本技術(shù)涉及交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備，特別涉及一種交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備（通常稱為環(huán)網(wǎng)柜）在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它是一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、聯(lián)鎖可靠的設(shè)備，適用于各種不同的應(yīng)用場合和用戶要求，且傳感技術(shù)和先進(jìn)保護(hù)繼電器的采用，使得設(shè)備具有更高的技術(shù)性能和智能化水平，設(shè)備安裝有局放、壓力、機(jī)械特性、溫度、電壓、電流等智能傳感器，可以對設(shè)備運(yùn)行中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)預(yù)警和監(jiān)控功能。

2、如現(xiàn)有技術(shù)中，專利公告號為cn219535388u的中國專利公開了一種安全性能高的交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備，該裝置在使用的過程中，通過框架里面的散熱風(fēng)機(jī)帶動軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動風(fēng)扇葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動，加速設(shè)備內(nèi)部的空氣流通，對內(nèi)部進(jìn)行降溫，保證設(shè)備的安全運(yùn)行，這樣就完成了一種實(shí)時降溫、保證設(shè)備安全運(yùn)行的效果。

3、但是，該裝置只設(shè)置了一個降溫機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部的熱空氣從降溫機(jī)構(gòu)處排出時，外部空氣無法進(jìn)入手車室內(nèi)，影響空氣的流動性，影響散熱效果，且在降溫機(jī)構(gòu)不進(jìn)行降溫時，外部濕氣容易通過降溫機(jī)構(gòu)進(jìn)入手車室內(nèi)，造成手車室內(nèi)濕度過大，影響手車室內(nèi)的電子元器件使用壽命，因此設(shè)計(jì)一種交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，而提出的一種交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，散熱時空氣流動性好，散熱效果佳，且可防止?jié)駳膺M(jìn)入手車室內(nèi)，保證手車室內(nèi)電子元器件的使用壽命，實(shí)用性高。

3、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，包括開關(guān)設(shè)備本體、主母線室、手車室和電纜室，所述開關(guān)設(shè)備本體的外部表面左側(cè)通過合頁旋轉(zhuǎn)設(shè)置有門體，所述門體的上方嵌入設(shè)置有電表，所述開關(guān)設(shè)備本體的內(nèi)部通過隔板分隔有主母線室、手車室和電纜室，所述手車室的左側(cè)貫穿設(shè)置有散熱框，所述散熱框的內(nèi)部左側(cè)固定設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，所述手車室的內(nèi)部右側(cè)貫穿設(shè)置有進(jìn)風(fēng)管。

4、優(yōu)選地，所述散熱框的水平高度高于進(jìn)風(fēng)管的水平高度。

5、優(yōu)選地，所述散熱框的內(nèi)部固定設(shè)置有散熱板，且散熱板上開設(shè)有多個散熱槽，散熱槽內(nèi)嵌入設(shè)置有網(wǎng)箱，所述網(wǎng)箱內(nèi)填充有干燥劑。

6、優(yōu)選地，所述散熱板上的散熱槽呈左側(cè)開口小右側(cè)開口大的倒漏斗狀。

7、優(yōu)選地，所述網(wǎng)箱呈上方開口的箱體結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選地，所述網(wǎng)箱的左側(cè)表面中央固定設(shè)置有連接桿，所述連接桿固定與全部網(wǎng)箱左側(cè)表面。

9、優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)管包括有干燥劑網(wǎng)筒和外螺紋環(huán)，所述干燥劑網(wǎng)筒的外部表面左右兩側(cè)均套接在有外螺紋環(huán)，兩個所述外螺紋環(huán)螺紋連接于進(jìn)風(fēng)管內(nèi)。

10、優(yōu)選地，所述外螺紋環(huán)為橡膠材質(zhì)，且干燥劑網(wǎng)筒與外螺紋環(huán)過盈配合。

11、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：

12、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置有散熱框、散熱風(fēng)機(jī)和進(jìn)風(fēng)管，對開關(guān)設(shè)備本體內(nèi)的手車室進(jìn)行散熱時，開啟散熱風(fēng)機(jī)，散熱風(fēng)機(jī)將手車室內(nèi)熱空氣吹出，且外部空氣從進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入，加速設(shè)備內(nèi)部的空氣流通，對內(nèi)部進(jìn)行降溫，保證設(shè)備的安全運(yùn)行，且散熱框的水平高度高于進(jìn)風(fēng)管的水平高度，由于空氣熱效應(yīng)，手車室內(nèi)的空氣受熱后往上流動，散熱框水平高度高，方便手車室內(nèi)的熱空氣方便從散熱框排出，外部空氣從手車室的下方進(jìn)入，使得空氣流動無需克服手車室內(nèi)的熱效應(yīng)，保證手車室內(nèi)的空氣流動的順暢性，保證進(jìn)一步保證散熱效果，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。

13、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置有干燥劑，在散熱框不進(jìn)行散熱時，外部濕氣從散熱板上的散熱槽進(jìn)入手車室內(nèi)時，網(wǎng)箱內(nèi)的干燥劑可對空氣中的濕氣進(jìn)行吸附，防止手車室內(nèi)濕度過大，保證手車室內(nèi)電子元器件的使用壽命。

