電池供電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種電池供電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球能源越來越緊缺及環(huán)保問題，電力驅(qū)動(如電動汽車)已經(jīng)成為各國工業(yè)重點發(fā)展的方向。以電動汽車為例，其發(fā)展瓶頸主要是電池問題，而電池組的安全和性能又是其中比較重要的問題?，F(xiàn)有的電池組，是由大量單電池通過串聯(lián)、并聯(lián)組成的，由于經(jīng)過每個單電池的電流在電池組內(nèi)部的流程不同，會對單電池的長期使用造成不均勻，經(jīng)過反復(fù)充放電后，電池組內(nèi)單電池間會出現(xiàn)性能差異，易于出現(xiàn)電池組局部損壞，性能下降，甚至引起爆炸；為保證安全，即便個別電池出現(xiàn)了問題，也需要將整個電池組廢棄，造成資源的極大浪費。另外，為保證電池組供電或充電安全，還需要為電池組設(shè)置充電和供電保護電路，但設(shè)置這些充電和供電保護電路會增加產(chǎn)品的復(fù)雜性，用戶使用管理很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請?zhí)峁┮环N電池供電裝置，可解決現(xiàn)有電池組因個別電池損壞造成的使用風(fēng)險大、資源浪費嚴重以及產(chǎn)品不易使用管理的問題。
[0004]為了解決上述問題，本申請公開了一種電池供電裝置，包括I個或以并聯(lián)方式連接的多個電池組；每個電池組包括在外殼上設(shè)置有第一電極和第二電極的電池箱，在所述電池箱內(nèi)封裝有以串聯(lián)方式連接的2塊以上的電池和安全控制模塊；所述第一電極與安全控制模塊的出口連接，所述安全控制模塊的入口與以串聯(lián)方式連接的第I塊電池剩余的一個電極連接，最后I塊電池剩余的一個電極與所述第二電極連接；所述安全控制模塊包括模塊外殼以及封裝在模塊外殼內(nèi)的充電防倒流單元和負載防倒流單元；所述第一電極與負載或充電器的一端連接，所述第二電極與負載或充電器的另一端連接。
[0005]優(yōu)選的，所述充電防倒流單元為可控晶管閘。
[0006]優(yōu)選的，所述負載防倒流單元為二極管。
[0007]優(yōu)選的，所述安全控制模塊還包括:封裝在模塊外殼內(nèi)，當(dāng)電池組的電壓達到電壓額定值時自動切斷充電電路的電壓控制單元。
[0008]優(yōu)選的，所述電壓控制單元為可調(diào)穩(wěn)壓管。
[0009]優(yōu)選的，所述電池組還包括:安裝在電池箱內(nèi)的電池之間，與所述安全控制模塊通過導(dǎo)線連接的溫度控制器；當(dāng)所述電池箱內(nèi)的溫度值達到預(yù)設(shè)溫度閾值時，所述溫度控制器自動斷開所述安全控制模塊與第一電極的連接。
[0010]所述溫度控制器具體連接在所述安全控制模塊的入口與充電防倒流單元之間；當(dāng)所述電池箱內(nèi)的溫度值達到預(yù)設(shè)溫度閾值時，所述溫度控制器自動切斷充電防倒流單元與第I塊電池之間的連接。
[0011]優(yōu)選的，所述第二電極與最后I塊電池剩余的一個電極之間還設(shè)置有過流保護模塊，所述過流保護模塊封裝在所述電池箱內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的，所述過流保護模塊為過流保護開關(guān)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請具有以下優(yōu)點:
首先，基于本申請優(yōu)選實施例方案，一方面可選用目前工藝最優(yōu)的小單體電池為串組，方便可選性保證單組電池組質(zhì)量更好；另一方面，安全控制模塊是按電池組并聯(lián)間壓差規(guī)律特性設(shè)計而成，使得并聯(lián)連接的電池組能夠輸出恒定有效電壓值，防止電池組之間相互環(huán)流損壞電池壽命。
[0014]其次，本申請實施例方案結(jié)構(gòu)簡單，用戶在使用過程中可以很方便與負載或充電器連接，解決了現(xiàn)有技術(shù)因充電與供電保護電路導(dǎo)致的用戶使用不方便的問題，還可以克服現(xiàn)有復(fù)雜控制電路容易出問題不能在電池負載中使用的問題(比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋰電池控制板就易于損壞而不適合在電池負載中使用)。
[0015]第三，封裝在安全控制模塊內(nèi)的充電防倒流單元和負載防倒流單元可防止因個別電池出現(xiàn)故障而造成損壞其他電池組的問題以及因充電器出現(xiàn)故障而造成損壞需要充電的電池組的問題，進而從總體上提高電池供電裝置的安全性。
[0016]另外，本發(fā)明優(yōu)選實施例方案中的每個電池組可獨立充電或更換，不僅可以降低使用風(fēng)險，還可以克服現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)個別電池出現(xiàn)了問題時也需要將整個電池組廢棄而造成的資源浪費問題，可有效降低用戶的使用成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為本申請電池供電裝置第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本申請電池供電裝置第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本申請的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本申請作進一步詳細的說明。
[0019]在本申請的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中間”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本申請和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本申請的限制。術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本申請的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0020]另外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本申請中的具體含義。
[0021]參照圖1，示出了本申請電池供電裝置第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。包括連接在負載(或充電器)兩端的電池組，其中:
電池組包括在外殼上設(shè)置有第一電極11和第二電極12的電池箱I，在所述電池箱I內(nèi)封裝有以串聯(lián)方式連接的2塊以上的電池和安全控制模塊2 ;
第一電極11與安全控制模塊2的出口連接；安全控制模塊2的入口與以串聯(lián)方式連接的第I塊電池剩余的一個電極連接，最后I塊電池剩余的一個電極與第二電極12連接；安全控制模塊2具體包括模塊外殼以及封裝在模塊外殼內(nèi)的充電防倒流單元22和負載防倒流單元21 ；
本優(yōu)選實施例中，封裝在安全控制模塊2的模塊外殼內(nèi)的充電防倒流單元22和負載防倒流單元21可防止因個別電池出現(xiàn)故障而造成損壞其他電池組的問題以及因充電器出現(xiàn)故障而造成損壞需要充電的電池組的問題，進而從總體上提高電池供電裝置的安全性。
[0022]本優(yōu)選實施例中的電池組可根據(jù)供電電壓要求配備電池箱及安裝在電池箱內(nèi)以串聯(lián)方式連接的多個電池的數(shù)量；對于供電電流(或功率)要求，可以以并聯(lián)方