本技術(shù)屬于預(yù)制艙，尤其涉及一種具有防水功能的預(yù)制艙。

背景技術(shù)：

1、《新一代智能變電站：設(shè)備集成技術(shù)及應(yīng)用》在講解新一代智能變電站關(guān)鍵技術(shù)及典型應(yīng)用的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述了模塊化預(yù)制艙、集成式隔離斷路器、智能變壓器、智能gis、電子式互感器、智能二次設(shè)備、一體化業(yè)務(wù)平臺(tái)、層次化保護(hù)控制系統(tǒng)等設(shè)備在智能變電站的集成應(yīng)用，公告號(hào)：cn217769214u，公開了一種具有透氣防水功能的預(yù)制艙，其技術(shù)方案包括：預(yù)制艙體、通風(fēng)管、艙蓋和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述預(yù)制艙體的上表面通過(guò)螺栓均勻安裝有固定塊，所述固定塊的頂端焊接在艙蓋的下表面，所述通風(fēng)管等距鑲嵌固定在預(yù)制艙體的頂端邊側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端螺紋安裝在通風(fēng)管的底端開口處，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上開設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口內(nèi)活動(dòng)插接有筒體，所述筒體的一端抵在通風(fēng)管的下表面，所述筒體的另一端抵在轉(zhuǎn)動(dòng)塊的內(nèi)壁，所述筒體的內(nèi)部等距安裝有過(guò)濾網(wǎng)，所述預(yù)制艙體的正面通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有活動(dòng)門，本實(shí)用新型便于艙體與外界環(huán)境進(jìn)行交互的同時(shí)，可有效的防止雨水的侵襲，滿足人員的使用需求。

2、然而現(xiàn)有技術(shù)存在一些問(wèn)題：現(xiàn)有的預(yù)制艙是以鋼結(jié)構(gòu)作為整體框架形式，在工廠內(nèi)制作完成后，為方便運(yùn)輸，將預(yù)制艙將切分成幾個(gè)模塊運(yùn)輸至變電站場(chǎng)地，在變電站場(chǎng)地安裝時(shí)，各模塊的連接處間存在縫隙，雨水容易通過(guò)縫隙滲入艙體，從而造成艙體漏水，影響艙體的正常使用，因此我們提出一種具有防水功能的預(yù)制艙。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有防水功能的預(yù)制艙，具備該裝置在使用時(shí)可對(duì)其預(yù)制艙進(jìn)行有效的密封防護(hù)，且還可對(duì)其預(yù)制艙中部進(jìn)行有效的透氣防潮工作，從而加強(qiáng)了預(yù)制艙整體的使用壽命，同時(shí)在使用時(shí)還可對(duì)其預(yù)制艙進(jìn)行有效的防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的預(yù)制艙是以鋼結(jié)構(gòu)作為整體框架形式，在工廠內(nèi)制作完成后，為方便運(yùn)輸，將預(yù)制艙將切分成幾個(gè)模塊運(yùn)輸至變電站場(chǎng)地，在變電站場(chǎng)地安裝時(shí)，各模塊的連接處間存在縫隙，雨水容易通過(guò)縫隙滲入艙體，從而造成艙體漏水，影響艙體的正常使用的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種具有防水功能的預(yù)制艙，包括預(yù)制艙體、安裝柱和滑動(dòng)槽，所述預(yù)制艙體上端中部設(shè)置有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括防護(hù)艙蓋，所述預(yù)制艙體上端兩側(cè)均設(shè)置有透氣組件，所述透氣組件包括通風(fēng)管本體，所述預(yù)制艙體中部一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有密封艙門。

3、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述預(yù)制艙體一端兩側(cè)均設(shè)置有定位塊，兩組所述定位塊中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)塊。

4、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊中部一側(cè)設(shè)置有密封艙門，所述密封艙門中部一端設(shè)置有固定拉環(huán)，所述調(diào)節(jié)塊中部開設(shè)有與調(diào)節(jié)柱相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)槽。

