一種雙電源岸電系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙電源岸電系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]船舶在港區(qū)航行及靠港期間，主要利用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電來滿足船舶用電需求，船舶使用自帶的柴油發(fā)電機(jī)組需要燃燒大量的船舶燃料油(重油或柴油)，在消耗燃油獲得電力的同時(shí)，船舶產(chǎn)生污染物排放。
[0003]為避免環(huán)境污染，已發(fā)展出在碼頭、港口設(shè)置岸電電源的技術(shù)，通過岸電電源連接靠岸的船舶上的用電設(shè)備，為船舶上的用電設(shè)備供電。然而，現(xiàn)有的岸電系統(tǒng)，當(dāng)岸電電源出現(xiàn)故障時(shí)，將導(dǎo)致岸電系統(tǒng)無法供電，整個(gè)系統(tǒng)的可靠性較差。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種雙電源岸電系統(tǒng)，可靠性較高。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下的技術(shù)方案予以解決:
[0006]—種雙電源岸電系統(tǒng)，包括第一岸電電源、第二岸電電源、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一采樣單元、第二采樣單元和ATS控制器，所述第一岸電電源、第二岸電電源的輸出端分別連接所述第一開關(guān)、第二開關(guān)的一端，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)的另一端分別用于連接外部的船舶用電設(shè)備，所述第一采樣單元、第二采樣單元的采樣端分別連接所述第一岸電電源、第二岸電電源的輸出端，所述第一采樣單元、第二采樣單元的輸出端分別連接所述ATS控制器的第一輸入端、第二輸入端，所述ATS控制器的第一控制信號(hào)輸出端連接所述第一開關(guān)的控制端，第二控制信號(hào)輸出端連接所述第二開關(guān)的控制端，所述ATS控制器用于在當(dāng)前供電岸電電源出現(xiàn)故障時(shí)控制與該當(dāng)前供電岸電電源同側(cè)的開關(guān)斷開，對(duì)側(cè)的開關(guān)導(dǎo)通。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型的雙電源岸電系統(tǒng)，通過第一開關(guān)、第二開關(guān)以及采樣單元、ATS控制器的配合，可實(shí)現(xiàn)第一岸電電源和第二岸電電源之間的互換供電，將來自岸上的一路電源經(jīng)調(diào)整后向船舶負(fù)載供電。這樣，當(dāng)一路岸電電源出現(xiàn)故障時(shí)，可切換至另一路岸電電源供電，即便有一路岸電電源故障，整個(gè)岸電系統(tǒng)也可繼續(xù)供電，從而系統(tǒng)的可靠性較高。
【【附圖說明】】
[0009]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的雙電源岸電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0010]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]如圖1所示，為本【具體實(shí)施方式】的雙電源岸電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。雙電源岸電系統(tǒng)包括第一岸電電源100、第二岸電電源300、第一開關(guān)S1、第二開關(guān)S2、第一采樣單元200、第二采樣單元400和ATS控制器500。第一開關(guān)S1、第二開關(guān)S2可為斷路器。
[0012]其中，第一岸電電源100的輸出端連接第一開關(guān)S1的一端，第一開關(guān)S1的另一端用于連接外部的船舶用電設(shè)備，第一采樣單元200的采樣端連接第一岸電電源100的輸出端，第一采樣單元200的輸出端連接ATS控制器500的第一輸入端。該部分連接構(gòu)成第一路電源輸入，以及第一路電源的采樣。
[0013]第二岸電電源300的輸出端連接第二開關(guān)S2的一端，第二開關(guān)S2的另一端用于連接外部的船舶用電設(shè)備，第二采樣單元400的采樣端連接第二岸電電源300的輸出端，第二采樣單元400的輸出端連接ATS控制器500的第二輸入端。該部分連接構(gòu)成第二路電源輸入以及第二路電源的采樣。
[0014]ATS控制器500的第一控制信號(hào)輸出端連接第一開關(guān)S1的控制端，第二控制信號(hào)輸出端連接第二開關(guān)S2的控制端，ATS控制器500用于在當(dāng)前供電岸電電源出現(xiàn)故障時(shí)控制與該路當(dāng)前供電岸電電源同側(cè)的開關(guān)斷開，對(duì)側(cè)的開關(guān)導(dǎo)通。
