一種城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到電源無線充電和管理領(lǐng)域，具體涉及一種城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]垃圾清運(yùn)車分為:壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、密封式垃圾車、拉臂式垃圾車，垃圾車主要用于市政環(huán)衛(wèi)及大型廠礦運(yùn)輸各種垃圾，尤其適用于運(yùn)輸小區(qū)生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運(yùn)輸?shù)男剩捎诶暹\(yùn)車具有質(zhì)量可靠，故障率低，維護(hù)方便，運(yùn)行費(fèi)用低等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)一車與多個垃圾斗聯(lián)合使用，循環(huán)運(yùn)輸，充分提高了車輛的運(yùn)輸能力，特別適用于短途運(yùn)輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃及的清理，運(yùn)輸?shù)取?br>[0003]無線電能傳輸是指替代傳統(tǒng)的有線電纜，以無線的方式對無線電子設(shè)備等的電池進(jìn)行充電的電能供給技術(shù)。因無線電能傳輸技術(shù)具有在給電子設(shè)備等進(jìn)行充電時，即使不用通過有線電纜將電源從電源插座連接到電子設(shè)備，仍能以無線方式給電子設(shè)備等充電的優(yōu)點(diǎn)，目前，無線電能傳輸技術(shù)的相關(guān)研究呈現(xiàn)出非常活躍的趨勢。然而，目前的無線充電設(shè)備大多采用的是I對I的充電配套方式，一個設(shè)備專用一個無線充電裝置。從無線充電的原理上講，只有初級線圈的磁力線全部通過次級線圈，那么才能最大限度地減小空間輻射能量的泄漏。如此，就要求初級線圈和次級線圈耦合緊密，以便減少輻射能量的泄漏，提高能量傳輸?shù)男省＿@樣就要求電子設(shè)備和無線充電裝置之間的位置嚴(yán)格對其，以保證初級線圈和次級線圈的耦合緊密。這樣就給用戶帶來了很大的不便，一旦耦合不好，就造成傳輸能量的泄露，不但帶來能量傳輸損失，嚴(yán)重情況下甚至無法充電，同時也帶來輻射安全問題。另外，I對I的配對方式，使得一個無線充電裝置只能對一種特定的被充電設(shè)備充電，無法實(shí)現(xiàn)多個電子設(shè)備通用一個無線充電裝置，客觀上造成了資源的浪費(fèi)。
[0004]光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。這種技術(shù)的關(guān)鍵元件是太陽能電池。太陽能電池經(jīng)過串聯(lián)后進(jìn)行封裝保護(hù)可形成大面積的太陽電池組件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置。
[0005]傳統(tǒng)的垃圾清運(yùn)車采用電池供電，由于電池供電的續(xù)航有限，所以導(dǎo)致傳統(tǒng)的垃圾清運(yùn)車的運(yùn)行工作距離都受限；由于沒有電量續(xù)航時間較差，常常需要回到指定地點(diǎn)充電，而且由于有線充電受到線材的限制，因此無法滿足邊工作邊充電的特點(diǎn)，造成工作效率及其低下，本發(fā)明考慮到傳統(tǒng)垃圾清運(yùn)車的弊端，采用無線充電技術(shù)，配合光伏充電技術(shù)，完美的解決了傳統(tǒng)垃圾清運(yùn)車工作效率低下、不夠環(huán)保節(jié)能的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]一種城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，包括，無線充電裝置、無線供電粧、顯示屏和上位機(jī)，所述無線充電裝置和顯示屏安裝在垃圾清運(yùn)車上，所述無線充電粧根據(jù)城市道路情況分散型分布，所述無線充電裝置與無線供電粧匹配使用，所述無線充電裝置與所述顯示屏連接，所述無線充電裝置與上位機(jī)信號連接，所述無線充電裝置包括GPS定位模塊、通信單元、電池單元、磁板、信號處理單元、感應(yīng)單元和若干次級線圈，所述次級線圈分布在磁板上并且與感應(yīng)單元連接，所述電池單元連接磁板，所述通信單元、感應(yīng)單元和GPS定位模塊分別連接信號處理單元；所述無線供電粧包括:DC/DC單元、功率單元和若干初級線圈，所述DC/DC單元連接所述功率單元，所述功率單元連接所述初級線圈。
[0008]優(yōu)選的，所述無線充電裝置還包括第一光伏充電裝置，所述第一光伏充電裝置連接所述電池單元。
[0009]優(yōu)選的，所述無線供電粧還有備用電源，所述備用電源與所述功率單元連接。
[0010]優(yōu)選的，所述無線供電粧還包括第二光伏充電裝置，所述第二光伏充電裝置連接所述備用電源。
[0011]有益效果:
