一種高速公路快速充電站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路快速充電站。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷進(jìn)步，汽車、公交車已經(jīng)成為人類主要的代步工具，汽車、公交車的主要是以汽油作為動力，隨著全球石油儲量的日漸減少，迫切需要新的驅(qū)動動力源，電動汽車應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]電動汽車具有節(jié)能、環(huán)保的特點，是國家支持的綠色環(huán)保交通裝備。電動汽車充電系統(tǒng)能為電動汽車提供便利的能源補(bǔ)充方式，有利于促進(jìn)電動汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
[0004]目前，電動汽車發(fā)展的最關(guān)鍵問題集中在電動汽車的充電及續(xù)航問題上。尤其是在高速公路上行駛的電動汽車，因此構(gòu)建快速、便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，是推動高速公路電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)交通能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素之一。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種高速公路快速充電站，一臺充電機(jī)可同時為兩個車位的電動汽車充電，占地面積小，適用于高速公路建設(shè)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種高速公路快速充電站，其特點是，包含：
[0007]若干個充電車位，用于停置待充電的電動汽車；
[0008]配電單元，與外部電網(wǎng)連接，用于提供電能；
[0009]充電單元，與所述配電單元連接，所述的充電單元設(shè)有充電輸出接口，用于向電動汽車充電；
[0010]監(jiān)控單元，與所述充電單元連接，用于記錄充電單元輸出的電量；
[0011]中央控制單元，與所述監(jiān)控單元連接，用于接收監(jiān)控單元記錄的電量輸出數(shù)據(jù)，并與電動汽車的電池管理系統(tǒng)通信，獲取電動汽車的電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；
[0012]支付讀寫單元，與所述中央控制單元連接，用于獲取交易數(shù)據(jù)。
[0013]所述的充電車位靠近充電機(jī)的端部設(shè)有車輛限位器。
[0014]所述的充電車位頂部覆蓋車棚。
[0015]所述的充電單元包含若干個充電機(jī)，其中每兩個充電車位對應(yīng)一個充電機(jī)，所述的充電機(jī)設(shè)置在充電車位的端部，所述的充電機(jī)分別與配電單元及監(jiān)控單元連接。
[0016]所述的中央控制單元包含一人機(jī)交互界面，用于管理人員對充電參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
[0017]所述的高速公路快速充電站還包含一與所述的中央控制單元連接的安防單元，所述的安防單元用于采集充電車位處的圖像數(shù)據(jù)。
[0018]所述的安防單元包含硬盤錄像機(jī)及分別與其連接的若干個攝像頭，所述的硬盤錄像機(jī)與所述中央控制單元連接。
[0019]所述的中央控制單元還通過網(wǎng)絡(luò)與上級運(yùn)營管理系統(tǒng)連接，將交易數(shù)據(jù)、電量輸出數(shù)據(jù)及充電車位處的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行上報。
[0020]所述的高速公路快速充電站還包含一數(shù)據(jù)傳輸單元，設(shè)置在中央控制單元與上級運(yùn)營管理系統(tǒng)之間。
[0021]所述的網(wǎng)絡(luò)為以太網(wǎng)、GPRS、3G或4G網(wǎng)絡(luò)。
[0022]本實用新型一種高速公路快速充電站與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：在高速公路上建設(shè)快速充電站，實現(xiàn)了我國充電設(shè)施建設(shè)由點到面、由城市擴(kuò)展到城際的發(fā)展，拓展了充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善了建設(shè)運(yùn)營模式，為電動汽車走出城市、跨城際出行提供了綠色環(huán)保、方便快捷的充電服務(wù)，增強(qiáng)了消費(fèi)者購買使用電動汽車的信心，必將推動國家大氣污染治理、節(jié)能減排和電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對促進(jìn)我國電動汽車推廣應(yīng)用和充電設(shè)施布局具有重要意義。
【附圖說明】
[0023]圖I為本實用新型一種高速公路快速充電站的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進(jìn)一步闡述。
[0025]如圖I所示，一種高速公路快速充電站，包含：若干個充電車位，用于停置待充電的電動汽車；配電單元100，與外部電網(wǎng)連接，用于提供電能；充電單元200，與所述配電單元100連接，所述的充電單元200設(shè)有充電輸出接口，用于向電動汽車充電；監(jiān)控單元300，與所述充電單元200連接，用于記錄充電單元200輸出的電量；中央控制單元400，與所述監(jiān)控單元300連接，用于接收監(jiān)控單元300記錄的電量輸出數(shù)據(jù)，并與電動汽車的電池管理系統(tǒng)通信，獲取電動汽車的電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；支付讀寫單元500，與所述中央控制單元400連接，用于獲取交易數(shù)據(jù)。
[0026]在本實施例中，所述的充電車位靠近充電機(jī)的端部設(shè)有車輛限位器。
[0027]在本實施例中，所述的充電車位頂部覆蓋車棚，優(yōu)選地，車棚采用膜結(jié)構(gòu)。
[0028]在本實施例中，配電單元100的接線方式采用：10kV、0. 4kV側(cè)均采用單母線接線；低壓側(cè)采用中性點直接接地運(yùn)行方式。
[0029]在本實施例中，所述的充電單元200包含若干個充電機(jī)201，其中每兩個充電車位對應(yīng)一個充電機(jī)201，所述的充電機(jī)201設(shè)置在充電車位的端部，所述的充電機(jī)201分別與配電單元100及監(jiān)控單元300連接，優(yōu)選地，采用120kW分體式充電機(jī)，采用I機(jī)2充，即I臺充電機(jī)連接2臺粧，可同時為2輛電動汽車充電。
