用于充電樁的接口控制器以及對應(yīng)的服務(wù)器、客戶端和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車充電領(lǐng)域，具體地說是一種用于充電粧的接口控制器以及對應(yīng)的服務(wù)器、客戶端和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是指以車載電源作為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輛行駛，符合道路交通各項安全法規(guī)要求的汽車。由于電動汽車對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，被廣泛認(rèn)為是解決汽車尾氣污染和石油能源短缺等問題的主要途徑之一。電動汽車充電粧為電動汽車提供能量補給，是發(fā)展電動汽車所必須的重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施，隨著電動汽車的普及，使得與電動汽車配套的電動汽車充電粧的需求數(shù)量大增。
[0003]電動汽車充電粧的數(shù)量能否滿足電動汽車的需求量，是電動汽車能否廣泛普及的一個很重要的因素，就現(xiàn)狀而言，電動汽車充電網(wǎng)點覆蓋范圍較為局限，由此導(dǎo)致了電動汽車行駛距離受到了限制，而建設(shè)電動汽車充電網(wǎng)點的成本較高，不利于普及推廣。當(dāng)私家車車主外出時候，私家充電粧則處于閑暇中，這便導(dǎo)致了私家充電粧的利用率低，若能將私家充電粧進(jìn)行商用，即在私家充電粧閑暇時段提供給大眾使用，這便能很大程度的解決目前電動汽車充電粧數(shù)量不足的問題。由于目前如將私家充電粧商用不便于管理以及收費，所以還未普及。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于目前電動汽車充電粧的數(shù)量不能很好的滿足電動汽車的需求量而私家充電粧未實現(xiàn)商用，從而提出一種可解決私家充電粧商用的接口控制器。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于充電粧的接口控制器，包括:
[0007]輸入端口，所述輸入端口與充電粧連接；
[0008]輸出端口，所述輸出端口與需充電的汽車的電池輸入端連接；
[0009]數(shù)據(jù)傳輸模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的開始充電或者停止充電的控制指令，并將所述控制指令發(fā)送至開關(guān)模塊；
[0010]開關(guān)模塊，連接于所述輸入端口和所述輸出端口之間，用于接收到所述開始充電的控制指令時，將輸入端口與輸出端口導(dǎo)通，允許電流通過；接收到所述停止充電的控制指令時，將輸入端口與輸出端口斷開，電流中斷；
[0011]計量模塊，用于采集一次充電過程中的電量并通過所述數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送至所述服務(wù)器。
[0012]所述的接口控制器，還包括:實時檢測模塊，用于采集所述接口控制器的實時電壓值和實時電流值，并將采集到的所述實時電壓值和實時電流值通過所述數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送至所述服務(wù)器。
[0013]所述的接口控制器，還包括:汽車充電參數(shù)檢測模塊，用于檢測正在充電的汽車的實時電量，并將所述汽車的實時電量通過所述數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送至所述服務(wù)器。
[0014]所述的接口控制器，還包括:標(biāo)識模塊，用于當(dāng)所述接口控制器的輸出端口與需充電的汽車的電池輸入端連接時，產(chǎn)生與所述接口控制器以及所述需充電的汽車匹配的唯一的標(biāo)識碼并顯示，同時，通過所述數(shù)據(jù)傳輸模塊將所述標(biāo)識碼發(fā)送至所述服務(wù)器。
[0015]—種充電粧充電控制方法，包括如下步驟:
[0016]將接口控制器的輸入端口與充電粧連接，將接口控制器的輸出端口與需充電的汽車的電池輸入端連接；
[0017]所述接口控制器接收服務(wù)器發(fā)送的開始充電或者停止充電的控制指令；
[0018]當(dāng)所述接口控制器接收到所述開始充電的控制指令時，將所述輸入端口與所述輸出端口導(dǎo)通，允許電流通過；當(dāng)所述接口控制器接收到所述停止充電的控制指令時，將所述輸入端口與所述輸出端口斷開，電流中斷；
