本技術(shù)涉及車輛安全，特別涉及一種漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)和電機(jī)控制器。

背景技術(shù)：

1、功率模塊是電機(jī)控制器中的關(guān)鍵器件，能夠?qū)崿F(xiàn)直流轉(zhuǎn)交流的逆變作用并驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于功率模塊發(fā)熱量較大，往往需要設(shè)計(jì)散熱結(jié)構(gòu)來保證功率模塊的正常工作，普遍的設(shè)計(jì)方案是將功率模塊安裝在水道殼體上對(duì)其進(jìn)行散熱。由于水道殼體內(nèi)通有冷卻液，若不進(jìn)行合理的密封設(shè)計(jì)，冷卻液會(huì)直接從水道殼體與功率模塊的安裝縫隙中往外泄漏，從而引發(fā)電機(jī)控制器內(nèi)部元件短路，造成電機(jī)控制器工作異常甚至燒毀。

2、常規(guī)的密封設(shè)計(jì)是，在水道殼體上設(shè)計(jì)一個(gè)密封件安裝溝槽，密封件安裝于溝槽內(nèi)。當(dāng)功率模塊安裝于水道殼體上方時(shí)，密封件受到一定的擠壓作用產(chǎn)生了壓縮，可有效防止冷卻液向外泄漏，從而實(shí)現(xiàn)了水道殼體與功率模塊間的密封。而密封件在長(zhǎng)時(shí)間使用或受到高溫、壓力等因素的影響會(huì)出現(xiàn)磨損或老化，導(dǎo)致密封性能下降，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液泄漏，這在一定程度上會(huì)影響電機(jī)控制器的冷卻效果和損壞電機(jī)控制器的正常運(yùn)行。為了能夠及時(shí)的判斷冷卻液是否泄漏，現(xiàn)有的解決辦法是在易漏液位置設(shè)置濕度傳感器或電位傳感器，通過傳感器的檢測(cè)以確定易漏液位置是否存在漏液情況。

3、然而，這種檢測(cè)方式通常只能檢測(cè)某一區(qū)域或某一點(diǎn)位，如需保證檢測(cè)效果則需要設(shè)置多個(gè)傳感器在多個(gè)位置進(jìn)行監(jiān)控，但這樣依然不能保證當(dāng)冷卻液從其他未設(shè)置傳感器的區(qū)域流出時(shí)能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不僅增加制造成本，也會(huì)影響電機(jī)控制器的性能和車輛安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的是提供一種漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)和電機(jī)控制器，旨在降低冷卻液漏液檢測(cè)的漏檢率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的一種漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)和電機(jī)控制器，包括：

3、殼體，所述殼體內(nèi)部形成有用于供冷卻液流動(dòng)的水道，所述殼體的外壁面開設(shè)有連通所述水道的開口以及環(huán)繞所述開口的環(huán)形槽；

4、密封組件，所述密封組件包括密封件和導(dǎo)熱板，所述密封件的至少部分限位于所述環(huán)形槽內(nèi)；所述導(dǎo)熱板與所述殼體連接，所述導(dǎo)熱板蓋合于所述開口并至少部分遮蔽所述密封件并與所述密封件抵接以密封所述開口；以及

5、檢測(cè)組件，所述檢測(cè)組件包括檢測(cè)件和電路板，所述檢測(cè)件的檢測(cè)引腳伸入所述環(huán)形槽內(nèi)且伸入至所述密封件背離所述開口的一側(cè)，所述電路板電連接所述檢測(cè)件。

6、可選地，所述漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括第一阻隔部，所述第一阻隔部設(shè)于所述環(huán)形槽并環(huán)繞所述開口設(shè)置，以將所述環(huán)形槽分隔為環(huán)繞所述開口的密封槽和環(huán)繞所述密封槽的檢測(cè)槽，所述檢測(cè)槽鄰近所述密封槽且用于收容從所述密封槽內(nèi)外溢的冷卻液；所述密封件限位安裝于所述密封槽內(nèi)；所述檢測(cè)件的檢測(cè)引腳至少部分伸入所述檢測(cè)槽內(nèi)。

7、可選地，所述漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)還包括第二阻隔部，所述第二阻隔部設(shè)于所述檢測(cè)槽并將所述檢測(cè)槽分隔為環(huán)繞所述密封槽設(shè)置的引流槽和連通所述引流槽的集液槽，所述引流槽用于將冷卻液引流至所述集液槽中；所述檢測(cè)件的檢測(cè)引腳至少部分伸入所述集液槽內(nèi)。

8、可選地，所述殼體的外壁面的部分結(jié)構(gòu)向所述水道的內(nèi)部凹陷以形成有所述集液槽；

9、所述檢測(cè)組件還包括導(dǎo)熱材料，所述導(dǎo)熱材料填充于所述集液槽內(nèi)。

10、可選地，所述檢測(cè)件為熱敏電阻。

11、可選地，所述漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)還包括擋水圍堰，所述擋水圍堰設(shè)于所述殼體的頂壁，且所述擋水圍堰圍繞所述集液槽的槽口設(shè)置。

