本技術(shù)屬于電機(jī)殼體，特別是風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的風(fēng)冷電機(jī)包括風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼、電機(jī)前端蓋和電機(jī)后端蓋，電機(jī)前端蓋、電機(jī)后端蓋和電機(jī)機(jī)殼之間可拆卸的連接；風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼包括殼體和分布在殼體外表面的散熱翅片，風(fēng)冷電機(jī)內(nèi)部的熱量通過所述散熱翅片傳送到外界；此外，電機(jī)機(jī)殼、電機(jī)前端蓋和電機(jī)后端蓋往往采用鋁合金。具體可以參考公告號(hào)為cn?220067077?u、名稱為：一種異步電機(jī)用徑向散熱機(jī)殼的中國實(shí)用新型專利。

2、發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：

3、(1)上述技術(shù)方案中，電機(jī)機(jī)殼需要配合前后端蓋結(jié)構(gòu)，前后端蓋的聯(lián)接設(shè)計(jì)和密封設(shè)計(jì)增加了零部件數(shù)量和裝配的復(fù)雜度；

4、(2)機(jī)殼散熱翅片的布置是環(huán)向的，這種電機(jī)在風(fēng)向平行于機(jī)殼的軸向時(shí)，風(fēng)冷效果較差；

5、(3)現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼一般采用擠出鋁型材，具有成型工藝模具簡(jiǎn)單、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但是擠壓鋁型材機(jī)殼材料成本高，同時(shí)擠出型材的特點(diǎn)是截面完全一致，在增加設(shè)計(jì)特征時(shí)造成的機(jī)加工成本也很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋采用一體成型結(jié)構(gòu)，降低裝配復(fù)雜度，提升整體集成度；同時(shí)，散熱翅片的設(shè)置方向?yàn)檩S向或徑向，與機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)向相一致，風(fēng)冷效果好。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋，所述機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋為一體成型結(jié)構(gòu)，所述前端蓋設(shè)置于機(jī)殼本體底部；所述前端蓋頂部中央位置設(shè)置有一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁，所述一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁向內(nèi)突出設(shè)置；所述前端蓋底部中央設(shè)置有二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁，所述二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁向外突出設(shè)置；所述一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁和二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁之間相連通，形成軸承室。

4、可選的，所述散熱翅片的設(shè)置方向?yàn)檩S向或徑向，與機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)向相一致。

5、可選的，所述二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁周側(cè)、后橋或者減速器上均設(shè)置有密封槽。

6、可選的，所述前端蓋底部設(shè)置有底座，所述底座環(huán)繞二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁周側(cè)設(shè)置。

7、可選的，所述底座包括外殼，所述外殼中央設(shè)置有容納孔，所述二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁設(shè)置于容納孔內(nèi)，所述容納孔和外殼之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

8、可選的，所述底座上設(shè)置有呼吸閥安裝孔和一號(hào)螺紋孔，所述呼吸閥安裝孔內(nèi)安裝有呼吸閥。

9、可選的，所述機(jī)殼本體頂部設(shè)置有二號(hào)螺紋孔，所述二號(hào)螺紋孔螺紋連接有后端蓋。

10、可選的，所述機(jī)殼本體為桶狀殼體結(jié)構(gòu)，所述機(jī)殼本體上還設(shè)置有打標(biāo)面和吊耳。

11、可選的，所述機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋的一體成型方式為高壓鑄造成型方式。

12、可選的，所述底座的形狀與后橋或減速器相適配。

13、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

14、1、本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋采用一體成型結(jié)構(gòu)，降低了裝配復(fù)雜度，提升整體集成度，降低了成本；同時(shí)，散熱翅片的設(shè)置方向?yàn)檩S向或徑向，與機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)向相一致，風(fēng)冷效果好。

15、2、本實(shí)用新型的機(jī)殼結(jié)構(gòu)為高壓鑄造，因此便于增加結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，可以在機(jī)殼結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)更多功能，比如底部的呼吸閥安裝孔，底部的工藝定位孔等。

16、3、本實(shí)用新型底座上設(shè)置有呼吸閥，便于在溫度變化時(shí)，保持機(jī)殼本體的防水透氣功能。

17、4、本實(shí)用新型二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁周側(cè)設(shè)置有密封槽，通過o型圈或者其他密封方式實(shí)現(xiàn)外部接口的密封。

18、5、散熱翅片的尺寸大小可以根據(jù)在整車中的安裝進(jìn)行調(diào)整，可以局部降低翅片高度，或者避空局部去掉翅片。

19、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋，所述機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋為一體成型結(jié)構(gòu)，所述前端蓋設(shè)置于機(jī)殼本體底部；所述前端蓋頂部中央位置設(shè)置有一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁，所述一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁向內(nèi)突出設(shè)置；所述前端蓋底部中央設(shè)置有二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁，所述二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁向外突出設(shè)置；所述一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁和二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁之間相連通，形成軸承室。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱翅片的設(shè)置方向?yàn)檩S向或徑向，與機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)向相一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁周側(cè)、后橋或者減速器上均設(shè)置有密封槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前端蓋底部設(shè)置有底座，所述底座環(huán)繞二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁周側(cè)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座包括外殼，所述外殼中央設(shè)置有容納孔，所述二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁設(shè)置于容納孔內(nèi)，所述容納孔和外殼之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座上設(shè)置有呼吸閥安裝孔和一號(hào)螺紋孔，所述呼吸閥安裝孔內(nèi)安裝有呼吸閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)殼本體頂部設(shè)置有二號(hào)螺紋孔，所述二號(hào)螺紋孔螺紋連接有后端蓋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)殼本體為桶狀殼體結(jié)構(gòu)，所述機(jī)殼本體上還設(shè)置有打標(biāo)面和吊耳。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋的一體成型方式為高壓鑄造成型方式。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座的形狀與后橋或減速器相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種風(fēng)冷電機(jī)機(jī)殼結(jié)構(gòu)，涉及電機(jī)殼體技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋，機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋為一體成型結(jié)構(gòu)，前端蓋設(shè)置于機(jī)殼本體底部；前端蓋頂部中央位置設(shè)置有一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁，一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁向內(nèi)突出設(shè)置；前端蓋底部中央設(shè)置有二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁，二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁向外突出設(shè)置；一號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁和二號(hào)環(huán)狀內(nèi)壁之間相連通，形成軸承室。本技術(shù)機(jī)殼本體、散熱翅片和前端蓋采用一體成型結(jié)構(gòu)，降低裝配復(fù)雜度，提升整體集成度；同時(shí)，散熱翅片的設(shè)置方向?yàn)檩S向或徑向，與機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)向相一致，風(fēng)冷效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：董思義,陳士剛,杭孟荀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞新能源汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240110
技術(shù)公布日：2025/1/2