[0019]所述接口控制器采集一次充電過程中的電量并發(fā)送至所述服務(wù)器。
[0020]所述的充電粧充電控制方法，還包括:采集所述接口控制器的實時電壓值和實時電流值，并將采集到的所述實時電壓值和實時電流值發(fā)送至所述服務(wù)器的步驟。
[0021]所述的充電粧充電控制方法，還包括:所述接口控制器檢測正在充電的汽車的實時電量并發(fā)送至所述服務(wù)器的步驟。
[0022]所述的充電粧充電控制方法，還包括:當(dāng)所述接口控制器的輸出端口與需充電的汽車的電池輸入端連接時，產(chǎn)生與所述接口控制器以及所述需充電的汽車匹配的唯一的標(biāo)識碼并顯示，同時，將所述標(biāo)識碼發(fā)送至所述服務(wù)器的步驟。
[0023]一種用于控制充電粧的服務(wù)器，包括:
[0024]收發(fā)模塊，用于接收客戶端發(fā)送的充電指令，并向?qū)?yīng)的接口控制器發(fā)送開始充電的控制指令；同時，用于接收客戶端發(fā)送的停止充電指令，并向?qū)?yīng)的接口控制器發(fā)送停止充電的控制指令；
[0025]存儲模塊，用于接收接口控制器發(fā)送的一次充電過程中的電量并保存。
[0026]所述的用于控制充電粧的服務(wù)器，還包括:電量和存儲模塊，用于計算接口控制器預(yù)設(shè)時間內(nèi)通過的電量和并保存。
[0027]所述的用于控制充電粧的服務(wù)器，還包括:
[0028]標(biāo)識接收模塊，用于接收客戶端發(fā)送的標(biāo)識碼，并接收接口控制器發(fā)送的標(biāo)識碼并保存；
[0029]匹配模塊，用于將所述客戶端發(fā)送的標(biāo)識碼與所述接口控制器發(fā)送的標(biāo)識碼進(jìn)行匹配，通過匹配判斷出所述客戶端發(fā)送的標(biāo)識碼對應(yīng)的所述接口控制器。
[0030]一種控制用于充電粧的服務(wù)器的方法，包括如下步驟:
[0031]接收客戶端發(fā)送的充電指令，并向?qū)?yīng)的接口控制器發(fā)送開始充電的控制指令；接收客戶端發(fā)送的停止充電指令，并向?qū)?yīng)的接口控制器發(fā)送停止充電的控制指令；
[0032]接收接口控制器發(fā)送的一次充電過程中的電量并保存。
[0033]所述的用于控制充電粧的服務(wù)器的方法，還包括:計算接口控制器預(yù)設(shè)時間內(nèi)通過的電量和并保存的步驟。
[0034]所述的用于控制充電粧的服務(wù)器的方法，還包括如下步驟:
[0035]接收客戶端發(fā)送的標(biāo)識碼，并接收接口控制器發(fā)送的標(biāo)識碼并保存；
[0036]將所述客戶端發(fā)送的標(biāo)識碼與所述接口控制器發(fā)送的標(biāo)識碼進(jìn)行匹配，通過匹配判斷出與所述客戶端發(fā)送的標(biāo)識碼對應(yīng)的所述接口控制器。
[0037]—種用于充電粧充電的客戶端，包括:
[0038]發(fā)送標(biāo)識碼模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送接口控制器產(chǎn)生的標(biāo)識碼；
[0039]發(fā)送控制指令模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送充電指令或者停止充電指令；
[0040]查詢模塊，用于向所述服務(wù)器發(fā)送查詢命令，并接收查詢結(jié)果，所述查詢命令包括一次和/或歷次充電的電量、汽車的實時參數(shù)。
[0041]所述的用于充電粧充電的客戶端，還包括:
[0042]路徑查詢模塊，用于查詢行駛路線中可用的充電粧；
[0043]預(yù)約模塊，用于通過所述服務(wù)器預(yù)約可用的所述充電粧。
[0044]—種控制用于充電粧充電的客戶端的方法，包括如下步驟:
[0045]向服務(wù)器發(fā)送接口控制器產(chǎn)生的標(biāo)識碼；
[0046]向服務(wù)器發(fā)送充電指令或者停止充電指令；
[0047]向所述服務(wù)器發(fā)送查詢命令，并接收查詢結(jié)果，所述查詢命令包括一次和/或歷次充電的電量、汽車的實時參數(shù)。
[0048]所述的控制用于充電粧充電的客戶端的方法，還包括如下步驟:
[0049]車主出發(fā)前和/或行駛過程中查詢行駛路線中可用的充電粧；
[0050]通過所述服務(wù)器預(yù)約可用的所述充電粧。
[0051]本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
[0