一種車(chē)載led指示燈控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)載電子設(shè)備，特別涉及一種車(chē)載LED指示燈控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)車(chē)載電子產(chǎn)品的供電系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)飾指示燈采用單路電路實(shí)現(xiàn)或者采用專(zhuān)用的LED Driver實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)指示燈，指示燈通過(guò)MCU采用UART/SPI/I2C與LED Driver通信來(lái)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)指示燈的開(kāi)/關(guān)，而實(shí)際中LED Driver的價(jià)格相比三極管較貴，為了降低成本一些廠商的指示燈通過(guò)MCU控制三極管的開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)指示燈的開(kāi)/關(guān)，實(shí)際中需要控制的指示燈的個(gè)數(shù)與三極管的個(gè)數(shù)及MCU Pin的數(shù)量是一樣的，耗費(fèi)MCU Pin的資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的缺陷，提供一種車(chē)載LED指示燈控制電路。
[0004]—種車(chē)載LED指示燈控制電路，多個(gè)高邊開(kāi)關(guān)，多個(gè)LED指示燈、多個(gè)低邊開(kāi)關(guān)以及控制模塊;所述高邊開(kāi)關(guān)連接在車(chē)載電源和所述LED指示燈陽(yáng)極之間，所述低邊開(kāi)關(guān)連接在所述每個(gè)所述LED指示燈陰極和接地端之間；每個(gè)所述高邊開(kāi)關(guān)連接至少一個(gè)LED指示燈，所述低邊開(kāi)關(guān)數(shù)量與所述高邊開(kāi)關(guān)中連接最多LED指示燈的高邊開(kāi)關(guān)所連接的LED指示燈的數(shù)量相同，且每個(gè)所述低邊開(kāi)關(guān)與每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)的通路之間最多導(dǎo)通一個(gè)LED指示燈;所述低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)還設(shè)有控制端，所述控制模塊與每個(gè)所述低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)的控制端連接，通過(guò)電平的高低對(duì)開(kāi)關(guān)的通斷進(jìn)行控制。
[0005]進(jìn)一步的，所述低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)為三極管，基極為所述控制端。
[0006]進(jìn)一步的，所述低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)為繼電器。
[0007]進(jìn)一步的，所述控制模塊包括多個(gè)輸出引腳，每個(gè)所述輸出引腳均與其中一個(gè)高邊開(kāi)關(guān)或低邊開(kāi)關(guān)的控制端連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述每個(gè)LED指示燈支路上設(shè)置有串聯(lián)的分壓電阻。
[0009]進(jìn)一步的，所述車(chē)載電源為汽車(chē)電池線電源或汽車(chē)點(diǎn)火線電源。
[0010]進(jìn)一步的，所述每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)或低邊開(kāi)關(guān)與所述控制模塊之間串聯(lián)有保護(hù)電阻，所述每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)或低邊開(kāi)關(guān)與所述保護(hù)電阻之間的節(jié)點(diǎn)上連接接地的分流電阻。
