汽車風(fēng)扇電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種風(fēng)扇電機，尤其是涉及一種汽車風(fēng)扇電機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車風(fēng)扇電機，包括有殼體、端蓋、轉(zhuǎn)軸，所述的殼體后側(cè)端開口設(shè)置，端蓋
[0003]設(shè)置在殼體后側(cè)端開口處，所述的殼體內(nèi)設(shè)有電樞、碳刷架，所述的轉(zhuǎn)軸后側(cè)端穿過殼體延
[0004]伸至端蓋內(nèi)，前側(cè)端延伸至殼體外，所述的殼體前側(cè)端與轉(zhuǎn)軸之間、端蓋與轉(zhuǎn)軸之間分別設(shè)
[0005]有第一軸承、第二軸承，設(shè)置的端蓋可以方便殼體內(nèi)部零部件的安裝、拆卸。但是，這種結(jié)構(gòu)的電機，殼體前側(cè)端與第一軸承之間的密封性差，外界水、雜質(zhì)容易進入殼體內(nèi)影響電機的工作性能。
[0006]授權(quán)公告號CN 204089413 U，授權(quán)公告日2015.01.07，名稱為“一種汽車風(fēng)扇電機總成”的中國實用新型專利公開了一種汽車風(fēng)扇電機，它“包括有殼體、端蓋、轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸后側(cè)端穿過殼體延伸至端蓋內(nèi)，前側(cè)端延伸至殼體外，所述的殼體前側(cè)端與轉(zhuǎn)軸之間、端蓋與轉(zhuǎn)軸之間分別設(shè)有第一軸承、第二軸承，位于第一軸承后側(cè)端的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有定位片，所述的定位片與第一軸承后側(cè)端之間設(shè)有若干個壓緊片，所述的第一軸承經(jīng)壓緊片壓設(shè)在殼體內(nèi)，所述的第一軸承與殼體內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封圈，殼體的內(nèi)壁上設(shè)有支架，所述的支架與定位片之間設(shè)有第二密封圈?！贝嬖诘膯栴}是:殼體依舊為單端開口結(jié)構(gòu)，加工制造難度大，同時電機的安裝和檢修難度也大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型的主要發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工制造和安裝難度低的汽車風(fēng)扇電機。
[0008]本實用新型所用的技術(shù)方案是:一種汽車風(fēng)扇電機，包括外殼，轉(zhuǎn)軸，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子總成、換向器，前軸承，后軸承，碳刷，以及固定在外殼上的安裝腳和磁瓦；安裝腳上設(shè)有安裝孔；前、后軸承均為含油球軸承；所述外殼包括外殼本體、前蓋總成、后蓋總成；前蓋總成包括前蓋本體、前蓋密封潤滑件、前蓋軸承夾；后蓋總成包括后蓋本體、后蓋密封潤滑件、后蓋軸承夾；前、后蓋本體的周緣均向外殼本體彎折且分別套置在外殼本體上，前、后蓋本體和外殼本體固定相連；前、后蓋本體的中部分別向遠離外殼本體的方向依次進行外凹沉和中心凹沉，前蓋本體中部的中心凹沉設(shè)有轉(zhuǎn)軸穿孔；前、后蓋軸承夾的外緣分別和前、后蓋本體固連；前、后蓋密封潤滑件分別夾置在前蓋本體的外凹沉的底部與前蓋軸承夾之間、后蓋本體的外凹沉的底部與后蓋軸承夾之間；前、后軸承分別設(shè)置在前蓋本體中心凹沉、前密封潤滑件和前蓋軸承夾圍成的空間和后蓋本體、后蓋密封潤滑件、后蓋軸承夾圍成的空間內(nèi)；轉(zhuǎn)軸的后端通過后軸承支撐在后蓋總成上，轉(zhuǎn)軸的前端通過前軸承支撐在前蓋總成上，轉(zhuǎn)軸的前端穿過轉(zhuǎn)軸穿孔伸在外殼外。
[0009]這里，所述的密封潤滑件系油毛氈等可加注潤滑油的制件，一方面可以起密封作用，另一方面又有防塵效果。本實用新型，外殼由外殼本體、前蓋總成、后蓋總成三部分固連構(gòu)成，外殼加工制作容易，風(fēng)扇電機整體結(jié)構(gòu)簡單、加工制造和安裝難度低。
[0010]作為優(yōu)選，外殼本體由鋼板沖壓制成。本優(yōu)選方案，外殼本體結(jié)構(gòu)的，加工制造容易O
