一種用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，包括弧形的托板，托板的彎曲弧度與所要敷設的電纜在拐彎處的彎曲弧度相一致，托板的左右兩側分別設置有擋板，托板的上下兩端以及中部分別設置有橫向連接左側擋板和右側擋板的連接板，連接板與托板之間形成供電纜通過的過線通道，擋板的上下兩端的外側分別連接有用于將導纜托盤與船體相固定的連接件。本實用新型提供的導纜托盤，既滿足了電纜彎曲半徑的工藝要求和彎曲的圓滑度要求，避免后期不必要的返工，而且不存在現(xiàn)有的導纜托盤因采用單拖過渡和高度差設計而造成的施工困難和焊接位置不準確等問題，大大提高了工程進度，降低施工難度和造船成本。
【專利說明】
一種用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤
技術領域
[0001]本實用新型涉及船舶技術領域，具體說是一種用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤。
【背景技術】
[0002 ]船舶中高壓電纜在敷設過程中，在電纜拐彎處為了保證中高壓電纜的彎曲半徑能達到工藝規(guī)范要求的9?12倍電纜外徑，通常需要制作導纜托盤?，F(xiàn)有的導纜托盤，使用單拖過渡以及在預裝時把導纜托盤做成高低差，在電纜敷設時，電纜敷設工人需要憑借經(jīng)驗，把電纜的彎曲弧度做成工藝規(guī)范所要求的半徑。因此，現(xiàn)有的導纜托盤，具有以下缺陷:
[0003]1、導纜托盤在拐彎處用單拖過渡，以及把導纜托盤做成高度差，施工過程中比較難把控高低差和單拖過渡，單拖的焊接位置的準確性現(xiàn)場也不好做到很精確；
[0004]2、中高壓電纜敷設過程中，在電纜拐角處，要求電纜敷設的彎曲半徑要達到電纜外徑的9?12倍，而且對電纜彎曲的圓滑度要求也比較高，使用傳統(tǒng)的單拖和托架預裝的高度差比較難保證電纜敷設半徑的要求；
[0005]3、中高壓電纜在敷設過程中，因為電纜彎曲半徑無法保證，可能會在電站調試過程中出現(xiàn)船舶電站故障，而導致電纜重新敷設，導致工程進度拖延以及增加造船成本。
【實用新型內容】
[0006]為了克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便于施工，滿足電纜敷設半徑要求的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0008]—種用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，包括弧形的托板，所述托板的彎曲弧度與所要敷設的電纜在拐彎處的彎曲弧度相一致，所述托板的左右兩側分別設置有擋板，所述托板的上下兩端以及中部的內弧面上分別設置有橫向連接左側擋板和右側擋板的連接板，所述連接板平行于托板的內弧面設置，所述連接板與托板之間形成供電纜通過的過線通道，所述擋板的上下兩端的外側分別連接有用于將導纜托盤與船體相固定的連接件。
[0009]其中，所述連接件為L型連接板，位于擋板上端的連接件水平設置且延伸出托板的外弧面，位于擋板下端的連接件豎直設置且延伸出托板的內弧面。
[0010]其中，所述連接板的兩端分別連接在左側擋板和右側擋板的頂面上。
[0011]其中，所述托板的上端的外弧面切線和下端的外弧面切線相垂直。
[0012]本實用新型的有益效果在于:采用本實用新型的導纜托盤，敷設船舶中高壓電纜時只要將電纜沿著托板的內弧面敷設即可，既滿足了電纜彎曲半徑的工藝要求和彎曲的圓滑度要求，避免后期不必要的返工，而且不存在現(xiàn)有的導纜托盤因采用單拖過渡和高度差設計而造成的施工困難和焊接位置不準確等問題，大大提高了工程進度，降低施工難度和造船成本。
【附圖說明】
[0013]圖1所示為本實用新型實施例的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤的結構示意圖。
[0014]圖2所示為本實用新型實施例的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤的側視圖。
[0015]標號說明:
[0016]1-托板;2-左側擋板;3-右側擋板;4-連接板;5-連接件;L1-外弧面切線;L2-外弧面切線。
【具體實施方式】
[0017]為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。
[0018]請參照圖1至圖2所示，本實用新型的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，包括弧形的托板I，所述托板I的彎曲弧度與所要敷設的電纜在拐彎處的彎曲弧度相一致，所述托板I的左右兩側分別設置有擋板(即左側擋板2和右側擋板3)，所述托板I的上下兩端以及中部的內弧面上分別設置有橫向連接左側擋板2和右側擋板3的連接板4，所述連接板4平行于托板I的內弧面設置，所述連接板4與托板I之間形成供電纜通過的過線通道，所述擋板的上下兩端的外側分別連接有用于將導纜托盤與船體相固定的連接件5。
[0019]本實用新型的工作原理如下:
