一種聯(lián)軸器及剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種聯(lián)軸器及剎車結(jié)構(gòu)，剎車結(jié)構(gòu)包括聯(lián)軸器、傳動齒輪、剎車扭簧和剎車摩擦套。連接部設(shè)置有安裝孔，安裝孔包括同軸設(shè)置的用于插入外界驅(qū)動裝置的輸出軸的第一孔腔和用于插入桿件的第二孔腔。第一孔腔的沿垂直于第一孔腔的軸線方向的截面為圓形，第二孔腔的沿垂直于第二孔腔的軸線方向的截面為多邊形。輸入齒設(shè)置有通孔，連接部設(shè)置于所述剎車片，剎車扭簧套設(shè)于剎車摩擦套，傳動部與剎車片均套設(shè)于剎車扭簧。當聯(lián)軸器帶動剎車片轉(zhuǎn)動時，剎車片帶動剎車扭簧相對于剎車摩擦套同步轉(zhuǎn)動。具有此聯(lián)軸器的剎車結(jié)構(gòu)可以在停電的情況下控制聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動將卡死在機械中的物體取出，保證機器的下一次順利運轉(zhuǎn)，提高工作效率。
【專利說明】
一種聯(lián)軸器及剎車結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及剎車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種聯(lián)軸器及剎車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機使物體高速運轉(zhuǎn)，在電機關(guān)閉的情況下，高速運轉(zhuǎn)的物體不能馬上停止下來，需要通過一定的剎車系統(tǒng)才能使其停止，以達到使物體從運動狀態(tài)到靜止狀態(tài)的目的。
[0003]但是在突然停電的時候，電機不能運轉(zhuǎn)，物體在高速運轉(zhuǎn)的情況下很容易卡死在機器里面，為我們的工作增加了很大的難度，降低工作效率，增加勞動成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種聯(lián)軸器，可以在停電的情況下控制聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動將卡死在機械中的物體取出，保證機器的下一次順利運轉(zhuǎn)，提高工作效率。
[0005]本實用新型是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]—種聯(lián)軸器包括連接部，連接部設(shè)置有安裝孔。安裝孔包括同軸設(shè)置的用于插入外界驅(qū)動裝置的輸出軸的第一孔腔和用于插入桿件的第二孔腔。第一孔腔的沿垂直于第一孔腔的軸線方向的截面為圓形，第二孔腔的沿垂直于第二孔腔的軸線方向的截面為多邊形。
[0007]本實用新型的另一目的在于提供一種剎車結(jié)構(gòu)，可以更好的實現(xiàn)剎車，在停電的情況下控制聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動將卡死在機械中的物體取出，保證機器的下一次順利運轉(zhuǎn)，提高工作效率。
[0008]本實用新型是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0009]—種剎車結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)軸器、傳動齒輪、剎車扭簧和剎車摩擦套。傳動齒輪包括輸入齒和與輸入齒連接的剎車片，輸入齒設(shè)置有通孔。連接部設(shè)置于所述剎車片，剎車扭簧套設(shè)于剎車摩擦套，傳動部與剎車片均套設(shè)于剎車扭簧。當聯(lián)軸器帶動剎車片轉(zhuǎn)動時，剎車片帶動剎車扭簧相對于剎車摩擦套同步轉(zhuǎn)動。
[0010]本實用新型的較佳實施例提供的聯(lián)軸器及剎車結(jié)構(gòu)的有益效果是:
[0011]本實用新型提供的聯(lián)軸器及剎車結(jié)構(gòu)，剎車扭簧套設(shè)于剎車摩擦套內(nèi)，傳動部與剎車片均套設(shè)于剎車扭簧，聯(lián)軸器帶動剎車片轉(zhuǎn)動，令剎車片帶動剎車扭簧相對于剎車摩擦套同步轉(zhuǎn)動，可以保證機器的順利運行。聯(lián)軸器的連接部的安裝孔包括用于插入外界驅(qū)動裝置的輸出軸的第一孔腔和用于插入桿件的第二孔腔，第一孔腔的沿垂直于第一孔腔的軸線方向的截面為圓形，第二孔腔的沿垂直于第二孔腔的軸線方向的截面為多邊形，在停電的情況下，驅(qū)動裝置不能轉(zhuǎn)動，物體在高速運轉(zhuǎn)的情況下很容易卡死在機器里面，可以用桿件直接插入第二孔腔，桿件的沿垂直于桿的軸線方向的截面為多邊形，桿件的多邊形截面與第二孔腔的多邊形截面配合，從而插入桿件后進行旋轉(zhuǎn)可以使聯(lián)軸器慢慢運轉(zhuǎn)，將卡死的物體取出，保證下一次機器運轉(zhuǎn)的順利進行，使用方便，快捷。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖也屬于本實用新型的保護范圍。
