一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，包括太陽能電池板組件、直流電分配管理器、微電網(wǎng)蓄能電池、風(fēng)力發(fā)電機組、電動汽車充電站以及用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電且調(diào)制交流電頻率的逆變調(diào)頻裝置；所述太陽能電池板組件、所述電動汽車充電站、所述微電網(wǎng)蓄能電池和所述逆變調(diào)頻裝置均連接所述直流電分配管理器，太陽能電池板組件、所述電動汽車充電站、所述微電網(wǎng)蓄能電池和所述逆變調(diào)頻裝置之間相互并聯(lián)；所述風(fēng)力發(fā)電機組連接所述逆變調(diào)頻裝置。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)用戶用電基本自足和新能源汽車的充電作業(yè)，從而降低新能源發(fā)電在輸送過程中的損耗，并提高新能源的電能利用率。
【專利說明】
一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種分布式新能源微電網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國對于微電網(wǎng)的定義為:微電網(wǎng)是以分布式電源為主，利用儲能和控制裝置進行實時調(diào)節(jié)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部電力電量平衡的供電網(wǎng)絡(luò)，可并網(wǎng)運行也可離網(wǎng)獨立運行。微電網(wǎng)利用一次能源，使用微型電源，通常配有儲能裝置，使用電力電子裝置進行能量調(diào)節(jié)，是一種根據(jù)用戶需求提供電能的小型系統(tǒng)，通常由負荷和微電源共同組成，可同時提供電能和熱量。微電網(wǎng)內(nèi)部的電源主要由電力電子器件負責(zé)能量的轉(zhuǎn)換，并提供必要的控制;微電網(wǎng)相對于主電網(wǎng)表現(xiàn)為單一的受控單元，并可同時滿足用戶對供電可靠和安全方面的需求。
[0003]可再生能源包括太陽能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮芎秃Ｑ竽艿?，資源潛力大，環(huán)境污染低，可永續(xù)利用，是有利于人與自然和諧發(fā)展的重要能源。在可再生能源中，太陽能、風(fēng)能尤其具有普遍性和安全實用性，其中太陽能更是人類取之不盡用之不竭的可再生能源，具有充分清潔、絕對安全、相對廣泛、資源充足、經(jīng)濟實用、長壽命和免維護性等一系列突出優(yōu)點。尤其在我國太陽能是總儲量最為豐富的可再生能源，我國陸地每年接受的太陽能輻射能理論估計值為1.47 X 18億千瓦時，是我國當(dāng)前和未來最具規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?jié)摿Φ目稍偕茉础?br>[0004]電動汽車充電站是電動汽車配套設(shè)施中一個非常重要的組成部分，電動汽車需要通過充分能量補給，以滿足其行駛需求;現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車充電站大多都是接入電網(wǎng)進行取電用電的，一方面電網(wǎng)中的部分供電來源于傳統(tǒng)的火力發(fā)電，因此實際上新能源在整體能源消耗中所占的比重并不理想；另一方面電網(wǎng)中的部分供電來源于風(fēng)力、太陽能等新能源，新能源發(fā)電并輸送到電網(wǎng)中再由電網(wǎng)輸送至電動汽車充電站，中途的損耗較嚴重因而對于新能源的利用率也較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶用電基本自足和新能源汽車的充電作業(yè)，從而降低新能源發(fā)電在輸送過程中的損耗，并提高新能源的電能利用率。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，包括用于接受太陽光照射進行光伏發(fā)電的太陽能電池板組件、用于對直流電進行分配管理的直流電分配管理器、用于將直流電轉(zhuǎn)化為化學(xué)能進行儲存的微電網(wǎng)蓄能電池、用于輸出交流電的風(fēng)力發(fā)電機組、用于對新能源汽車進行充電的電動汽車充電站、以及用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電且調(diào)制交流電頻率的逆變調(diào)頻裝置;所述太陽能電池板組件、所述電動汽車充電站、所述微電網(wǎng)蓄能電池和所述逆變調(diào)頻裝置均連接所述直流電分配管理器，太陽能電池板組件、所述電動汽車充電站、所述微電網(wǎng)蓄能電池和所述逆變調(diào)頻裝置之間相互并聯(lián);所述風(fēng)力發(fā)電機組連接所述逆變調(diào)頻裝置。