變電車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變電設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種變電車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，用電客戶接入電源主要采用在附近架空配電線路上安裝變壓器，將IOkV高壓轉(zhuǎn)變?yōu)?00V低壓引入，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的供電。當(dāng)變壓器出現(xiàn)故障時(shí)，需要對(duì)變壓器進(jìn)行停電維修或者更換，導(dǎo)致用戶無(wú)法正常用電。
[0003]為了實(shí)現(xiàn)不停電檢修，減少用戶停電的困擾，提出了使用移動(dòng)式箱式變電車(chē)臨時(shí)供電，不停電更換變壓器的作業(yè)方法。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，以相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛為載體，機(jī)動(dòng)車(chē)制造、改裝企業(yè)將高壓環(huán)網(wǎng)柜、熔斷器柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)箱及輔助系統(tǒng)均固定在車(chē)輛上，電氣設(shè)備之間進(jìn)行線路連接，形成專用車(chē)輛。施工時(shí)，專用車(chē)輛抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行高壓輸入、低壓輸出線路連接后操作。
[0005]現(xiàn)在使用的移動(dòng)式箱式變電車(chē)均為固定式，即將高壓環(huán)網(wǎng)柜、熔斷器柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)箱及輔助系統(tǒng)均固定在車(chē)輛上，構(gòu)成一套車(chē)載臨時(shí)供電設(shè)備。
[0006]實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在如下問(wèn)題：
[0007]I、現(xiàn)在使用的移動(dòng)式箱式變電車(chē)內(nèi)由于裝載設(shè)備多，占地面積大導(dǎo)致車(chē)體底盤(pán)寬大，自重過(guò)高，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施應(yīng)急供電時(shí)，遇有狹窄道路無(wú)法通過(guò)難以實(shí)施；
[0008]2、移動(dòng)式箱式變電車(chē)內(nèi)裝載的電氣設(shè)備在車(chē)內(nèi)固定安裝，再進(jìn)行電氣連接，構(gòu)成車(chē)載供電系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)固定占用車(chē)輛底盤(pán)資源，非執(zhí)行任務(wù)期間，車(chē)輛只能閑置在存放場(chǎng)地，導(dǎo)致車(chē)輛資源浪費(fèi)；
[0009]3、移動(dòng)式箱式變電車(chē)內(nèi)裝載的電氣設(shè)備在車(chē)內(nèi)固定安裝后，設(shè)備之間外部連接點(diǎn)較多，形成設(shè)備故障隱患點(diǎn)增多。且車(chē)內(nèi)電氣設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)全絕緣全密封的安全環(huán)境，存在諸多裸露的高壓帶電部位，對(duì)作業(yè)人員構(gòu)成較嚴(yán)重的人身觸電安全隱患。
[0010]4、車(chē)載設(shè)備按設(shè)備功用設(shè)置，造成設(shè)備本體、載體機(jī)動(dòng)車(chē)輛及整車(chē)的制造、采購(gòu)、后期維保成本較高；
[0011]5、車(chē)載設(shè)備的維護(hù)、維修受車(chē)內(nèi)空間限制，較為困難；
[0012]6、因車(chē)型偏大，受道路及場(chǎng)地限制、氣候條件及環(huán)境條件限制致使車(chē)輛無(wú)法到達(dá)指定施工地點(diǎn)而影響施工；
[0013]7、施工工期較長(zhǎng)時(shí)，車(chē)輛因被設(shè)備綁定而無(wú)法離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0014]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種變電車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)輛因被設(shè)備綁定而無(wú)法離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題。