[0013]圖1為本實用新型的實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)中的聯(lián)軸器的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)中的聯(lián)軸器的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實用新型的實施例提供的電機和剎車結(jié)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實用新型的實施例提供的電機的輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本實用新型的實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)中的聯(lián)軸器和傳動齒輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為本實用新型的實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)中的傳動齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8為本實用新型的實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)中的剎車扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9為本實用新型的實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)中的剎車摩擦套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標記匯總:
[0023]剎車結(jié)構(gòu)100;剎車摩擦套110;剎車扭簧120;聯(lián)軸器130;傳動齒輪140;電機210;輸出軸220;連接孔221;連接部131;傳動部132;安裝孔133;凹陷部134;第一孔腔135;第二孔腔136;缺口 137;輸入齒141;剎車片142;圓盤143;拱形板144;通孔145;凸出部146;齒頂147;鉤狀轉(zhuǎn)臂121;安裝部111;套設(shè)部112;第一通孔113;凸棱114。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]應(yīng)注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0026]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0027]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0028]圖1為本實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)100的結(jié)構(gòu)示意圖。請參閱圖1，本實施例中，剎車結(jié)構(gòu)100包括聯(lián)軸器130、傳動齒輪140、剎車扭簧120和剎車摩擦套110。
[0029]圖2為本實施例提供的聯(lián)軸器130的第一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實施例提供的聯(lián)軸器130的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。請一并參閱圖2和圖3，本實施例中，聯(lián)軸器130包括連接部131和傳動部132，連接部131呈圓柱狀，連接部131設(shè)置有安裝孔133，安裝孔133與連接部131同軸設(shè)置。本實施例中，驅(qū)動裝置為電機，圖4為本實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)100和電機210的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。請一并參閱圖2-圖4，本實施例中，為了使聯(lián)軸器130轉(zhuǎn)動，將電機210的輸出軸220插入聯(lián)軸器130的連接部131的安裝孔133中，電機210運動的時候，電機210的輸出軸220會帶動聯(lián)軸器130同步轉(zhuǎn)動，且由于安裝孔133設(shè)置在連接部131的最中心，所以聯(lián)軸器130的轉(zhuǎn)動不會發(fā)生偏移，減少電機210的輸出軸220與聯(lián)軸器130的連接部131的安裝孔133的摩擦，減少機械能量的消耗，提高機械的工作效率。
