一種并行捆扎多束線固定的支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種并行捆扎多束線固定的支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前通常采用緊固扎帶捆扎在車架孔位上，多路線束同時捆扎時，線束不美觀，且可靠性存在一定風(fēng)險，線束自身重量也會導(dǎo)致扎帶承重斷裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供一種并行捆扎多束線固定的支架，目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]一種并行捆扎多束線固定的支架，包括支架本體(I)、安裝孔(2)及限位凹槽(3)，其特征在于:所述支架一側(cè)設(shè)有支架安裝耳，該安裝耳上有安裝孔(2)，所述支架本體(I)兩端側(cè)邊均成對對稱設(shè)有扎帶限位凹槽(3)。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點:
與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明設(shè)計簡單，線路美觀，固定可靠。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的解釋。
[0009]結(jié)合圖1所示，本發(fā)明為一種并行捆扎多束線固定的支架，包括支架本體(I)、安裝孔(2)及限位凹槽(3)，其特征在于:所述支架一側(cè)設(shè)有支架安裝耳，該安裝耳上有安裝孔(2)，所述支架本體(I)兩端側(cè)邊均成對對稱設(shè)有扎帶限位凹槽(3)。
[0010]利用本支架，扎帶本身不受線束的自身重力影響，只起到緊固線束的作用。本實施例示出了兩路線束平行固定，參照本實施例原理，本發(fā)明也可提供兩路以上線束的平行固定。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明設(shè)計簡單，線路美觀，固定可靠。
[0012]上述內(nèi)容，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用于限制本發(fā)明的實施方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思，所作出的適當(dāng)變通或修改，都應(yīng)在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種并行捆扎多束線固定的支架，包括支架本體(I)、安裝孔(2)及限位凹槽(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并行捆扎多束線固定的支架，其特征在于:所述支架一側(cè)設(shè)有支架安裝耳，該安裝耳上有安裝孔(2)，所述支架本體(I)兩端側(cè)邊均成對對稱設(shè)有扎帶限位凹槽(3)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種并行捆扎多束線固定的支架，包括支架本體（1）、安裝孔（2）及限位凹槽（3），其特征在于：所述支架一側(cè)設(shè)有支架安裝耳，該安裝耳上有安裝孔（2），所述支架本體（1）兩端側(cè)邊均成對對稱設(shè)有扎帶限位凹槽（3）。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明設(shè)計簡單，線路美觀，固定可靠。
【IPC分類】H02G3/02
【公開號】CN105576566
【申請?zhí)枴緾N201410529983
【發(fā)明人】楊光
【申請人】楊光
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年10月10日