5、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述預(yù)制艙體下表面兩端均設(shè)置有支撐墊，所述預(yù)制艙體中部一端設(shè)置有密封墊，所述預(yù)制艙體上端表面兩端均設(shè)置有安裝柱。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述安裝柱上端中部滑動(dòng)安裝有防護(hù)艙蓋，所述防護(hù)艙蓋下端兩側(cè)均開設(shè)有與安裝柱相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)槽。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述滑動(dòng)槽內(nèi)壁設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧中部一端固定連接于安裝柱中部一端，所述預(yù)制艙體上端兩側(cè)均設(shè)置有通風(fēng)管本體。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述通風(fēng)管本體下端中部螺紋固定有連通管，所述連通管上端設(shè)置有螺紋套，所述通風(fēng)管本體中部設(shè)置有過(guò)濾擋網(wǎng)，所述通風(fēng)管本體下端中部開設(shè)有與螺紋套相對(duì)應(yīng)的安裝槽。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、1、本實(shí)用新型通過(guò)防護(hù)組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其加強(qiáng)了預(yù)制艙體整體的使用安全性，在使用時(shí)可通過(guò)防護(hù)組件對(duì)其預(yù)制艙體進(jìn)行有效的緩沖防護(hù)，使其間接的加強(qiáng)了預(yù)制艙體整體的使用壽命，通過(guò)透氣組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其加強(qiáng)了該裝置整體的使用安全性，在使用時(shí)可通過(guò)透氣組件對(duì)其預(yù)制艙體中部進(jìn)行有效的換氣，且還可對(duì)其進(jìn)入預(yù)制艙體的氣體進(jìn)行過(guò)濾。

11、2、本實(shí)用新型通過(guò)定位塊、密封艙門、調(diào)節(jié)柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其加強(qiáng)了預(yù)制艙體整體的密封效果，在使用時(shí)可通過(guò)調(diào)節(jié)柱對(duì)其進(jìn)行隨意轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)密封艙門，使其加強(qiáng)了預(yù)制艙體整體的密封效果，避免了預(yù)制艙體出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象。

12、3、本實(shí)用新型通過(guò)定位塊、密封艙門、調(diào)節(jié)柱、固定拉環(huán)和密封墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其加強(qiáng)了預(yù)制艙體整體的密封效果，在使用時(shí)可密封艙門可配合密封墊對(duì)其預(yù)制艙體進(jìn)行有效的密封防護(hù)，從而大大加強(qiáng)了該裝置整體的防滲水效果。

13、4、本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)制艙體和支撐墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其加強(qiáng)了預(yù)制艙體整體的防潮效果，在使用時(shí)可通過(guò)支撐墊對(duì)其預(yù)制艙體進(jìn)行有效的支撐固定，從而對(duì)其預(yù)制艙體隔離潮濕的地面上。

14、5、本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)制艙體、防護(hù)艙蓋、安裝柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其加強(qiáng)了預(yù)制艙體整體的使用安全性，在使用時(shí)可通過(guò)防護(hù)艙蓋對(duì)其預(yù)制艙體進(jìn)行遮擋防護(hù)。

15、6、本實(shí)用新型通過(guò)防護(hù)艙蓋、安裝柱、緩沖彈簧、滑動(dòng)槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其加強(qiáng)了該裝置整體的使用壽命，在使用時(shí)可通過(guò)防護(hù)艙蓋、安裝柱和緩沖彈簧進(jìn)行有效的緩沖配合，從而對(duì)其預(yù)制艙體頂部進(jìn)行有效的緩沖防護(hù)。

16、7、本實(shí)用新型通過(guò)通風(fēng)管本體、連通管、螺紋套、過(guò)濾擋網(wǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其加強(qiáng)了該裝置整體的透氣效果，且由于通風(fēng)管本體的管道是向下設(shè)置，從而有效的避免了雨水淋入預(yù)制艙體內(nèi)，且還可對(duì)其過(guò)濾擋網(wǎng)對(duì)其進(jìn)入預(yù)制艙體中部的空氣進(jìn)行過(guò)濾，同時(shí)在使用時(shí)還可對(duì)其連通管和過(guò)濾擋網(wǎng)進(jìn)行螺紋安裝或拆卸。