[0011]作為優(yōu)選，磁瓦膠結(jié)固定在外殼本體的內(nèi)表面上。磁瓦的個數(shù)為兩個，相互對置在外殼本體的內(nèi)表面。本優(yōu)選方案，磁瓦安裝容易。
[0012]作為優(yōu)選，安裝腳為由鋼帶彎折制成的L形安裝腳，安裝腳通過焊接固定在外殼本體的外表面上，安裝孔為抽牙孔。其中安裝腳的個數(shù)為三個或三個以上，安裝腳周向均布在外殼本體上。本優(yōu)選方案，安裝腳結(jié)構(gòu)的，加工制造和安裝容易。
[0013]作為優(yōu)選，前蓋本體和后蓋本體通過兩個螺栓結(jié)構(gòu)和外殼本體固定相連，所述螺栓結(jié)構(gòu)包括螺栓和螺母，螺栓的軸線和轉(zhuǎn)軸的軸線平行，前蓋本體和后蓋本體上設(shè)有供螺栓穿過的螺栓通孔，螺栓依次穿過前蓋本體、后蓋本體上的螺栓通孔后再旋進所述的螺母。本優(yōu)選方案，前、后蓋本體與外殼本體的固連結(jié)構(gòu)簡單，所述汽車風(fēng)扇電機的安裝容易。
[0014]作為優(yōu)選，前、后蓋密封潤滑件均為油毛氈制件。本優(yōu)選方案，前、后蓋密封潤滑件的加工制造容易，成本低。
[0015]綜上所述，本實用新型帶來的有益效果是:汽車風(fēng)扇電機的結(jié)構(gòu)簡單、加工制造和安裝難度低。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的左視圖；
[0018]圖3是圖1的右視圖；
[0019]圖4是外殼本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是外殼本體的坯料示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型包括外殼1，轉(zhuǎn)軸2，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子總成3、換向器4，前軸承5，后軸承6，碳刷9，以及固定在外殼I上的安裝腳7和磁瓦8 ;安裝腳7上設(shè)有安裝孔7.1 ;前、后軸承5、6均為含油球軸承；所述外殼I包括外殼本體
1.1、前蓋總成1.2、后蓋總成1.3 ;前蓋總成包括前蓋本體1.21、前蓋密封潤滑件1.22、前蓋軸承夾1.23 ;后蓋總成包括后蓋本體1.31、后蓋密封潤滑件1.32、后蓋軸承夾1.33 ;前、后蓋本體1.21、1.31的周緣均向外殼本體1.1彎折且分別套置在外殼本體上，前、后蓋本體和外殼本體固定相連，作為優(yōu)選，本實施例前蓋本體和后蓋本體通過兩個螺栓結(jié)構(gòu)和外殼本體固定相連，所述螺栓結(jié)構(gòu)包括螺栓10和螺母，螺栓10的軸線和轉(zhuǎn)軸的軸線平行，前蓋本體和后蓋本體上設(shè)有供螺栓10穿過的螺栓通孔，螺栓10依次穿過前蓋本體、后蓋本體上的螺栓通孔后再旋進所述的螺母；前、后蓋本體的中部分別向遠離外殼本體的方向依次進行外凹沉和中心凹沉，前蓋本體中部的中心凹沉設(shè)有轉(zhuǎn)軸穿孔；前、后蓋軸承夾的外緣分別和前、后蓋本體固連；前、后蓋密封潤滑件分別夾置在前蓋本體的外凹沉的底部與前蓋軸承夾之間、后蓋本體的外凹沉的底部與后蓋軸承夾之間；前、后軸承分別設(shè)置在前蓋本體中心凹沉、前密封潤滑件和前蓋軸承夾圍成的空間和后蓋本體、后蓋密封潤滑件、后蓋軸承夾圍成的空間內(nèi)；轉(zhuǎn)軸的后端通過后軸承支撐在后蓋總成上，轉(zhuǎn)軸的前端通過前軸承支撐在前蓋總成上，轉(zhuǎn)軸的前端穿過轉(zhuǎn)軸穿孔伸在外殼外。其中轉(zhuǎn)軸的前端設(shè)有用于安裝風(fēng)扇葉片的反螺紋及相應(yīng)的螺母13、墊片14，轉(zhuǎn)子總成3設(shè)在靠近前蓋總成的部位，換向器4設(shè)在靠近后蓋總成的部位，碳刷9設(shè)置在碳刷架上，碳刷通過圖中未示出的彈簧保持與換向器4的配合，換向器的后端和后軸承的前端之間夾置有石墨墊片11，電源線12設(shè)在靠近后蓋總成的部位。轉(zhuǎn)子總成、換向器、碳刷、碳刷架、電源線引入結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)細節(jié)及安裝結(jié)構(gòu)，因系公知技術(shù)，在此不做贅述。
[0023]作為優(yōu)選，外殼本體由鋼板沖壓制成；安裝腳7為由鋼帶彎折制成的L形安裝腳，安裝腳7通過焊接固定在外殼本體的外表面上，安裝孔7.1為抽牙孔，安裝腳的個數(shù)為三個，三個安裝腳周向均布在外殼本體上；另外，前、后蓋密封潤滑件均為油毛氈制件。
