雙頭滑車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙頭滑車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]雙頭滑車(chē)是電力系統(tǒng)中帶電作業(yè)以及線纜清障作業(yè)時(shí)的常用工具。通常，該雙頭滑車(chē)包括架框，該架框內(nèi)部上側(cè)設(shè)有上滑輪、外部下側(cè)設(shè)有下滑輪，該架框的左側(cè)板上開(kāi)有用于線纜通過(guò)的開(kāi)口，該架框的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板，該擋板的左側(cè)板位于該架框的左側(cè)板的左側(cè)，該擋板的左側(cè)板和該開(kāi)口相配，該擋板的右側(cè)板位于該架框的右側(cè)板的右側(cè)，該擋板的上部連接有拉環(huán)。即，該擋板能夠上下移動(dòng)，從而能夠使該開(kāi)口處于開(kāi)放狀和封閉狀，繼而利于該線纜通過(guò)。其缺陷在于:該擋板上下滑動(dòng)后的固定多通過(guò)螺釘完成，即，將螺釘松開(kāi)后該擋板能夠上下滑動(dòng)，將螺釘旋緊后使該擋板得以固定。顯然，這樣的操作較為繁瑣，且極易出現(xiàn)螺釘自行松動(dòng)而不夠穩(wěn)定從而該擋板無(wú)法對(duì)開(kāi)口形成封閉的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種雙頭滑車(chē)，它具有擋板的移動(dòng)和固定較為簡(jiǎn)單，且較為穩(wěn)定的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:雙頭滑車(chē)，包括架框，該架框內(nèi)部上側(cè)設(shè)有上滑輪、外部下側(cè)設(shè)有下滑輪，該架框的左側(cè)板上開(kāi)有用于線纜通過(guò)的開(kāi)口，該架框的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板，該擋板的左側(cè)板位于該架框的左側(cè)板的左側(cè)，該擋板的左側(cè)板和該開(kāi)口相配，該擋板的右側(cè)板位于該架框的右側(cè)板的右側(cè)，該擋板的上部連接有拉環(huán)，所述架框的左側(cè)板上設(shè)有向左凸出且位于該開(kāi)口的上方的I個(gè)左卡塊、架框的右側(cè)板上設(shè)有向右凸出的2個(gè)右卡塊，該2個(gè)右卡塊呈上下分布，同時(shí)，該擋板的左側(cè)板上開(kāi)有和該左卡塊相配的左滑槽、該擋板的右側(cè)板上開(kāi)有和該右卡塊相配的右滑槽，且該左滑槽的邊側(cè)開(kāi)有I個(gè)相配于該左卡塊的左卡孔、該右滑槽的邊側(cè)開(kāi)有2個(gè)分別相配于該2個(gè)右卡塊的右卡孔，以及，該擋板的上側(cè)板和該架框的上側(cè)板之間設(shè)有拉簧。
[0005]所述架框的右側(cè)板上位于該上滑輪的下方焊接有一彈簧板，該彈簧板的中部呈向下凸出的弧形、該彈簧板的左端呈向上凸出的弧形，且該彈簧板位于該架框的內(nèi)部。
[0006]本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:擋板的移動(dòng)和固定較為簡(jiǎn)單，且較為穩(wěn)定。本發(fā)明的雙頭滑車(chē)的擋板在該拉簧的作用下始終具有封閉該開(kāi)口的趨勢(shì)，從而一旦線纜進(jìn)入該架框內(nèi)，該卡孔(包括左卡孔和右卡孔)亦卡住相應(yīng)的卡塊(包括左卡塊和右卡塊)，繼而線纜不會(huì)自行脫出，較為穩(wěn)定。當(dāng)需要打開(kāi)該開(kāi)口時(shí)，僅需反響操作后上下滑動(dòng)該擋板即可，極為方便。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明: 圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的主視圖；
圖2是圖1的左視圖；
圖3是圖1的右視圖。
[0008]圖中:10、架框，11、開(kāi)口，12、左卡塊，13、右卡塊；20、上滑輪；30、下滑輪；40、擋板，41、左滑槽，411、左卡孔，42、右滑槽，421、右卡孔；50、拉環(huán)；60、拉簧；70、彈簧板；100、線纜。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，見(jiàn)圖1至圖3所示:雙頭滑車(chē)，包括架框10。該架框10內(nèi)部上側(cè)設(shè)有上滑輪20、外部下側(cè)設(shè)有下滑輪30。該架框10的左側(cè)板上開(kāi)有用于線纜100通過(guò)的開(kāi)口 11。該架框10的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板40。S卩，該擋板40具有左側(cè)板、右側(cè)板，且其左側(cè)板的上端和其右側(cè)板的上端通過(guò)上側(cè)板連接起來(lái)。該擋板40的左側(cè)板位于該架框10的左側(cè)板的左側(cè)，該擋板40的左側(cè)板和該開(kāi)口 11相配。即，該擋板40的左側(cè)板能夠打開(kāi)該開(kāi)口 11和封閉該開(kāi)口 11。該擋板40的右側(cè)板位于該架框10的右側(cè)板的右側(cè)，該擋板40的上部連接有拉環(huán)50。進(jìn)一步的講，該架框10的左側(cè)板上設(shè)有向左凸出且位于該開(kāi)口 11的上方的I個(gè)左卡塊12，該架框10的右側(cè)板上設(shè)有向右凸出的2個(gè)右卡塊13，該2個(gè)右卡塊13呈上下分布。