[0030]請繼續(xù)參閱圖2-圖4，本實施例中，安裝孔133包括第一孔腔135和第二孔腔136，第一孔腔135和第二孔腔136同軸設(shè)置，第一孔腔135的沿垂直于第一孔腔135的軸線方向的截面為圓形，電機210的輸出軸220插入第一孔腔135中，電機210的輸出軸220為圓柱形，第一孔腔135也為圓柱形，可以保證輸出軸220與第一孔腔135的平滑連接，保證輸出軸220能夠帶動聯(lián)軸器130運轉(zhuǎn)且減小摩擦，有利于機械的順利運轉(zhuǎn)。第二孔腔136的沿垂直于第二孔腔136的軸線方向的截面為多邊形，在機械運轉(zhuǎn)的過程中突然停電的時候，電機210不能運轉(zhuǎn)，物體在高速運轉(zhuǎn)的情況下很容易卡死在機械里面，物體不能從機械中取出，為工作人員帶來很大的麻煩。可以使用與第二孔腔136截面相同的桿件直接插入第二孔腔136中，例如:桿件的沿垂直于桿件的軸線方向的截面為與第二孔腔136的沿垂直于第二孔腔136的軸線方向的截面相同的多邊形，桿件的多邊形截面與第二孔腔136的多邊形截面配合，從而工作人員可以用手旋轉(zhuǎn)桿件，桿件的旋轉(zhuǎn)可以使聯(lián)軸器130慢慢運轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器130運轉(zhuǎn)的過程中可以使卡死的物體變松，從而將卡死的物體取出，保證下一次機器運轉(zhuǎn)的順利進行，使用方便，快捷。
[0031]請繼續(xù)參閱圖2，本實施例中，第二孔腔136的沿垂直于第二孔腔136的軸線方向的截面為正六邊形。第二孔腔136的截面為正六邊形，方便加工與制造，可以節(jié)約成本，同時，也能夠使聯(lián)軸器130的外形更加美觀。截面為正六邊形的桿件也更加方便制造，也更加容易將卡死的物體從機器中取出。在類似的實施例中，第二孔腔的截面為正五邊形。
[0032]請繼續(xù)參閱圖3，本實施例中，連接部131的遠離所述第二孔腔136的端部設(shè)置有兩個缺口 137，兩個缺口 137沿相對于連接部131的軸線對稱設(shè)置，輸出軸220與第一孔腔135的摩擦力很小，輸出軸220帶動聯(lián)軸器130的運轉(zhuǎn)是通過傳動銷(圖未示)實現(xiàn)的。圖5為本實施例提供的輸出軸220的結(jié)構(gòu)示意圖。請一并參閱圖2-圖5，本實施例中，輸出軸220的側(cè)面設(shè)置有貫穿輸出軸220的連接孔221，連接孔221的軸線與輸出軸220的軸線垂直且相交，即輸出軸220的沿垂直于輸出軸220的軸線方向的截面的為圓形，連接孔221的軸線與輸出軸220的截面的其中一條直徑重合，傳動銷設(shè)置在連接孔221中并從連接孔221的兩端延伸出來，傳動銷為圓柱狀，傳動銷的軸線與連接孔221的軸線共線，傳動銷的兩邊受力均勻，在電機210高速運轉(zhuǎn)的情況下，不容易使輸出軸220發(fā)生損壞。傳動銷插入連接孔221中延伸出來的兩端分別卡接于兩個缺口 137內(nèi)，使電機210的運轉(zhuǎn)，能夠順利的通過電機210的輸出軸220帶動聯(lián)軸器130轉(zhuǎn)動，并不會發(fā)生偏移。
[0033]請繼續(xù)參閱圖2-圖4，本實施例中，傳動部132與連接部131連接，電機210的輸出軸220帶動聯(lián)軸器130的連接部131運轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器130的連接部131的運轉(zhuǎn)可以通過傳動部132帶動其相應(yīng)的連接的部件的運轉(zhuǎn)。傳動部132設(shè)置于連接部131的外周面，傳動部132沿連接部131的徑向方向向外凸出連接部131的外周面，圓柱狀的連接部131的部分外周面設(shè)置有傳動部132，使傳動部132和其他部件配合形成完整的結(jié)構(gòu)，并能夠帶動其他結(jié)構(gòu)運動。
[0034]請繼續(xù)參閱圖3，本實施例中，傳動部132的端部設(shè)置有兩個凹陷部134，兩個凹陷部134相對于連接部131的軸線對稱設(shè)置。兩個凹陷部134設(shè)置在傳動部132的遠離第二孔腔136的一端，兩個凹陷部134位于傳動部132的兩側(cè)沿連接部131的周向設(shè)置，每個所述凹陷部134的凹陷方向沿連接部131的周向設(shè)置。傳動部132相對于兩個缺口 137相連接的中線對稱設(shè)置，當傳動銷卡緊在兩個缺口 137的時候，傳動部132相對于傳動銷的軸線相對設(shè)置，傳動銷的兩側(cè)的受力相同，在電機210高速運轉(zhuǎn)的過程中，不會發(fā)生轉(zhuǎn)動的偏移，不容易損壞聯(lián)軸器130，延長聯(lián)軸器130的壽命。
[0035]圖6為本實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)100的聯(lián)軸器130與傳動齒輪140的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。請參閱圖6，本實施例中，傳動齒輪140與聯(lián)軸器130配合進行安裝，電機210的輸出軸220帶動聯(lián)軸器130轉(zhuǎn)動，同時，聯(lián)軸器130的傳動部132帶動配合安裝的傳動齒輪140，使傳動齒輪140也運動，從而使整個機器運轉(zhuǎn)起來。