[0012]本發(fā)明提供一種城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，提出一種全新的無線充電和電池管理概念，當(dāng)車輛清運(yùn)垃圾時，?？吭诶c(diǎn)旁邊的無線供電粧進(jìn)行無線充電，實(shí)現(xiàn)工作的同時就可以充電，解決了傳統(tǒng)垃圾清運(yùn)車電池續(xù)航性能一般的問題；同時無線充電裝置和無線供電粧均設(shè)有光伏充電裝置，可以在光線充足時采集電能，減少了能耗；無線充電裝置內(nèi)設(shè)有的感應(yīng)單元用于感應(yīng)車輛充電量并通過通信單元與上位機(jī)通信，上位機(jī)根據(jù)車輛的不同電量情況和GPS定位模塊尋找合適的路線，通過通信單元發(fā)送至顯示屏，提示司機(jī)清運(yùn)路線以及附近較近的供電粧位置，防止出現(xiàn)電量不足的情況，大大提高了車輛的工作效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)并不僅限于以下實(shí)施例:
[0015]如圖1所示，一種城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，包括，無線充電裝置、無線供電粧、顯示屏和上位機(jī)，無線充電裝置和顯示屏安裝在垃圾清運(yùn)車上，無線充電粧根據(jù)城市道路情況分散型分布，無線充電裝置與無線供電粧匹配使用，無線充電裝置與顯示屏連接，無線充電裝置與上位機(jī)信號連接，無線充電裝置包括GPS定位模塊、通信單元、電池單元、磁板、信號處理單元、感應(yīng)單元和若干次級線圈，次級線圈分布在磁板上并且與感應(yīng)單元連接，電池單元連接磁板，通信單元、感應(yīng)單元和GPS定位模塊分別連接信號處理單元；無線供電粧包括:DC/DC單元、功率單元和若干初級線圈，DC/DC單元連接功率單元，功率單元連接初級線圈，無線充電裝置還包括第一光伏充電裝置，第一光伏充電裝置連接電池單元，無線供電粧還有備用電源，備用電源與功率單元連接，無線供電粧還包括第二光伏充電裝置，第二光伏充電裝置連接備用電源。
[0016]本發(fā)明提供一種城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，提出一種全新的無線充電和電池管理概念，當(dāng)車輛清運(yùn)垃圾時，?？吭诶c(diǎn)旁邊的無線供電粧進(jìn)行無線充電，實(shí)現(xiàn)工作的同時就可以充電，解決了傳統(tǒng)垃圾清運(yùn)車電池續(xù)航性能一般的問題；同時無線充電裝置和無線供電粧均設(shè)有光伏充電裝置，可以在光線充足時采集電能，減少了能耗；無線充電裝置內(nèi)設(shè)有的感應(yīng)單元用于感應(yīng)車輛充電量并通過通信單元與上位機(jī)通信，上位機(jī)根據(jù)車輛的不同電量情況和GPS定位模塊尋找合適的路線，通過通信單元發(fā)送至顯示屏，提示司機(jī)清運(yùn)路線以及附近較近的供電粧位置，防止出現(xiàn)電量不足的情況，大大提高了車輛的工作效率。
[0017]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，其特征在于，包括，無線充電裝置、無線供電粧、顯示屏和上位機(jī)，所述無線充電裝置和顯示屏安裝在垃圾清運(yùn)車上，所述無線充電粧根據(jù)城市道路情況分散型分布，所述無線充電裝置與無線供電粧匹配使用，所述無線充電裝置與所述顯示屏連接，所述無線充電裝置與上位機(jī)信號連接，所述無線充電裝置包括GPS定位模塊、通信單元、電池單元、磁板、信號處理單元、感應(yīng)單元和若干次級線圈，所述次級線圈分布在磁板上并且與感應(yīng)單元連接，所述電池單元連接磁板，所述通信單元、感應(yīng)單元和GPS定位模塊分別連接信號處理單元；所述無線供電粧包括:DC/DC單元、功率單元和若干初級線圈，所述DC/DC單元連接所述功率單元，所述功率單元連接所述初級線圈。2.如權(quán)利要求1所述的城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線充電裝置還包括第一光伏充電裝置，所述第一光伏充電裝置連接所述電池單元。3.如權(quán)利要求1所述的城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線供電粧還有備用電源，所述備用電源與所述功率單元連接。4.如權(quán)利要求3所述的城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線供電粧還包括第二光伏充電裝置，所述第二光伏充電裝置連接所述備用電源。
【專利摘要】本發(fā)明涉及到電源無線充電和管理領(lǐng)域，具體涉及一種城市垃圾清運(yùn)車電源管理系統(tǒng)，包括，無線充電裝置、無線供電樁、顯示屏和上位機(jī)，無線充電裝置和顯示屏安裝在垃圾清運(yùn)車上，無線充電樁根據(jù)城市道路情況分散型分布，無線充電裝置與無線供電樁匹配使用，無線充電裝置與顯示屏連接，無線充電裝置與上位機(jī)信號連接。本發(fā)明提出一種全新的無線充電和電池管理概念，當(dāng)車輛清運(yùn)垃圾時，?？吭诶c(diǎn)旁邊的無線供電樁進(jìn)行無線充電；同時光伏充電裝置，可以在光線充足時采集電能，減少了能耗；上位機(jī)根據(jù)車輛的不同電量情況和GPS定位模塊尋找合適的路線，提示司機(jī)清運(yùn)路線以及附近較近的供電樁位置，大大提高了車輛的工作效率。
【IPC分類】H02J17/00
【公開號】CN105071549
【申請?zhí)枴緾N201510416163
【發(fā)明人】范杰, 劉征宇, 韓昌軍, 夏焰
【申請人】合肥華信電動科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月14日