同時(shí)，該擋板40的左側(cè)板上開(kāi)有和該左卡塊12相配的左滑槽41、該擋板40的右側(cè)板上開(kāi)有和該右卡塊13相配的右滑槽42。S卩，該左卡塊12能夠沿著該左滑槽41移動(dòng)、該右卡塊13能夠沿著該右滑槽42移動(dòng)。而且，該左滑槽41的邊側(cè)開(kāi)有I個(gè)相配于該左卡塊12的左卡孔411、該右滑槽42的邊側(cè)開(kāi)有2個(gè)分別相配于該2個(gè)右卡塊13的右卡孔421。S卩，該左卡塊12能夠進(jìn)入該左卡孔411內(nèi)、該右卡塊13能夠進(jìn)入該右卡孔421內(nèi)。以及，該擋板40的上側(cè)板和該架框10的上側(cè)板之間設(shè)有拉簧60。這樣，在該拉簧60的作用下，該擋板40的左側(cè)板具有將該開(kāi)口 11予以封閉的趨勢(shì)。當(dāng)需要將該開(kāi)口 11打開(kāi)時(shí)，僅需將該左擋塊12從該左卡孔411內(nèi)移出且進(jìn)入該左滑槽41內(nèi)、將該右擋塊13從該右卡孔421內(nèi)移出且進(jìn)入該右滑槽42內(nèi)，該擋板40即可上下移動(dòng)，使該開(kāi)口 11打開(kāi)。顯然，這樣的操作較為簡(jiǎn)單，且能夠保證該開(kāi)口 11被封閉時(shí)的穩(wěn)定。
[0010]更進(jìn)一步的講，該架框10的右側(cè)板上位于該上滑輪20的下方焊接有一彈簧板70。該彈簧板70的中部呈向下凸出的弧形、該彈簧板70的左端呈向上凸出的弧形，且該彈簧板70位于該架框10的內(nèi)部。即，該線纜100進(jìn)入該架框10內(nèi)之后，該彈簧板70的中部能夠?qū)⒃摼€纜100壓向該上滑輪20，繼而進(jìn)一步降低了該線纜100從該開(kāi)口 11處自行脫出的幾率。
[0011]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙頭滑車(chē)，包括架框(10)，該架框(10)內(nèi)部上側(cè)設(shè)有上滑輪(20)、外部下側(cè)設(shè)有下滑輪(30)，該架框(10)的左側(cè)板上開(kāi)有用于線纜(100)通過(guò)的開(kāi)口(11)，該架框(10)的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板(40)，該擋板(40)的左側(cè)板位于該架框(10)的左側(cè)板的左側(cè)，該擋板(40)的左側(cè)板和該開(kāi)口(11)相配，該擋板(40)的右側(cè)板位于該架框(10)的右側(cè)板的右側(cè)，該擋板(40)的上部連接有拉環(huán)(50)，其特征在于:所述架框(10)的左側(cè)板上設(shè)有向左凸出且位于該開(kāi)口( 11)的上方的I個(gè)左卡塊(12)、架框(10)的右側(cè)板上設(shè)有向右凸出的2個(gè)右卡塊(13)，該2個(gè)右卡塊(13)呈上下分布，同時(shí)，該擋板(40)的左側(cè)板上開(kāi)有和該左卡塊(12)相配的左滑槽(41)、該擋板(40)的右側(cè)板上開(kāi)有和該右卡塊(13)相配的右滑槽(42)，且該左滑槽(41)的邊側(cè)開(kāi)有I個(gè)相配于該左卡塊(12)的左卡孔(411)、該右滑槽(42)的邊側(cè)開(kāi)有2個(gè)分別相配于該2個(gè)右卡塊(13)的右卡孔(421)，以及，該擋板(40)的上側(cè)板和該架框(10)的上側(cè)板之間設(shè)有拉簧(60)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙頭滑車(chē)，其特征在于:所述架框(10)的右側(cè)板上位于該上滑輪(20)的下方焊接有一彈簧板(70)，該彈簧板(70)的中部呈向下凸出的弧形、該彈簧板(70)的左端呈向上凸出的弧形，且該彈簧板(70)位于該架框(10)的內(nèi)部。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙頭滑車(chē)，包括架框，該架框內(nèi)部設(shè)有上滑輪、外部下側(cè)下滑輪，該架框的左側(cè)板上開(kāi)有用于線纜通過(guò)的開(kāi)口，該架框的外部卡設(shè)有呈“U”字形的擋板，該擋板的左側(cè)板和該開(kāi)口相配，所述架框的左側(cè)板上設(shè)有向左凸出且位于該開(kāi)口的上方的1個(gè)左卡塊、架框的右側(cè)板上設(shè)有向右凸出的2個(gè)右卡塊，該2個(gè)右卡塊呈上下分布，該擋板的左側(cè)板上開(kāi)有和該左卡塊相配的左滑槽、該擋板的右側(cè)板上開(kāi)有和該右卡塊相配的右滑槽，且該左滑槽的邊側(cè)開(kāi)有1個(gè)相配于該左卡塊的左卡孔、該右滑槽的邊側(cè)開(kāi)有2個(gè)分別相配于該2個(gè)右卡塊的右卡孔，以及，該擋板的上側(cè)板和該架框的上側(cè)板之間設(shè)有拉簧。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：擋板的移動(dòng)和固定較為簡(jiǎn)單，且較為穩(wěn)定。
【IPC分類(lèi)】H02G1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105098650
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410204481
【發(fā)明人】李錦洲
【申請(qǐng)人】江蘇微特利電機(jī)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年5月15日