[0015]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種變電車(chē)，包括:車(chē)輛本體;變電設(shè)備組件，可裝卸地設(shè)置在車(chē)輛本體上;裝卸系統(tǒng)，安裝在車(chē)輛本體上，用以裝卸變電設(shè)備組件。
[0016]進(jìn)一步地，裝卸系統(tǒng)包括:固定架組件，固定在車(chē)輛本體;走行架組件，相對(duì)于固定架組件可移動(dòng)地設(shè)置。
[0017]進(jìn)一步地，裝卸系統(tǒng)還包括:驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件與走行架組件連接，以驅(qū)動(dòng)走行架組件移動(dòng)。
[0018]進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)輪和與驅(qū)動(dòng)輪配合設(shè)置的第一鋼絲繩，第一鋼絲繩與走行架組件連接。
[0019]進(jìn)一步地，裝卸系統(tǒng)還包括走行組件，走行組件包括安裝在走行架組件上的走行輪。
[0020]進(jìn)一步地，裝卸系統(tǒng)還包括吊裝組件，吊裝組件包括用于吊裝變電設(shè)備組件的吊架，吊架與走行架組件隨動(dòng)設(shè)置，吊架相對(duì)于走行架組件沿豎直方向可移動(dòng)地設(shè)置。
[0021]進(jìn)一步地，吊裝組件還包括用于驅(qū)動(dòng)吊架沿豎直方向移動(dòng)的吊裝驅(qū)動(dòng)。
[0022]進(jìn)一步地，吊裝驅(qū)動(dòng)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)和與卷?yè)P(yáng)機(jī)配合設(shè)置的第二鋼絲繩，第二鋼絲繩與吊架連接。
[0023]進(jìn)一步地，變電設(shè)備組件包括變壓部件、高壓輸入部和低壓輸出部，高壓輸入部設(shè)置在變壓部件的頂部;低壓輸出部設(shè)置在變壓部件的一側(cè)。
[0024]進(jìn)一步地，變電設(shè)備組件還包括磁保持負(fù)荷開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)，磁保持負(fù)荷開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在變壓部件的與低壓輸出部相對(duì)的一側(cè)。
[0025]進(jìn)一步地，低壓輸出部包括與變壓部件連接的低壓開(kāi)關(guān)和與低壓開(kāi)關(guān)連接的低壓輸出端。
[0026]進(jìn)一步地，低壓輸出部包括箱體，低壓開(kāi)關(guān)和低壓輸出端設(shè)置在箱體內(nèi)。
[0027]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在將變電設(shè)備組件運(yùn)輸?shù)接秒姮F(xiàn)場(chǎng)后，可將變電設(shè)備組件通過(guò)裝卸系統(tǒng)卸下，將變電設(shè)備組件安裝在用電現(xiàn)場(chǎng)以供應(yīng)用電，車(chē)輛本體可以用于其它的用途，因此解決的了現(xiàn)有技術(shù)中存在的車(chē)輛因被設(shè)備綁定而無(wú)法離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0028]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0029]圖I示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的箱式變電車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及[°03°]圖2示出了圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3示出了圖I的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的箱式變電車(chē)的變電設(shè)備組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033I圖5示出了圖4俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034I圖6示出了圖4剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖7示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的變電設(shè)備組件低壓輸出部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：