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述太陽能電池板組件還設(shè)置有用于匯集所述太陽能電池板組件發(fā)電量的光伏發(fā)電接入盒，所述太陽能電池板組件通過所述光伏發(fā)電接入盒連接所述直流電分配管理器。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述太陽能電池板組件包括若干個太陽能電池板單體、以及用于安裝所述太陽能電池板單體的光伏方陣支架;所述光伏發(fā)電接入盒包括用于匯集若干個所述太陽能電池板單體的發(fā)電量的直流匯流箱、以及用于將所述直流匯流箱匯集的電量輸入至所述直流電分配管理器的直流配電柜。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，還包括居民用電設(shè)備、用于對所述居民用電設(shè)備進行供電的居民用電交流配電箱，所述居民用電設(shè)備為若干個，且若干個所述居民用電設(shè)備并聯(lián)連接所述居民用電交流配電箱。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述風(fēng)力發(fā)電機組還設(shè)置有用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的風(fēng)電整流裝置，所述風(fēng)力發(fā)電機組連接所述風(fēng)電整流裝置，所述微電網(wǎng)蓄能電池連接所述風(fēng)電整流裝置。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明所提供的一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，將風(fēng)力發(fā)電儲能機構(gòu)和光伏發(fā)電儲能機構(gòu)相結(jié)合，使風(fēng)力發(fā)電儲能機構(gòu)和光伏發(fā)電儲能機構(gòu)互為補充電源，無需依賴于電網(wǎng)作為補充電源，不僅使新能源在整體能源消耗中所占的比重較高，且對于太陽能或風(fēng)力能源的利用率較高，對于儲能系統(tǒng)的損耗較小，儲能系統(tǒng)的使用壽命較長，使得新能源電動汽車充電站系統(tǒng)維護成本較低，有利于新能源電動汽車充電站系統(tǒng)的推廣利用。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明所述的一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1，圖1是本發(fā)明一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]如圖1所示，一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，包括用于接受太陽光照射進行光伏發(fā)電的太陽能電池板組件10、用于對直流電進行分配管理的直流電分配管理器12、用于將直流電轉(zhuǎn)化為化學(xué)能進行儲存的微電網(wǎng)蓄能電池30、用于輸出交流電的風(fēng)力發(fā)電機組20、用于對新能源汽車進行充電的電動汽車充電站40、以及用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電且調(diào)制交流電頻率的逆變調(diào)頻裝置50;所述太陽能電池板組件10、所述電動汽車充電站40、所述微電網(wǎng)蓄能電池30和所述逆變調(diào)頻裝置50均連接所述直流電分配管理器12，太陽能電池板組件10、所述電動汽車充電站40、所述微電網(wǎng)蓄能電池30和所述逆變調(diào)頻裝置50之間相互并聯(lián);所述風(fēng)力發(fā)電機組20連接所述逆變調(diào)頻裝置50。
[0016]具體地，所述太陽能電池板組件10還設(shè)置有用于匯集所述太陽能電池板組件10發(fā)電量的光伏發(fā)電接入盒11，所述太陽能電池板組件10通過所述光伏發(fā)電接入盒11連接所述直流電分配管理器12。所述太陽能電池板組件10包括若干個太陽能電池板單體、以及用于安裝所述太陽能電池板單體的光伏方陣支架;所述光伏發(fā)電接入盒11包括用于匯集若干個所述太陽能電池板單體的發(fā)電量的直流匯流箱、以及用于將所述直流匯流箱匯集的電量輸入至所述直流電分配管理器12的直流配電柜。還包括居民用電設(shè)備52、用于對所述居民用電設(shè)備52進行供電的居民用電交流配電箱51，所述居民用電設(shè)備52為若干個，且若干個所述居民用電設(shè)備52并聯(lián)連接所述居民用電交流配電箱51。所述風(fēng)力發(fā)電機組20還設(shè)置有用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的風(fēng)電整流裝置21，所述風(fēng)力發(fā)電機組20連接所述風(fēng)電整流裝置21，所述微電網(wǎng)蓄能電池30連接所述風(fēng)電整流裝置21。