12、可選地，所述引流槽的槽底壁自遠(yuǎn)離所述集液槽的一側(cè)向靠近所述集液槽的一側(cè)傾斜設(shè)置。

13、可選地，所述殼體具有相對(duì)設(shè)置的進(jìn)液端和出液端，所述檢測(cè)組件靠近所述出液端或所述出液端設(shè)置；或

14、所述殼體具有相對(duì)設(shè)置的進(jìn)液端和出液端，所述漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)所述檢測(cè)組件，兩個(gè)所述檢測(cè)組件分別靠近所述進(jìn)液端和所述出液端設(shè)置。

15、可選地，所述電路板位于所述導(dǎo)熱板背離所述殼體的一側(cè)。

16、本實(shí)用新型還提供一種電機(jī)控制器，包括如上文所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

17、本實(shí)用新型的冷卻液漏液檢測(cè)是通過在開口的外側(cè)開設(shè)環(huán)形槽，將密封件限位設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi)以與導(dǎo)熱板共同密封開口，同時(shí)，將檢測(cè)件的檢測(cè)引腳設(shè)置在密封件的外側(cè)的環(huán)形槽內(nèi)，則能夠在密封件出現(xiàn)磨損或老化后，從開口處任一位置泄漏出的冷卻液都會(huì)跨過密封件以填充在環(huán)形槽內(nèi)，進(jìn)而使得檢測(cè)件能夠根據(jù)環(huán)形槽內(nèi)的液位變化而判斷冷卻液是否存在漏液情況，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)或處理，避免對(duì)設(shè)備或環(huán)境造成損害。相比于現(xiàn)有方案，這種檢測(cè)方式能夠保證當(dāng)冷卻液從開口的各個(gè)方向流出時(shí)能夠被檢測(cè)件檢測(cè)到，不僅制造成本低廉，而且還能夠切實(shí)保障電機(jī)控制器的安全性能和車輛安全性能。

技術(shù)特征：

1.一種漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括第一阻隔部，所述第一阻隔部設(shè)于所述環(huán)形槽并環(huán)繞所述開口設(shè)置，以將所述環(huán)形槽分隔為環(huán)繞所述開口的密封槽和環(huán)繞所述密封槽的檢測(cè)槽，所述檢測(cè)槽鄰近所述密封槽且用于收容從所述密封槽內(nèi)外溢的冷卻液；所述密封件限位安裝于所述密封槽內(nèi)；所述檢測(cè)件的檢測(cè)引腳至少部分伸入所述檢測(cè)槽內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)還包括第二阻隔部，所述第二阻隔部設(shè)于所述檢測(cè)槽并將所述檢測(cè)槽分隔為環(huán)繞所述密封槽設(shè)置的引流槽和連通所述引流槽的集液槽，所述引流槽用于將冷卻液引流至所述集液槽中；所述檢測(cè)件的檢測(cè)引腳至少部分伸入所述集液槽內(nèi)。

4.如權(quán)利要求3所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體的外壁面的部分結(jié)構(gòu)向所述水道的內(nèi)部凹陷以形成有所述集液槽；

5.如權(quán)利要求4所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述檢測(cè)件為熱敏電阻。

6.如權(quán)利要求3所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)還包括擋水圍堰，所述擋水圍堰設(shè)于所述殼體的頂壁，且所述擋水圍堰圍繞所述集液槽的槽口設(shè)置。

7.如權(quán)利要求3所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述引流槽的槽底壁自遠(yuǎn)離所述集液槽的一側(cè)向靠近所述集液槽的一側(cè)傾斜設(shè)置。

8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體具有相對(duì)設(shè)置的進(jìn)液端和出液端，所述檢測(cè)組件靠近所述出液端或所述進(jìn)液端設(shè)置；或

9.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電路板位于所述導(dǎo)熱板背離所述殼體的一側(cè)。

10.一種電機(jī)控制器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)和電機(jī)控制器，漏液檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括殼體、密封件、導(dǎo)熱板以及檢測(cè)組件，殼體內(nèi)部形成有用于供冷卻液流動(dòng)的水道，殼體的外壁面開設(shè)有連通水道的開口以及環(huán)繞開口的環(huán)形槽；密封件的部分結(jié)構(gòu)限位于環(huán)形槽內(nèi)；導(dǎo)熱板與殼體連接，且導(dǎo)熱板蓋合于開口并遮蔽密封件，以與密封件抵接密封開口；檢測(cè)組件包括檢測(cè)件和電路板，檢測(cè)件的檢測(cè)引腳伸入環(huán)形槽內(nèi)且伸入至密封件背離開口的一側(cè)，電路板電連接檢測(cè)件。本技術(shù)旨在降低冷卻液漏液檢測(cè)的漏檢率，避免漏液造成短路、打火等嚴(yán)重危及人身安全的后果。

技術(shù)研發(fā)人員：張大千,姜英杰,周云龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2025/1/6