子板的擴展功能電路與基本設計電路相連通，構成一個完整的充電器電路板。但目前的插裝槽一般為直槽設計，為了便于插裝，插裝槽與子板間隙配合，導致在插裝時子板常常處在非垂直狀態(tài)，所焊接而成的充電器電路板上的子板東倒西歪，非常難看，而且由于是間隙配合，焊點少時，難于保證焊接的可連通性，焊點大時，相鄰的焊接點易導通，造成充電器電路板的報廢。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術存在的不足之處，本實用新型提供一種電動車充電器的電路板插裝結構，克服現(xiàn)有技術的電路板插裝結構易導致子板東倒西歪、且不易保證子板與主板的連通性和易造成充電器報廢的缺陷。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0006]—種電動車充電器的電路板插裝結構，包括設計有基本功能電路的主板和設計有擴展功能電路的子板，所述主板上設置有插裝槽，所述插裝槽為向主板與子板焊接面方向彎曲的或者向主板與子板焊接面方向的反方向彎曲的弓形槽，所述插裝槽與子板間隙配入口 ο
[0007]作為對上述技術方案的改進，所述插裝槽與子板之間的間隙為0.15?0.2mm，插裝槽彎曲的垂直直線距離為0.25?0.3mm左右。
[0008]作為對上述技術方案的改進，所述子板的厚度為1.5?1.6mm。
[0009]本實用新型的電動車充電器的電路板插裝結構，主板和子板的基體是PCB板，有一定的彈性，在裝配時，由于子板與主板的插裝槽為間隙配合，因此可以迅速將子板插入到主板的插裝槽內(nèi)；但又由于子板為直線板，而插裝槽為弓形槽，插裝槽和子板相互作用，使子板與主板垂直，且使子板的連接電板與主板的連接電極更為接近，更有利于焊接，使焊接點可以做的小一些;子板在豎直方向上整體垂直于主板，所焊接成的充電器電路板整齊劃一，避免了子板歪斜情況的出現(xiàn)。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型的電動車充電器的電路板插裝結構，可以保證主板與子板的焊接，主板與子板的連接性好，保證了主板與子板的焊接性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的俯視結構不意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明。
[0015]如圖1和2所示，本實用新型的電動車充電器的電路板插裝結構，包括設計有基本功能電路的主板I和設計有擴展功能電路的子板2，所述主板I上設置有插裝槽3，所述插裝槽3為向主板I與子板2焊接面方向彎曲的或者向主板I與子板2焊接面方向的反方向彎曲的弓形槽，所述插裝槽3與子板2間隙配合。
[0016]所述插裝槽3與子板2之間的間隙為0.15?0.2皿1，插裝槽3彎曲的垂直直線距離為
0.25 ?0.3mm 左右。
[0017]所述子板2的厚度為1.5?1.6mm。
[0018]本實用新型的電動車充電器的電路板插裝結構，主板和子板的基體是PCB板，有一定的彈性，在裝配時，由于子板與主板的插裝槽為間隙配合，因此可以迅速將子板插入到主板的插裝槽內(nèi)；但又由于子板為直線板，而插裝槽為弓形槽，插裝槽和子板相互作用，使子板與主板垂直，且使子板的連接電板與主板的連接電極更為接近，更有利于焊接，使焊接點可以做的小一些;子板在豎直方向上整體垂直于主板，所焊接成的充電器電路板整齊劃一，避免了子板歪斜情況的出現(xiàn)。
[0019]以上所述僅是本實用新型的一種實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動車充電器的電路板插裝結構，包括設計有基本功能電路的主板和設計有擴展功能電路的子板，所述主板上設置有插裝槽，其特征在于:所述插裝槽為向主板與子板焊接面方向彎曲的或者向主板與子板焊接面方向的反方向彎曲的弓形槽，所述插裝槽與子板間隙配合。2.根據(jù)權利要求1所述的電動車充電器的電路板插裝結構，其特征在于:所述插裝槽與子板之間的間隙為0.15?0.2mm，插裝槽彎曲的垂直直線距離為0.25?0.3mm左右。3.根據(jù)權利要求1所述的電動車充電器的電路板插裝結構，其特征在于:所述子板的厚度為1.5?1.6mm。
【文檔編號】H05K7/10GK205566927SQ201620122809
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月17日
【發(fā)明人】王煥然
【申請人】河南三麗電源股份有限公司