[0017]所述太陽能電池板組件10工作時，光伏發(fā)電量通過所述光伏發(fā)電接入盒2輸送至所述直流電分配管理器12，由所述直流電分配管理器12對所述電動汽車充電站40和所述微電網(wǎng)蓄能電池30進行供電；同時所述風(fēng)力發(fā)電機組20工作時，優(yōu)先對所述逆變調(diào)頻裝置50輸送交流電，由所述逆變調(diào)頻裝置50輸出調(diào)制頻率的交流電給所述居民用電交流配電箱51，從而給所述居民用電設(shè)備52進行供電；當(dāng)所述居民用電設(shè)備52的用電量大于所述風(fēng)力發(fā)電機組20的供電量時，所述直流電分配管理器12向所述逆變調(diào)頻裝置50供電，由所述逆變調(diào)頻裝置50將直流電轉(zhuǎn)換為交流電進行補充供電；當(dāng)所述居民用電設(shè)備52的用電量小于所述風(fēng)力發(fā)電機組20的供電量時，所述風(fēng)力發(fā)電機組20向所述風(fēng)電整流裝置21輸出電能，并由所述風(fēng)電整流裝置21將交流電轉(zhuǎn)換為直流電對所述微電網(wǎng)蓄能電池30進行充電；當(dāng)所述電動汽車充電站40和所述居民用電設(shè)備52的總用電量大于所述太陽能電池板組件10和所述風(fēng)力發(fā)電機組20的總供電量時，所述微電網(wǎng)蓄能電池30進行放電補充供電。
[0018]以上對本發(fā)明的較佳實施進行了具體說明，當(dāng)然，本發(fā)明還可以采用與上述實施方式不同的形式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下所作的等同的變換或相應(yīng)的改動，都應(yīng)該屬于本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于:包括用于接受太陽光照射進行光伏發(fā)電的太陽能電池板組件(10)、用于對直流電進行分配管理的直流電分配管理器(12)、用于將直流電轉(zhuǎn)化為化學(xué)能進行儲存的微電網(wǎng)蓄能電池(30)、用于輸出交流電的風(fēng)力發(fā)電機組(20)、用于對新能源汽車進行充電的電動汽車充電站(40)、以及用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電且調(diào)制交流電頻率的逆變調(diào)頻裝置(50);所述太陽能電池板組件(10)、所述電動汽車充電站(40)、所述微電網(wǎng)蓄能電池(30)和所述逆變調(diào)頻裝置(50)均連接所述直流電分配管理器(12)，太陽能電池板組件(10)、所述電動汽車充電站(40)、所述微電網(wǎng)蓄能電池(30)和所述逆變調(diào)頻裝置(50)之間相互并聯(lián);所述風(fēng)力發(fā)電機組(20)連接所述逆變調(diào)頻裝置(50)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能電池板組件(10)還設(shè)置有用于匯集所述太陽能電池板組件(10)發(fā)電量的光伏發(fā)電接入盒(11)，所述太陽能電池板組件(10)通過所述光伏發(fā)電接入盒(11)連接所述直流電分配管理器(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能電池板組件(10)包括若干個太陽能電池板單體、以及用于安裝所述太陽能電池板單體的光伏方陣支架;所述光伏發(fā)電接入盒(11)包括用于匯集若干個所述太陽能電池板單體的發(fā)電量的直流匯流箱、以及用于將所述直流匯流箱匯集的電量輸入至所述直流電分配管理器(12)的直流配電柜。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于:還包括居民用電設(shè)備(52)、用于對所述居民用電設(shè)備(52)進行供電的居民用電交流配電箱(51)，所述居民用電設(shè)備(52)為若干個，且若干個所述居民用電設(shè)備(52)并聯(lián)連接所述居民用電交流配電箱(51)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分布式風(fēng)光儲充一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于:所述風(fēng)力發(fā)電機組(20)還設(shè)置有用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的風(fēng)電整流裝置(21)，所述風(fēng)力發(fā)電機組(20)連接所述風(fēng)電整流裝置(21)，所述微電網(wǎng)蓄能電池(30)連接所述風(fēng)電整流裝置(21)。
【文檔編號】H02J3/32GK106058935SQ201610598135
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月27日 公開號201610598135.1, CN 106058935 A, CN 106058935A, CN 201610598135, CN-A-106058935, CN106058935 A, CN106058935A, CN201610598135, CN201610598135.1
【發(fā)明人】柯勇, 陶以彬, 張春玲
【申請人】蕪湖格利特新能源科技有限公司