14、3、本實(shí)用新型通過將散熱槽設(shè)置呈倒漏斗狀，在散熱風(fēng)機(jī)開啟時，散熱風(fēng)機(jī)將手車室內(nèi)的熱空氣吹出，通過散熱槽減少空氣的流徑，增加空氣的流速，保證熱空氣穿過網(wǎng)箱和干燥劑，降低網(wǎng)箱和干燥劑對熱空氣的阻擋，保證散熱的正常進(jìn)行。

15、4、本實(shí)用新型通過將網(wǎng)箱設(shè)置呈上方開口的箱體結(jié)構(gòu)，需要對網(wǎng)箱內(nèi)的干燥劑進(jìn)行更換時，通過抓住連接桿往左側(cè)拉動，連接桿帶動全部網(wǎng)箱往左側(cè)移動，網(wǎng)箱從散熱板上的散熱槽中取出，然后倒出網(wǎng)箱內(nèi)的干燥劑，重新添加新的干燥劑即可，操作簡單，方便。

16、5、本實(shí)用新型通過設(shè)置有干燥劑網(wǎng)筒和外螺紋環(huán)，手車室散熱時，外部空氣從進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入手車室內(nèi)，并通過干燥劑網(wǎng)筒內(nèi)的干燥劑對空氣中的濕氣進(jìn)行吸附，防止?jié)駳膺M(jìn)入手車室內(nèi)，且需更換干燥劑網(wǎng)筒時，從進(jìn)風(fēng)管取下干燥劑網(wǎng)筒和外螺紋環(huán)，再干燥劑網(wǎng)筒上取出外螺紋環(huán)，再將外螺紋環(huán)套接于新的干燥劑網(wǎng)筒上，最后將外螺紋環(huán)螺紋連接于進(jìn)風(fēng)管內(nèi)即可。

技術(shù)特征：

1.一種交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括開關(guān)設(shè)備本體（1）、主母線室（2）、手車室（3）和電纜室（4），所述開關(guān)設(shè)備本體（1）的外部表面左側(cè)通過合頁旋轉(zhuǎn)設(shè)置有門體（101），所述門體（101）的上方嵌入設(shè)置有電表（102），所述開關(guān)設(shè)備本體（1）的內(nèi)部通過隔板分隔有主母線室（2）、手車室（3）和電纜室（4），所述手車室（3）的左側(cè)貫穿設(shè)置有散熱框（5），所述散熱框（5）的內(nèi)部左側(cè)固定設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)（501），所述手車室（3）的內(nèi)部右側(cè)貫穿設(shè)置有進(jìn)風(fēng)管（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱框（5）的水平高度高于進(jìn)風(fēng)管（6）的水平高度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱框（5）的內(nèi)部固定設(shè)置有散熱板（502），且散熱板（502）上開設(shè)有多個散熱槽，散熱槽內(nèi)嵌入設(shè)置有網(wǎng)箱（503），所述網(wǎng)箱（503）內(nèi)填充有干燥劑（504）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱板（502）上的散熱槽呈左側(cè)開口小右側(cè)開口大的倒漏斗狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述網(wǎng)箱（503）呈上方開口的箱體結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述網(wǎng)箱（503）的左側(cè)表面中央固定設(shè)置有連接桿（505），所述連接桿（505）固定與全部網(wǎng)箱（503）左側(cè)表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)管（6）包括有干燥劑網(wǎng)筒（601）和外螺紋環(huán)（602），所述干燥劑網(wǎng)筒（601）的外部表面左右兩側(cè)均套接在有外螺紋環(huán)（602），兩個所述外螺紋環(huán)（602）螺紋連接于進(jìn)風(fēng)管（6）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外螺紋環(huán)（602）為橡膠材質(zhì)，且干燥劑網(wǎng)筒（601）與外螺紋環(huán)（602）過盈配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備的安全結(jié)構(gòu)，屬于交流金屬封閉環(huán)網(wǎng)開關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括開關(guān)設(shè)備本體、主母線室、手車室和電纜室，開關(guān)設(shè)備本體的外部表面左側(cè)通過合頁旋轉(zhuǎn)設(shè)置有門體，門體的上方嵌入設(shè)置有電表，開關(guān)設(shè)備本體的內(nèi)部通過隔板分隔有主母線室、手車室和電纜室，手車室的左側(cè)貫穿設(shè)置有散熱框，散熱框的內(nèi)部左側(cè)固定設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，手車室的內(nèi)部右側(cè)貫穿設(shè)置有進(jìn)風(fēng)管；本技術(shù)通過設(shè)置有散熱框、散熱風(fēng)機(jī)和進(jìn)風(fēng)管，對開關(guān)設(shè)備本體內(nèi)的手車室進(jìn)行散熱時，開啟散熱風(fēng)機(jī)，散熱風(fēng)機(jī)將手車室內(nèi)熱空氣吹出，且外部空氣從進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入，加速設(shè)備內(nèi)部的空氣流通，對內(nèi)部進(jìn)行降溫，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：馮廣宇,譚國鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東歐斯特電氣科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/6