[0020]使用時，將本實用新型的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤通過連接件5固定到所要敷設的船舶中高壓電纜的拐彎處所對應的船體上，將所要敷設的船舶中高壓電纜沿著托板I的內弧面敷設并依次穿過托板I的上下兩端以及中部設置的連接板4與托板I之間形成的過線通道，并用綁扣或其他固定件將過線通道處的電纜與連接板4相固定，從而將電纜固定在導纜托盤上。由于托板I的彎曲弧度與所要敷設的電纜在拐彎處的彎曲弧度相一致，因此電纜沿著托板I的內弧面敷設可以確保其彎曲半徑和圓滑度滿足工藝要求。由于托板I的左右兩側分別設置有擋板(即左側擋板2和右側擋板3)，因此可以有效防止電纜從托板I的左右兩側滑落。連接板4則可以起到定型和分段固定電纜的作用，使電纜更好的貼合托板I的內弧面敷設，并且牢固地將電纜固定在導纜托盤上，保證敷設的穩(wěn)定性。
[0021]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:采用本實用新型的導纜托盤，敷設船舶中高壓電纜時只要將電纜沿著托板的內弧面敷設即可，既滿足了電纜彎曲半徑的工藝要求和彎曲的圓滑度要求，避免后期不必要的返工，而且不存在現(xiàn)有的導纜托盤因采用單拖過渡和高度差設計而造成的施工困難和焊接位置不準確等問題，大大提高了工程進度，降低施工難度和造船成本。
[0022]進一步的，所述連接件5為L型連接板，位于擋板上端的連接件水平設置且延伸出托板I的外弧面，位于擋板下端的連接件豎直設置且延伸出托板I的內弧面。
[0023]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:采用上述結構的連接件，不僅結構簡單，易于生產(chǎn)和安裝，而且可以從水平和垂直兩個方向對導纜托盤進行固定，大大提高了導纜托盤與船體連接的穩(wěn)定性。
[0024]進一步的，所述連接板4的兩端分別連接在左側擋板2和右側擋板3的頂面上。
[0025]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:將連接板的兩端連接在左側擋板和右側擋板的頂面上，既便于安裝，又可以使連接板與托板之間形成的過線通道足夠大而便于電纜通過。
[0026]進一步的，所述托板I的上端的外弧面切線和下端的外弧面切線相垂直。如圖2所示，托板I的上端的外弧面切線為LI，托板I的下端的外弧面切線為L2，L1和L2的夾角α為90度。
[0027]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:采用上述結構設計，可以使托板的導纜效果更好，電纜的彎曲半徑和圓滑度更好地滿足工藝要求。
[0028 ]請參照圖1至圖2所示，本實用新型的實施例一為:
[0029]—種用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，包括弧形的托板I，所述托板I的彎曲弧度與所要敷設的電纜在拐彎處的彎曲弧度相一致，所述托板I的左右兩側分別設置有擋板(即左側擋板2和右側擋板3)，所述托板I的上下兩端以及中部分別設置有橫向連接左側擋板2和右側擋板3的連接板4，連接板4與托板I之間形成供電纜通過的過線通道，所述擋板的上下兩端的外側分別連接有用于將導纜托盤與船體相固定的連接件5。所述連接件5為L型連接板，位于擋板上端的連接件水平設置且延伸出托板I的外弧面，位于擋板下端的連接件豎直設置且延伸出托板I的內弧面。所述連接板4的兩端分別連接在左側擋板2和右側擋板3的頂面上。所述托板I的上端和下端的外弧面切線相垂直。
[0030]綜上所述，本實用新型提供的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，既滿足了電纜彎曲半徑的工藝要求和彎曲的圓滑度要求，避免后期不必要的返工，而且不存在現(xiàn)有的導纜托盤因采用單拖過渡和高度差設計而造成的施工困難和焊接位置不準確等問題，大大提高了工程進度，降低施工難度和造船成本。
[0031]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，其特征在于:包括弧形的托板，所述托板的彎曲弧度與所要敷設的電纜在拐彎處的彎曲弧度相一致，所述托板的左右兩側分別設置有擋板，所述托板的上下兩端以及中部的內弧面上分別設置有橫向連接左側擋板和右側擋板的連接板，所述連接板平行于托板的內弧面設置，所述連接板與托板之間形成供電纜通過的過線通道，所述擋板的上下兩端的外側分別連接有用于將導纜托盤與船體相固定的連接件。2.根據(jù)權利要求1所述的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，其特征在于:所述連接件為L型連接板，位于擋板上端的連接件水平設置且延伸出托板的外弧面，位于擋板下端的連接件豎直設置且延伸出托板的內弧面。3.根據(jù)權利要求1所述的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，其特征在于:所述連接板的兩端分別連接在左側擋板和右側擋板的頂面上。4.根據(jù)權利要求1所述的用于敷設船舶中高壓電纜的導纜托盤，其特征在于:所述托板的上端的外弧面切線和下端的外弧面切線相垂直。
【文檔編號】H02G1/06GK205657381SQ201620371909
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月28日 公開號201620371909.2, CN 201620371909, CN 205657381 U, CN 205657381U, CN-U-205657381, CN201620371909, CN201620371909.2, CN205657381 U, CN205657381U
【發(fā)明人】林國權
【申請人】福建省馬尾造船股份有限公司