一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)在技術(shù)中，電力設(shè)備箱受到了廣泛的應(yīng)用，它具有體積小、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。但是設(shè)備箱在不用的存放環(huán)境中需要采用不同的存放方式去放置，因此需要對設(shè)備箱進(jìn)行限位固定，并使其具有一定的減震功能，能保證設(shè)備箱在受到外力沖擊時(shí)保護(hù)箱體內(nèi)的電力設(shè)備不受損壞，現(xiàn)在的電力設(shè)備一般僅具有單一的減震裝置，其減震效果不明顯，達(dá)不到正常的使用效果；此外，電力設(shè)備在散熱后會產(chǎn)生較多的熱量，這些熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，則會加速電力設(shè)備的老化，影響到使用壽命，還可能出現(xiàn)火災(zāi)事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，包括外箱體，外箱體上端開口，外箱體內(nèi)部設(shè)有內(nèi)箱體，內(nèi)箱體側(cè)壁上設(shè)有若干通孔，內(nèi)箱體與外箱體之間形成散熱通道，外箱體上端設(shè)有外殼體，外殼體下端與外箱體上端邊緣相連，外殼體上端兩側(cè)分別向外箱體兩側(cè)外端傾斜向上設(shè)置，外殼體上端設(shè)有外蓋板，外蓋板下方設(shè)有內(nèi)蓋板，內(nèi)蓋板與內(nèi)箱體上端邊緣相連，外蓋板與內(nèi)蓋板之間通過支撐桿固定相連，且外蓋板與內(nèi)蓋板之間形成對流通道，所述外殼體側(cè)壁上設(shè)有若干散熱孔，散熱孔均與散熱通道和對流通道相互連通;外箱體下方設(shè)有減震底座，減震底座內(nèi)開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)有第一減震裝置，第一減震裝置與外箱體底部連接，第一減震裝置包括底部支撐座，底部支撐座上面設(shè)有阻尼橡膠層，阻尼橡膠層上面設(shè)有彈簧吸震層，彈簧吸震層上面設(shè)有頂部支撐座;第一減震裝置下方設(shè)有第二減震裝置，第二減震裝置包括I號減震彈簧、Π號減震彈簧和支撐柱，第一凹槽底部開設(shè)有若干第二凹槽，支撐柱上部套接有I號減震彈簧，支撐柱上端與底部支撐座固定連接，支撐柱下端位于第二凹槽內(nèi)，且與位于第二凹槽底部的π號減震彈簧固定連接。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述內(nèi)蓋板呈弧形，且內(nèi)蓋板的開口朝向內(nèi)箱體的內(nèi)部。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述彈簧吸震層內(nèi)填充橡膠顆粒。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述I號減震彈簧設(shè)有5個(gè)，分別布置在第一凹槽的四周及中央位置。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述I號減震彈簧的外徑大于第二凹槽的直徑，支撐柱的直徑小于第二凹槽的直徑。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)內(nèi)箱體內(nèi)產(chǎn)生熱量時(shí)，熱量從內(nèi)箱體側(cè)壁上的通孔進(jìn)入到散熱通道中，散熱通道與對流通道分別與散熱孔相連通，使得熱量的流通性好，從而散熱效果更佳;第一減震裝置和第二減震裝置使得整個(gè)設(shè)備箱的減震效果更好，有效保護(hù)了內(nèi)箱體的電力設(shè)備不受損壞。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型第一減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型第二減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-減震底座、2-第二凹槽、3-Π號減震彈簧、4-支撐柱、5-1號減震彈簧、6_第一凹槽、7-底部支撐座、8-阻尼橡膠層、9-彈簧吸震層、10-頂部支撐座、11-外箱體、12-內(nèi)箱體、13-通孔、14-外殼體、15-散熱孔、16-對流通道、17-外蓋板、18-支撐桿、19-內(nèi)蓋板、20-散熱通道。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，包括外箱體11，外箱體11上端開口，外箱體11內(nèi)部設(shè)有內(nèi)箱體12，內(nèi)箱體12側(cè)壁上設(shè)有若干通孔13，內(nèi)箱體12與外箱體11之間形成散熱通道20，外箱體11上端設(shè)有外殼體14，外殼體14下端與外箱體11上端邊緣相連，外殼體14上端兩側(cè)分別向外箱體11兩側(cè)外端傾斜向上設(shè)置，外殼體14上端設(shè)有外蓋板17，外蓋板17下方設(shè)有內(nèi)蓋板19，內(nèi)蓋板19與內(nèi)箱體12上端邊緣相連，外蓋板17與內(nèi)蓋板19之間通過支撐桿18固定相連，且外蓋板17與內(nèi)蓋板19之間形成對流通道16，所述外殼體14側(cè)壁上設(shè)有若干散熱孔15，散熱孔15均與散熱通道20和對流通道16相互連通；
