專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)位鎖的磁性防水開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種機(jī)械裝置,具體的說(shuō),是關(guān)于一種運(yùn)用于車(chē)位鎖的防水 開(kāi)關(guān)的。
背景技術(shù)：
在停車(chē)場(chǎng)中，存在一些專(zhuān)用車(chē)位，這些專(zhuān)用車(chē)位是預(yù)留給特定車(chē)輛或者特 定車(chē)主使用的，因此當(dāng)車(chē)位空閑時(shí)，需要采取措施避免其他車(chē)輛駛?cè)胝紦?jù)。如果使用普通障礙物來(lái)?yè)踝≤?chē)位，則搬動(dòng)極為麻煩，因此，為使用方便， 出現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)位鎖，電動(dòng)車(chē)位鎖固設(shè)在車(chē)位的地面上，當(dāng)需要擋住車(chē)位時(shí)，其 臂桿升起，造成障礙，當(dāng)車(chē)輛需要駛?cè)胲?chē)位使，臂桿下降直到平放。臂桿的升降控制關(guān)系到車(chē)位鎖的效果和自身機(jī)構(gòu)的安全性，為了對(duì)臂桿進(jìn) 行限位，現(xiàn)在往往使用機(jī)械開(kāi)關(guān)，臂桿碰到限位塊后接通電路發(fā)出信號(hào)關(guān)閉電 機(jī)停止臂桿的運(yùn)動(dòng)。但是機(jī)械裝置往往復(fù)雜，成本高且容易損壞。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種車(chē)位鎖的磁性防水開(kāi)關(guān)，其目的是提供一種簡(jiǎn)單有效 的對(duì)車(chē)位鎖臂桿進(jìn)行限位的裝置。本實(shí)用新型解決問(wèn)題采用的技術(shù)方案是車(chē)位鎖的磁性防水開(kāi)關(guān)，具有與電機(jī)電連接的控制盒，其特征在于具有一個(gè)防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器，防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器容置在一個(gè)壁上僅有一個(gè)通孔 的防水盒中，從控制盒伸出的傳導(dǎo)線(xiàn)傳過(guò)通孔后與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器連接， 通孔處以防水涂料層密封；還具有一個(gè)與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器對(duì)應(yīng)的磁鐵。本實(shí)用新型的有益效果是防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器設(shè)在封閉盒中，以在車(chē)位 鎖處于低洼潮濕工作環(huán)境下防水；磁鐵可安設(shè)在車(chē)位鎖的運(yùn)動(dòng)部件上，磁鐵與 防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器對(duì)應(yīng)時(shí)，防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器就發(fā)出信號(hào)通過(guò)傳導(dǎo)線(xiàn)到控 制盒，控制盒發(fā)出信號(hào)關(guān)閉電機(jī)以停止臂桿運(yùn)動(dòng)從而起到對(duì)臂桿的限位作用。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，控制盒1與電機(jī)6電連接， 一個(gè)防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器3容置 在一個(gè)壁上僅有一個(gè)通孔的防水盒7中，從控制盒1伸出的傳導(dǎo)線(xiàn)2傳過(guò)通孔 進(jìn)入防水盒7后與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器3連接，通孔處以防水涂料層5密封； 還具有一個(gè)與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器3對(duì)應(yīng)的磁鐵4。
權(quán)利要求1、車(chē)位鎖的磁性防水開(kāi)關(guān)，具有與電機(jī)電連接的控制盒，其特征在于具有一個(gè)防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器，防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器容置在一個(gè)壁上僅有一個(gè)通孔的防水盒中，從控制盒伸出的傳導(dǎo)線(xiàn)傳過(guò)通孔后與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器連接，通孔處以防水涂料層密封；還具有一個(gè)與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器對(duì)應(yīng)的磁鐵。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種車(chē)位鎖的磁性防水開(kāi)關(guān)，具有與電機(jī)電連接的控制盒，其特征在于具有一個(gè)防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器，防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器容置在一個(gè)壁上僅有一個(gè)通孔的防水盒中，從控制盒伸出的傳導(dǎo)線(xiàn)傳過(guò)通孔后與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器連接，通孔處以防水涂料層密封；還具有一個(gè)與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器對(duì)應(yīng)的磁鐵。本實(shí)用新型的有益效果是防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器設(shè)在封閉盒中，以在車(chē)位鎖處于低洼潮濕工作環(huán)境下防水；磁鐵可安設(shè)在車(chē)位鎖的運(yùn)動(dòng)部件上，磁鐵與防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器對(duì)應(yīng)時(shí)，防水磁性開(kāi)關(guān)感應(yīng)器就發(fā)出信號(hào)通過(guò)傳導(dǎo)線(xiàn)到控制盒，控制盒發(fā)出信號(hào)關(guān)閉電機(jī)以停止臂桿運(yùn)動(dòng)從而起到對(duì)臂桿的限位作用。
文檔編號(hào)H03K17/94GK201112164SQ200720178319
公開(kāi)日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月8日
發(fā)明者吳旺輝, 周紹輝, 顏玲明 申請(qǐng)人:顏玲明