用于電動車輛充電器的控制設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種用于電動車輛的充電控制設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]電力驅(qū)動的電動車輛可劃分為以電池為動力的電動車輛和混合電動車輛。在此，以電池為動力的電動車輛僅使用電力而不使用化石燃料驅(qū)動，并且其通常被稱為電動車輛?；旌想妱榆囕v使用電力和化石燃料驅(qū)動。這種電動車輛包括用于提供電力的電池。具體的，以電池為動力的電動車輛和插入型混合電動車輛的電池用外部電源提供的電力充電，并使用電池所充的電力來驅(qū)動以電池為動力的電動車輛或插入型混合電動車輛的電機(jī)。由此，需要對電動車輛進(jìn)行充電以驅(qū)動電動車輛。
[0003]使用電動車輛的充電站和車輛充電器執(zhí)行對電動車輛的充電。充電站為車輛充電器提供電力。車輛充電器將電力傳送至電動車輛。此時(shí)，電動車輛開始用于對電動車輛充電的準(zhǔn)備操作。準(zhǔn)備操作可以包括驅(qū)動供電單元。在此，供電單元由布置在電動車輛中的輔助電池來提供DC電力，并控制電壓水平，從而將電力提供給控制單元和驅(qū)動電動車輛內(nèi)部充電設(shè)備所需的其它設(shè)備。
[0004]本公開提供了一種用于電動車輛中的充電控制設(shè)備，以控制將電力提供給電動車輛的充電器的供電設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]多個(gè)實(shí)施例提供了用于電動車輛中的充電控制設(shè)備，以控制將電力提供給電動車輛的充電器的供電設(shè)備。具體的，當(dāng)供電設(shè)備不操作時(shí)，充電控制設(shè)備能夠減少電力消耗。
[0006]在一個(gè)實(shí)施例中，一種用于電動車輛的充電控制設(shè)備，其控制電動車輛的內(nèi)部充電設(shè)備，包括:輔助電池，其構(gòu)造為提供DC電力；供電設(shè)備，其構(gòu)造為改變DC電力的電壓水平以提供電力；供電控制設(shè)備，其構(gòu)造為控制對所述供電設(shè)備提供DC電力；以及供電設(shè)備控制信號生成單元，其構(gòu)造為在滿足充電開始條件的情況下，將充電開始信號發(fā)送給所述供電控制設(shè)備。
[0007]所述供電設(shè)備的用于接收接通信號的接通信號接收端可以是常通的。
[0008]滿足充電開始條件的情況至少可以是以下情況之一:所述供電設(shè)備控制信號生成單元檢測到來自車輛充電器的AC電壓的提供、所述供電設(shè)備控制信號生成單元接收到控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)信號、所述供電設(shè)備控制信號生成單元檢測到所述車輛充電器的連接以及所述供電設(shè)備控制信號生成單元接收到導(dǎo)航控制信號。
[0009]充電控制設(shè)備可以進(jìn)一步包括連接檢測單元，其構(gòu)造為基于施加至鄰近電阻的電壓水平來檢測所述車輛充電器的連接。
[0010]所述連接檢測單元可以在施加至鄰近電阻的電壓低于參考電壓時(shí)檢測到所述車輛充電器的連接。
[0011]所述供電控制設(shè)備可以包括開關(guān)，并基于所述充電開始信號接通所述開關(guān)。
[0012]在將所述充電開始信號發(fā)送給所述供電控制設(shè)備以后，所述供電設(shè)備控制信號生成單元可以將所述充電開始信號發(fā)送給所述供電設(shè)備。
[0013]在另一實(shí)施例中，提供了一種用于電動車輛的充電控制設(shè)備的操作方法，其控制電動車輛的內(nèi)部充電設(shè)備，包括:在滿足充電開始條件的情況下，生成和發(fā)送充電開始信號；接收所述充電開始信號以轉(zhuǎn)換DC電力；并且使用供電設(shè)備改變DC電力的電壓水平以提供電力。
[0014]所述供電設(shè)備的用于接收接通信號的接通信號接收端可以是常通的。
[0015]滿足充電開始條件的情況至少可以是以下情況之一:供電設(shè)備控制信號生成單元檢測到來自車輛充電器的AC電壓的提供、所述供電設(shè)備控制信號生成單元接收到控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)信號、所述供電設(shè)備控制信號生成單元檢測到所述車輛充電器的連接以及所述供電設(shè)備控制信號生成單元接收到導(dǎo)航控制信號。