[0036]圖7為本實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)100的傳動齒輪140的結(jié)構(gòu)示意圖，請參閱圖4、圖6和圖7，本實施例中，傳動齒輪140包括輸入齒141和固定連接于輸入齒141的端部的剎車片142，輸入齒141內(nèi)設(shè)置有通孔145，電機210的輸出軸220插入通孔145內(nèi)，通孔145為圓柱形的通孔145，內(nèi)部為光滑的圓弧面，使輸出軸220與通孔145之間的摩擦力很小。同時，輸出軸220的軸線與通孔145的軸線共線，電機210的運轉(zhuǎn)使傳動齒輪140運轉(zhuǎn)的過程中，輸入齒141的轉(zhuǎn)動不會發(fā)生偏移，高速的運轉(zhuǎn)不會對傳動齒輪140造成傷害，有利于提高儀器的工作效率。輸入齒141的齒頂147的延伸方向與輸入齒141的通孔145的軸線平行，方便輸入齒141與其他齒輪的嚙合，并能夠通過輸入齒141的傳動作用帶動相應(yīng)的齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，有利于改變機械的運動方向和運動速度。
[0037]請繼續(xù)參閱圖7，本實施例中，剎車片142包括圓盤143以及拱形板144，圓盤143的一端與輸入齒141連接，圓盤143的另一端與拱形板144連接。輸入齒141的通孔145貫穿圓盤143，通孔145的軸線、圓盤143的軸線和輸出軸220的軸線共線，使圓盤143的運轉(zhuǎn)也是以輸出軸220的軸線為中心做旋轉(zhuǎn)運動，不會發(fā)生偏移。拱形板144為圓柱體的一部分，拱形板144的外表面為光滑的圓弧面，拱形板144的相對的內(nèi)表面也為光滑的圓弧面，其中，拱形板144的外表面是指拱形板144的遠離輸入齒141的通孔145的軸線的那一面，內(nèi)表面為與外表面相對的那一個面。拱形板144與圓盤143同軸設(shè)置，使機器在高速運轉(zhuǎn)的時候不會發(fā)生偏移。聯(lián)軸器130與傳動齒輪140配合安裝的時候，傳動齒輪140的拱形板144與聯(lián)軸器130的傳動部132相互配合連接。
[0038]剎車片142設(shè)置有兩個凸出部146，兩個凸出部146分別設(shè)置于拱形板144的兩側(cè)，兩個凸出部146相對于通孔145的軸線對稱設(shè)置。凸出部146位于拱形板144的兩側(cè)沿拱形板144的彎曲方向設(shè)置，凸出部146的凸出方向沿拱形板144的周向設(shè)置。聯(lián)軸器130的連接部131卡接于拱形板144的內(nèi)表面，每個凹陷部134與相鄰的凸出部146間隔設(shè)置，兩個凹陷部134與兩個凸出部146之間形成兩個開口。
[0039]請繼續(xù)參閱圖1，本實施例中，聯(lián)軸器130的傳動部132和傳動齒輪140的剎車片142均套設(shè)于剎車扭簧120，電機210的輸出軸220帶動聯(lián)軸器130轉(zhuǎn)動，聯(lián)軸器130的傳動部132帶動剎車片142轉(zhuǎn)動，剎車片142帶動剎車扭簧120轉(zhuǎn)動。圖8為本實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)100的剎車扭簧120的結(jié)構(gòu)示意圖。請參閱圖1和圖8，本實施例中，剎車扭簧120的兩端均設(shè)置有鉤狀轉(zhuǎn)臂121，每個鉤狀轉(zhuǎn)臂121分別設(shè)置于一個凹陷部134和與凹陷部134相鄰的凸出部146之間。聯(lián)軸器130和傳動齒輪140安裝以后，聯(lián)軸器130的連接部131安裝于傳動齒輪140的拱形板144之間，使連接部131的凹陷部134與拱形板144的凸出部146相對間隔設(shè)置，形成兩個開口，每個鉤狀轉(zhuǎn)臂121設(shè)置于一個開口中，防止剎車扭簧120由于鉤狀轉(zhuǎn)臂121結(jié)構(gòu)的作用而使其一部分凸出，使剎車扭簧120會與其外部的剎車摩擦套110進行摩擦，在不需要剎車的情況下，由于鉤狀轉(zhuǎn)臂121處的剎車扭簧120的凸出而增大剎車扭簧120與剎車摩擦套110之間的摩擦力，使機器不能正常運轉(zhuǎn)，由于過大的摩擦力而增大能量的消耗，并降低機器的機械效率，降低工作效率。
[0040]圖9為本實施例提供的剎車結(jié)構(gòu)100的剎車摩擦套110的結(jié)構(gòu)示意圖。請參閱圖1和圖9，本實施例中，剎車摩擦套110包括安裝部111與套設(shè)部112，安裝部111與套設(shè)部112連接，安裝部111為圓柱形，安裝部111與套設(shè)部112的內(nèi)部設(shè)置有貫穿剎車摩擦套110的第一通孔113，第一通孔113內(nèi)設(shè)置剎車扭簧120，安裝部111的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形槽，圓盤143安裝在環(huán)形槽內(nèi)，在傳動齒輪140轉(zhuǎn)動的時候，可以帶動剎車摩擦套110同步轉(zhuǎn)動。套設(shè)部112主要是將剎車扭簧120套攝于套設(shè)部112內(nèi)，使剎車扭簧120在與剎車摩擦套110能夠進行同步運動。套設(shè)部112的外部設(shè)置有多條凸棱114，每條凸棱114的延伸方向與第一通孔113的軸線方向平行。在機器正常運轉(zhuǎn)的時候，電機210的輸出軸220、聯(lián)軸器130、傳動齒輪140、剎車扭簧120和剎車摩擦套110向相同的方向同步轉(zhuǎn)動，使機器能夠正常運行。