[0011]本實(shí)用新型的車(chē)載LED指示燈控制電路，通過(guò)高邊開(kāi)關(guān)和低邊開(kāi)關(guān)的配合使用，將多個(gè)LED指示燈電路組成方陣電路，可以用較少的MCU的PIN腳實(shí)現(xiàn)控制多個(gè)指示燈，節(jié)省MCU的資源。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型中2個(gè)高、低邊開(kāi)關(guān)與4個(gè)LED指示燈配合的電路示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的一實(shí)施例中3個(gè)高、低邊開(kāi)關(guān)與9個(gè)LED指示燈配合的電路示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的控制LED指示燈亮滅的第一種波形時(shí)序圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的控制LED指示燈亮滅的第二種波形時(shí)序圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的控制LED指示燈亮滅的第三種波形時(shí)序圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種車(chē)載LED指示燈控制電路作進(jìn)一步的描述。
[0018]—種車(chē)載LED指示燈控制電路，多個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH，多個(gè)LED指示燈、多個(gè)低邊開(kāi)關(guān)KS以及控制模塊U1。其中，每個(gè)LED指示燈的高電位端均連接有一個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH，而低電位端則連接有一個(gè)低邊開(kāi)關(guān)KS，控制模塊Ul則控制多個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH或者低邊開(kāi)關(guān)KS的通斷，當(dāng)與同一個(gè)LED指示燈配合的高邊開(kāi)關(guān)KH和低邊開(kāi)關(guān)KS均導(dǎo)通時(shí)，LED指示燈則導(dǎo)通。
[0019]具體的，為了實(shí)現(xiàn)只使用更少的開(kāi)關(guān)和控制模塊Ul資源來(lái)控制更多的LED指示燈，高邊開(kāi)關(guān)KH連接在車(chē)載電源和所述LED指示燈陽(yáng)極之間，所述低邊開(kāi)關(guān)KS連接在所述每個(gè)所述LED指示燈陰極和接地端之間。優(yōu)選的，車(chē)載電源為汽車(chē)電池線電源KL30或汽車(chē)點(diǎn)火線電源KL15。其中，一個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH會(huì)連接多個(gè)LED指示燈，而且每個(gè)所述高邊開(kāi)關(guān)KH連接至少一個(gè)LED指示燈，每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)的連接LED指示燈的數(shù)量可以是不相同的。而低邊開(kāi)關(guān)KS方面，低邊開(kāi)關(guān)KS數(shù)量與高邊開(kāi)關(guān)中KH連接最多LED指示燈的高邊開(kāi)關(guān)KH所連接的LED指示燈的數(shù)量相同，保證連接同一個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH的每個(gè)LED指示燈均有一個(gè)不同的低邊開(kāi)關(guān)KS與之對(duì)應(yīng)。且每個(gè)低邊開(kāi)關(guān)KS與每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH的通路之間至多連接一個(gè)有LED指示燈，在不需要時(shí)，也可以懸空，不連接LED指示燈，保證每個(gè)LED指示燈只能通過(guò)一個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH和一個(gè)低邊開(kāi)關(guān)KS配合進(jìn)行開(kāi)關(guān)的控制。為了簡(jiǎn)化說(shuō)明，使用了 4個(gè)開(kāi)關(guān)和4個(gè)LED指示燈作為舉例，如圖1所示。其中高邊開(kāi)關(guān)KHl同時(shí)連接LED指示燈L1、L2;高邊開(kāi)關(guān)KH 2則同時(shí)連接LED指示燈L3、L4 ；在低邊開(kāi)關(guān)KS方面，低邊開(kāi)關(guān)KSI則連接LED指示燈L1、L3，低邊開(kāi)關(guān)KS2則連接LED指示燈L2、L4。這種連接方式下，任一高邊開(kāi)關(guān)KH和任一低邊開(kāi)關(guān)KS組合均實(shí)現(xiàn)對(duì)單獨(dú)且唯一的一 LED指示燈進(jìn)行控制。具體可控的LED指示燈的數(shù)量與開(kāi)關(guān)數(shù)量的關(guān)系為:LED指示燈的數(shù)量 < 高邊開(kāi)關(guān)KH的數(shù)量*低邊開(kāi)關(guān)KS的數(shù)量。因此，在LED指示燈的數(shù)量越多時(shí)，相對(duì)與現(xiàn)有技術(shù)的連接方式，其所需要開(kāi)關(guān)數(shù)量的比例就越少，優(yōu)勢(shì)就越大。
