一種防止蓄電池過度放電的電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及改裝車中蓄電池供電的車載直流設(shè)備系統(tǒng)，特別涉及一種防止蓄電池過度放電的電路。
【背景技術(shù)】
[0002]早期的改裝車，在有直流設(shè)備時，由蓄電池(也稱為電瓶)供電。如蓄電池長時間放電但沒有充電也沒有保護，則容易因蓄電池過度放電而導(dǎo)致?lián)p壞電池。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決蓄電池過度放電的問題，本實用新型提供一種防止蓄電池過度放電的電路。該電路能夠避免蓄電池過度放電，從而提高蓄電池使用壽命。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]本實用新型提供一種防止蓄電池過度放電的電路，所述電路包括接觸器，接觸器的常開點，中間繼電器，中間繼電器的常開觸點，按鈕開關(guān)，延時繼電器，延時斷開觸點，延時繼電器的常開觸點，供電設(shè)備；所述延時繼電器常開點與按鈕開關(guān)相并聯(lián)；所述延時繼電器與延時斷開觸點串聯(lián)后形成第二串聯(lián)電路，所述接觸器與第二串聯(lián)電路相并聯(lián)；所述接觸器與中間繼電器的常開觸點相串聯(lián)；所述供電設(shè)備與接觸器的常開點相串聯(lián)；所述接觸器通過中間繼電器的常開觸點接通電源；所述接觸器通過延時繼電器的常開觸點接通蓄電池；所述供電設(shè)備通過接觸器的常開點接通電源或蓄電池。
[0006]所述常開點也稱為常開觸點。
[0007]進一步的，所述的防止蓄電池過度放電的電路中，當(dāng)中間繼電器接通交流電源，中間繼電器的常開觸點閉合，從而使接觸器得電吸合，接觸器的常開點閉合，繼而使供電設(shè)備通電，由交流電源利用充電機給供電設(shè)備供電；
[0008]當(dāng)中間繼電器未接通交流電源，按下按鈕開關(guān)，接通所述延時繼電器與蓄電池，使延時繼電器得電吸合，從而使延時繼電器的常開點閉合；當(dāng)按下按鈕開關(guān)，同時接通接觸器與蓄電池，從而使接觸器得電吸合，接觸器的常開點閉合，繼而使供電設(shè)備通電，由蓄電池給供電設(shè)備供電；當(dāng)松開按鈕開關(guān)后，按鈕開關(guān)斷開，由于延時繼電器的常開點閉合，接觸器和延時繼電器并聯(lián)后與延時繼電器的常開點串聯(lián)，蓄電池繼續(xù)為接觸器供電，以保持接觸器的常開點閉合，從而保持為供電設(shè)備供電；
[0009]當(dāng)延時繼電器設(shè)定的時間到達時，延時斷開觸點斷開，延時繼電器失電，使得延時繼電器的常開點斷開，從而使得接觸器斷電，接觸器的常開點斷開，供電設(shè)備斷電。
[0010]進一步的，所述電路包括充電機，蓄電池，接觸器，接觸器上設(shè)置的常開點，二極管，中間繼電器，中間繼電器上設(shè)置的常開觸點，按鈕開關(guān)，延時繼電器，延時繼電器設(shè)置的延時斷開觸點和常開點，供電設(shè)備；所述充電機的輸入端連接交流電的輸出端，所述中間繼電器并聯(lián)在充電機的輸入端；所述充電機的輸出端與所述蓄電池相并聯(lián)；所述延時繼電器的常開點與按鈕開關(guān)相并聯(lián)；所述接觸器與二極管串聯(lián)后形成第一串聯(lián)電路，所述延時繼電器與延時斷開觸點串聯(lián)后形成第二串聯(lián)電路，所述第一串聯(lián)電路與第二串聯(lián)電路相并聯(lián)；所述接觸器與中間繼電器的常開觸點相串聯(lián)；所述供電設(shè)備與接觸器的常開點相串聯(lián)；所述接觸器通過中間繼電器的常開觸點接通充電機的輸出端；所述接觸器通過延時繼電器的常開觸點接通蓄電池的輸出端；所述供電設(shè)備通過接觸器的常開點接通充電機或蓄電池。
[0011]進一步的，所述的防止蓄電池過度放電的電路中，當(dāng)充電機輸入端接通交流電源，中間繼電器接通交流電源，中間繼電器的常開觸點閉合，從而使接觸器得電吸合，接觸器的常開點閉合，繼而使供電設(shè)備通電，由充電機給供電設(shè)備供電；此時，充電機輸出端通過并聯(lián)方式即給蓄電池充電，又能夠不間斷的給車載供電設(shè)備供電；
