總線型電動(dòng)汽車直流充電樁及其容量擴(kuò)充方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種總線型電動(dòng)汽車直流充電粧及其容量擴(kuò)充方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車充電粧是用于給電動(dòng)汽車充電的裝置，充電粧分為交流型充電粧和直流型充電粧。交流型充電粧是為車載充電機(jī)提供電源，電池的充電過(guò)程由車載充電機(jī)進(jìn)行，充電粧裝置具備簡(jiǎn)單的電氣保護(hù)措施和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，充電電流小，充電時(shí)間較長(zhǎng)；直流型充電粧是為汽車電池進(jìn)行直接充電，充電粧和汽車進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)汽車的智能充電，充電粧裝置具備完善的充電控制系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，充電電流大、充電時(shí)間短。電動(dòng)汽車因其在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境，而且使用電力充電比燃油省錢的特點(diǎn)，被廣大消費(fèi)者看好，而且針對(duì)當(dāng)前的霧霾情況，國(guó)家也出臺(tái)相應(yīng)的政策鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車，但阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的最大問(wèn)題就是電動(dòng)汽車的充電粧太少，大大的制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展。
[0003]直流充電粧是充電機(jī)直接對(duì)電池進(jìn)行充電，一般充電容量都比較大，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)完成充電，主要為需要進(jìn)行快速充電的小型車和公共交通類的大型車進(jìn)行充電。直流充電粧主要用在集中式充電站或者公交公司的充電站。當(dāng)前電動(dòng)汽車直流充電粧的現(xiàn)狀:常規(guī)直流充電粧一般由粧體、整流模塊、電氣檢測(cè)保護(hù)模塊、計(jì)量模塊、刷卡管理模塊、充電接口、配套軟件等部分組成。因?yàn)橹绷鞒潆娙萘看螅疫€有整流模塊，所以，分為整流模塊和充電合一的一體式直流充電粧、整流模塊和充電粧分離的分體式直流充電粧。但是不管是一體式充電粧還是分體式充電粧，一個(gè)停車位對(duì)應(yīng)一套充電裝置的模式?jīng)]有改變。
[0004]常規(guī)的直流充電粧具有以下缺點(diǎn):
[0005](1)占地面積大，一臺(tái)充電粧只能對(duì)本車位或旁邊車位進(jìn)行充電，所以充電粧設(shè)置時(shí)，基本上是一個(gè)充電車位設(shè)置一臺(tái)充電粧；
[0006](2)投資大，每臺(tái)充電粧均配置粧體、整流模塊、電氣檢測(cè)保護(hù)模塊、計(jì)量模塊、刷卡管理模塊、充電接口、配套軟件等部件，每增加一臺(tái)充電粧，就需要增加所有的部件；
[0007](3)容量擴(kuò)充投資大，當(dāng)充電汽車增多時(shí)，只能增加設(shè)置獨(dú)立的充電粧。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種總線型電動(dòng)汽車直流充電粧，包括主充電粧、多個(gè)充電終端、動(dòng)力總線和通信總線，主充電粧和多個(gè)充電終端之間通過(guò)動(dòng)力總線和通信總線實(shí)現(xiàn)電能連接和通信連接，主充電粧上設(shè)置有屏幕、讀卡口和打印口，能夠?qū)崿F(xiàn)所有充電終端的電源整流、刷卡、扣費(fèi)、打印功能，充電終端僅實(shí)現(xiàn)充電和計(jì)費(fèi)功能。
