一種閉鎖式跟頭滑車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于輸電架空線路上帶電作業(yè)使用的跟頭滑車(chē)，具體涉及一種閉鎖式跟頭滑車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]跟頭滑車(chē)是電力工作人員用于輸電架空線路上帶電作業(yè)的工具。跟頭滑車(chē)在使用時(shí)是掛于輸電導(dǎo)線上，然后傳遞梯頭、絕緣軟梯并掛設(shè)在導(dǎo)線上。
[0003]傳統(tǒng)的跟頭滑車(chē)包括有開(kāi)口的掛鉤和連接掛鉤的滑車(chē)，跟頭滑車(chē)通過(guò)掛鉤掛在導(dǎo)線上，并依靠滑車(chē)的重心保證滑車(chē)不會(huì)從導(dǎo)線上脫落下來(lái)，但是軟梯懸掛上導(dǎo)線后，跟頭滑車(chē)不再受力就保持了松弛狀態(tài)，電力工作人員在導(dǎo)線上作業(yè)時(shí)，容易碰落跟頭滑車(chē)，易發(fā)生跟斗滑車(chē)墜落造成落物傷人的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)如果跟頭滑車(chē)掉落后沒(méi)有恢復(fù)正常懸掛，作業(yè)人員完成工作下到地面后，就不能把軟梯傳遞回地面，作業(yè)人員需要重新攀爬軟梯到導(dǎo)線位置掛好跟頭滑車(chē)。
[0004]為解決上述跟頭滑車(chē)易脫落的問(wèn)題，可在跟頭滑車(chē)的掛鉤開(kāi)口處設(shè)置閉鎖裝置。對(duì)此，在公開(kāi)日為“2015.09.16”，公開(kāi)號(hào)為“ 104917098A”的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)文件中，公布了一種自動(dòng)閉鎖的跟頭滑車(chē)，該種跟頭滑車(chē)是在掛環(huán)上端鉸接一連接板，連接板另一端鉸接有弧形的閉鎖銷(xiāo)，閉鎖銷(xiāo)和連接板上都系有繩索，掛環(huán)與底座之間留有開(kāi)口的側(cè)邊上設(shè)置有供閉鎖銷(xiāo)穿過(guò)的插銷(xiāo)孔，閉鎖銷(xiāo)下端設(shè)置有防止閉鎖銷(xiāo)從插銷(xiāo)孔滑出的凸頭。
[0005]上述技術(shù)方案雖解決了掛鉤易脫落的問(wèn)題，但其在使用中仍存在不便之處，如:技術(shù)方案中所述閉鎖銷(xiāo)是借助重力將掛鉤的開(kāi)口封住的，這就使掛鉤的開(kāi)口在常態(tài)下(即不拉動(dòng)繩索的情況下)是封閉的，這種設(shè)計(jì)不便于跟頭滑車(chē)的掛裝(跟頭滑車(chē)在掛裝時(shí)，還必須要同時(shí)拉動(dòng)繩索以使掛鉤的開(kāi)口處于打開(kāi)狀態(tài))。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，研發(fā)了一種閉鎖式跟頭滑車(chē)。
[0007]本實(shí)用新型的具體方案如下:
[0008]—種閉鎖式跟頭滑車(chē)，包括有滑車(chē)和連接于滑車(chē)上的掛架，所述掛架由底座和底座上的掛鉤組成，所述掛架上設(shè)置有控制掛鉤開(kāi)口狀態(tài)的閉鎖裝置，特征在于:所述閉鎖裝置包括有三角卡板，所述三角卡板的三個(gè)頂角分別為頂角1、頂角II和頂角III，所述三角卡板的頂角I位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角II卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角III位置處設(shè)置拴孔并通過(guò)拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設(shè)有彈簧，所述掛架在掛鉤口相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有可使三角卡板穿過(guò)的縱向長(zhǎng)槽。
[0009]本發(fā)明中的三角卡板在常態(tài)下受彈簧力作用壓緊于掛鉤上，使掛鉤口處于封閉狀態(tài)；在把跟頭滑車(chē)掛于導(dǎo)線上的過(guò)程中，導(dǎo)線受跟頭滑車(chē)自身重力作用而克服彈簧彈力，使三角卡板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)并隨之進(jìn)入掛鉤內(nèi)；導(dǎo)線進(jìn)入掛鉤后，三角卡板在彈簧作用下自動(dòng)鎖死，使掛鉤口再次處于封閉狀態(tài)；當(dāng)需要拆下跟頭滑車(chē)時(shí)，可拉動(dòng)繩索，使三角卡板轉(zhuǎn)動(dòng)以使掛鉤口處于打開(kāi)狀態(tài)，這便可拆下跟頭滑車(chē)。
[0010]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)于公開(kāi)號(hào)為“104917098A”的專(zhuān)利文獻(xiàn)所述方案的優(yōu)勢(shì)在于:在跟頭滑車(chē)的懸掛過(guò)程中，不必拉動(dòng)繩索便可使導(dǎo)線在跟頭滑車(chē)重力作用下進(jìn)入掛鉤內(nèi)并自動(dòng)鎖緊掛鉤口，使得操作更加方便，閉鎖效果更優(yōu)異，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于:通過(guò)跟頭滑車(chē)掛鉤口處的三角板鎖緊方式，即解決了現(xiàn)有技術(shù)下跟頭滑車(chē)容易從導(dǎo)線上脫落的問(wèn)題，又具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、操作更加方便的優(yōu)勢(shì)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型在常態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為掛鉤開(kāi)口處于打開(kāi)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為長(zhǎng)槽的位置結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖中，1掛架、1-1掛鉤、1-2底座、2滑車(chē)、3三角卡板、4彈簧、5拴孔、6長(zhǎng)槽、7頂角
1、8頂角11、9頂角III。
【具體實(shí)施方式】
