本發(fā)明涉及電力，具體涉及充電樁臺(tái)區(qū)有序充電調(diào)控的方法及計(jì)算設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動(dòng)汽車作為一種清潔能源交通工具，其普及速度日益加快。然而，電動(dòng)汽車的大規(guī)模充電需求對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性提出了新的要求，電動(dòng)汽車充電需求具有隨機(jī)性和波動(dòng)性，如果大量電動(dòng)汽車在同一時(shí)間進(jìn)行充電，將會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成巨大的負(fù)荷壓力，甚至引發(fā)電網(wǎng)故障

2、因此，需要通過(guò)管理和調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車的充電樁來(lái)維持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，保證用戶充電需求的同時(shí)，避免對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生不必要的壓力，促進(jìn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的和諧共存。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在提供一種充電樁臺(tái)區(qū)有序充電調(diào)控的方法及計(jì)算設(shè)備，協(xié)調(diào)臺(tái)區(qū)內(nèi)所有正在充電的充電樁，通過(guò)調(diào)整實(shí)時(shí)輸出功率的方式，有效解決臺(tái)區(qū)負(fù)載越限問(wèn)題。

2、根據(jù)本發(fā)明的一方面，一種用于充電樁臺(tái)區(qū)實(shí)時(shí)有序充電調(diào)控的方法，包括：提供通過(guò)臺(tái)區(qū)智能融合終端實(shí)時(shí)獲取臺(tái)區(qū)內(nèi)接入的充電樁的充電數(shù)據(jù)和變壓器關(guān)口數(shù)據(jù)，所述變壓器關(guān)口數(shù)據(jù)包括配變負(fù)載率；

3、獲取充電樁參數(shù)和整體參數(shù)，所述充電樁參數(shù)包括充電樁調(diào)控檔位數(shù)量和充電樁最小調(diào)控周期，所述整體參數(shù)包括負(fù)載率越限下降閾值和負(fù)載率越限恢復(fù)閾值；

4、對(duì)所述配變負(fù)載率進(jìn)行監(jiān)控與判別，根據(jù)所述監(jiān)控與判別的結(jié)果實(shí)時(shí)執(zhí)行相應(yīng)的功率策略。

5、根據(jù)一些實(shí)施例，根據(jù)所述監(jiān)控與判別的結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的功率策略，包括執(zhí)行功率下降策略：

6、若所述配變負(fù)載率大于所述負(fù)載率越限下降閾值，表示變壓器處于負(fù)載率越限狀態(tài)，執(zhí)行功率下降策略。

7、根據(jù)一些實(shí)施例，根據(jù)所述監(jiān)控與判別的結(jié)果實(shí)時(shí)執(zhí)行相應(yīng)的功率策略，包括執(zhí)行功率恢復(fù)策略：

8、若所述配變負(fù)載率小于所述負(fù)載率越限恢復(fù)閾值，表示變壓器處于負(fù)載率安全狀態(tài)，執(zhí)行功率恢復(fù)策略。

9、根據(jù)一些實(shí)施例，根據(jù)所述監(jiān)控與判別的結(jié)果實(shí)時(shí)執(zhí)行相應(yīng)的功率策略，還包括：

10、若所述配變負(fù)載率在所述負(fù)載率越限下降閾值和負(fù)載率越限恢復(fù)閾值之間，變壓器處于負(fù)載率中間狀態(tài)，不執(zhí)行任何策略。

11、根據(jù)一些實(shí)施例，所述充電樁的充電數(shù)據(jù)包括：

12、充電狀態(tài)、最小輸出功率、實(shí)時(shí)功率、額定功率、設(shè)定功率、電池剩余容量與電池最大容量；

13、所述充電樁的充電數(shù)據(jù)為每臺(tái)充電樁各自的數(shù)據(jù)。

14、根據(jù)一些實(shí)施例，所述充電樁調(diào)控檔位數(shù)量用于確定每次充電樁調(diào)控的功率大??；

15、所述充電樁最小調(diào)控周期用于判定所述充電樁臺(tái)區(qū)內(nèi)兩次配變負(fù)載率的間隔時(shí)間。

16、根據(jù)一些實(shí)施例，執(zhí)行所述功率下降策略，包括：

17、篩選滿足功率下降條件的充電樁，充電樁當(dāng)前處于充電狀態(tài)，且設(shè)定功率大于最小輸出功率；

18、對(duì)滿足所述功率下降條件的充電樁計(jì)算優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值；

19、根據(jù)所述優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值確定樁的優(yōu)先級(jí)編號(hào)，對(duì)充電樁進(jìn)行下降優(yōu)先級(jí)排序；

20、結(jié)合所述下降優(yōu)先級(jí)順序、配變負(fù)載率和充電樁調(diào)控步長(zhǎng)計(jì)算本次調(diào)控樁數(shù)量與調(diào)控下降預(yù)測(cè)負(fù)載率；

21、對(duì)指定的充電樁按預(yù)設(shè)調(diào)控步長(zhǎng)執(zhí)行功率下降；

22、若不存在符合下降條件的充電樁，則功率下降策略中止，進(jìn)入最小調(diào)控周期t等待時(shí)間。

23、根據(jù)一些實(shí)施例，實(shí)時(shí)執(zhí)行所述功率恢復(fù)策略，包括：

24、篩選滿足恢復(fù)條件的充電樁，充電樁當(dāng)前處于充電狀態(tài)，且設(shè)定功率小于額定功率；

25、對(duì)所有篩選出的充電樁計(jì)算每臺(tái)樁的優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值；

