導(dǎo)線膠套、配電盒和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配電部件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種導(dǎo)線膠套及具有其的配電盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著整車電器功能不斷增多，特別是與安全性、與整車性能相關(guān)的一些設(shè)備的引入，使得整車電源分配更為復(fù)雜，對配電盒結(jié)構(gòu)及布置提出了新的要求。所需要保護的電路數(shù)量也成倍增長。隨著配電回路的增加，保險盒的體積和線束的直徑也在不斷變大，對于線束的布置和保險絲繼電器盒的布置造成極大的困難，整車線束系統(tǒng)的設(shè)計及布置方案就成為了底盤電氣系統(tǒng)優(yōu)化方案中的一個難點。
[0003]另外，現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)線膠套的安裝端內(nèi)嵌設(shè)有骨架，骨架設(shè)置在安裝端內(nèi)后導(dǎo)線膠套不可以再擴大，不便于將導(dǎo)線穿過膠套。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種導(dǎo)線膠套、配電盒和車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不便于將導(dǎo)線穿過膠套的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種導(dǎo)線膠套，包括:膠套主體，具有用于穿設(shè)導(dǎo)線的中心通孔，膠套主體的一端形成用于與配電盒連接的安裝端，安裝端上設(shè)置有容納腔；骨架，具有與膠套主體的中心通孔相對應(yīng)的骨架孔，骨架可拆卸地設(shè)置在容納腔中。
[0006]進一步地，膠套主體還包括延伸段，延伸段遠(yuǎn)離安裝端延伸。
[0007]進一步地，骨架具有封閉的第一狀態(tài)和形成開口的第二狀態(tài)。
[0008]進一步地，骨架包括:第一骨架段；第二骨架段，第二骨架段的第一端與第一骨架段的第一端鉸接，第二骨架段的第二端與第一骨架段的第二端可拆卸地連接。
[0009]進一步地，第二骨架段的第一端與第一骨架段的第一端通過薄弱部鉸接。
[0010]進一步地，第一骨架段的第二端形成有卡鉤，第二骨架段的第二端形成有與卡鉤相適配的扣合結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 進一步地，第一骨架段和第二骨架段一體成型。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種配電盒，配電盒包括盒體和安裝在盒體上的導(dǎo)線膠套，導(dǎo)線膠套為上述的導(dǎo)線膠套。
[0013]進一步地，盒體包括第一半盒體和與第一半盒體扣合的第二半盒體，第一半盒體和第二半盒體交界處形成有與安裝端相適配的通孔。
[0014]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括上述的配電盒。
[0015]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，骨架可拆卸地安裝在膠套主體的安裝端內(nèi)，在向膠套主體內(nèi)穿設(shè)導(dǎo)線時，將骨架與膠套主體分離，使用擴張器將膠套主體中心通孔擴大以便于穿設(shè)導(dǎo)線，因此，本實施例的導(dǎo)線膠套便于穿設(shè)導(dǎo)線。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了本實用新型實施例的導(dǎo)線膠套(不包括骨架)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2示出了本實用新型實施例的導(dǎo)線膠套的骨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3示出了本實用新型實施例的導(dǎo)線膠套的骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4示出了圖3中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5示出了圖3中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6示出了本實用新型實施例的配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0024]1、安裝端；11、容納腔；2、延伸段；3、骨架；31、第一骨架段；32、第二骨架段；33、卡鉤；34、扣合結(jié)構(gòu)；35、薄弱部；4、盒體；41、第一半盒體；42、第二半盒體。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0026]如圖1至3所示，本實用新型實施例的導(dǎo)線膠套包括:膠套主體，具有用于穿設(shè)導(dǎo)線的中心通孔，膠套主體的一端形成用于與配電盒連接的安裝端1，安裝端I上設(shè)置有容納腔11 ;骨架3，具有與膠套主體的中心通孔相對應(yīng)的骨架孔，骨架3可拆卸地設(shè)置在容納腔11中。
[0027]本實施例中，骨架3可拆卸地安裝在膠套主體的安裝端內(nèi)，在向膠套主體內(nèi)穿設(shè)導(dǎo)線時，將骨架3與膠套主體分離，使用擴張器將膠套主體中心通孔擴大以便于穿設(shè)導(dǎo)線，因此，本實施例的導(dǎo)線膠套便于穿設(shè)導(dǎo)線。
[0028]優(yōu)選地，膠套主體還包括延伸段2，延伸段2遠(yuǎn)離安裝端I延伸。延伸段2用于保護設(shè)置在膠套主體中心通孔內(nèi)的導(dǎo)線，以防止導(dǎo)線被硬性彎折。
[0029]優(yōu)選地，骨架3具有封閉的第一狀態(tài)和形成開口的第二狀態(tài)。將導(dǎo)線穿設(shè)在膠套主體的中心通孔內(nèi)后，將導(dǎo)線通過開口置于骨架3的骨架孔內(nèi)以將骨架3套設(shè)在導(dǎo)線上，然后將骨架3置于膠套主體的安裝端的容納腔11內(nèi)，進一步地提高了穿設(shè)導(dǎo)線的便捷度。