[0017]附圖1、2為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。其包括有滑車(chē)2和連接于滑車(chē)上的掛架1，所述掛架由底座1-2和底座上的掛鉤1-1組成，所述掛架上設(shè)置有控制掛鉤開(kāi)口狀態(tài)的閉鎖裝置，特征在于:所述閉鎖裝置包括有三角卡板3，所述三角卡板的三個(gè)頂角分別為頂角I 7、頂角II 8和頂角III9，所述三角卡板的頂角I位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角II卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角III位置處設(shè)置拴孔5并通過(guò)拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設(shè)有彈簧4，所述掛架在掛鉤口相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有可使三角卡板穿過(guò)的縱向長(zhǎng)槽6。
[0018]進(jìn)一步，所述彈簧有兩種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，其一:所述彈簧位于三角卡板與底座鉸接處的一側(cè)，其一端連接底座，另一端連接于三角卡板的頂角I與頂角II 一側(cè)；其二:所述彈簧套裝于三角卡板與底座鉸接的轉(zhuǎn)軸上，且彈簧的一端連接底座，另一端連接三角卡板。
[0019]進(jìn)一步，所述三角卡板的三條邊均為外凸的弧面結(jié)構(gòu)，所述三角卡板的三個(gè)頂角為弧面過(guò)渡的角。
[0020]進(jìn)一步，所述三角卡板的頂角II與頂角III間距離大于掛鉤前、后側(cè)間的距離。
[0021]進(jìn)一步，所述掛鉤的開(kāi)口處設(shè)置為向上彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，這可起到更好的導(dǎo)向效果Ο
[0022]進(jìn)一步，所述彈簧的彈力小于跟頭滑車(chē)的重力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種閉鎖式跟頭滑車(chē)，包括有滑車(chē)(2)和連接于滑車(chē)上的掛架(1 )，所述掛架由底座(1-2)和底座上的掛鉤(1-1)組成，所述掛架上設(shè)置有控制掛鉤開(kāi)口狀態(tài)的閉鎖裝置，特征在于:所述閉鎖裝置包括有三角卡板(3)，所述三角卡板的三個(gè)頂角分別為頂角I (7)、頂角II (8)和頂角III(9)，所述三角卡板的頂角I位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角II卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角III位置處設(shè)置拴孔(5)并通過(guò)拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設(shè)有彈簧(4)，所述掛架在掛鉤口相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有可使三角卡板穿過(guò)的縱向長(zhǎng)槽(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述閉鎖式跟頭滑車(chē)，特征在于:所述彈簧位于三角卡板與底座鉸接處的一側(cè)，其一端連接底座，另一端連接于三角卡板的頂角I與頂角II一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述閉鎖式跟頭滑車(chē)，特征在于:所述彈簧套裝于三角卡板與底座鉸接的轉(zhuǎn)軸上，且彈簧的一端連接底座，另一端連接三角卡板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述閉鎖式跟頭滑車(chē)，特征在于:所述三角卡板的三條邊均為外凸的弧面結(jié)構(gòu)，所述三角卡板的三個(gè)頂角為弧面過(guò)渡的角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述閉鎖式跟頭滑車(chē)，特征在于:所述三角卡板的頂角II與頂角III間距離大于掛鉤前、后側(cè)間的距離。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述閉鎖式跟頭滑車(chē)，特征在于:所述掛鉤的開(kāi)口處設(shè)置為向上彎曲的弧形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述閉鎖式跟頭滑車(chē)，特征在于:所述彈簧的彈力小于跟頭滑車(chē)的重力。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于輸電架空線路上帶電作業(yè)使用的跟頭滑車(chē)，具體涉及一種閉鎖式跟頭滑車(chē)。其包括有滑車(chē)和連接于滑車(chē)上的掛架，所述掛架由底座和底座上的掛鉤組成，所述掛架上設(shè)置有控制掛鉤開(kāi)口狀態(tài)的閉鎖裝置，所述閉鎖裝置包括有三角卡板，所述三角卡板的頂角Ⅰ位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角Ⅱ卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角Ⅲ位置處設(shè)置拴孔并通過(guò)拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設(shè)有彈簧，所述掛架在掛鉤口相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有可使三角卡板穿過(guò)的縱向長(zhǎng)槽。本實(shí)用新型通過(guò)跟頭滑車(chē)掛鉤口處的三角板鎖緊方式，即解決了現(xiàn)有技術(shù)下跟頭滑車(chē)容易從導(dǎo)線上脫落的問(wèn)題，又具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、操作更加方便的優(yōu)勢(shì)。
【IPC分類(lèi)】H02G1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205092504
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520831629
【發(fā)明人】林祺蓉, 范永艷, 王俏俏, 林祺蔚, 張兆笑, 劉紅霞, 臧宏偉, 董晨暉, 施雨, 吳翠娟
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)山東省電力公司濟(jì)南供電公司, 山東安信源信息技術(shù)有限公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日