[0024]以上所述之具體實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍。凡依照本實用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化理應(yīng)均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車風(fēng)扇電機，包括外殼(1)，轉(zhuǎn)軸(2)，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子總成(3)、換向器(4)，前軸承(5)，后軸承(6)，碳刷(9)，以及固定在外殼(I)上的安裝腳(7)和磁瓦(8);安裝腳(7)上設(shè)有安裝孔(7.1);其特征是:前、后軸承(5、6)均為含油球軸承；所述外殼(I)包括外殼本體(1.1)、前蓋總成(1.2)、后蓋總成(1.3);前蓋總成包括前蓋本體(1.21)、前蓋密封潤滑件(1.22)、前蓋軸承夾(1.23);后蓋總成包括后蓋本體(1.31)、后蓋密封潤滑件(1.32)、后蓋軸承夾(1.33);前、后蓋本體(1.21,1.31)的周緣均向外殼本體(1.1)彎折且分別套置在外殼本體上，前、后蓋本體和外殼本體固定相連；前、后蓋本體的中部分別向遠離外殼本體的方向依次進行外凹沉和中心凹沉，前蓋本體中部的中心凹沉設(shè)有轉(zhuǎn)軸穿孔；前、后蓋軸承夾的外緣分別和前、后蓋本體固連；前、后蓋密封潤滑件分別夾置在前蓋本體的外凹沉的底部與前蓋軸承夾之間、后蓋本體的外凹沉的底部與后蓋軸承夾之間；前、后軸承分別設(shè)置在前蓋本體中心凹沉、前密封潤滑件和前蓋軸承夾圍成的空間和后蓋本體、后蓋密封潤滑件、后蓋軸承夾圍成的空間內(nèi)；轉(zhuǎn)軸的后端通過后軸承支撐在后蓋總成上，轉(zhuǎn)軸的前端通過前軸承支撐在前蓋總成上，轉(zhuǎn)軸的前端穿過轉(zhuǎn)軸穿孔伸在外殼外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車風(fēng)扇電機，其特征是:外殼本體(1.0由鋼板沖壓制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車風(fēng)扇電機，其特征是:磁瓦膠結(jié)固定在外殼本體的內(nèi)表面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車風(fēng)扇電機，其特征是:安裝腳(7)為由鋼帶彎折制成的L形安裝腳，安裝腳(7)通過焊接固定在外殼本體的外表面上，安裝孔(7.1)為抽牙孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車風(fēng)扇電機，其特征是:前蓋本體和后蓋本體通過兩個螺栓結(jié)構(gòu)和外殼本體固定相連，所述螺栓結(jié)構(gòu)包括螺栓(10)和螺母，螺栓(10)的軸線和轉(zhuǎn)軸的軸線平行，前蓋本體和后蓋本體上設(shè)有供螺栓(10)穿過的螺栓通孔，螺栓(10)依次穿過前蓋本體、后蓋本體上的螺栓通孔后再旋進所述的螺母。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車風(fēng)扇電機，其特征是:前、后蓋密封潤滑件均為油毛氈制件。
【專利摘要】汽車風(fēng)扇電機，包括外殼，轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子總成，換向器，前、后軸承，碳刷，安裝腳和磁瓦；外殼包括外殼本體，前、后蓋總成；前蓋總成包括前蓋本體、密封潤滑件、軸承夾；后蓋總成包括后蓋本體、密封潤滑件、軸承夾；前、后蓋本體的周緣均向外殼本體彎折且套置在外殼本體上；前、后蓋本體的中部分別依次進行外凹沉和中心凹沉，前蓋本體中部的中心凹沉設(shè)有轉(zhuǎn)軸穿孔；前、后蓋軸承夾的外緣分別和前、后蓋本體固連；轉(zhuǎn)軸的后端通過后軸承支撐在后蓋總成上，轉(zhuǎn)軸的前端通過前軸承支撐在前蓋總成上，轉(zhuǎn)軸的前端穿過轉(zhuǎn)軸穿孔伸在外殼外。
【IPC分類】H02K5/10, H02K5/16, H02K5/04
【公開號】CN204652085
【申請?zhí)枴緾N201520289649
【發(fā)明人】李遠財
【申請人】浙江瑞翔汽車電機有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月6日