[0017]外箱體11下方設(shè)有減震底座I，減震底座I內(nèi)開設(shè)有第一凹槽6，第一凹槽6內(nèi)設(shè)有第一減震裝置，第一減震裝置與外箱體11底部連接，第一減震裝置包括底部支撐座7，底部支撐座7上面設(shè)有阻尼橡膠層8，阻尼橡膠層8上面設(shè)有彈簧吸震層9，彈簧吸震層9上面設(shè)有頂部支撐座10;
[0018]第一減震裝置下方設(shè)有第二減震裝置，第二減震裝置包括I號減震彈簧5、Π號減震彈簧3和支撐柱4，第一凹槽6底部開設(shè)有若干第二凹槽2，支撐柱4上部套接有I號減震彈簧5，支撐柱4上端與底部支撐座7固定連接，支撐柱4下端位于第二凹槽2內(nèi)，且與位于第二凹槽2底部的Π號減震彈簧3固定連接。
[0019]所述內(nèi)蓋板19呈弧形，且內(nèi)蓋板19的開口朝向內(nèi)箱體12的內(nèi)部，防止內(nèi)蓋板19上聚集水分。
[0020]所述彈簧吸震層9內(nèi)填充橡膠顆粒。
[0021 ]所述I號減震彈簧5設(shè)有5個(gè)，分別布置在第一凹槽6的四周及中央位置。
[0022]所述I號減震彈簧5的外徑大于第二凹槽2的直徑，支撐柱4的直徑小于第二凹槽2的直徑。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)內(nèi)箱體12內(nèi)產(chǎn)生熱量時(shí)，熱量從內(nèi)箱體12側(cè)壁上的通孔13進(jìn)入到散熱通道20中，散熱通道20與對流通道16分別與散熱孔15相連通，使得熱量的流通性好，從而散熱效果更佳;第一減震裝置和第二減震裝置使得整個(gè)設(shè)備箱的減震效果更好，有效保護(hù)了內(nèi)箱體12的電力設(shè)備不受損壞。
[0024]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0025]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，包括外箱體，其特征在于，外箱體上端開口，外箱體內(nèi)部設(shè)有內(nèi)箱體，內(nèi)箱體側(cè)壁上設(shè)有若干通孔，內(nèi)箱體與外箱體之間形成散熱通道，外箱體上端設(shè)有外殼體，外殼體下端與外箱體上端邊緣相連，外殼體上端兩側(cè)分別向外箱體兩側(cè)外端傾斜向上設(shè)置，外殼體上端設(shè)有外蓋板，外蓋板下方設(shè)有內(nèi)蓋板，內(nèi)蓋板與內(nèi)箱體上端邊緣相連，外蓋板與內(nèi)蓋板之間通過支撐桿固定相連，且外蓋板與內(nèi)蓋板之間形成對流通道，所述外殼體側(cè)壁上設(shè)有若干散熱孔，散熱孔均與散熱通道和對流通道相互連通；外箱體下方設(shè)有減震底座，減震底座內(nèi)開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)有第一減震裝置，第一減震裝置與外箱體底部連接，第一減震裝置包括底部支撐座，底部支撐座上面設(shè)有阻尼橡膠層，阻尼橡膠層上面設(shè)有彈簧吸震層，彈簧吸震層上面設(shè)有頂部支撐座;第一減震裝置下方設(shè)有第二減震裝置，第二減震裝置包括I號減震彈簧、Π號減震彈簧和支撐柱，第一凹槽底部開設(shè)有若干第二凹槽，支撐柱上部套接有I號減震彈簧，支撐柱上端與底部支撐座固定連接，支撐柱下端位于第二凹槽內(nèi)，且與位于第二凹槽底部的Π號減震彈簧固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，其特征在于，所述內(nèi)蓋板呈弧形，且內(nèi)蓋板的開口朝向內(nèi)箱體的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，其特征在于，所述彈簧吸震層內(nèi)填充橡膠顆粒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，其特征在于，所述I號減震彈簧設(shè)有5個(gè)，分別布置在第一凹槽的四周及中央位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，其特征在于，所述I號減震彈簧的外徑大于第二凹槽的直徑，支撐柱的直徑小于第二凹槽的直徑。
【專利摘要】一種具有多重減震功能的電力設(shè)備箱，包括外箱體，外箱體上端開口，外箱體內(nèi)部設(shè)有內(nèi)箱體，內(nèi)箱體側(cè)壁上設(shè)有若干通孔，內(nèi)箱體與外箱體之間形成散熱通道，外箱體上端設(shè)有外殼體，外殼體下端與外箱體上端邊緣相連，外殼體上端兩側(cè)分別向外箱體兩側(cè)外端傾斜向上設(shè)置，外殼體上端設(shè)有外蓋板，外蓋板下方設(shè)有內(nèi)蓋板，內(nèi)蓋板與內(nèi)箱體上端邊緣相連。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)內(nèi)箱體內(nèi)產(chǎn)生熱量時(shí)，熱量從內(nèi)箱體側(cè)壁上的通孔進(jìn)入到散熱通道中，散熱通道與對流通道分別與散熱孔相連通，使得熱量的流通性好，從而散熱效果更佳；第一減震裝置和第二減震裝置使得整個(gè)設(shè)備箱的減震效果更好，有效保護(hù)了內(nèi)箱體的電力設(shè)備不受損壞。
【IPC分類】H02B1/54, H02B1/56
【公開號】CN205123055
【申請?zhí)枴緾N201520920450
【發(fā)明人】鄭志宇, 陳朋
【申請人】北京創(chuàng)新紀(jì)技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月18日