本發(fā)明涉及高速公路的跨越網(wǎng)，尤其涉及一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法。

背景技術：

1、就目前的技術而言，架空輸電線路跨越類型主要分為有跨越架的跨越方式和無跨越架的跨越方式，跨越架的類型有毛竹、木質跨越架、鋼管跨越架、金屬結構式拉線跨越架，無跨越架的跨越系統(tǒng)主要采用輔助橫梁進行跨越網(wǎng)的搭設，主承力繩的牽引一般采用無人機以小帶大。以目前架空輸電線路跨越類型來看，普遍存在成本高、受地形限制大、效率低、施工過程復雜的特點。

2、對于處在山地區(qū)域且涉及到跨越高速的架空輸電線路而言，其受限情況比較多，其一是山地區(qū)域場地狹窄且有很多樹木遮擋，不易進行搭設跨越架進行跨越網(wǎng)的編織過程；其二，跨越高速公路需經(jīng)過當?shù)亟煌ň诌M行批復，而往往高速封停的時間都較短，如果采用無人機進行以小帶大運送牽引繩，無法保證在短時間內完成，且無人機在樹木茂密的山地中很容易出現(xiàn)突發(fā)狀況。

3、針對這些區(qū)域限制條件，發(fā)明一種不借助跨越架和無人機，適用于山地架空線路跨越高速公路的快速施工方法。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中效率低、成本高、施工過程繁瑣的特點問題，而提出的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

3、一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，包括以下步驟：

4、步驟一、施工準備：施工前根據(jù)現(xiàn)場實際情況準備纏繞有主承力繩的收卷裝置、拉網(wǎng)繩、u型掛環(huán)、地錨、牽引裝置、橫向繩和棉綸繩。

5、步驟二、主承力繩牽引：三名工人分別牽引一條牽引繩穿過高速公路將牽引繩遞給高速對面的作業(yè)人員，并將其與主承力繩一端連接。

6、步驟三、跨越網(wǎng)編織：將橫向繩與多根主承力繩通過u型掛環(huán)連接，然后，使多臺牽引裝置通過牽引繩將主承力繩逐漸拉向公路另一側，同時依次綁扎多根橫向繩，直至整個跨越網(wǎng)罩住高速公路。

7、步驟四、主承力繩及拉網(wǎng)繩錨固：將拉網(wǎng)繩與主承力繩固定，并使用地錨將拉網(wǎng)繩另一端錨固，使跨越網(wǎng)臨空高度處于正常的高度，通過牽引裝置將多根主承力繩拉緊后，分別采用地錨將其錨固在地面。

8、在一些實施例中，所述步驟一中需要將纏繞有主承力繩的收卷裝置、u型掛環(huán)、棉綸繩和橫向繩放置在高速公路一側，而牽引裝置放置在高速公路另一側，同時在高速公路兩側分別放置地錨若干和拉網(wǎng)繩若干。

9、在一些實施例中，所述步驟二中拉動牽引繩之前使用地錨分別將收卷裝置和牽引裝置固定在地面，而將牽引繩遞給高速對面的作業(yè)人員后需要啟動牽引裝置對牽引繩進行纏繞，將牽引繩和主承力繩臨空。

10、在一些實施例中，所述步驟三中使用棉綸繩將橫向繩與主承力繩綁扎牢靠以保證橫向繩的相隔一定的間隔，不滑落到一起，多根所述橫向繩的間隔為4-5米，所述步驟四中拉網(wǎng)繩與主承力繩之間使用u型掛環(huán)固定。

11、在一些實施例中，所述牽引繩一端固定連接有扣環(huán)，所述牽引繩通過扣環(huán)與主承力繩一端連接。

12、在一些實施例中，所述收卷裝置包括支撐架，所述支撐架表面通過軸承轉動連接有第一收卷盤。

13、在一些實施例中，所述支撐架側面設置有限位組件，所述限位組件包括固定板，所述固定板表面滑動連接有限位桿，所述第一收卷盤側面開設有多個限位孔。

14、在一些實施例中，所述牽引裝置包括殼體，所述殼體表面通過軸承轉動連接有第二收卷盤，所述第二收卷盤表面纏繞連接有牽引繩，所述殼體側面固定連接有電機，所述電機輸出軸一端固定連接在第二收卷盤表面，所述殼體表面固定連接有輪式測距儀，所述牽引繩搭接在輪式測距儀表面。

15、在一些實施例中，所述輪式測距儀側面固定連接有導向環(huán)。

16、在一些實施例中，所述殼體兩側和支撐架兩側分別固定連接有兩個安裝板。

17、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，具備以下有益效果。

18、1、本發(fā)明，通過牽引主承力繩時安排作業(yè)工人代替無人機穿越高速公路到對面塔的方法，節(jié)省了跨越高速公路的時間，保證在有效的時間內完成跨高速主承力繩及拉網(wǎng)繩的牽引，摒棄了以往定制的跨越網(wǎng)。

