一種線束電纜固定導(dǎo)向管夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，具體地指一種線束電纜固定導(dǎo)向管夾。
【背景技術(shù)】
[0002]針對(duì)直徑較大的線束電纜，目前汽車上普遍采用的緊固件，如杉樹型螺紋卡扣、鈑金卡扣、長(zhǎng)圓孔導(dǎo)向護(hù)套等都不同程度的存在固定不牢或?qū)虿蛔愕娜秉c(diǎn)。例如，被廣泛采用的杉樹型螺紋卡扣，與車身連接處只有一個(gè)固定點(diǎn)，在固定直徑較大的線束電纜時(shí)，固定點(diǎn)受力較大，容易松脫，且無法起到導(dǎo)向作用，易與運(yùn)動(dòng)件發(fā)生干涉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種固定牢固且導(dǎo)向穩(wěn)定的線束電纜固定導(dǎo)向管夾。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種線束電纜固定導(dǎo)向管夾，其特征在于，所述固定導(dǎo)向管夾包括內(nèi)部開有同軸通孔的套筒和套筒一側(cè)兩端向外延伸形成的側(cè)耳，所述側(cè)耳上開有安裝孔。
[0005]優(yōu)選的，所述一端側(cè)耳上的安裝孔為圓孔，另一端側(cè)耳上的安裝孔為長(zhǎng)圓孔。
[0006]優(yōu)選的，車身鈑金上開有與安裝孔對(duì)應(yīng)的螺孔，所述側(cè)耳與車身鈑金螺栓連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述車身鈑金螺孔上安裝有同軸螺紋套筒，螺釘穿過安裝孔和螺孔進(jìn)入螺紋套筒，將導(dǎo)向管夾與車身鈑金連接。
[0008]本實(shí)用新型中，固定導(dǎo)向管夾兩端伸出側(cè)耳，側(cè)耳上開有安裝孔，該安裝孔與車身鈑金上的螺孔相適應(yīng)，通過螺栓將管夾固定在車身上；線束電纜通過固定導(dǎo)向管夾套筒的通孔，套筒在長(zhǎng)度方向上規(guī)定線束電纜走向。兩側(cè)耳上的安裝孔分別采用圓孔和長(zhǎng)圓孔，避免了導(dǎo)向管夾與車身鈑金的過配合，擴(kuò)大其與車身上螺釘孔的適應(yīng)范圍，使得管夾的走向在一定角度范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，對(duì)大直徑電纜具有固定牢固且導(dǎo)向穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為固定導(dǎo)向管夾結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2為固定導(dǎo)向管夾與車身鈑金連接示意圖
[0012]其中:1.固定導(dǎo)向管夾2.通孔3.套筒4.側(cè)耳5.安裝孔6.安裝孔7.車身鈑金8.螺紋套筒9.螺釘10.彈簧墊圈11.平墊圈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]如圖1-2所示，固定導(dǎo)向管夾I包括內(nèi)部開有同軸通孔2的套筒3和套筒3 —側(cè)兩端向外延伸形成的側(cè)耳4，兩側(cè)耳4上分別開有安裝孔5和安裝孔6。其中一端側(cè)耳4上的安裝孔5為圓孔，另一側(cè)耳4上的安裝孔6為長(zhǎng)圓孔。套筒3與通孔2的橫截面均為正方形，直角處倒有圓角。車身鈑金7上開有與安裝孔5和安裝孔6對(duì)應(yīng)的螺孔，車身鈑金7螺孔上安裝有同軸螺紋套筒8，螺釘9穿過安裝孔和螺孔進(jìn)入螺紋套筒8，將固定導(dǎo)向管夾I固定在車身鈑金7上。
[0015]安裝時(shí)，先將線束或電纜通過套筒3的通孔2，再把固定導(dǎo)向管夾I放在車身鈑金7的相應(yīng)位置，使安裝孔5和安裝孔6分別與車身鈑金7上焊接的螺紋套筒8相對(duì)應(yīng)，讓套有平墊圈11、彈簧墊圈10的螺釘9穿過安裝孔和螺紋套筒8，螺釘9為自攻螺釘，將螺釘9旋入擰緊，使固定導(dǎo)向管夾I固定在車身鈑金7上。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種線束電纜固定導(dǎo)向管夾，其特征在于，所述固定導(dǎo)向管夾(I)包括內(nèi)部開有同軸通孔(2)的套筒(3)和套筒(3) —側(cè)兩端向外延伸形成的側(cè)耳(4)，所述側(cè)耳(4)上開有安裝孔。
2.如權(quán)利要求1所述的線束電纜固定導(dǎo)向管夾，其特征在于，所述套筒(3)—端側(cè)耳(4)上的安裝孔(5)為圓孔，另一端側(cè)耳⑷上的安裝孔(6)為長(zhǎng)圓孔。
3.如權(quán)利要求1所述的線束電纜固定導(dǎo)向管夾，其特征在于，車身鈑金(7)上開有與所述安裝孔對(duì)應(yīng)的螺孔，所述側(cè)耳(4)與車身鈑金(7)螺栓連接。
4.如權(quán)利要求3所述的線束電纜固定導(dǎo)向管夾，其特征在于，所述車身鈑金(7)螺孔上安裝有同軸螺紋套筒(8)，螺釘(9)穿過所述安裝孔和螺孔進(jìn)入螺紋套筒(8)，將固定導(dǎo)向管夾(I)與車身鈑金(7)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種線束電纜固定導(dǎo)向管夾，其特征在于，所述固定導(dǎo)向管夾包括內(nèi)部開有同軸通孔的套筒和套筒一側(cè)兩端向外延伸形成的側(cè)耳，所述側(cè)耳上開有安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，對(duì)大直徑電纜具有固定牢固且導(dǎo)向穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H02G3-32
【公開號(hào)】CN204290210
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420848295
【發(fā)明人】付鵬鵬, 田進(jìn), 王濤, 張帆, 王瑞林
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日