[0030]在本實施例中，所述的中央控制單元400包含一人機(jī)交互界面，用于管理人員對充電參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
[0031]即在本實用新型中要實現(xiàn)以下功能：具備自動負(fù)荷分配功能；具備直流輸出側(cè)計量功能；具備刷卡啟動、停止功能；具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示；具備充電連接異常時自動切斷輸出電源的功能；具備通過CAN接口與電池管理系統(tǒng)（BMS)通信的功能，并根據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、自動完成充電過程；具備輸入過壓、欠壓、輸出過壓、過流、漏電保護(hù)、自檢功能；具有實現(xiàn)人機(jī)交互功能的輸入和顯示設(shè)備，可對充電機(jī)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定；具備諧波治理功能，治理后的諧波含量達(dá)到入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
[0032]在本實用新型的較佳實施例中，所述的高速公路快速充電站，還包含一與所述的中央控制單元400連接的安防單元600，所述的安防單元600用于采集充電車位處的圖像數(shù)據(jù)；優(yōu)選地，所述的安防單元600包含硬盤錄像機(jī)601及分別與其連接的若干個攝像頭602，所述的硬盤錄像機(jī)601與所述中央控制單元400連接，攝像頭602選用固定槍機(jī)，安裝于車棚加強(qiáng)構(gòu)件上；硬盤錄像機(jī)601安裝于通信柜內(nèi)。
[0033]在本實用新型的較佳實施例中，所述的中央控制單元400還通過網(wǎng)絡(luò)與上級運(yùn)營管理系統(tǒng)700連接，將交易數(shù)據(jù)、電量輸出數(shù)據(jù)及充電車位處的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行上報；優(yōu)選地，在中央控制單元400與上級運(yùn)營管理系統(tǒng)700之間設(shè)置一數(shù)據(jù)傳輸單元800 (DTU設(shè)備)，中央控制單元400與上級運(yùn)營管理系統(tǒng)700之間通過以太網(wǎng)、GPRS、3G或4G網(wǎng)絡(luò)連接。
[0034]盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項】
1.一種高速公路快速充電站，其特征在于，包含： 若干個充電車位，用于停置待充電的電動汽車； 配電單元，與外部電網(wǎng)連接，用于提供電能； 充電單元，與所述配電單元連接，所述的充電單元設(shè)有充電輸出接口，用于向電動汽車充電； 監(jiān)控單元，與所述充電單元連接，用于記錄充電單元輸出的電量； 中央控制單元，與所述監(jiān)控單元連接，用于接收監(jiān)控單元記錄的電量輸出數(shù)據(jù)，并與電動汽車的電池管理系統(tǒng)通信，獲取電動汽車的電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)； 支付讀寫單元，與所述中央控制單元連接，用于獲取交易數(shù)據(jù)。2.如權(quán)利要求I所述的高速公路快速充電站，其特征在于，所述的充電車位靠近充電機(jī)的端部設(shè)有車輛限位器。3.如權(quán)利要求I所述的高速公路快速充電站，其特征在于，所述的充電車位頂部覆蓋車棚。4.如權(quán)利要求I所述的高速公路快速充電站，其特征在于，所述的充電單元包含若干個充電機(jī)，其中每兩個充電車位對應(yīng)一個充電機(jī)，所述的充電機(jī)設(shè)置在充電車位的端部，所述的充電機(jī)分別與配電單元及監(jiān)控單元連接。5.如權(quán)利要求I所述的高速公路快速充電站，其特征在于，所述的中央控制單元包含一人機(jī)交互界面，用于管理人員對充電參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。6.如權(quán)利要求I所述的高速公路快速充電站，其特征在于，進(jìn)一步包含一與所述的中央控制單元連接的安防單元，所述的安防單元用于采集充電車位處的圖像數(shù)據(jù)。7.如權(quán)利要求6所述的高速公路快速充電站，其特征在于，所述的安防單元包含硬盤錄像機(jī)及分別與其連接的若干個攝像頭，所述的硬盤錄像機(jī)與所述中央控制單元連接。8.如權(quán)利要求I所述的高速公路快速充電站，其特征在于，所述的中央控制單元還通過網(wǎng)絡(luò)與上級運(yùn)營管理系統(tǒng)連接，將交易數(shù)據(jù)、電量輸出數(shù)據(jù)及充電車位處的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行上報。9.如權(quán)利要求8所述的高速公路快速充電站，其特征在于，進(jìn)一步包含一數(shù)據(jù)傳輸單元，設(shè)置在中央控制單元與上級運(yùn)營管理系統(tǒng)之間。10.如權(quán)利要求8所述的高速公路快速充電站，其特征在于，所述的網(wǎng)絡(luò)為以太網(wǎng)、GPRS、3G 或 4G 網(wǎng)絡(luò)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速公路快速充電站，包含：若干個充電車位，用于停置待充電的電動汽車；配電單元，與外部電網(wǎng)連接，用于提供電能；充電單元，與所述配電單元連接，所述的充電單元設(shè)有充電輸出接口，用于向電動汽車充電；監(jiān)控單元，與所述充電單元連接，用于記錄充電單元輸出的電量；中央控制單元，與所述監(jiān)控單元連接，用于接收監(jiān)控單元記錄的電量輸出數(shù)據(jù)，并與電動汽車的電池管理系統(tǒng)通信，獲取電動汽車的電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；支付讀寫單元，與所述中央控制單元連接，用于獲取交易數(shù)據(jù)。本實用新型設(shè)置一臺充電機(jī)可同時為兩個車位的電動汽車充電，占地面積小，適用于高速公路建設(shè)。
【IPC分類】H02J7/02
【公開號】CN205104962
【申請?zhí)枴緾N201520866625
【發(fā)明人】馮宇虹, 張悅, 袁晨, 康曉燕
【申請人】國網(wǎng)上海市電力公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日