[0012]當(dāng)充電機未接交流電源，按下按鈕開關(guān)，接通所述延時繼電器與蓄電池，使延時繼電器得電吸合，從而使延時繼電器的常開點閉合；當(dāng)按下按鈕開關(guān)，同時接通接觸器與蓄電池，從而使接觸器得電吸合，接觸器的常開點閉合，繼而使供電設(shè)備通電，由蓄電池給供電設(shè)備供電；當(dāng)松開按鈕開關(guān)后，按鈕開關(guān)斷開，由于延時繼電器的常開點閉合，接觸器與延時繼電器并聯(lián)后與延時繼電器的常開點串聯(lián)，所以蓄電池繼續(xù)為接觸器供電，以保持接觸器的常開點閉合，從而保持為供電設(shè)備供電；
[0013]當(dāng)延時繼電器設(shè)定的時間到達時，延時斷開觸點斷開，延時繼電器失電，使得延時繼電器的常開點斷開，從而使得接觸器斷電，接觸器的常開點斷開，供電設(shè)備斷電。
[0014]上述防止蓄電池過度放電的電路，適用于配置充電機、蓄電池和直流設(shè)備的改裝車上。為了改善蓄電池放電狀況，在充電機沒有打開的情況下，只允許蓄電池工作時間在半小時之內(nèi)，防止蓄電池過度放電而損壞蓄電池。
[0015]上述電路能夠使蓄電池延時省電，還能夠防止蓄電池過度放電。
[0016]利用上述電路，在有交流電，充電機開關(guān)打開的情況下，蓄電池可以自動打開輸出開關(guān)，長時間輸出直流電。
[0017]上述電路適用于有單個或多個蓄電池供電的直流設(shè)備。上述電路適用于蓄電池組，例如并聯(lián)12V或串聯(lián)24V的蓄電池組。
[0018]上述電路適用于安裝有交流充電機的情況。
[0019]上述電路的電氣件周圍，有防水絕緣涂層。
[0020]上述電路通過延時繼電器和接觸器自動切換供電狀態(tài)。
[0021]此電路主要由接觸器、中間繼電器、按鈕開關(guān)、延時繼電器等組成，主要優(yōu)點在于第一解決了電池過度放電損壞的問題，第二為保證了直流用電設(shè)備的供電安全性，簡化了電路和人員的操作。
[0022]進一步的，所述電路還包括熔斷器、接線端子。
[0023]進一步的，所述的防止蓄電池過度放電的電路中，所述熔斷器包括第一熔斷器和第二熔斷器。所述第一熔斷器限流50A。所述第二熔斷器限流10A。所述接線端子包括第一接線端子、第二接線端子、第三接線端子、第四接線端子、第五接線端子和第六接線端子。
[0024]進一步的，所述的防止蓄電池過度放電的電路中，當(dāng)車內(nèi)接有交流電、而且充電機開關(guān)在打開狀態(tài)時，中間繼電器的線圈得電，中間繼電器的常開觸點串聯(lián)在蓄電池輸出端正極到接觸器線圈之間，中間繼電器的常開點閉合，接觸器的線圈得電吸合，接觸器的常開點吸合；此時充電機輸出端通過并聯(lián)方式即給蓄電池充電，又能夠不間斷的給車載供電設(shè)備供電。
[0025]進一步的，所述的防止蓄電池過度放電的電路中，當(dāng)中間繼電器的常開觸點閉合后，充電機正極、第一熔斷器、第一接線端子、第五接線端子、接觸器、第六接線端子、第二接線端子、與充電機負極形成回路，接觸器的線圈得電吸合，接觸器的常開點閉合；當(dāng)接觸器的常開點閉合后，供電設(shè)備接通充電機的正極和負極，形成回路；此時，接觸器和供電設(shè)備并聯(lián)在充電機的輸出端。
[0026]進一步的，所述的防止蓄電池過度放電的電路中，當(dāng)車內(nèi)沒有接入交流電源、充電機無法工作，直流設(shè)備又需要短時間工作時，按下按鈕開關(guān)，延時繼電器得電，串聯(lián)在控制電路中的延時斷開觸點閉合，與按鈕開關(guān)并聯(lián)的延時繼電器常開點閉合，接觸器線圈得電，接觸器常開觸點吸合，蓄電池按照延時繼電器設(shè)定的時間(例如，設(shè)定的時間為0-30分鐘，或1-30分鐘)給車載供電設(shè)備供電；當(dāng)達到設(shè)定供電時間時延時斷開觸點斷開，與延時斷開觸點串聯(lián)的延時繼電器常開點也斷開，接觸器線圈失電，接觸器的常開觸點斷開，切斷蓄電池供電輸出。
[0027]進一步的，所述的防止蓄電池過度放電的電路中，蓄電池正極通過第二熔斷器、已閉合的延時繼電器常開點、20A/50V 二極管給接觸器提供正極，接觸器負極連接到蓄電池負極，即形成回路；
[0028]蓄電池正極通過第二熔斷器、已閉合的延時繼電器常開點、延時斷開觸點給延時繼電器提供正極，延時繼電器負極直接連接到蓄電池負極，形成回路；
[0029]延時繼電器與蓄電池形成回路，以保持延時繼電器得電，延時繼電器常開點處