本發(fā)明涉及機(jī)房用電領(lǐng)域，尤其是一種用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法、系統(tǒng)及設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著數(shù)據(jù)中心信息化水平的提高和機(jī)房綠色節(jié)能項(xiàng)目的開展，對(duì)機(jī)房用電量的監(jiān)測(cè)和管理變得越來越重要。儲(chǔ)能系統(tǒng)則是作為一種功率和電能的快速雙向調(diào)節(jié)設(shè)備被用于機(jī)房中。綜合儲(chǔ)能優(yōu)化運(yùn)行的策略，研究考慮儲(chǔ)能優(yōu)化運(yùn)行對(duì)運(yùn)行成本影響的儲(chǔ)能優(yōu)化配置，是投資儲(chǔ)能的重要基礎(chǔ)。

2、目前，業(yè)界常見的站點(diǎn)機(jī)房?jī)?chǔ)能管理策略，僅是對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的充電與放電能力進(jìn)行調(diào)節(jié)，即通過ems系統(tǒng)(能源管理系統(tǒng))依據(jù)尖峰平谷時(shí)段靜態(tài)設(shè)置儲(chǔ)能系統(tǒng)的充電與放電時(shí)段，各個(gè)時(shí)間段內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)往往按照單一充放電倍率運(yùn)行，加快了儲(chǔ)能系統(tǒng)電池老化速度，增加了儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行的成本。

3、現(xiàn)有基于尖峰平谷用電價(jià)差對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)化策略則是：

4、1)在谷電價(jià)時(shí)段給儲(chǔ)能充電，為第一充；

5、2)在上午峰時(shí)段讓儲(chǔ)能放電，為第一放；

6、3)在中午平時(shí)段給儲(chǔ)能再充電，為第二充；

7、4)在下午峰時(shí)段再讓儲(chǔ)能放電，為第二放。

8、其缺點(diǎn)在于，無法有效的根據(jù)實(shí)際用電情況，實(shí)時(shí)地、高效地下發(fā)相應(yīng)的充放電策略，亦無法聯(lián)動(dòng)區(qū)域內(nèi)其他設(shè)備組成整體可調(diào)負(fù)載參與優(yōu)化運(yùn)行，無法在電池安全與收益上做到效益最大化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有的不足，本發(fā)明提供一種用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法、系統(tǒng)及設(shè)備。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法，包括：

3、依據(jù)機(jī)房?jī)?nèi)負(fù)載用電量的歷史數(shù)據(jù)建立負(fù)載在一天尖峰平谷時(shí)間段的負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線；

4、判斷所處的時(shí)間段并實(shí)時(shí)獲取機(jī)房?jī)?nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)包括機(jī)房?jī)?nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)儲(chǔ)能容量和負(fù)載的實(shí)時(shí)用電量；

5、將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線分析比較，依據(jù)儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)儲(chǔ)能容量與負(fù)載實(shí)時(shí)用電量和負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線的預(yù)估值的差值來預(yù)估儲(chǔ)能系統(tǒng)是否能滿足負(fù)載的用電需求以及儲(chǔ)能系統(tǒng)需要的充電時(shí)間，在尖時(shí)間段和峰時(shí)間段下，儲(chǔ)能系統(tǒng)不能滿足負(fù)載用電需求時(shí)減小負(fù)載用電，在谷時(shí)間段和平時(shí)間段下，對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行充電，若實(shí)際充電時(shí)間小于預(yù)估的充電時(shí)間就減小負(fù)載用電。

6、作為優(yōu)選，所述負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線的建立具體為：將負(fù)載用電量的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理后通過循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)特征數(shù)據(jù)集進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí)擬合得到負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線。

7、作為優(yōu)選，所述預(yù)處理包括：基于歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行差分編碼得到壓縮的差分?jǐn)?shù)據(jù)序列，并對(duì)差分?jǐn)?shù)據(jù)序列進(jìn)行異常值檢測(cè)，得到標(biāo)記后的有效數(shù)據(jù)值，之后對(duì)有效數(shù)據(jù)值進(jìn)行插值處理得到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

8、作為優(yōu)選，所述插值處理是線性插值處理，其公式如下：xt＝(xt-1+xt+1)/2，其中，xt為異常值填充后的數(shù)據(jù)，xt-1和xt+1為與異常值時(shí)間段相鄰時(shí)間段的有效數(shù)據(jù)。

9、作為優(yōu)選，所述預(yù)估的充電時(shí)間通過如下公式計(jì)算得出：t＝1.2*(q額-q剩)*r/tr*i，其中：t為預(yù)估的充電時(shí)間，q額為儲(chǔ)能系統(tǒng)的額定容量，q剩為儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)儲(chǔ)能容量，tr為儲(chǔ)能系統(tǒng)的充電效率，r為儲(chǔ)能系統(tǒng)的衰減率，i為儲(chǔ)能系統(tǒng)的充電電流。

10、作為優(yōu)選，所述儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)儲(chǔ)能容量的獲取是在預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)采集獲得。

11、一種用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)，包括：

12、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)，用于獲取并存儲(chǔ)機(jī)房?jī)?nèi)負(fù)載和儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線進(jìn)行分析比較；

