以下公開涉及一種轉(zhuǎn)子，并且更具體地涉及一種具有提高的冷卻效率的轉(zhuǎn)子。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的熱源是供電流流過的線圈和供磁通流過的電工鋼芯。當(dāng)馬達(dá)運(yùn)行時(shí)，相應(yīng)部件的溫度可能升高，并且當(dāng)溫度過度升高時(shí)，可能發(fā)生馬達(dá)故障。為了防止這種故障，冷卻馬達(dá)的熱源可能是重要的，并且存在直接將油噴射到馬達(dá)的熱源上的油冷卻方法、以及通過使冷卻水流經(jīng)殼體的水通道部分來間接冷卻熱源的水冷卻方法。

2、在這些方法中，油冷卻方法可以通過噴射冷卻油以冷卻作為主加熱元件的定子和圍繞定子的部件的熱量的冷卻管來執(zhí)行。這里，通過冷卻管散開的冷卻油可以冷卻作為加熱元件的馬達(dá)，并且通過熱傳遞加熱的油可以儲(chǔ)存在馬達(dá)的底部上，儲(chǔ)存在馬達(dá)的底部上的油可以通過將馬達(dá)與減速器連接的內(nèi)殼體通道被引導(dǎo)到減速器，并且油然后可以用于通過攪動(dòng)減速器來潤(rùn)滑減速器。另外，儲(chǔ)存在減速器的殼體部分中的油可以通過泵移動(dòng)到外部熱交換器，并且通過與冷卻水交換熱量而冷卻的油可以循環(huán)以再次冷卻馬達(dá)。

3、當(dāng)通過這種傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的油冷卻方法進(jìn)行冷卻時(shí)，需要單獨(dú)的冷卻管進(jìn)行冷卻，因此需要更多的部件，并且難以冷卻定子芯和轉(zhuǎn)子芯的較深部分。此外，由于轉(zhuǎn)子芯被板和定子芯/線圈覆蓋，所以當(dāng)油被噴射到外部時(shí)難以直接冷卻轉(zhuǎn)子芯。

4、[現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]

5、[專利文獻(xiàn)]

6、(專利文獻(xiàn)1)韓國(guó)專利特開出版物no.10-2022-0096306，標(biāo)題為“structure?forprojecting?cooling?oil”(公布于2020年12月31日)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的實(shí)施方式旨在提供一種具有冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子模塊，其可以更直接地冷卻轉(zhuǎn)子，由此通過直接配備有冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子來確保改進(jìn)的馬達(dá)性能，該冷卻結(jié)構(gòu)包括穿過轉(zhuǎn)子芯的內(nèi)部的冷卻通道。

2、更詳細(xì)地，本公開的實(shí)施方式旨在提供一種具有冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子模塊，其可以通過將冷卻通道定位在轉(zhuǎn)子芯中使得芯和冷卻油彼此直接接觸來確保改進(jìn)的冷卻性能，并且通過將通道定位在外磁體和內(nèi)磁體之間來容易地冷卻相對(duì)難以冷卻的外磁體。

3、此外，本公開的實(shí)施方式旨在提供一種具有冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子模塊，其可以通過在定位在芯的端部處的板中安裝供油流出的出口孔并且與芯通道相比沿徑向方向向內(nèi)安裝出口孔來解決芯中的冷卻油的不平衡并且防止噪音、振動(dòng)和刺耳聲(nvh)問題。

4、在一個(gè)總體方面，一種具有冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子模塊包括：具有內(nèi)部中空的圓柱形形狀的轉(zhuǎn)子芯，所述轉(zhuǎn)子芯包括冷卻通道部分；以及轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子軸被配合并固定到所述轉(zhuǎn)子芯的中心以圍繞所述轉(zhuǎn)子芯的中心軸線旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)子軸包括待填充有冷卻流體的冷卻流體流動(dòng)通道，其中，所述冷卻通道部分具有與所述冷卻流體流動(dòng)通道連通的一端和與所述轉(zhuǎn)子芯的外部連通的另一端。

5、所述冷卻通道部分可包括：第一通道，所述第一通道穿過所述轉(zhuǎn)子軸的側(cè)面并且將所述冷卻流體從所述冷卻流體流動(dòng)通道散布到所述轉(zhuǎn)子芯的一端；以及第二通道，所述第二通道在軸向方向上穿過所述轉(zhuǎn)子芯并且與所述第一通道連通。

6、所述冷卻通道部分還可包括第三通道，所述第三通道具有與所述第一通道連通的一端和與所述第二通道連通的另一端，并且沿徑向方向定位，所述轉(zhuǎn)子芯還可包括第一板，所述第一板是在所述第一板的中心具有第一插入孔的平板，所述轉(zhuǎn)子軸插入到所述第一插入孔中，所述第一板可具有與所述轉(zhuǎn)子芯的一個(gè)端表面接觸的一個(gè)表面，并且所述第三通道可在所述第一板的一個(gè)表面中呈凹槽形狀。