[0015]正常狀態(tài)下，第一岸電電源100和第二岸電電源200中的一個(gè)所在的支路是通路，另一個(gè)所在的支路是斷開的，從而通過其中一路為外部的船舶用電設(shè)備供電。當(dāng)起始供電的是第一岸電電源100供電時(shí)，第一采樣單元200采樣后的信號(hào)輸出給ATS控制器500后發(fā)現(xiàn)第一岸電電源100出現(xiàn)故障，則由ATS控制器500輸出第一控制信號(hào)、第二控制信號(hào)控制切斷第一開關(guān)S1并合閘第二開關(guān)S2，改由第二岸電電源300為船舶用電設(shè)備供電，從而保證一路岸電電源故障后仍然能為船舶用電設(shè)備供電。類似地，當(dāng)起始供電的是第二岸電電源300時(shí)，第二采樣單元400采樣后的信號(hào)輸出給ATS控制器500后發(fā)現(xiàn)第二岸電電源300出現(xiàn)故障，則由ATS控制器500輸出第一控制信號(hào)、第二控制信號(hào)控制切斷第二開關(guān)S2并合閘第一開關(guān)S1，改由第一岸電電源100為船舶用電設(shè)備供電，從而保證一路岸電電源故障后仍然能為船舶用電設(shè)備供電。
[0016]通過上述開關(guān)、采樣單元以及ATS控制器的連接設(shè)置，從而雙電源岸電系統(tǒng)可在其中一路岸電電源故障后切換為另一路岸電電源輸出供電，仍然能確保為船舶用電設(shè)備供電，具有較高的可靠性。
[0017]優(yōu)選地，上述第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一采樣單元、第二采樣單元和ATS控制器均設(shè)置在岸電側(cè)(例如碼頭或者港口)的一個(gè)箱體內(nèi)，各元件之間的連接通過銅排實(shí)現(xiàn)連接，從而便于岸電系統(tǒng)的模塊化，便于安裝。
[0018]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙電源岸電系統(tǒng)，其特征在于:包括第一岸電電源、第二岸電電源、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一采樣單元、第二采樣單元和ATS控制器，所述第一岸電電源、第二岸電電源的輸出端分別連接所述第一開關(guān)、第二開關(guān)的一端，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)的另一端分別用于連接外部的船舶用電設(shè)備，所述第一采樣單元、第二采樣單元的采樣端分別連接所述第一岸電電源、第二岸電電源的輸出端，所述第一采樣單元、第二采樣單元的輸出端分別連接所述ATS控制器的第一輸入端、第二輸入端，所述ATS控制器的第一控制信號(hào)輸出端連接所述第一開關(guān)的控制端，第二控制信號(hào)輸出端連接所述第二開關(guān)的控制端，所述ATS控制器用于在當(dāng)前供電岸電電源出現(xiàn)故障時(shí)控制與該當(dāng)前供電岸電電源同側(cè)的開關(guān)斷開，對(duì)側(cè)的開關(guān)導(dǎo)通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源岸電系統(tǒng)，其特征在于:所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一采樣單元、第二采樣單元和ATS控制器均設(shè)置在岸電端的一個(gè)箱體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙電源岸電系統(tǒng)，其特征在于:所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一采樣單元、第二采樣單元和ATS控制器之間的連接裝置為銅排。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源岸電系統(tǒng)，其特征在于:所述第一開關(guān)為第一斷路器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電源岸電系統(tǒng)，其特征在于:所述第二開關(guān)為第二斷路器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種雙電源岸電系統(tǒng)，包括第一岸電電源、第二岸電電源、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一采樣單元、第二采樣單元和ATS控制器，所述第一岸電電源、第二岸電電源的輸出端分別連接所述第一開關(guān)、第二開關(guān)的一端，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)的另一端分別用于連接外部的船舶用電設(shè)備，所述第一采樣單元、第二采樣單元的采樣端分別連接所述第一岸電電源、第二岸電電源的輸出端，所述第一采樣單元、第二采樣單元的輸出端分別連接所述ATS控制器的第一輸入端、第二輸入端，所述ATS控制器的第一控制信號(hào)輸出端連接所述第一開關(guān)的控制端，第二控制信號(hào)輸出端連接所述第二開關(guān)的控制端。本實(shí)用新型的雙電源岸電系統(tǒng)，可靠性較高。
【IPC分類】H02J9/06
【公開號(hào)】CN204967415
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520688596
【發(fā)明人】盧鋼
【申請(qǐng)人】武漢華沃電源技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日