13、實(shí)時(shí)控制子系統(tǒng)，用于操控指令的執(zhí)行；

14、負(fù)荷預(yù)測(cè)子系統(tǒng)，用于在機(jī)房?jī)?nèi)負(fù)載用電量的歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上建立負(fù)載在一天尖峰平谷時(shí)間段的負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線；

15、安全運(yùn)維子系統(tǒng)，用于機(jī)房?jī)?nèi)負(fù)載和儲(chǔ)能系統(tǒng)安全運(yùn)行的監(jiān)測(cè)，并根據(jù)安全狀態(tài)信息通過實(shí)時(shí)控制子系統(tǒng)對(duì)負(fù)載和儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行操控；

16、智能調(diào)度子系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)的分析結(jié)果和/或安全運(yùn)維子系統(tǒng)的信息對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)負(fù)載和儲(chǔ)能系統(tǒng)生成對(duì)應(yīng)的操控指令并將其發(fā)送至實(shí)時(shí)控制子系統(tǒng)。

17、作為優(yōu)選，所述安全運(yùn)維子系統(tǒng)包括告警處理模塊和智能巡檢模塊，所述告警處理模塊用來處理智能巡檢模塊產(chǎn)生的安全狀態(tài)信息并判斷是否需要告警，在需要告警的情況下發(fā)出告警信息；所述智能巡檢模塊用于對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)負(fù)載和儲(chǔ)能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)并生成安全信息同時(shí)將其傳輸給告警處理模塊。

18、一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器用于執(zhí)行存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序，以用于實(shí)現(xiàn)如前任一項(xiàng)所述的用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法。

19、一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如前任一項(xiàng)所述的用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法。

20、本發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明可以根據(jù)基站機(jī)房?jī)?nèi)實(shí)際負(fù)載和儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)用電情況，并結(jié)合負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線，實(shí)時(shí)下發(fā)相應(yīng)的充放電策略，做到電池安全保護(hù)與收益最大化的調(diào)度策略。

技術(shù)特征：

1.一種用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法，其特征在于:所述負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線的建立具體為：將負(fù)載用電量的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理后通過循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)特征數(shù)據(jù)集進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí)擬合得到負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法，其特征在于:所述預(yù)處理包括：基于歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行差分編碼得到壓縮的差分?jǐn)?shù)據(jù)序列，并對(duì)差分?jǐn)?shù)據(jù)序列進(jìn)行異常值檢測(cè)，得到標(biāo)記后的有效數(shù)據(jù)值，之后對(duì)有效數(shù)據(jù)值進(jìn)行插值處理得到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法，其特征在于:所述插值處理是線性插值處理，其公式如下：xt＝(xt-1+xt+1)/2，其中，xt為異常值填充后的數(shù)據(jù)，xt-1和xt+1為與異常值時(shí)間段相鄰時(shí)間段的有效數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法，其特征在于:所述預(yù)估的充電時(shí)間通過如下公式計(jì)算得出：t＝1.2*(q額-q剩)*r/tr*i，其中：t為預(yù)估的充電時(shí)間，q額為儲(chǔ)能系統(tǒng)的額定容量，q剩為儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)儲(chǔ)能容量，tr為儲(chǔ)能系統(tǒng)的充電效率，r為儲(chǔ)能系統(tǒng)的衰減率，i為儲(chǔ)能系統(tǒng)的充電電流。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法，其特征在于:所述儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)儲(chǔ)能容量的獲取是在預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)采集獲得。

7.一種用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述安全運(yùn)維子系統(tǒng)包括告警處理模塊和智能巡檢模塊，所述告警處理模塊用來處理智能巡檢模塊產(chǎn)生的安全狀態(tài)信息并判斷是否需要告警，在需要告警的情況下發(fā)出告警信息；所述智能巡檢模塊用于對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)負(fù)載和儲(chǔ)能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)并生成安全信息同時(shí)將其傳輸給告警處理模塊。

9.一種電子設(shè)備，其特征在于:包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器用于執(zhí)行存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序，以用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于:所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)房的用電實(shí)時(shí)調(diào)度方法、系統(tǒng)及設(shè)備，依據(jù)機(jī)房?jī)?nèi)負(fù)載用電量的歷史數(shù)據(jù)建立負(fù)載在一天尖峰平谷時(shí)間段的負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線；判斷所處的時(shí)間段并實(shí)時(shí)獲取機(jī)房?jī)?nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)時(shí)儲(chǔ)能容量和負(fù)載的實(shí)時(shí)用電量；將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和負(fù)載用電預(yù)測(cè)曲線分析比較，預(yù)估儲(chǔ)能系統(tǒng)是否能滿足負(fù)載的用電需求以及儲(chǔ)能系統(tǒng)需要的充電時(shí)間，在尖時(shí)間段和峰時(shí)間段下，儲(chǔ)能系統(tǒng)不能滿足預(yù)估的負(fù)載用電需求時(shí)減小負(fù)載用電，在谷時(shí)間段和平時(shí)間段下，對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行充電，若實(shí)際充電時(shí)間小于預(yù)估的充電時(shí)間就減小負(fù)載用電；同時(shí)公開了采用該方法的系統(tǒng)和設(shè)備。該發(fā)明能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)房?jī)?nèi)的用電，確保效益最大化。

技術(shù)研發(fā)人員：鄔錦涵,駱兆廣,何志超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市靈適智慧能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6