[0041]在突然停電的時候，輸出軸220不再發(fā)生運轉(zhuǎn)，從而聯(lián)軸器130不發(fā)生運轉(zhuǎn)，傳動齒輪140也不進行運轉(zhuǎn)，但剎車扭簧120由于慣性的作用還會向原有的方向運動，傳動齒輪140的拱形板144的凸出部146會對剎車扭簧120的鉤狀轉(zhuǎn)臂121形成阻擋，使剎車扭簧120撐開，與剎車摩擦套110形成很大的摩擦力，使機器停止運轉(zhuǎn)。
[0042]在需要剎車的時候，外部環(huán)境給出力的作用通過傳動機構(gòu)傳給輸入齒141，使傳動齒輪140的轉(zhuǎn)動方向發(fā)生改變，但剎車扭簧120由于慣性的作用還會向原有的方向運動，傳動齒輪140的拱形板144的凸出部146會對剎車扭簧120的鉤狀轉(zhuǎn)臂121形成阻擋，使剎車扭簧120撐開，與剎車摩擦套110形成很大的摩擦力，使機器停止運轉(zhuǎn)，起到剎車的作用。
[0043]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種聯(lián)軸器，其特征在于，包括連接部，所述連接部設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔包括同軸設(shè)置的用于插入外界驅(qū)動裝置的輸出軸的第一孔腔和用于插入桿件的第二孔腔，所述第一孔腔的沿垂直于所述第一孔腔的軸線方向的截面為圓形，所述第二孔腔的沿垂直于所述第二孔腔的軸線方向的截面為多邊形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第二孔腔沿垂直于所述第二孔腔的軸線方向的截面為正六邊形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述安裝孔與所述連接部同軸設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述連接部的遠離所述第二孔腔的端部設(shè)置有兩個用于插入傳動銷的缺口，兩個所述缺口相對于所述連接部的軸線對稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述聯(lián)軸器還包括傳動部，所述傳動部的遠離所述第二孔腔的一端端部設(shè)置有兩個凹陷部，兩個所述凹陷部相對于所述連接部的軸線對稱設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的聯(lián)軸器，其特征在于，所述傳動部設(shè)置于所述連接部的外周面，所述傳動部沿所述連接部的徑向方向向外凸出所述連接部的外周面，兩個所述凹陷部位于所述傳動部的兩側(cè)沿所述連接部的周向設(shè)置，每個所述凹陷部的凹陷方向沿所述連接部的周向設(shè)置。7.—種剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括傳動齒輪、剎車扭簧、剎車摩擦套和權(quán)利要求5或6所述的聯(lián)軸器，所述傳動齒輪包括輸入齒和與所述輸入齒連接的剎車片，所述輸入齒設(shè)置有通孔，所述連接部設(shè)置于所述剎車片，所述剎車扭簧套設(shè)于所述剎車摩擦套，所述傳動部與所述剎車片均套設(shè)于所述剎車扭簧，當所述聯(lián)軸器帶動所述剎車片轉(zhuǎn)動時，所述剎車片帶動所述剎車扭簧相對于所述剎車摩擦套同步轉(zhuǎn)動。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剎車片包括圓盤以及拱形板，所述圓盤的一端與所述輸入齒連接，另一端與所述拱形板連接，所述通孔貫穿所述圓盤，所述拱形板的與所述圓盤連接的一端端部設(shè)置有兩個凸出部，兩個所述凸出部分別設(shè)置于所述拱形板的兩側(cè)，兩個所述凸出部相對于所述通孔的軸線對稱設(shè)置，每個所述凹陷部與相鄰的凸出部間隔設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剎車扭簧的兩端均設(shè)置有鉤狀轉(zhuǎn)臂，每個所述鉤狀轉(zhuǎn)臂分別設(shè)置于所述凹陷部和與所述凹陷部相鄰的凸出部之間。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔的軸線和所述圓盤的軸線共線，所述拱形板與所述圓盤同軸設(shè)置。
【文檔編號】H02K7/10GK205657539SQ201620387903
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月3日 公開號201620387903.4, CN 201620387903, CN 205657539 U, CN 205657539U, CN-U-205657539, CN201620387903, CN201620387903.4, CN205657539 U, CN205657539U
【發(fā)明人】楊勇, 李以舟, 周后科, 劉明
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