[0030]如圖2和圖3所示，骨架3包括:第一骨架段31 ;第二骨架段32，第二骨架段32的第一端與第一骨架段31的第一端鉸接，第二骨架段32的第二端與第一骨架段31的第二端可拆卸地連接。
[0031 ] 優(yōu)選地，第一骨架段31的第二端形成有卡鉤33，第二骨架段32的第二端形成有與卡鉤33相適配的扣合結(jié)構(gòu)34。
[0032]圖4示出了卡鉤33的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出了與卡鉤33配合的扣合結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]第二骨架段32的第二端與第一骨架段31的第二端分離后，轉(zhuǎn)動第一骨架段31和/或第二骨架段32，從而形成用于將骨架3套設(shè)在導(dǎo)線上的開口。
[0034]優(yōu)選地，第二骨架段32的第一端與第一骨架段31的第一端通過薄弱部35鉸接。
[0035]優(yōu)選地，第一骨架段31和第二骨架段32 —體成型。
[0036]優(yōu)選地，薄弱部由在第一骨架段31和第二骨架段32的連接處設(shè)置凹槽形成。凹槽可以形成在第一骨架段31和第二骨架段32連接處的內(nèi)表面上，還可以形成在第一骨架段31和第二骨架段32連接處的內(nèi)外面上。
[0037]根據(jù)本實用新型的另一方面，還公開了一種配電盒，配電盒包括盒體4和安裝在盒體4上的導(dǎo)線膠套，導(dǎo)線膠套為上述的導(dǎo)線膠套。圖6示出了本實用新型實施例的配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]優(yōu)選地，盒體4包括第一半盒體41和與第一半盒體41扣合的第二半盒體42，第一半盒體41和第二半盒體42交界處形成有與安裝端I相適配的通孔。該通孔可以形成在第一半盒體41上或形成在第二半盒體42上，還可以由形成在第一半盒體41上和形成在第二半盒體42兩個半孔組合而成。
[0039]第一半盒體41和第一半盒體41均與膠套主體的安裝端I扣合，骨架3可以起到支撐作用，以提高盒體4與膠套主體的安裝端I之間的緊密度，有利于提高配電盒的密封性。
[0040]根據(jù)本實用新型的另一方面，還公開了一種車輛，該車輛包括上述的配電盒。
[0041]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種導(dǎo)線膠套，其特征在于，包括: 膠套主體，具有用于穿設(shè)導(dǎo)線的中心通孔，所述膠套主體的一端形成用于與配電盒連接的安裝端(I)，所述安裝端(I)上設(shè)置有容納腔(11); 骨架(3)，具有與所述膠套主體的所述中心通孔相對應(yīng)的骨架孔，所述骨架(3)可拆卸地設(shè)置在所述容納腔(11)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)線膠套，其特征在于，所述膠套主體還包括延伸段(2)，所述延伸段(2)遠(yuǎn)離所述安裝端(I)延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)線膠套，其特征在于，所述骨架(3)具有封閉的第一狀態(tài)和形成開口的第二狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)線膠套，其特征在于，所述骨架(3)包括: 第一骨架段(31)； 第二骨架段(32)，所述第二骨架段(32)的第一端與所述第一骨架段(31)的第一端鉸接，所述第二骨架段(32)的第二端與所述第一骨架段(31)的第二端可拆卸地連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)線膠套，其特征在于，所述第二骨架段(32)的第一端與所述第一骨架段(31)的第一端通過薄弱部(35)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)線膠套，其特征在于，所述第一骨架段(31)的第二端形成有卡鉤(33)，所述第二骨架段(32)的第二端形成有與所述卡鉤(33)相適配的扣合結(jié)構(gòu)(34)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)線膠套，其特征在于，所述第一骨架段(31)和所述第二骨架段(32) —體成型。
8.—種配電盒，其特征在于，所述配電盒包括盒體(4)和安裝在所述盒體(4)上的導(dǎo)線膠套，所述導(dǎo)線膠套為權(quán)利要求1至6中任一項所述的導(dǎo)線膠套。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的配電盒，其特征在于，所述盒體(4)包括第一半盒體(41)和與所述第一半盒體(41)扣合的第二半盒體(42)，所述第一半盒體(41)和所述第二半盒體(42)交界處形成有與所述安裝端(I)相適配的通孔。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求8或9所述的配電盒。
【專利摘要】本實用新型提供了一種導(dǎo)線膠套、配電盒和車輛。導(dǎo)線膠套包括：膠套主體，具有用于穿設(shè)導(dǎo)線的中心通孔，膠套主體的一端形成用于與配電盒連接的安裝端，安裝端上設(shè)置有容納腔；骨架，具有與膠套主體的中心通孔相對應(yīng)的骨架孔，骨架可拆卸地設(shè)置在容納腔中。應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，骨架可拆卸地安裝在膠套主體的安裝端內(nèi)，在向膠套主體內(nèi)穿設(shè)導(dǎo)線時，將骨架與膠套主體分離，使用擴張器將膠套主體中心通孔擴大以便于穿設(shè)導(dǎo)線，因此，本實施例的導(dǎo)線膠套便于穿設(shè)導(dǎo)線。
【IPC分類】H02G3-08
【公開號】CN204464896
【申請?zhí)枴緾N201420748113
【發(fā)明人】劉漢冰, 徐梅, 葉樹珩, 王輝, 那娜
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月2日