本實(shí)用新型涉及能源設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種車用永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)用的定子鐵芯沖片。

背景技術(shù)：

新能源汽車用電機(jī)，成本已經(jīng)成為主要研究的方向；低成本策略已成發(fā)展趨勢(shì)，而且性能需要更加優(yōu)異。

目前車用永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子鐵芯沖片材質(zhì)主要為硅鋼片，其結(jié)構(gòu)主要包括沖片本體，繞線槽在沖片本體上由沖頭直接沖制成型，沖片本體的外輪廓普通為圓形，并且沖片本體中部位置處設(shè)置有圓孔，繞線槽均布設(shè)置在沿著圓孔的周向邊緣上；現(xiàn)有的車用永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子鐵芯沖片成本較高，沒(méi)有冷卻系統(tǒng)的設(shè)置，從而增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本和電機(jī)的性能不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用的車用永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子鐵芯沖片。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種車用永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)用的定子鐵芯沖片，其特征在于：包括定子鐵芯沖片本體121，所述定子鐵芯沖片本體121的外圓按間隔設(shè)有用于鐵芯內(nèi)嵌冷卻水管安裝的槽孔122；所述定子鐵芯沖片本體121的中部開設(shè)有繞組線圈槽孔124；所述定子鐵芯沖片本體121上按間隔以環(huán)形陣列方式設(shè)有若干減重孔123。

本實(shí)用新型的有益效果在于：在定子鐵芯沖片上增加減重孔，可以減重，從而降低了生產(chǎn)成本，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力；槽孔用于安裝鐵芯內(nèi)嵌冷卻水管，使繞組定子具有冷卻系統(tǒng)，冷卻效果好。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種車用永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)用的定子鐵芯沖片，包括定子鐵芯沖片本體121，定子鐵芯沖片本體121的外圓按間隔設(shè)有用于鐵芯內(nèi)嵌冷卻水管安裝的槽孔122；定子鐵芯沖片本體121的中部開設(shè)有繞組線圈槽孔124；定子鐵芯沖片本體121上按間隔以環(huán)形陣列方式設(shè)有若干減重孔123。

本實(shí)用新型在定子鐵芯沖片上增加減重孔123，可以減重，從而降低了生產(chǎn)成本，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力；槽孔122用于安裝鐵芯內(nèi)嵌冷卻水管，使繞組定子具有冷卻系統(tǒng)，冷卻效果好。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。