技術(shù)特征：

1.一種具有防水功能的預(yù)制艙，包括預(yù)制艙體(1)、安裝柱(302)和滑動(dòng)槽(304)，其特征在于：所述預(yù)制艙體(1)上端中部設(shè)置有防護(hù)組件(3)，所述防護(hù)組件(3)包括防護(hù)艙蓋(301)，所述預(yù)制艙體(1)上端兩側(cè)均設(shè)置有透氣組件(2)，所述透氣組件(2)包括通風(fēng)管本體(201)，所述預(yù)制艙體(1)中部一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有密封艙門(5)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種具有防水功能的預(yù)制艙，其特征在于：所述預(yù)制艙體(1)一端兩側(cè)均設(shè)置有定位塊(4)，兩組所述定位塊(4)中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)柱(6)，所述調(diào)節(jié)柱(6)中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)塊。

3.如權(quán)利要求2所述的一種具有防水功能的預(yù)制艙，其特征在于：所述調(diào)節(jié)塊中部一側(cè)設(shè)置有密封艙門(5)，所述密封艙門(5)中部一端設(shè)置有固定拉環(huán)(7)，所述調(diào)節(jié)塊中部開設(shè)有與調(diào)節(jié)柱(6)相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)槽。

4.如權(quán)利要求1所述的一種具有防水功能的預(yù)制艙，其特征在于：所述預(yù)制艙體(1)下表面兩端均設(shè)置有支撐墊(8)，所述預(yù)制艙體(1)中部一端設(shè)置有密封墊(9)，所述預(yù)制艙體(1)上端表面兩端均設(shè)置有安裝柱(302)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種具有防水功能的預(yù)制艙，其特征在于：所述安裝柱(302)上端中部滑動(dòng)安裝有防護(hù)艙蓋(301)，所述防護(hù)艙蓋(301)下端兩側(cè)均開設(shè)有與安裝柱(302)相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)槽(304)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種具有防水功能的預(yù)制艙，其特征在于：所述滑動(dòng)槽(304)內(nèi)壁設(shè)置有緩沖彈簧(303)，所述緩沖彈簧(303)中部一端固定連接于安裝柱(302)中部一端，所述預(yù)制艙體(1)上端兩側(cè)均設(shè)置有通風(fēng)管本體(201)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種具有防水功能的預(yù)制艙，其特征在于：所述通風(fēng)管本體(201)下端中部螺紋固定有連通管(202)，所述連通管(202)上端設(shè)置有螺紋套(203)，所述通風(fēng)管本體(201)中部設(shè)置有過(guò)濾擋網(wǎng)(204)，所述通風(fēng)管本體(201)下端中部開設(shè)有與螺紋套(203)相對(duì)應(yīng)的安裝槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有防水功能的預(yù)制艙，包括預(yù)制艙體、安裝柱和滑動(dòng)槽，所述預(yù)制艙體上端中部設(shè)置有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括防護(hù)艙蓋，所述預(yù)制艙體上端兩側(cè)均設(shè)置有透氣組件，所述透氣組件包括通風(fēng)管本體，所述預(yù)制艙體中部一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有密封艙門，所述預(yù)制艙體一端兩側(cè)均設(shè)置有定位塊，兩組所述定位塊中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊中部一側(cè)設(shè)置有密封艙門，所述密封艙門中部一端設(shè)置有固定拉環(huán)。本技術(shù)具備該裝置在使用時(shí)可對(duì)其預(yù)制艙進(jìn)行有效的密封防護(hù)，且還可對(duì)其預(yù)制艙中部進(jìn)行有效的透氣防潮工作，從而加強(qiáng)了預(yù)制艙整體的使用壽命，同時(shí)在使用時(shí)還可對(duì)其預(yù)制艙進(jìn)行有效的防護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：董波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京瑞合電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240316
技術(shù)公布日：2024/12/26