[0020]在開(kāi)關(guān)的控制方面，低邊開(kāi)關(guān)KS和高邊開(kāi)關(guān)KH還設(shè)有控制端，通過(guò)控制向該控制端輸入的電平高低即可孔至開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)閉。在優(yōu)選的實(shí)施例中，低邊開(kāi)關(guān)KS和高邊開(kāi)關(guān)KH可以為三極管、MOS管或者繼電器等。在采用三極管時(shí)，其集電極則連接高電位點(diǎn)，而發(fā)射極連接地點(diǎn)為點(diǎn)，基極為控制端。在采用繼電器時(shí)，通常采用常斷繼電器，其控制端收到高電平信號(hào)時(shí)繼電器導(dǎo)通。本實(shí)施例中，低邊開(kāi)關(guān)KS和高邊開(kāi)關(guān)KH均采用MOS管，具體如圖2所示，本實(shí)施例采用了低邊開(kāi)關(guān)KS和高邊開(kāi)關(guān)KH各3個(gè)來(lái)對(duì)9個(gè)LED指示燈進(jìn)行控制。其中在高邊開(kāi)關(guān)方面，高邊開(kāi)關(guān)的源極連接車(chē)載電源，漏極連接LED指示燈，當(dāng)MOS管導(dǎo)通時(shí)，車(chē)載電源為L(zhǎng)ED指示燈供電。為了對(duì)控制模塊Ul進(jìn)行保護(hù)，在高邊開(kāi)關(guān)的柵極與控制模塊Ul之間還設(shè)有一開(kāi)關(guān)管，開(kāi)關(guān)管的漏極與高邊開(kāi)關(guān)的柵極連接，源極接地，而柵極則連接控制模塊Ul，使得開(kāi)關(guān)管與高邊開(kāi)關(guān)的通斷同步。
[0021]進(jìn)一步對(duì)電路設(shè)置保護(hù)，所述每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)或低邊開(kāi)關(guān)與所述控制模塊Ul之間串聯(lián)有保護(hù)電阻，所述每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)或低邊開(kāi)關(guān)與所述保護(hù)電阻之間的節(jié)點(diǎn)上連接接地的分流電阻。
[0022]而控制模塊Ul則與每個(gè)低邊開(kāi)關(guān)KS和高邊開(kāi)關(guān)KH的控制端連接，通過(guò)電平的高低對(duì)開(kāi)關(guān)的通斷進(jìn)行控制。具體的控制模塊Ul包括多個(gè)輸出引腳OUTl?0UT6，每個(gè)輸出引腳均與其中一個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH或低邊開(kāi)關(guān)KS的控制端連接?？刂颇KUl在需要點(diǎn)亮不同的LED指示燈時(shí)，只需控制該LED指示燈對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)導(dǎo)通即可。另外，在優(yōu)選的實(shí)施例中，設(shè)高邊開(kāi)關(guān)KH數(shù)量為X個(gè)，則將一個(gè)周期T分為X分，每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)KH在同一個(gè)周期，不同時(shí)間里導(dǎo)通T/X的時(shí)間。而低邊開(kāi)關(guān)KS的數(shù)量為Y個(gè)，同理將一個(gè)周期T分為Y分，每個(gè)低邊開(kāi)關(guān)KS在同一個(gè)周期，不同時(shí)間里導(dǎo)通T/Y的時(shí)間，調(diào)整好控制模塊Ul輸出的相位，使得需要被點(diǎn)亮的LED指示燈兩端的兩個(gè)開(kāi)關(guān)執(zhí)行相同的動(dòng)作，該LED指示燈即被點(diǎn)亮。本實(shí)施例采用的控制模塊為基于Renesas Uro78F1843GCA-UEU_G的控制電路。為了方便描述，舉例三種波形圖的情況進(jìn)行配合描述，如圖3到圖5所示。其中，圖3表示LED指示燈LI和L8被點(diǎn)亮，其他LED指示燈熄滅；圖4表示LED指示燈L1、L4和L7被點(diǎn)亮，其他LED指示燈熄滅;而圖5則表示LED指示燈L1、L3、L5和L6被點(diǎn)亮，其他LED指示燈熄滅。
[0023]其他實(shí)施例中，控制模塊Ul也可以是PffM輸出模塊，其每個(gè)輸出引腳均輸出一定頻率的波形圖。
[0024]在優(yōu)選實(shí)施例中，為了調(diào)整每個(gè)LED指示燈的亮度，每個(gè)LED指示燈的支路上設(shè)置有串聯(lián)的分壓電阻町、1?2、1?、1?4。