7、所述冷卻通道部分還可包括：第四通道，所述第四通道具有與所述第二通道連通的一端并且沿所述徑向方向定位；以及第一流體噴射孔，所述第一流體噴射孔穿過所述第四通道的另一端，所述轉(zhuǎn)子芯還可包括第二板，所述第二板是在所述第二板的中心具有第二插入孔的平板，所述轉(zhuǎn)子軸插入到所述第二插入孔中，所述第二板可具有與所述轉(zhuǎn)子芯的另一端表面接觸的一個(gè)表面，所述第四通道可在所述第二板的一個(gè)表面中呈凹槽形狀，并且所述第一流體噴射孔可在所述軸向方向上穿過所述第二板。

8、所述第一流體噴射孔和所述轉(zhuǎn)子芯的旋轉(zhuǎn)軸線之間的距離可比所述第二通道和所述旋轉(zhuǎn)軸線之間的距離短。

9、所述第四通道的長(zhǎng)度可大于所述第二通道的直徑與所述第一流體噴射孔的直徑之和。

10、所述冷卻通道部分還可包括：第五通道，所述第五通道從所述第三通道的一端延伸并且與所述第三通道連通；以及第二流體噴射孔，所述第二流體噴射孔穿過所述第五通道的遠(yuǎn)端，所述第五通道可在所述第一板的一個(gè)表面中呈凹槽形狀，并且所述第二流體噴射孔可在所述軸向方向上穿過所述第一板。

11、所述第二流體噴射孔和所述轉(zhuǎn)子芯的所述旋轉(zhuǎn)軸線之間的距離可比所述第二通道和所述旋轉(zhuǎn)軸線之間的距離短。

12、所述冷卻通道部分還可包括：第六通道，所述第六通道具有與所述第二通道的一端連通的一端并且沿所述徑向方向定位，所述第六通道在所述第一板中呈凹槽形狀；第四流體噴射孔，所述第四流體噴射孔在所述第六通道的另一端處穿過所述第一板；第七通道，所述第七通道穿過所述轉(zhuǎn)子軸的側(cè)面以將所述冷卻流體從所述冷卻流體流動(dòng)通道散布到所述轉(zhuǎn)子芯的另一端；以及第八通道，所述第八通道具有與所述第七通道連通的一端和與所述第二通道連通的另一端并且沿所述徑向方向定位，所述第八通道在所述第二板中呈凹槽形狀。

13、所述轉(zhuǎn)子模塊還可包括供應(yīng)管，所述供應(yīng)管將所述冷卻流體供應(yīng)到所述冷卻流體流動(dòng)通道中，其中，所述轉(zhuǎn)子軸還包括：第一部分，所述第一部分包括所述冷卻流體流動(dòng)通道以及所述冷卻流體流動(dòng)通道的開口側(cè)，其中，所述轉(zhuǎn)子芯被配合到所述第一部分的側(cè)面；第二部分，所述第二部分包括定位在所述第二部分的一端處的壓配合部分，所述壓配合部分被壓配合到所述第一部分的一側(cè)，其中，所述供應(yīng)管的一端被配合到所述第二部分的一端，并且所述供應(yīng)管被配合到所述第二部分，使得所述供應(yīng)管的一端在軸向方向上比所述冷卻流體流動(dòng)通道的中心更靠近所述第二部分的所述壓配合部分的一端定位。

技術(shù)特征：

1.一種具有冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子模塊，所述轉(zhuǎn)子模塊包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子模塊，其中，所述冷卻通道部分包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子模塊，其中，所述冷卻通道部分還包括第三通道，所述第三通道具有與所述第一通道連通的一端和與所述第二通道連通的另一端，并且沿徑向方向定位，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子模塊，其中，所述冷卻通道部分還包括：第四通道，所述第四通道具有與所述第二通道連通的一端并且沿所述徑向方向定位；以及第一流體噴射孔，所述第一流體噴射孔穿過所述第四通道的另一端，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子模塊，其中，所述第一流體噴射孔和所述轉(zhuǎn)子芯的旋轉(zhuǎn)軸線之間的距離比所述第二通道和所述旋轉(zhuǎn)軸線之間的距離短。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子模塊，其中，所述第四通道的長(zhǎng)度大于所述第二通道的直徑與所述第一流體噴射孔的直徑之和。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子模塊，其中，所述冷卻通道部分還包括：第五通道，所述第五通道從所述第三通道的一端延伸并且與所述第三通道連通；以及第二流體噴射孔，所述第二流體噴射孔穿過所述第五通道的遠(yuǎn)端，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)子模塊，其中，所述第二流體噴射孔和所述轉(zhuǎn)子芯的旋轉(zhuǎn)軸線之間的距離比所述第二通道和所述旋轉(zhuǎn)軸線之間的距離短。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子模塊，其中，所述冷卻通道部分還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子模塊，所述轉(zhuǎn)子模塊還包括供應(yīng)管，所述供應(yīng)管將所述冷卻流體供應(yīng)到所述冷卻流體流動(dòng)通道中，

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種具有冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子模塊。提供了一種轉(zhuǎn)子，更具體地，提供了一種具有提高的冷卻效率的轉(zhuǎn)子。具有本公開的冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子模塊可以更直接地冷卻轉(zhuǎn)子，由此通過直接配備有冷卻結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子來確保改進(jìn)的馬達(dá)性能，該冷卻結(jié)構(gòu)包括穿過轉(zhuǎn)子芯內(nèi)部的冷卻通道。

技術(shù)研發(fā)人員：黃仁國(guó),印秉烈,李成旭,河泰旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26