本技術(shù)涉及地鐵施工用具，特別涉及一種地鐵施工管線懸掛裝置。

背景技術(shù)：

1、電力線纜是地鐵管線的一種，在地鐵施工時，用于供電給地鐵施工工具、站臺照明、通風(fēng)設(shè)備等設(shè)施。這些電力線纜承載高電壓和大電流，以保證地鐵施工能夠正常運(yùn)行，且在施工時，通常需要將電力線纜懸掛，使得電力線纜在傳輸電力的同時也不影響地鐵施工。

2、但現(xiàn)有的電力線纜管線在地鐵施工時通常是通過固定安裝的方式，由于固定安裝的方式通常是一次性安裝，且固定安裝的方式使得線纜管線無法被靈活的安裝與拆卸，同時，線纜管線的安裝高度不可靈活調(diào)節(jié)，這對線纜管線使用的造成了一定的影響，因此提出一種地鐵施工管線懸掛裝置；

3、為此本案針對上述問題提出了一種地鐵施工管線懸掛裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種地鐵施工管線懸掛裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種地鐵施工管線懸掛裝置，包括套環(huán)，所述套環(huán)內(nèi)側(cè)開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有齒環(huán)，套環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪，且齒輪與齒環(huán)外部為嚙合狀態(tài)，齒輪外部中心位置固定安裝有轉(zhuǎn)把，且轉(zhuǎn)把與套環(huán)為活動連接。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，貫穿所述套環(huán)和齒環(huán)外部均開設(shè)有螺紋槽，螺紋槽內(nèi)設(shè)置有螺栓，且套環(huán)通過螺栓配合螺紋槽與齒環(huán)相連接。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述套環(huán)頂部固定安裝有套桿，套桿外部套接有連接桿。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，貫穿所述連接桿前部開設(shè)有活動槽，活動槽內(nèi)插入有插桿，插桿末端設(shè)置有插塊。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述插桿外部設(shè)置有彈簧，彈簧一端與連接桿為固定連接，彈簧另一端與插塊為固定連接。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述插塊后部呈現(xiàn)斜面設(shè)置，且貫穿套桿外部開設(shè)有若干與插塊相適配的插槽。

9、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述連接桿頂部固定安裝有連接板，且貫穿連接板上下部開設(shè)有若干安裝槽。

10、本實(shí)用新型的有益效果如下：

11、通過設(shè)置齒環(huán)和齒輪配合套環(huán)，使得線纜管線的安裝與拆卸更加方便，安裝線纜管線時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪轉(zhuǎn)動帶動其嚙合的齒環(huán)轉(zhuǎn)動，齒環(huán)一端將插入于套環(huán)之中，當(dāng)齒環(huán)無法轉(zhuǎn)動時，套環(huán)與齒環(huán)的螺紋槽已經(jīng)對齊，再將螺栓插入于螺紋槽將其固定即可，拆卸時，也只需取下螺栓，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，再將線纜管線取出即可，使得線纜能夠被靈活安裝，可避免線纜管線因被固定安裝而不便拆卸的情況；

12、通過設(shè)置插桿、插塊、彈簧、插槽配合套桿和連接桿，使得此裝置的高度可被靈活調(diào)節(jié)，使用時，拉動插桿，彈簧收縮，插塊也收縮進(jìn)活動槽內(nèi)，再將套桿拉出或收縮，將套桿的長度調(diào)節(jié)到合適位置后，放松拉桿，彈簧復(fù)位帶動插塊彈出并插入于插槽之中，由此可靈活調(diào)節(jié)線纜管線安裝的高度，實(shí)用性更強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種地鐵施工管線懸掛裝置，其特征在于：包括套環(huán)(1)，所述套環(huán)(1)內(nèi)側(cè)開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有齒環(huán)(2)，套環(huán)(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪(4)，且齒輪(4)與齒環(huán)(2)外部為嚙合狀態(tài)，齒輪(4)外部中心位置固定安裝有轉(zhuǎn)把(3)，且轉(zhuǎn)把(3)與套環(huán)(1)為活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工管線懸掛裝置，其特征在于：貫穿所述套環(huán)(1)和齒環(huán)(2)外部均開設(shè)有螺紋槽(6)，螺紋槽(6)內(nèi)設(shè)置有螺栓(5)，且套環(huán)(1)通過螺栓(5)配合螺紋槽(6)與齒環(huán)(2)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵施工管線懸掛裝置，其特征在于：所述套環(huán)(1)頂部固定安裝有套桿(7)，套桿(7)外部套接有連接桿(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地鐵施工管線懸掛裝置，其特征在于：貫穿所述連接桿(8)前部開設(shè)有活動槽，活動槽內(nèi)插入有插桿(9)，插桿(9)末端設(shè)置有插塊(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地鐵施工管線懸掛裝置，其特征在于：所述插桿(9)外部設(shè)置有彈簧(11)，彈簧(11)一端與連接桿(8)為固定連接，彈簧(11)另一端與插塊(12)為固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵施工管線懸掛裝置，其特征在于：所述插塊(12)后部呈現(xiàn)斜面設(shè)置，且貫穿套桿(7)外部開設(shè)有若干與插塊(12)相適配的插槽(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵施工管線懸掛裝置，其特征在于：所述連接桿(8)頂部固定安裝有連接板(13)，且貫穿連接板(13)上下部開設(shè)有若干安裝槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種地鐵施工管線懸掛裝置，包括套環(huán)，所述套環(huán)內(nèi)側(cè)開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有齒環(huán)，套環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪，且齒輪與齒環(huán)外部為嚙合狀態(tài)，齒輪外部中心位置固定安裝有轉(zhuǎn)把，且轉(zhuǎn)把與套環(huán)為活動連接，貫穿所述套環(huán)和齒環(huán)外部均開設(shè)有螺紋槽，螺紋槽內(nèi)設(shè)置有螺栓，且套環(huán)通過螺栓配合螺紋槽與齒環(huán)相連接，所述套環(huán)頂部固定安裝有套桿，套桿外部套接有連接桿，貫穿所述連接桿前部開設(shè)有活動槽，活動槽內(nèi)插入有插桿，插桿末端設(shè)置有插塊，所述插桿外部設(shè)置有彈簧，彈簧一端與連接桿為固定連接。本技術(shù)所述的一種地鐵施工管線懸掛裝置，能夠靈活安裝線纜管線，且同時可對進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，方便安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：楊俠,李兆超,馬小汀,王坤,馮飛,陳曉鵬,范國亮,李少賢,潘普國,劉洋,趙超,楚策,陳宏賀,李博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231206
技術(shù)公布日：2025/1/2