[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載LED指示燈控制電路，其特征在于:多個(gè)高邊開(kāi)關(guān)，多個(gè)LED指示燈、多個(gè)低邊開(kāi)關(guān)以及控制模塊;所述高邊開(kāi)關(guān)連接在車(chē)載電源和所述LED指示燈陽(yáng)極之間，所述低邊開(kāi)關(guān)連接在所述每個(gè)所述LED指示燈陰極和接地端之間；每個(gè)所述高邊開(kāi)關(guān)連接至少一個(gè)LED指示燈，所述低邊開(kāi)關(guān)數(shù)量與所述高邊開(kāi)關(guān)中連接最多LED指示燈的高邊開(kāi)關(guān)所連接的LED指示燈的數(shù)量相同，且每個(gè)所述低邊開(kāi)關(guān)與每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)的通路之間最多導(dǎo)通一個(gè)LED指示燈;所述低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)還設(shè)有控制端，所述控制模塊與每個(gè)所述低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)的控制端連接，通過(guò)電平的高低對(duì)開(kāi)關(guān)的通斷進(jìn)行控制。2.如權(quán)利要求1所述的控制電路，其特征在于，所述低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)為三極管或MOS管，基極或柵極為所述控制端。3.如權(quán)利要求1所述的控制電路，其特征在于，所述低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)為繼電器。4.如權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的控制電路，其特征在于，所述控制模塊包括多個(gè)輸出引腳，每個(gè)所述輸出引腳均與其中一個(gè)高邊開(kāi)關(guān)或低邊開(kāi)關(guān)的控制端連接。5.如權(quán)利要求4所述的控制電路，其特征在于，所述每個(gè)LED指示燈支路上設(shè)置有串聯(lián)的分壓電阻。6.如權(quán)利要求4所述的控制電路，其特征在于，所述車(chē)載電源為汽車(chē)電池線電源或汽車(chē)點(diǎn)火線電源。7.如權(quán)利要求4所述的控制電路，其特征在于，所述每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)或低邊開(kāi)關(guān)與所述控制模塊之間串聯(lián)有保護(hù)電阻，所述每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)或低邊開(kāi)關(guān)與所述保護(hù)電阻之間的節(jié)點(diǎn)上連接接地的分流電阻。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)載LED指示燈控制電路，多個(gè)高邊開(kāi)關(guān)，多個(gè)LED指示燈、多個(gè)低邊開(kāi)關(guān)以及控制模塊；高邊開(kāi)關(guān)連接在車(chē)載電源和LED指示燈陽(yáng)極之間，每個(gè)所述高邊開(kāi)關(guān)連接至少一個(gè)LED指示燈，所述低邊開(kāi)關(guān)數(shù)量與所述高邊開(kāi)關(guān)中連接最多LED指示燈的高邊開(kāi)關(guān)所連接的LED指示燈的數(shù)量相同，且每個(gè)所述低邊開(kāi)關(guān)與每個(gè)高邊開(kāi)關(guān)的通路之間最多導(dǎo)通一個(gè)LED指示燈；低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)還設(shè)有控制端，控制模塊與每個(gè)低邊開(kāi)關(guān)和高邊開(kāi)關(guān)的控制端連接，通過(guò)電平的高低對(duì)開(kāi)關(guān)的通斷進(jìn)行控制。本實(shí)用新型的車(chē)載LED指示燈控制電路，通過(guò)高邊開(kāi)關(guān)和低邊開(kāi)關(guān)的配合使用，將多個(gè)LED指示燈電路組成方陣電路，可以用較少的MCU的PIN腳實(shí)現(xiàn)控制多個(gè)指示燈，節(jié)省MCU的資源。
【IPC分類(lèi)】F21S8/10, F21Y115/10, H05B33/08, F21W101/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205232519
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521119353
【發(fā)明人】張超, 梁展鴻, 楊邵武, 付源, 俞斌
【申請(qǐng)人】惠州市德賽西威汽車(chē)電子股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日