專利名稱：電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用霍爾傳感器作為位置傳感器的永磁無(wú)刷直流電機(jī)。
現(xiàn)有的電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)，特別是直接驅(qū)動(dòng)型的電動(dòng)自行車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)一般采用扁平結(jié)構(gòu)，其霍爾傳感器的放置采用下面兩種結(jié)構(gòu)一是放置在繞組端部；二是增設(shè)一個(gè)傳感器傳子，而將霍爾傳感器設(shè)置在定子上的相應(yīng)部位。上述第一種方式，需增加永磁磁鋼軸向長(zhǎng)度使其與傳感器相對(duì)應(yīng)，永磁磁鋼用料多，成本較高，而且傳感器與繞組端部的連接只能采用膠合方式，固定不可靠；而第二種方式同樣也增加了制造成本，由于要求傳感器轉(zhuǎn)子與電機(jī)轉(zhuǎn)子精確定位，因此制造工藝復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低廉的電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)，包括定子、轉(zhuǎn)子、霍爾傳感器和控制電路，定子上開(kāi)有齒槽，齒槽內(nèi)嵌有繞組，繞組頂部設(shè)有固定繞組用的槽楔；轉(zhuǎn)子上設(shè)有永磁磁極；霍爾傳感器和控制電路電連接，其特征在于所述的霍爾傳感器設(shè)在齒槽內(nèi)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的槽楔開(kāi)有軸向孔，所述的霍爾傳感器嵌入孔內(nèi)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步進(jìn)改進(jìn)，所述的槽楔頂部或底部開(kāi)有橫斷面呈楔形的軸向槽，所述的霍爾傳感器嵌入槽內(nèi)。
由于本實(shí)用新型將霍爾傳感器直接放入齒槽內(nèi)，無(wú)須增加永磁體長(zhǎng)度或增設(shè)傳感器轉(zhuǎn)子，可節(jié)省材料，也使結(jié)構(gòu)和工藝變得簡(jiǎn)單，加工方便，因此，大大降低了制造成本。在槽楔內(nèi)嵌入霍爾傳感器，形成緊配合，固定更可靠。
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中齒槽的局部剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式齒槽的局部剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式齒槽的局部剖視圖。
參照?qǐng)D1、2，電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)可以是內(nèi)定子、外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，也可以是外定子、內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，圖1所示為外轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子結(jié)構(gòu)，定子5上開(kāi)有齒槽12，齒槽12內(nèi)嵌有繞組4，繞組4頂部設(shè)有固定用槽楔10，槽楔10開(kāi)有軸向孔11，霍爾傳感器1嵌入孔11內(nèi)；轉(zhuǎn)子2上設(shè)有永磁磁鋼制成的磁極3；將電機(jī)的定子5固定在助動(dòng)車的車軸8上，左右輪轂6的外緣內(nèi)合，與電機(jī)轉(zhuǎn)子2固定，輪轂6中心通過(guò)軸承9與車軸8活動(dòng)連接；車軸8中空，電源線7從中引出與設(shè)置在車上的控制電路電連接，控制電路采用摩托羅拉MC33039芯片。
參照?qǐng)D3，本實(shí)用新型也可在槽楔10底部開(kāi)設(shè)橫斷面呈楔形的軸向通槽13，霍爾傳感器1嵌入槽13中，這樣可以增加槽楔的強(qiáng)度。參照?qǐng)D4，還可以在槽楔10的頂部開(kāi)設(shè)橫斷面呈楔形的軸向通槽13，將霍爾傳感器1嵌入該槽中，由于槽楔頂部的磁場(chǎng)強(qiáng)度大，故采樣更靈敏。
本實(shí)用新型還可以將霍爾傳感器放置在槽口的中央位置，兩片對(duì)稱的槽楔沿軸向從邊緣向中心插入槽中，槽楔靠近槽中央部位的一端呈楔形，兩邊對(duì)夾，將霍爾傳感器牢固地定位在槽中。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是這樣的接通電源，電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，輪轂通過(guò)鋼絲外連車輪，車輪也就隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是采用將霍爾傳感器設(shè)置在定子齒槽內(nèi)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)均落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)，包括定子(5)、轉(zhuǎn)子(2)、霍爾傳感器(1)和控制電路，定子(5)上開(kāi)有齒槽(12)，齒槽(12)內(nèi)嵌有繞組(4)，繞組(4)頂部設(shè)有固定繞組用的槽楔(10)；轉(zhuǎn)子(2)上設(shè)有永磁磁極(3)；霍爾傳感器(1)和控制電路電連接，其特征在于所述的霍爾傳感器(1)設(shè)在齒槽(12)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)，其特征在于所述的槽楔(10)開(kāi)有軸向孔(11)，所述的霍爾傳感器(1)嵌入孔(11)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)，其特征在于所述的槽楔(10)底部開(kāi)有橫斷面呈楔形的軸向槽(13)，所述的霍爾傳感器(1)嵌入槽(13)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)，其特征在于所述的槽楔(10)頂部開(kāi)有橫斷面呈楔形的軸向槽(13)，所述的霍爾傳感器(1)嵌入槽(13)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車用永磁無(wú)刷直流電機(jī),包括定子、轉(zhuǎn)子、霍爾傳感器和控制電路,定子上開(kāi)有齒槽,齒槽內(nèi)嵌有繞組,繞組頂部設(shè)有固定繞組用的槽楔;轉(zhuǎn)子上設(shè)有永磁磁極;霍爾傳感器和控制電路電連接,霍爾傳感器設(shè)在齒槽內(nèi)。它無(wú)須增加永磁體長(zhǎng)度和增設(shè)傳感器轉(zhuǎn)子,可節(jié)省材料,也使結(jié)構(gòu)和工藝變得簡(jiǎn)單,加工方便,因此,大大降低了制造成本。
文檔編號(hào)H02K29/08GK2357436SQ98244058
公開(kāi)日2000年1月5日 申請(qǐng)日期1998年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月15日
發(fā)明者唐文方, 沈建新, 戴國(guó)駿, 袁摯虞 申請(qǐng)人:唐文方, 沈建新, 戴國(guó)駿, 袁摯虞