19、2、本發(fā)明，通過采用現(xiàn)場編制跨越網(wǎng)的方式，很大程度上解決了跨越網(wǎng)不適用于實際施工現(xiàn)場的情況，且具有高效、編制工程簡單的特點，依據(jù)山地區(qū)域高速兩邊地勢不等的優(yōu)點，主承力繩用牽引裝置緊線之后采用直接地錨的方式進行錨固，簡化了施工過程。

20、該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術相同或可采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)，本發(fā)明解決了因地形受限導致無法搭設跨越架的問題，利用地形優(yōu)勢人工代替無人機進行牽引主承力繩及拉網(wǎng)繩保證短時間內跨越高速公路，現(xiàn)場編制跨越網(wǎng)保證架線工程的施工安全，主承力繩采用直接地錨的方式進行錨固，簡化了施工流程，提高了施工效率，降低施工成本。

21、本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標和特征，在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述；并且在某種程度上，基于對下文的考察研究，對本領域技術人員而言將是顯而易見的；或者，可以從本發(fā)明的實踐中得到教導。

技術特征：

1.一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述步驟一中需要將纏繞有主承力繩（1）的收卷裝置（5）、u型掛環(huán)（4）、棉綸繩和橫向繩（2）放置在高速公路一側，而牽引裝置（7）放置在高速公路另一側，同時在高速公路兩側分別放置地錨若干和拉網(wǎng)繩（3）若干。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述步驟二中拉動牽引繩（703）之前使用地錨分別將收卷裝置（5）和牽引裝置（7）固定在地面，而將牽引繩（703）遞給高速對面的作業(yè)人員后需要啟動牽引裝置（7）對牽引繩（703）進行纏繞，將牽引繩（703）和主承力繩（1）臨空。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述步驟三中使用棉綸繩將橫向繩（2）與主承力繩（1）綁扎牢靠以保證橫向繩（2）的相隔一定的間隔，不滑落到一起，多根所述橫向繩（2）的間隔為4-5米，所述步驟四中拉網(wǎng)繩（3）與主承力繩（1）之間使用u型掛環(huán)（4）固定。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述牽引繩（703）一端固定連接有扣環(huán)（8），所述牽引繩（703）通過扣環(huán)（8）與主承力繩（1）一端連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述收卷裝置（5）包括支撐架（501），所述支撐架（501）表面通過軸承轉動連接有第一收卷盤（502）。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述支撐架（501）側面設置有限位組件（6），所述限位組件（6）包括固定板（601），所述固定板（601）表面滑動連接有限位桿（602），所述第一收卷盤（502）側面開設有多個限位孔（603）。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述牽引裝置（7）包括殼體（701），所述殼體（701）表面通過軸承轉動連接有第二收卷盤（702），所述第二收卷盤（702）表面纏繞連接有牽引繩（703），所述殼體（701）側面固定連接有電機（704），所述電機（704）輸出軸一端固定連接在第二收卷盤（702）表面，所述殼體（701）表面固定連接有輪式測距儀（705），所述牽引繩（703）搭接在輪式測距儀（705）表面。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述輪式測距儀（705）側面固定連接有導向環(huán)（9）。

10.根據(jù)權利要求6或8所述的一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，其特征在于，所述殼體（701）兩側和支撐架（501）兩側分別固定連接有兩個安裝板（10）。

技術總結
本發(fā)明公開了一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，屬于高速公路的跨越網(wǎng)技術領域。一種跨高速公路的跨越網(wǎng)裝置安裝方法，包括施工準備：施工前根據(jù)現(xiàn)場實際情況準備纏繞有主承力繩的收卷裝置、拉網(wǎng)繩、U型掛環(huán)、地錨、牽引裝置、橫向繩和棉綸繩，主承力繩牽引：三名工人分別牽引一條牽引繩穿過高速公路將牽引繩遞給高速對面的作業(yè)人員，并將其與主承力繩一端連接，跨越網(wǎng)編織：將橫向繩與多根主承力繩通過U型掛環(huán)連接；本通過牽引主承力繩時安排作業(yè)工人代替無人機穿越高速公路到對面塔的方法，節(jié)省了跨越高速公路的時間，保證在有效的時間內完成跨高速主承力繩及拉網(wǎng)繩的牽引，摒棄了以往定制的跨越網(wǎng)。

技術研發(fā)人員：鞏華威,劉川川,黃靜,李瑩玉,牛亞兵
受保護的技術使用者：中電建十一局工程有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6