[0037]I、車(chē)輛本體;2、固定架組件；3、走行架組件;4、走行組件；5、驅(qū)動(dòng)組件；6、吊裝組件;7、變壓部件;8、高壓輸入部;9、磁保持負(fù)荷開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)；10、低壓輸入端；11、低壓輸出部;12、低壓開(kāi)關(guān);13、低壓輸出端;14、箱體。
【具體實(shí)施方式】
[0038]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0039]如圖I至3所示，本實(shí)施例的變電車(chē)包括車(chē)輛本體I、變電設(shè)備組件和裝卸系統(tǒng)，其中，變電設(shè)備組件可裝卸地設(shè)置在車(chē)輛本體I上;裝卸系統(tǒng)安裝在車(chē)輛本體I上，裝卸系統(tǒng)用以裝卸變電設(shè)備組件。
[0040]本實(shí)施例的變電車(chē)在將變電設(shè)備組件運(yùn)輸?shù)接秒姮F(xiàn)場(chǎng)后，可將變電設(shè)備組件通過(guò)裝卸系統(tǒng)卸下，將變電設(shè)備組件安裝在用電現(xiàn)場(chǎng)以供應(yīng)用電，車(chē)輛本體I可以用于其它的用途，因此解決的了現(xiàn)有技術(shù)中存在的車(chē)輛因被設(shè)備綁定而無(wú)法離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題。進(jìn)一步地，也解決了車(chē)輛本體I占用較大空間的問(wèn)題。
[0041]結(jié)合圖I和圖2所示，本實(shí)施例的裝卸系統(tǒng)包括固定架組件2和走行架組件3，固定架組件2固定在車(chē)輛本體I，走行架組件3相對(duì)于固定架組件2可移動(dòng)地設(shè)置。
[0042]其中，將變電設(shè)備組件裝載在車(chē)輛本體I或?qū)⒆冸娫O(shè)備組件由車(chē)輛本體I卸下時(shí)，變電設(shè)備組件與走行架組件3連接，以實(shí)現(xiàn)變電設(shè)備組件的移動(dòng)。
[0043]可選地，為了方便變電設(shè)備組件的裝卸，固定架組件2延伸至車(chē)輛本體的外部，相應(yīng)地走行架組件3可沿固定架組件2移動(dòng)至車(chē)輛本體I的外部以便于裝卸變電設(shè)備組件。
[0044]本實(shí)施例中，裝卸系統(tǒng)還包括驅(qū)動(dòng)組件5，驅(qū)動(dòng)組件與走行架組件3連接，以驅(qū)動(dòng)走行架組件3移動(dòng)。
[0045]可選地，驅(qū)動(dòng)組件5包括驅(qū)動(dòng)輪和與驅(qū)動(dòng)輪配合設(shè)置的第一鋼絲繩，第一鋼絲繩與走行架組件3連接。驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)通過(guò)第一鋼絲繩帶動(dòng)走行架組件3相對(duì)于固定架組件2移動(dòng)，從而帶動(dòng)變電設(shè)備組件移動(dòng)。
[0046]驅(qū)動(dòng)輪可以采用人工驅(qū)動(dòng)的方式，也可以采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)的方式，例如電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)等。
[0047]裝卸系統(tǒng)還包括走行組件4，走行組件4包括安裝在走行架組件3上的走行輪。有效地減小摩擦，從而減小驅(qū)動(dòng)力。
[0048]本實(shí)施例中，裝卸系統(tǒng)還包括吊裝組件6，吊裝組件6包括用于吊裝變電設(shè)備組件的吊架，吊架與走行架組件3隨動(dòng)設(shè)置，吊架相對(duì)于走行架組件3沿豎直方向可移動(dòng)地設(shè)置。
[0049]在裝卸變電設(shè)備組件時(shí)，首先利用吊裝組件6將變電設(shè)備組件移動(dòng)至高于車(chē)輛本體I的位置，然后利用走行架組件3遠(yuǎn)離車(chē)輛本體I或移動(dòng)到車(chē)輛本體I上。
[0050]吊裝組件6還包括用于驅(qū)動(dòng)吊架沿豎直方向移動(dòng)的吊裝驅(qū)動(dòng)。吊裝驅(qū)動(dòng)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)和與卷?yè)P(yáng)機(jī)配合設(shè)置的第二鋼絲繩，第二鋼絲繩與吊架連接。
[0051 ]如圖4至7所示，本實(shí)施例中，變電設(shè)備組件包括變壓部件7、高壓輸入部8和低壓輸出部11，高壓輸入部8設(shè)置在變壓部件7的頂部，低壓輸出部11設(shè)置在變壓部件7的一側(cè)。
[0052]可選地，高壓輸入部8包括用于連接高壓線的插拔套管，以避免高壓輸入部8的外部帶電影響