26、根據(jù)所述優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值確定樁的優(yōu)先級(jí)編號(hào)，對(duì)充電樁進(jìn)行調(diào)控優(yōu)先級(jí)排序；

27、結(jié)合所述調(diào)控優(yōu)先級(jí)順序、配變負(fù)載率和充電樁調(diào)控步長(zhǎng)計(jì)算本次調(diào)控樁數(shù)量與調(diào)控恢復(fù)預(yù)測(cè)負(fù)載率；

28、對(duì)指定的充電樁按預(yù)設(shè)調(diào)控步長(zhǎng)執(zhí)行功率恢復(fù)；

29、若不存在符合功率恢復(fù)條件的充電樁，則功率恢復(fù)策略中止，進(jìn)入最小調(diào)控周期等待時(shí)間。

30、根據(jù)一些實(shí)施例，所述優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值作為充電樁調(diào)控依據(jù)，優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算公式為：

31、

32、其中，y為優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值、srem為電池剩余容量、smax為電池最大容量、preal為充電樁實(shí)時(shí)輸出功率、pmax為充電樁最大功率。

33、根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種計(jì)算設(shè)備，包括：

34、處理器；以及

35、存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述處理器執(zhí)行前述任一方法。

36、根據(jù)本發(fā)明示例實(shí)施例，通過(guò)臺(tái)區(qū)智能融合終端實(shí)時(shí)獲取充電樁的充電數(shù)據(jù)和變壓器關(guān)口數(shù)據(jù)，可以確保數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性、提供全面的數(shù)據(jù)支持，后續(xù)可以根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電樁的充電功率，確保電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)合理設(shè)置充電樁參數(shù)和整體參數(shù)，可以有效避免電網(wǎng)的過(guò)載和頻繁波動(dòng)，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，多檔位調(diào)節(jié)和最小調(diào)控周期的設(shè)置可以優(yōu)化電力資源的利用，提高充電樁的使用效率，減少能源浪費(fèi)，負(fù)載率越限下降閾值和恢復(fù)閾值的設(shè)置可以有效預(yù)防和應(yīng)對(duì)過(guò)載風(fēng)險(xiǎn)，確保電網(wǎng)的安全運(yùn)行；通過(guò)對(duì)所述配變負(fù)載率進(jìn)行監(jiān)控與判別，實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)調(diào)整可以有效減少電網(wǎng)的負(fù)載波動(dòng)，提高系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。

37、通過(guò)本發(fā)明的方法，當(dāng)配變負(fù)載率超過(guò)負(fù)載率越限下降閾值時(shí)，表示變壓器處于負(fù)載率越限狀態(tài)，執(zhí)行功率下降策略，有序降低充電樁輸出功率以降低臺(tái)區(qū)變壓器負(fù)載率，防止變壓器過(guò)載，避免電網(wǎng)故障。當(dāng)配變負(fù)載率低于負(fù)載率越限恢復(fù)閾值時(shí)，執(zhí)行功率恢復(fù)策略，有序恢復(fù)充電樁輸出功率。根據(jù)結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的功率策略，可以顯著提高電網(wǎng)的安全性和穩(wěn)定性，優(yōu)化電力資源的利用，提升用戶體驗(yàn)，支持系統(tǒng)的維護(hù)和故障診斷。

38、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本發(fā)明。

技術(shù)特征：

1.一種用于充電樁臺(tái)區(qū)實(shí)時(shí)有序充電調(diào)控的方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述監(jiān)控與判別的結(jié)果實(shí)時(shí)執(zhí)行相應(yīng)的功率策略，包括執(zhí)行功率下降策略：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述監(jiān)控與判別的結(jié)果實(shí)時(shí)執(zhí)行相應(yīng)的功率策略，包括執(zhí)行功率恢復(fù)策略：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述監(jiān)控與判別的結(jié)果實(shí)時(shí)執(zhí)行相應(yīng)的功率策略，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述充電樁的充電數(shù)據(jù)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，執(zhí)行所述功率下降策略，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，執(zhí)行所述功率恢復(fù)策略，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值作為充電樁調(diào)控依據(jù)，優(yōu)先級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算公式為：

10.一種計(jì)算設(shè)備，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種充電樁臺(tái)區(qū)有序充電調(diào)控的方法及計(jì)算設(shè)備，應(yīng)用于電力技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括通過(guò)臺(tái)區(qū)智能融合終端實(shí)時(shí)獲取臺(tái)區(qū)內(nèi)接入的充電樁的充電數(shù)據(jù)和變壓器關(guān)口數(shù)據(jù)，所述變壓器關(guān)口數(shù)據(jù)包括配變負(fù)載率；設(shè)置充電樁參數(shù)和整體參數(shù)，所述充電樁參數(shù)包括充電樁調(diào)控檔位數(shù)量和充電樁最小調(diào)控周期，所述整體參數(shù)包括負(fù)載率越限下降閾值和負(fù)載率越限恢復(fù)閾值；對(duì)所述配變負(fù)載率進(jìn)行監(jiān)控與判別，根據(jù)所述監(jiān)控與判別的結(jié)果實(shí)時(shí)執(zhí)行相應(yīng)的功率策略。利用本發(fā)明的方法能顯著提高電網(wǎng)的安全性和穩(wěn)定性，優(yōu)化電力資源的利用。

技術(shù)研發(fā)人員：武書(shū)琪,張長(zhǎng)玉,王二王,吳靖,劉春波,張偉,張鵬程,王坤陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佳源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2