[0009]優(yōu)選地，所述主充電粧包括控制單元和動(dòng)力單元，控制單元包括觸摸屏、打印機(jī)、控制器、讀卡器、通信模塊，其中，控制器同觸摸屏和通信模塊連接，通信模塊與所述通信總線連接；動(dòng)力單元設(shè)置有主電力線、主開(kāi)關(guān)和整流模塊，主電力線的輸入為交流，輸出被連接至所述動(dòng)力總線，主開(kāi)關(guān)用于開(kāi)通或切斷主電力線，主開(kāi)關(guān)的通斷受所述控制器的控制，整流模塊被串接在主電力線上，用于將交流輸入整流為直流輸出，整流模塊的控制端與控制器相連。
[0010]優(yōu)選地，各個(gè)所述充電終端包括通信控制模塊、計(jì)量模塊、分流器；通信控制模塊的一端連接通信總線，一端為控制輸出；各個(gè)所述充電終端還設(shè)置有充電線和充電開(kāi)關(guān)，充電線的輸入連接至所述動(dòng)力總線，輸出為動(dòng)力輸出，充電開(kāi)關(guān)用于開(kāi)通或切斷充電線，充電開(kāi)關(guān)的通斷受通信控制模塊的控制；分流器用于檢測(cè)充電線上的直流電流，分流器的檢測(cè)信號(hào)輸出端被連接至計(jì)量模塊的輸入端，計(jì)量模塊的輸出端被連接至通信控制模塊。
[0011]優(yōu)選地，所述觸摸屏為IXD觸摸屏，所述控制器為CPU控制器。
[0012]優(yōu)選地，所述通信總線的通信模式采用載波的方式或者RS485的方式。
[0013]優(yōu)選地，所述充電終端采用模塊化設(shè)計(jì)。
[0014]優(yōu)選地，所述充電終端為嵌入地面安裝型。
[0015]優(yōu)選地，所述直流充電粧工作時(shí)，首先在主充電粧進(jìn)行刷卡，隨后選擇充電終端編碼，然后進(jìn)行充電方式的選擇。
[0016]優(yōu)選地，所述充電方式包括定電量、定時(shí)間、定金額、充滿為止四種模式。
[0017]本發(fā)明還提出所述總線型電動(dòng)汽車直流充電粧的容量擴(kuò)充方法，初次配置的各個(gè)充電終端的容量總和小于主充電粧的容量，在后期根據(jù)需要增加充電終端的數(shù)量從而實(shí)現(xiàn)容量的擴(kuò)充，增加后的所有充電終端的容量總和不大于主充電粧的容量。
[0018]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的一臺(tái)主粧體配套設(shè)置多臺(tái)充電終端，主粧體配置整流模塊、計(jì)量模塊、刷卡管理模塊、管理軟件，充電終端配置電氣控制保護(hù)模塊、計(jì)量模塊和充電接口，充電終端通過(guò)動(dòng)力總線和通信總線與主粧體連接，所有的充電終端共享一套整流、劃卡、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)多臺(tái)汽車的充電，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1)節(jié)約占用停車場(chǎng)面積；2)節(jié)約投資；3)充電粧擴(kuò)容方便；4)通過(guò)提高充電終端的防護(hù)等級(jí)，有利于在戶外設(shè)置充電粧。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為總線型直流充電粧布置示意圖。
[0020]圖2為總線型直流充電粧結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0022]圖1所示為總線型直流充電粧布置示意圖。本發(fā)明的總線型直流充電粧是分體設(shè)置的，主充電粧1負(fù)責(zé)整個(gè)充電系統(tǒng)的管理。如圖1所示，主充電粧1上設(shè)置有LCD、打印口
2、讀卡口 3，實(shí)現(xiàn)所有充電粧的電源整流、刷卡、扣費(fèi)、打印等功能；主充電粧1通過(guò)動(dòng)力和通信總線4與充電終端C1、C2……Cn連接，充電終端C1、C2……Cn緊鄰?fù)＼囄籘1、T2……Τη并——對(duì)應(yīng)設(shè)置，充電終端C1、C2……Cn負(fù)責(zé)充電和計(jì)費(fèi)功能。一臺(tái)主充電粧1配合多臺(tái)充電終端Cl、C2……Cn可以為多臺(tái)汽車充電。
[0023]圖2所示為總線型直流充電粧結(jié)構(gòu)圖。主充電粧1包括控制單元5和動(dòng)力單元6 ；控制單元5設(shè)置有IXD觸摸屏51、打印機(jī)52、CPU控制器53、讀卡器54、