[0016]所述方法可以進(jìn)一步包括基于施加至鄰近電阻的電壓水平來檢測所述車輛充電器的連接。
[0017]檢測到所述車輛充電器的連接可以包括在施加至鄰近電阻的電壓低于參考電壓時(shí)檢測到所述車輛充電器的連接。
[0018]接收充電開始信號以轉(zhuǎn)換DC電力可以包括基于所述充電開始信號接通供電控制設(shè)備的開關(guān)以轉(zhuǎn)換DC電力。
[0019]一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的細(xì)節(jié)在下文的附圖和說明書中闡述。通過說明書、附圖以及權(quán)利要求，其他的特征將變得明顯。
【附圖說明】
[0020]圖1是示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電操作的框圖。
[0021]圖2是示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電控制設(shè)備的框圖。
[0022]圖3是示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電控制設(shè)備的操作的流程圖。
[0023]圖4是示出了根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電控制設(shè)備的框圖。
[0024]圖5是示出了根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電控制設(shè)備的操作的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]在下文中，將參考附圖詳細(xì)描述本公開的實(shí)施例，使得本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以容易地實(shí)施本公開的實(shí)施例。然而，本公開可以不同的形式實(shí)施，并且不應(yīng)解釋為限制于在此闡述的實(shí)施例。為了不必要地模糊實(shí)施例，實(shí)施例的一些部件在附圖中省略了。在整個(gè)說明書中，相同的附圖標(biāo)記指示相同的元件。
[0026]當(dāng)提及特定部件“包括”或“包含”特定元件時(shí)，除非特別說明，否則該部件可以進(jìn)一步包括其它元件。
[0027]將參考圖1至3描述根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的用于電動車輛的充電控制設(shè)備。
[0028]圖1是示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電操作的框圖。
[0029]參考圖1，用于電動車輛的充電系統(tǒng)100包括充電站110、車輛充電器130和電動車輛150。
[0030]充電站110將電力提供給車輛充電器130。
[0031]車輛充電器130將電力傳送至電動車輛150。
[0032]電動車輛150用傳送的電力為電動車輛150中的電池進(jìn)行充電。在此，電動車輛150可以驅(qū)動諸如控制單元的設(shè)備以執(zhí)行充電。電動車輛150可以將適當(dāng)水平的DC電壓提供給諸如控制單元的設(shè)備，以驅(qū)動諸如控制單元的設(shè)備。至此，電動車輛150的充電控制設(shè)備200控制調(diào)節(jié)由電動車輛150中的輔助電池提供的DC電壓水平的供電設(shè)備，從而將DC電壓提供給諸如控制單元的設(shè)備。在此，輔助電池可以不同于為驅(qū)動電動車輛而提供電力的電池。將參考圖2至圖5詳細(xì)描述充電控制設(shè)備200。
[0033]圖2是示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電控制設(shè)備的框圖。
[0034]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電控制設(shè)備200包括輔助電池210、濾波器230、供電設(shè)備250、控制單元270、其它元件280和供電設(shè)備控制信號生成單元290。
[0035]輔助電池210存儲DC電力。當(dāng)電動車輛150需要DC電力時(shí)，輔助電池210放電，以將DC電力提供給電動車輛150。在此，輔助電池210可以不同于為驅(qū)動電動車輛而提供電力的電池。
[0036]濾波器230濾除DC電力的噪音。
[0037]供電設(shè)備250改變經(jīng)濾波的DC電力的電壓水平，從而提供DC電力。在此，改變后的DC電壓水平是驅(qū)動控制單元270和其它元件280所需的DC電壓水平。在此，供電設(shè)備250可以是開關(guān)模式電源(SMPS)。供電設(shè)備250可以通過接通信號輸入端子接收充電開始信號，從而開始操作。
[0038]控制單元270控制電動車輛150的內(nèi)部充電設(shè)備的操作。
[0039]其它元件280包括操作電動車輛150內(nèi)部充電設(shè)備所需的元件。
[0040]供電設(shè)備控制信號生成單元290根據(jù)充電開始條件生成用于控制供電設(shè)備250的信號。供電設(shè)備控制信號生成單元290可以包括至少一個(gè)AC檢測單元291、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通信單元293、連接檢測單元295和導(dǎo)航控制信號接收單元297。AC檢測單元291檢測由車輛充電器130提供的AC電壓。當(dāng)AC檢測單元291檢測到AC電壓的提供時(shí)，AC檢測單元291將控制信號輸入至邏輯或門。因此，當(dāng)由車輛充電器130提供AC電壓時(shí)，供電設(shè)備控制信號生成單元290可以生成用于啟動供電設(shè)備250的充電開始信號。CAN通信單元293接收來自車輛充電器130的CAN信號。在此，CAN是車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其用于支持多個(gè)儀器和車輛控制設(shè)備之間的數(shù)字串行通信。CAN信號被用于車輛充電器130以控制電動車輛150的內(nèi)部充電設(shè)備。當(dāng)接收到CAN信號時(shí)，CAN通信單元293將控制信號輸入至邏輯或門。因此，當(dāng)由車輛充電器130接收到CAN信號時(shí)，供電設(shè)備控制信號生成單元290可以生成用于啟動供電設(shè)備250的充電開始信號。連接檢測單元295檢測車輛充電器130的連接。在此，連接檢測單元295可以使用鄰近電阻檢測車輛充電器130的連接。具體的，連接檢測單元295可以基于施加至鄰近電阻的電壓的改變來檢測車輛充電器130的連接。當(dāng)車輛充電器130連接時(shí)，車輛充電器130中包含的電阻并聯(lián)至鄰近電阻，從而使得組合的電阻值小于鄰近電阻的電阻值。因此，施加至鄰近電阻的電壓水平變得比在車輛充電器130連接之前測量的電壓水平小。因此，當(dāng)施加至鄰近電阻的電壓低于參考電壓時(shí)，連接檢測單元295可以檢測到車輛充電器130的連接。當(dāng)檢測到車輛充電器130的連接時(shí)，連接檢測單元295將控制信號輸入至邏輯或門。因此，當(dāng)檢測到車輛充電器的連接時(shí)，供電設(shè)備控制信號生成單元290可以生成用于啟動供電設(shè)備250的充電開始信號。導(dǎo)航控制信號接收單元297接收導(dǎo)航控制信號。在此，導(dǎo)航控制信號是在電動車輛150中使用的控制信號，其監(jiān)控和控制電動車輛150的內(nèi)部充電過程。
[0041]圖3是示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的電動車輛充電控制設(shè)備的操作的流程圖。
[0042]輔助電池210放電以提供DC電力(操作S101)。
[0043]濾波器230濾除DC電力的噪音(操作S103)。濾波器230可以通過濾除DC電力的噪音來提高DC電力的供應(yīng)效率。
[0044]供電設(shè)備控制信號生成單元290確定是否滿足充電開始條件(操作S105)。具體的，供電設(shè)備控制信號生成單元290可以確定是否通過AC檢測單元291檢測到由車輛充電器130提供的AC電壓，是否通過CAN通信單元293接收到CAN信號，是否通過連接檢測單元295檢測到車輛充電器130的連接，以及是否通過導(dǎo)航控制信號接收單元297接收到導(dǎo)航控制信號的至少一個(gè)，從而確定是否滿足充電開始條件。
[0045]當(dāng)滿足充電開始條件時(shí)，供電設(shè)備控制信號生成單元290生成并